Märklin 26511 Manual

Märklin Modelbygning 26511

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Nahverkehrszug

Neubau-Lokomotiven der

1. Generation

Anfang der 50er-Jahre suchte die Deutsche Bundes-

bahn nach einer Lokomotive, die allen Anforder-

ungen des Bahnbetriebes gerecht werden konnte.

Obwohl mit 5 Vorausexemplaren der E 10 gute

Ergebnisse erreicht wurden, entschloss sich die DB,

den Plan der Universallokomotive aufzugeben. Für

zukünftige Beschaffungen wurde ein Typenprogramm

von Lokomotiven mit einheitlichen Baugruppen

aufgestellt. Dadurch wird die Fertigung und Instand-

haltung wesentlich vereinfacht.

Die zwei wichtigsten Typen sind die elektrisch und

mechanisch nahezu gleich aufgebauten Baureihen

E 10 und E 40, die in zusammen fast 1 300 Exem-

plaren gefertigt wurden. Beide erbringen eine Motor-

leistung von 3 620 kW, die für den Schnellzugverkehr

vorgesehene BR 110 hat eine Getriebeübersetzung

für 150 km/h, die für Güterzüge bestimmte BR 140

für 110 km/h.

1st. Generation of the New Design

Locomotives

At the beginning of the 1950’s the German Federal

Railroad was looking for a locomotive that could

meet all the needs of railroad operations. Although

good results were achieved with 5 prototypes of

the E 10, the DB decided to abandon the plan for a

universal locomotive. A program of locomotives with

standard class groups was established for future

purchases. This simpliﬁes considerably the manu-

facture and maintenance of the locomotives.

The two most important types are the E 10 and

E 40. They are almost identical mechanically and

electrically and nearly 1,300 of the two units were

built. Both have a motor output of 3,620 kilowatts.

The class 110 is used for express passenger traffic

and is geared for 150 km/h ( 93.75 m.p.h.) while

the class 140 is used for freight and is geared for

110 km/h (68.75 m.p.h.).

Produkt Specifikationer

Mærke:	Märklin
Kategori:	Modelbygning
Model:	26511

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