Emphaser EA 2200 Manual

Emphaser Bilradio EA 2200

Læs nedenfor 📖 manual på dansk for Emphaser EA 2200 (32 sider) i kategorien Bilradio. Denne guide var nyttig for 14 personer og blev bedømt med 4.5 stjerner i gennemsnit af 2 brugere

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Side 1/32

INSTALLATION & OPERATING MANUAL

EINBAU- & BEDIENUNGSANLEITUNG

MONO, 2- & 4-CHANNEL AMPLIFIERS

CONTENTS

1. DESIGN FEATURES 5

2. CONNECTIONS & CONTROLS 6-11

2.1 FRONT PANEL CONNECTION & CONTROLS 6-11

2.2 REAR PANEL CONNECTIONS 6-11

2.3 SPEAKER IMPEDANCES & WIRE INFO 12

3. AMPLIFIER MOUNTING 12

4. WIRE ROUTING 13

4.1 MAIN POWER WIRES 13

4.1 RCA & REMOTE WIRES 13

4.3 LOUDSPEAKER WIRES 13

5. CROSSOVER ADJUSTMENTS 14

5.1 SELECTING THE OPERATION MODE 14

5.2 HIGHPASS CROSSOVER FREQUENCY ADJUSTMENT 14

5.3 LOWPASS CROSSOVER FREQUENCY ADJUSTMENT 14

5.4 SUBSONIC HIGHPASS CROSSOVER ADJUSTMENT 15

5.5 INPUT LEVEL ADJUSTMENT 15

6. TECHNICAL SPECIFICATIONS 29-30

7. EMPHASER LIMITED WARRANTY 31

7.1 WARRANTY LIMITATIONS 31

8. WARRANTY CARD 32

INHALT

1. TECHNISCHER AUFBAU / MERKMALE 17

2. ANSCHLÜSSE & BEDIENUNGSELEMENTE 18-23

2.1. EINGÄNGE & FUNKTIONEN AM FRONT PANEL 18-23

2.2 EINGÄNGE AM REAR PANEL 18-23

2.3 LAUTSPRECHER-IMPEDANZ & KABELINFO 24

3. MONTAGE DES VERSTÄRKERS 25

4. VERKABELUNG / ELEKTRISCHER ANSCHLUSS 25

4.1 HAUPT-STROMKABEL 25

4.2 CINCH- & REMOTE KABEL 26

4.3 LAUTSPRECHERKABEL 26

5. EINSTELLUNG DER FREQUENZWEICHE 26

5.1 WAHL DES OPERATIONS-MODUS 26

5.2 HOCHPASS TRENNFREQUENZ EINSTELLUNG 27

5.3 TIEFPASS TRENNFREQUENZ EINSTELLUNG 27

5.4 SUBSONIC HOCHPASS TRENNFREQUENZ EINSTELLUNG 27

5.5 ANPASSUNG DER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT 28

6. TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN 29-30

7. EMPHASER GARANTIE-BESTIMMUNGEN 31

7.1 GARANTIE-EINSCHRÄNKUNGEN 31

8. GARANTIEKARTE 32

Congratulations!

And thank you for choosing this EMPHASER car audio amplifier!

To maximize the performance of this amplifier and your car audio system install, we recommend that

you acquaint yourself thoroughly with all capabilities and features of this EMPHASER amplifier unit.

Please read this manual carefully, before attempting the installation of this amplifier. Please retain this

manual and your purchasing / installation receipts for future reference.

IMPORTANT NOTICE:

In case you are installing your EMPHASER amplifier yourself, you should have

your installation checked and approved by an authorized professional

EMPHASER dealer/installer, in order to qualify for full warranty protection and

also, to reach maximum power- and audio performance possible with your

individual car audio system.

1. DESIGN FEATURES

■CAR AUDIO AMPLIFIER: This EMPHASER amplifier allows the crossover controlled amplifica-

tion of satellite speaker systems, kickwoofer or subwoofer systems

■DASH-MOUNT REMOTE LOWPASS LEVEL CONTROL: A compact „Lowpass-Level“ remote

control unit can be mounted close to the drivers seat. This control device allows the convenient level

adjustment of the bass volume (not applicable for EA470)

■FULL-MOSFET CIRCUITRY: This EMPHASER amplifier line features a full MOS-FET circuitry lay-

out, implementing MOS-FET’s for power supply and output stages, to guarantee excellent sonic per-

formance and very high power output

■2 / 1 / 0.5 OHM LOAD STABILITY: This EMPHASER amplifier line up features models that

work stable and reliable into very low impedance loads. Due to the high damping factor, every model

of this amplifier line will guarantee full control over the connected speaker system(s)

■INTEGRATED ELECTRONIC CROSSOVER: The internal crossover section features independ-

ently selectable highpass or bandpass filtering, as well as fulllrange loop through. All x-overs feature

crossover slope rates of 18 dB/octave

■UNCOMPROMISING DESIGN AND CONSTRUCTION: Only best electrical and electronic

components have been used for the assembly of this amplifier line. Such as double-sided glass-fiber

epoxy circuit boards equipped with high current TR output devices. The power input side features mol-

ded direct power input terminals for full unrestricted current flow

■ADVANCED PROTECTION CIRCUITRY: The protection circuitry safe-guards the amplifier from

short-circuits at the speaker outputs, DC offset voltage at the outputs and overheating of power elec-

tronics

■STATUS AND PROTECTION LED’S: A green and a red LED located at the side panel enable

you to monitor the operating status of your EMPHASER amp

■ADJUSTABLE INPUT SENSITIVITY: Each RCA line-input pair accepts input voltages from

300mV to 7V, providing a good match to the line-output levels of almost any head-unit on the market

2.2 REAR PANEL CONNECTIONS

REAR PANEL

EA1250

EA1250 MONO-AMPLIFIER

10 SPEAKER OUTPUT TERMINALS MONO

Output terminal to connect the speakers to the amplifier.

11 POWER INPUT TERMINAL "GND"

Terminal to connect the amplifier to the negative or ground pole of the car battery.

12 REMOTE INPUT TERMINAL "REM"

Terminal to connect the amplifier to the automatic (remote) turn-on / turn-off lead of

the head unit.

13 POWER INPUT TERMINAL "+12 V"

Terminal to connect the amplifier to the positive +12V pole of the car battery.

1110 12 13

2.1 FRONT PANEL CONNECTIONS & CONTROLS

EA275HCCA, EA2200 2-CHANNEL AMPLIFIERS

1+2 RCA INPUTS 1/2-CH

Low-level stereo RCA signal input for connection with head-unit.

3 INPUT GAIN CONTROL 1/2-CH

Input level control - allowing to match the output voltage of the head-unit's RCA line-outs

to the amplifier input section.

4 HIGH PASS FREQUENCY CONTROL 1/2-CH

Control for the frequency adjustment of the 18dB/oct. high-pass filtering of the speakers

connected to the output terminals.

5 OPERATION MODE SWITCH 1/2-CH

Switch to select the operation mode of the active crossover of the amplifier.

6 LOW PASS FREQUENCY CONTROL 1/2-CH

Control for the frequency adjustment of the 18dB/oct. low-pass filtering of the speakers

connected to the output terminals.

7 REMOTE LOW PASS LEVEL INPUT

Telephone jack input socket for connection with the dash-mounted low-pass level remote unit.

The remote low pass level control is only active when the operation mode switch is set to

bandpass!

8 POWER LED

Green "operation" LED, signaling correct operation of the amplifier.

9 PROTECTION LED

Red "protection" LED, signaling faulty speaker connections or general malfunction of the

amplifier.

FRONT PANELS

EA275HCCA

EA2200 12

38 4 5 6 7 9

2.2 REAR PANEL CONNECTIONS

REAR PANELS

EA275HCCA

EA2200 1110 12 13

EA275HCCA, EA2200 2-CHANNEL AMPLIFIERS

10 SPEAKER OUTPUT TERMINALS

Output terminal to connect the speakers in stereo or bridged mode to the amplifier.

11 POWER INPUT TERMINAL "GND"

Terminal to connect the amplifier to the negative or ground pole of the car battery.

12 REMOTE INPUT TERMINAL "REM"

Terminal to connect the amplifier to the automatic (remote) turn-on / turn-off lead of

the head unit.

13 POWER INPUT TERMINAL "+12 V"

Terminal to connect the amplifier to the positive +12V pole of the car battery.

EA470 4-CHANNEL AMPLIFIER

1a/1b RCA INPUTS 1/2-CH

Low-level stereo RCA signal input for connection with head-unit.

2a/2b RCA INPUTS 3/4-CH

Low-level stereo RCA signal input for connection with head-unit.

3 INPUT GAIN CONTROL 1/2-CH

Input level control for 1/2-CH amplifier section - allowing to match the output voltage of the

head-unit's RCA line-outs to the amplifier input section.

4 HIGH PASS FREQUENCY CONTROL 1/2-CH

Control for the frequency adjustment of the 18dB/oct. high-pass filtering of the speakers

connected to 1/2-CH output terminals.

5 OPERATION MODE SWITCH 1/2-CH

Switch to select the operation mode of the crossover filter driving 1/2-CH section of the

amplifier.

6 LOW PASS FREQUENCY CONTROL 1/2-CH

Control for the frequency adjustment of the 18dB/oct. low-pass filtering of the speakers

connected to 1/2-CH output terminals.

7 INPUT GAIN CONTROL 3/4-CH

Input level control for 3/4-CH amplifier section - allowing to match the output voltage of the

head-unit's RCA line-outs to the amplifier input section.

8 HIGH PASS FREQUENCY CONTROL 3/4-CH

Control for the frequency adjustment of the 18dB/oct. high-pass filtering of the speakers

connected to 3/4-CH output terminals.

9 OPERATION MODE SWITCH 3/4-CH

Switch to select the operation mode of the active crossover driving 3/4-CH section of the

amplifier.

10 LOW PASS FREQUENCY CONTROL 3/4-CH

Control for the frequency adjustment of the 18dB/oct. low-pass filtering of the speakers

connected to 3/4-CH output terminals.

11 POWER LED

Green "operation" LED, signaling correct operation of the amplifier.

12 PROTECTION LED

Red "protection" LED, signaling faulty speaker connections or general malfunction of the

amplifier.

2.1 FRONT PANEL CONNECTIONS & CONTROLS

3. AMPLIFIER MOUNTING

2.3 SPEAKER IMPEDANCES & WIRE INFO

Attention! For your own safety, disconnect the positive battery terminal (+12V) or

remove the main fuse in the positive power cable near the car battery, before you

start any wiring work!

Before you proceed to install this EMPHASER amplifier, it is recommended to map out the complete

audio system and the respective wiring required. Consider all additional electrical requirements and

accessories, such as power cables, interconnect cables etc., to complete this install. Please note that -

because of possible interference problems with the existing car electrics and electronics - especially the

routing of the signal cables and the chassis ground connection will have a profound impact on a trou-

ble-free (noise free!) operation of the amplifier.

The mounting location should be carefully selected and in the interest of passive driver and passenger

safety, the amplifier must be securely mounted. Make sure that there is no wiring harness, fuel tank

etc. behind or below the mounting surface, that may be damaged by the drilling of the holes for the

amplifier mounting screws. After installation, there should be a clearance of at least 5cm on all sides

including the top of the amplifier heatsink. Make sure the unit is not exposed to direct sunlight, humid-

ity, water, oil or spill of other fluids that may enter the amplifier.

Once the location where the amplifier will be mounted is defined, use the unit as a template for the

marking of the mounting holes with pencil or felt-tip marker. The mounting holes should be pilot-drilled,

using a 2,5mm or 3mm drill bit. For the actual mounting, always use the supplied rubber washers

before attaching the amp to the panel with the supplied mounting screws.

Important! There must not be a direct contact of the amplifier heatsink, bottom

panel or any other metal part of the amplifier to the vehicle! Electrical ground-

loops can result in audible hum!

The heat dissipation capacity of this amplifier has been designed to cope with low impedance loads.

However, EMPHASER laboratories recommend to stay at or above the suggested impedance ratings

listed below:

EA1250 ➡1 ohms mono

EA275HCCA ➡1 ohms mono / 0.5 ohms stereo

EA2200 ➡4 ohms mono / 2 ohms stereo

EA470 ➡4 ohms mono / 2 ohms stereo

Note: EMPHASER laboratory recommends a minimum main power cable cross-sec-

tion (5m total length) of 20 to 25 mm2, for both the positive and the ground wires.

These recommendations guarantee trouble-free operation of your amplifier, giving you full power out-

put.

4. WIRE ROUTING

4.1 MAIN POWER WIRES

Run the positive main power cable („+12 V“) directly from the positive terminal of the car battery to

the amplifier. For protection of your car audio system against electrical fire hazards, resulting from a

short-circuit of the main power cable to chassis ground a main fuse holder must be inserted

within the first 30 cm of the positive main power cable. The applicable fuse value must

be matched to the limitations of your main power cable AND the current draw of the amplifier – there-

fore choose an appropriate fuse value.

Attach the ground cable to the amplifier. In most cases it will be best to keep the ground

cable („-12V“) as short as possible, i.e. to find a chassis contact very close to the amplifier. The ground

power wire must have the same cross-section as the positive power cable. The contact point where the

ground wire is attached to, must be solid and clean, i.e. free from rust or paint!

Tighten both power input terminals of the amplifier, and double check for perfect fit of both main cable

leads!

4.2 RCA & REMOTE WIRES

Carefully run the audio signal interconnects, the remote wire and – if applicable - the cable of the low

pass level remote control from the head-unit or dashboard to the amplifier. As mentioned before, the

audio signal cables should always be routed completely separate from the power cables. Connect the

remote (turn on/turn off) lead to the respective input terminal of the amplifier and to the remote out-

put of your head-unit. Now you can connect the RCA interconnects to the respective outputs of your

head-unit and to the inputs of the amplifier. Pay attention to connect the stereo interconnects corre-

spondingly, left rightis 1CH, is always 2CH a.s.o.

If you want to drive a subwoofer system with your amplifier, you can install the

remote low pass level remote control in a convenient position under or besides

the dashboard.

4.3 LOUDSPEAKER WIRES

Once the speaker cables have been routed, turn loose the screws of the speaker terminal binding posts

and – after inserting the stripped speaker cables – re-tighten the screws. When baring wires for con-

nection, remove approximately 6-8mm of the insulation and after axially twisting the wires, insert the

bare ends into the corresponding speaker terminal output on the amplifier. Maintain correct polar-

ity („ “ to „ “; „  „ to „„).

Close the electrical circuit by inserting the main fuse. Now switch on your head unit. The green

OPERATING LED of the amplifier should light-up. If the LED lights up red, your installation is wrong!

Immediately turn off your head-unit and carefully re-check all installation steps!

5. CROSSOVER ADJUSTMENTS

5.1 SELECTING THE OPERATION MODE

You must select and set the appropriate operation mode before you can attempt any of the crossover

frequency adjustments. This setting depends on the speaker system connected to the amplifier. Select

the appropriate operation mode as follows:

➡Select HIGHPASS, if the speaker system is a component-, coaxial- or triaxial- type.

➡Select BANDPASS in case of a kickbass system, or a subwoofer system.

Selecting the appropriate operating mode for each channel pair makes sure, that the speakers con-

nected to the amplifier outputs will only receive filtered signals, so the speakers will only have to oper-

ate in the frequency band they can reproduce best.

Note: If you own a head-unit, that features an integrated DSP controlled active crossover, it is recom-

mended to use the DSP based crossovers of the headunit. In this case, you have to set the operation

mode slide switch(es) to FULL(range)!

5.2 HIGHPASS CROSSOVER FREQUENCY ADJUSTMENT

For satellite speakers, you always select the “HPF” mode, to cut off the bass content in the music sig-

nal. Highpass filtering will take away unnecessary mechanical and electrical ‘strain’ from the con-

nected coaxial or component speaker systems, as they cannot reproduce strong and low bass signals

anyway. Depending on the actual cone surface, voice-coil diameter and the rated power handling of

the installed ‘satellite’ speakers, it is recommended to set the high-pass cross-over frequency point

between 50 and 150Hz, using the „HPF“ potentiometer.

Front Door Satellite Speaker System („HPF” MODE) HP Cross-Over Frequency

13 cm 2-way Component System 80 - 110Hz

16 cm 2- or 3-way Component System 50 - 80Hz

Rear Satellite Speaker System („HPF” MODE) HP Cross-Over Frequency

13 cm 2-way Coaxial or Component System 100 - 120Hz

16 cm 2-way Coaxial or Component System 100 - 120Hz

6x9” or 7x10” Triaxial Speaker System 100 - 120Hz

5.3 LOWPASS CROSSOVER FREQUENCY ADJUSTMENT

Select “BPF”, to activate the lowpass filter of the integrated electronic crossover.

Note: Before you attempt to adjust the lowpass crossover frequency, you must set the subsonic high-

pass filter control (when “BPF” mode is selected) to its lowest position (10 Hz).

Note: For the 2- and 4-channel amplifier models, the bandpass (“BPF”) mode will engage the HPF

potentiometer as subsonic highpass.

The LOWPASS cut-off frequency setting depends on some variables, and each vehicle is different! As

a rule of thumb, settings in a range between 60 to 90 Hz will render best sonic results. This setting is

mostly a matter of taste, and should therefore be ‘played by ear’.

Note: In general, setting the lowpass cross-over frequency too low, will result in a weak and muddy

sounding bass, while setting this crossover frequency too high will result in a ‘booming’ bass sound

and reduced low end extension.

5.4 SUBSONIC HIGHPASS CROSSOVER FREQUENCY ADJUSTMENT

When driving a subwoofer in bandpass (“BPF”) operation mode, you should also adjust the subsonic

highpass frequency. This is done by adjusting the “HPF” potentiometer. This setting depends the size

and the power handling of the installed subwoofer system. The higher the subsonic crossover fre-

quency is set, the higher the mechanical power handling of the connected subwoofer system will be.

The trade-off is reduced low end extension! The subsonic highpass can not be bypassed, when the

operation mode is set to BPF mode, but you can set the HPF potentiometer at 10H, so the subsonic

highpass filtering remains inaudible.

5.5 INPUT LEVEL ADJUSTMENT

To reach a maximum in dynamic response from each individual head-unit/amplifier/speaker combi-

nation, it is important to set the respective input level controls („GAIN“) of all channel pairs correctly.

Before you start, you MUST set all tone controls (Bass, Mid, Treble, Loudness etc.) and the fader

on the head unit to their neutral or center positions.

Now turn all input gain controls of the installed amplifiers anti-clockwise to their minimum positions

and start with the channel pair, that drives the subwoofer system. The low pass level remote control –

if installed in your system configuration - should be set at a low position, so there is enough head-

room to turn up the bass volume later on.

➡SUBWOOFER CHANNEL

Set the volume control of your head-unit to approximately 3/4 of full volume, while playing a dynam-

ic piece of music. Slowly increase the input gain control of the channel pair, that drives the sub-

woofer(s), by turning the GAIN control clockwise until you can just about hear distorted sounds com-

ing out of your subwoofer system. Reduce the main volume level on your head-unit to a medium lis-

tening level.

➡SATELLITE CHANNELS

Slowly increase the input gain control of the channel pair, that drives the satellite system, by turning

the GAIN potentiometer clockwise, until you reach a good tonal balance with a slight emphasis in the

bass region. Aim at a full bodied bass response.

Now slowly turn up the input GAIN control of the remaining channel pair(s) - if any - until you reach

a good tonal balance between front and rear satellites.

➡FINE TUNING OF ALL CROSSOVER FREQUNCY POINT SETTINGS

Finally you can attempt to fine-tune the HP and BP crossover frequencies on your amplifier, to obtain

the best sound quality of all loudspeakers connected to your car audio system.

Herzlichen Glückwunsch!

Wir danken Ihnen, dass Sie sich zum Kauf dieses EMPHASER Verstärkers entschieden haben.

Damit Sie die Wiedergabequalität und die Leistungsfähigkeit Ihres Verstärkers voll ausschöpfen kön-

nen, möchten wir Sie bitten, sich eingehend mit den Möglichkeiten und technischen Features dieses

Verstärkers vertraut zu machen. Lesen Sie deshalb die nachfolgenden Abschnitte sorgfältig durch und

bewahren Sie diese Bedienungsanleitung für allfällige, vielleicht später auftauchende Fragen auf.

WICHTIGE INFO:

Wenn Sie den Einbau dieses Car-HiFi Verstärkers selbst vornehmen, lassen Sie

Ihren Einbau abschliessend von Ihrem Händler auf fachgerechte Installation

überprüfen. Damit sichern Sie sich die volle Garantieleistung und stellen weiter-

hin sicher, dass Ihre Car-HiFi Anlage ihre volle Klangqualität und

Leistungsfähigkeit erreicht.

1. TECHNISCHER AUFBAU / MERKMALE

■CAR AUDIO VERSTÄRKER: Dieser Verstärker dient zur Realisierung eines einbaufreundlichen

klangstarken und sehr leistungsfähigen Car Audio Systems

■SUBWOOFERPEGELREGELUNG ÜBER EXTERNE KABELFERNBEDIENUNG: Die im Fond

des Fahrzeuges montierbare kleine Fernbedienung ermöglicht die bequeme Anpassung der Lautstärke

des Subwoofers vom Fahrersitz aus

■FULL MOS-FET SCHALTUNG: Eine FULL-MOSFET Schaltung sorgt für hohe Musikalität und sehr

hohe Ausgangsleitung

■2 / 1 / 0.5 OHM STABILITÄT: Die Kanäle dieser Verstärker Serie sind jeder für sich – in

Abhängigkeit vom Modell - mit Lastimpedanzen von bis hinunter auf 0.5 Ohm belastbar. Das Layout

der Ausgangstufen ist ausserdem auf niedrigen Innenwiderstand getrimmt, der Verstärker hat durch

den resultierenden hohen Dämpfungsfaktor die angeschlossenen Lautsprecher voll „im Griff“

■INTEGRIERTE ELEKTRONISCHE FREQUENZWEICHE: In diesem Verstärker sind, vollkommen

unabhängige elektronische Frequenzweichen mit einer Flankensteilheit von 18 dB/Okt. integriert. Es

lassen sich Hochpassfilter und Bandpassfilter wählen, oder der jeweilige Frequenzweichenzweig kann

im Fullrange Betrieb vollständig umgangen werden

■KOMPROMISSLOSER AUFBAU UND KONSTRUKTION: Durch die ausschliessliche

Verwendung von hochwertigsten Materialien in der Fertigung, ist die Betriebssicherheit besonders

hoch. Zum Einsatz kommen z.B. doppelseitig kaschierte Epoxy Glasfaser-Epoxydharzplatinen, hoch-

stromfähige Transistoren etc. Weiterhin verfügt dieser Verstärker über „Direct Power-Input Terminals“,

die für vollen unlimitierten Stromfluss sorgen

■INTELLIGENTE SCHUTZSCHALTUNG: Die integrierte Schutzschaltung erkennt Kurzschlüsse an

den Lautsprecherausgängen, Gleichspannung im Ausgangssignal und überhöhte Betriebstemperatur.

Fehlerhafte Betriebszustände führen zum sofortigen Abschalten des Gerätes

■POWER / PROTECT LED’S: Am Side Panel auf der Cinch-Eingangsseite befinden sich zwei

LED’s, welche den Betriebs-Status des Verstärkers anzeigen

■GROSSER REGELBEREICH DER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT: Die Line Level

Eingangspaare akzeptieren Vorverstärker-Signale von 300mV bis 7V. Dies garantiert, dass diese

Endstufe mit allen am Markt erhältlichen Steuergeräten kombiniert werden kann

2.2 EINGÄNGE AM REAR PANEL

REAR PANEL

EA1250 1110 12 13

EA1250 MONO VERSTÄRKER

10 LAUTSPRECHER AUSGANGS-TERMINAL

Lautsprecheranschlussterminal für den Anschluss von Lautsprechern.

11 POWER INPUT TERMINAL "GND"

Eingansterminal für den Anschluss an die Chassis-Masse des Kfz’s, resp. den Minuspol

der Fahrzeugbatterie.

12 INPUT TERMINAL "REM"

Eingangsterminal für den Anschluss des Remote-Kabels vom Headunit.

13 POWER INPUT TERMINAL "+12 V"

Eingangsterminal für den Anschluss an den Pluspol der Fahrzeugbatterie.

2.1. EINGÄNGE & FUNKTIONEN AM FRONT PANEL

EA275HCCA, EA2200 2-KANAL VERSTÄRKER

1+2 CINCH EINGÄNGE 1/2-CH

Cinch Eingangsbuchsen 1/2-CH für den Anschluss an die Cinch Ausgänge des

Steuergerätes.

3 REGLER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Eingangsempfindlichkeitsregler der Kanäle 1/2-CH, zur Anpassung an die

Ausgangsspannung des Steuergerätes.

4 REGLER HOCHPASS TRENNFREQUENZ

Regler zum Einstellen der Hochpass-Trennfrequenz an der integrierten elektronischen

Frequenzweiche.

5 OPERATION MODE SCHALTER

Schiebeschalter für die Festelegung der Arbeitsweise der integrierten elektronischen

Frequenzweiche.

6 REGLER TIEFPASS TRENNFREQUENZ

Regler zum Einstellen der Tiefpass-Trennfrequenz an der integrierten elektronischen

Frequenzweiche.

7 EINGANGSBUCHSE FÜR DIE SEPARATE FERNBEDIENUNGSEINHEIT

Telefonbuchsen Eingang zum Anschluss der Verbindungskabels der Fernbedienungseinheit.

8 POWER LED

Grüne “Power” LED; signalisiert den normalen Betriebszustand der Endstufe im eingeschal-

teten Zustand.

9 PROTECTION LED

Rote “Protection” LED; signalisiert eine generelle Fehlfunktion der Endstufe, wie z.B.

Kurzschluss an den Lautsprecherausgängen, Überhitzung sowie Gleichspannung an den

Lautsprecher-Ausgängen.

FRONT PANELS

EA275HCCA

EA2200 12

38 4 5 6 7 9

2.2 EINGÄNGE AM REAR PANEL

REAR PANELS

EA275HCCA

EA2200 1110 12 13

EA275HCCA, EA2200 2-KANAL VERSTÄRKER

10 LAUTSPRECHER AUSGANGS-TERMINAL

Lautsprecheranschlussterminal für den Anschluss von Lautsprechern.

11 POWER INPUT TERMINAL "GND"

Eingansterminal für den Anschluss an die Chassis-Masse des Kfz’s, resp. den Minuspol der

Fahrzeugbatterie.

12 INPUT TERMINAL "REM"

Eingangsterminal für den Anschluss des Remote-Kabels vom Headunit.

13 POWER INPUT TERMINAL "+12V"

Eingangsterminal für den Anschluss an den Pluspol der Fahrzeugbatterie.

EA470 4-KANAL VERSTÄRKER

1a/1b CINCH EINGÄNGE 1/2-CH

Cinch Eingangsbuchsen 1/2-CH für den Anschluss der Cinch Ausgänge des

Steuergerätes.

2a/2b CINCH EINGÄNGE 3/4-CH

Cinch Eingangsbuchsen 1/2-CH für den Anschluss der Cinch Ausgänge des

Steuergerätes.

3 REGLER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT 1/2-CH

Eingangsempfindlichkeitsregler der Kanäle 1/2-CH, zur Anpassung an die

Ausgangsspannung des Steuergerätes.

4 REGLER HOCHPASS TRENNFREQUENZ 1/2-CH

Regler zum Einstellen der Hochpass-Trennfrequenz an der integrierten elektronischen

Frequenzweiche der Kanäle 1/2-CH.

5 OPERATION MODE SCHALTER FÜR DIE KANÄLE 1/2-CH

Schiebeschalter für die Festelegung der Arbeitsweise der integrierten elektronischen

Frequenzweiche der Kanäle 1/2-CH.

6 REGLER TIEFPASS TRENNFREQUENZ 1/2-CH

Regler zum Einstellen der Tiefpass-Trennfrequenz an der integrierten elektronischen

Frequenzweiche der Kanäle 1/2-CH.

7 REGLER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT 3/4-CH

Eingangsempfindlichkeitsregler der Kanäle 3/4-CH, zur Anpassung an die

Ausgangsspannung des Steuergerätes.

8 REGLER HOCHPASS TRENNFREQUENZ 3/4-CH

Regler zum Einstellen der Hochpass-Trennfrequenz an der integrierten elektronischen

Frequenzweiche der Kanäle 3/4-CH.

9 OPERATION MODE SCHALTER FÜR DIE KANÄLE 3/4-CH

Schiebeschalter für die Festelegung der Arbeitsweise der integrierten elektronischen

Frequenzweiche der Kanäle 3/4-CH.

10 REGLER TIEFPASS TRENNFREQUENZ 3/4-CH

Regler zum Einstellen der Tiefpass-Trennfrequenz an der integrierten elektronischen

Frequenzweiche der Kanäle 3/4-CH.

11 POWER LED Grüne “Power” LED; signalisiert den normalen Betriebszustand der

Endstufe im eingeschalteten Zustand.

12 PROTECTION LED Rote “Protection” LED; signalisiert eine generelle Fehlfunktion der

Endstufe, wie z.B. Kurzschluss an den Lautsprecherausgängen, Überhitzung sowie

Gleichspannung an den Lautsprecher-Ausgängen.

2.1. EINGÄNGE & FUNKTIONEN AM FRONT PANEL

2.2 EINGÄNGE AM REAR PANEL

FRONT PANEL

EA470

REAR PANEL

EA470

1a/1b 2a/2b

3 84 5 6 7 911 10 12

13 13 14 1615

EA470 4-KANAL VERSTÄRKER

13 LAUTSPRECHER AUSGANGS-TERMINAL

Lautsprecheranschlussterminals für den Anschluss von Lautsprechern.

14 POWER INPUT TERMINAL "GND"

Eingansterminal für den Anschluss an die Chassis-Masse des Kfz’s, resp. den Minuspol der

Fahrzeugbatterie.

15 INPUT TERMINAL "REM"

Eingangsterminal für den Anschluss des Remote-Kabels vom Headunit.

16 POWER INPUT TERMINAL "+12V"

Eingangsterminal für den Anschluss an den Pluspol der Fahrzeugbatterie.

2.3 LAUTSPRECHER IMPEDANZ & KABELINFO

Die Wärmekapazität der Kühlrippen dieser Endstufe wurde bei dieser Verstärker-Serie für

niederohmige Lasten ausgelegt. Die minimale Abschlussimpedanz des betroffenen Verstärker Models

entnehmen Sie bitte den technischen Daten. Die angegebenen Impedanzen für stereo und gebrückten

Betrieb sollten nicht unterschritten werden! Beachten Sie nachfolgende Empfehlungen:

EA1250 ➡1 Ohm mono

EA275HCCA ➡1 Ohm mono / 0.5 Ohm stereo

EA2200 ➡4 Ohm mono / 2 Ohms stereo

EA470 ➡4 Ohm mono / 2 Ohms stereo

➡HAUPTSTROMKABEL

EMPHASER empfiehlt einen minimalen Kabelquerschnitt (bei einer Länge von 5m) von 20 – 25 mm

für das +12V und das Massekabel. Falls die Endstufe an sehr niederohmigen Lasten oder im

Brückenbetrieb arbeiten muss – oder eine weitere Endstufe im Anlagenkonzept integriert ist - emp-

fiehlt sich der Einsatz von 35 mm2Haupt- und Masse Stromkabeln.

Diese Empfehlungen garantieren eine problemlose Funktion dieses Verstärkers, sowie die volle

Leistungsabgabe ohne übermässige Erwärmung.

➡CINCHKABEL

Für besten Klang und hohe Einstörfestigkeit sollten nur beste Cinchkabel verwendet werden.

Verwenden Sie dreifach abgeschirmte Kabel, oder aber sogenannte „Twisted Pair“ Typen. Beachten

Sie, dass speziell die Musiksignalführenden (Cinch-) Kabel soweit als möglich von allen potentiellen

„elektrischen Störsendern“ wie Bordcomputer, Benzinpumpe, Black Boxes, etc. verlegt werden.

➡LAUTSPERCHER KABEL

Verwenden Sie qualitativ gutes Lautsprecherkabel mit einem minimalen Querschnitt von 2.5mm

2. Bei

grösseren Längen um 5m können Kabelquerschnitte bis 4.0mm2durchaus Sinn machen.

4.2 CINCH- & REMOTE KABEL

Verlegen Sie das oder die Cinchkabel, das Fernbedienungskabel für die Pegel-Regelung von den

Kanälen die den Subwoofer treiben und das Remote-Kabel vom Steuergerät zur Endstufe.

Diese Kabel sollten unbedingt räumlich getrennt von der Stromzuführung des Verstärkers eingezogen

werden. Schliessen Sie das Remote-Kabel an das mit „REM“ bezeichnete Terminal an der Endstufe und

an das mit Antenna-Rem. oder Amplifier-Rem. bezeichnete Kabel Ihres Steuergerätes an.

Anschliessend stecken Sie die Cinchkabel in die Cincheingangsbuchsen des Verstärker ein. Beachten

Sie hierbei die Seitenkennung, d.h. 1-CH ist links, 2-CH ist rechts, etc!

Nun wird bei den 2-Kanal und Mono Amps noch die Fernbedienung in Griffnähe angebracht und die

Stecker des Kabels in die Buchsen am Verstärker und an der Fernbedienung eingesteckt. Die

Pegelregelung des Kanal-Paares im Lowpass Betrieb - mittels kabelgebundener Fernbedienungseinheit

- ist optional. Sollten Sie eine Regelung der Subwoofer-Kanäle über die regelbaren SUB-Level Line-

Ausgänge am Steuergerät bevorzugen, können Sie das Kabel und die Fernbedienungseinheit auch

weglassen.

4.3 LAUTSPRECHERKABEL

Schliessen Sie nun die Lautsprecher Kabel an. Entfernen Sie ca. 6-8 mm der Isolierung des LS-Kabels

und beachten Sie die richtige Polung der Lautsprecherkabel am Terminal (Plus auf

Plus, Minus auf Minus). Ziehen Sie die LS-Schraublemmen satt an.

Schliessen Sie nun den Stromkreis zum Verstärker durch das Einsetzen der Hauptsicherung. Ihr

Verstärker sollte nun beim Einschalten des Steuergerätes durch das Aufleuchten der grünen Power-LED

die Betriebsbereitschaft anzeigen. Leuchtet die Protection-LED rot auf, ist Ihre Installation fehlerhaft.

Gehen Sie die gesamten Installationsanweisungen nochmals genau durch.

5. EINSTELLUNGEN DER FREQUENZWEICHE

5.1 WAHL DES OPERATION MODES

In Abhängigkeit der angeschlossenen Lautsprechersysteme müssen Sie nun für die jeweiligen

Kanalpaare die Arbeitsweise der integrierten elektronischen Frequenzweiche definieren, bzw. den

OPERATION MODE Schiebeschalter für das oder die Kanalpaare in die gewünschte Stellung bringen.

Jedes Kanalpaar ermöglicht die Wahl von Hochpass, Tiefpass oder Bandpass Betrieb der nachfol-

genden Verstärkerkanäle.

Die Hochpass / Bandpass Funktion der integrierten Frequenzweiche teilt den eingesetzten

Lautsprechersystemen wie z.B. Subwoofer, Koax- oder Komponentensystemen nur den

Frequenzbereich zu, für welchen die Lautsprecher geeignet sind. Beachten Sie folgende Einstellungen:

➡Wählen Sie HIGHPASS (“HPF”), wenn der angeschlossene Lautsprecher ein Koax-, Triax- oder

Komponenenten Lautsprecher ist.

➡Wählen Sie BANDPASS (“BPF”), wenn der angeschlossene Lautsprecher ein Kickbass- oder

Subwoofer System ist.

Falls Ihr Steuergerät über eine DSP basierte Frequenzweiche verfügt, ist es klanglich von Vorteil

sämtliche Aktivweichen in der Endstufe umgehen und die Filterung bereits im Headunit vorzunehmen.

In so einem Fall müssen alle Operations-Modus Schalter auf „FULL“ gestellt werden. Die Konfiguration

der Frequenzweichen auf DSP Basis erfolgt dann direkt am Steuergerät.

5.2 HOCHPASS TRENNFREQUENZ

Mit der Einstellung der Trennfrequenz des Hochpasses („HPF“) soll eine elektrische und mechanische

Entlastung der verwendeten Koax oder Komponentensysteme erfolgen. Je nach der vorhandenen

Membranfläche und Nennbelastbarkeit der verwendeten (Satelliten)-Systeme empfiehlt sich eine

Trennfrequenz im Bereich zwischen 50 bis 150Hz. Diese Einstellung kann über das „HPF“ Poti

vorgenommen werden.

Die Einstellung der Hochpass Trennfrequenz – sie stellt immer einen Kompromiss dar - sollte gehör-

mässig erfolgen und orientiert sich an der Midbasswidergabe und der gewünschten Pegelfestigkeit der

„Satelliten“.

Dabei führt eine zu tief gewählte Trennfrequenz zu einer guten Midbasswiedergabe, schränkt aber die

Pegelfestigkeit stark ein. Eine zu hohe Trennfrequenzeinstellung hat einen „dünnen“ Klang mit guter

Pegelfestigkeit zur Folge. Als gute Annäherungen an die übliche Praxis können folgende Einstellungen

gelten:

Kompo oder Koaxsystem Front („HPF“ aktiviert) HP Trennfrequenz

13 cm 2-Weg Koax- oder Komponentensystem 80 - 110Hz

16 cm 2-Weg Koax- oder Komponentensystem 50 - 80Hz

Kompo oder Koaxsystem im Heckbereich („HPF“ aktiviert) HP Trennfrequenz

13 cm 2-Weg Koax- oder Komponentensysteme 100 - 120Hz

16 cm 2-Weg Koax- oder Komponentensysteme 100 - 120Hz

6x9“ oder 7x10“ Triaxialsystem 100 - 120Hz

5.3 LOWPASS (BANDPASS) TRENNFREQUENZ

Stellen Sie den OPERATION MODE Schiebeschalter auf „BPF“. Drehen Sie das „HPF“ Poti auf 10 Hz

– die Subsonic Einstellung wird im nächsten Kapitel erläutert. Die zu wählende Trennfrequenz des

Tiefpasses (LPF) bei Betrieb eines Subwoofers sollte ungefähr im Bereich zwischen 50 bis 90 Hz liegen.

Justieren Sie den „LPF“ Regler so, dass der Bass satt und trocken mit genügend Tiefbassanteil

wiedergegeben wird. Diese Einstellung erfolgt rein gehörmässig. Eine zu tiefe Trennfrequenz lässt den

Bassbereich kraftlos und unkonturiert wirken. Eine zu hohe Trennfrequenz bewirkt ein Dröhnen des

Bassbereichs.

5.4 SUBSONIC HOCHPASS TRENNFREQUENZ

Um den angeschlossenen Subwoofer von unnötiger Hubarbeit im subsonischen Bereich zu schützen,

sind im „BPF“ Betriebsmodus zwei Filter aktiv, das Tiefpassfilter UND der Subsonic-Hochpass. Das

integrierte Hochpassfilter lässt sich auf 10Hz herunterregeln und wirkt daher im Bandpassbetrieb als

Subsonicfilter. Das „Subsonicfilter“ schneidet alle Frequenzen unter dem eingestellten Wert mit

Produkt Specifikationer

Mærke:	Emphaser
Kategori:	Bilradio
Model:	EA 2200

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