Informationen zum Vorbild
Da aus Kostengründen bei den ab 1954 von der
SNCF beschafften Elektrolokomotiven der Baureihen
BB 12000 und BB 13000 nur ein Führerstand für
beide Fahrrichtungen vorgesehen war, ergab sich
ein recht eigenständiges Aussehen dieser Fahrzeuge
mit sehr langen Vorbauten. Während diese Modelle
in Frankreich wegen ihrer Form den Spitznamen
„Bügeleisen“ erhielten, wurden sie im Ausland mehr
unter der Bezeichnung „Französisches Krokodil“
Die beiden Baureihen BB 12000 und BB 13000
waren von der mechanischen Seite weitestgehend
identisch. Der Unterschied lag in den verwende-
ten Motoren. Die Gleichstrommotoren der Reihe
BB 12000 erreichten insgesamt eine Leistung von
2470 kW, während die Wechselstrommotoren der
Reihe BB 13000 in der maximalen Leistung gut 10
% unter diesem Wert lagen. Eingesetzt wurden
die Lok-Modelle sowohl im Personen- wie auch im
Insgesamt wurden ca. 200 Fahrzeuge von beiden
Serien hergestellt. Hinzu kommen noch 20 Lokomo
tiven der Serie BB 12000, die an die luxemburgische
Staatsbahnen CFL geliefert wurden. Dort wurden sie
als Serie 3600 eingereiht.
Information about the Prototype
For reasons of cost the class BB 12000 and BB 13000
electric locomotives bought by the SNCF starting
in 1954 had only a single engineer’s cab for direc
tions of travel. The result was that these units have
a unique appearance with very long hoods. While
these models were nicknamed the “Flat Irons” in
France on account of their shape, elsewhere they
were known as the “French Crocodiles”.
Both of the classes BB 12000 and BB 13000 were
mechanically nearly identical. The difference was in
the motors used. The direct current motors for the
class BB 12000 reached a total output of 2,470 kilo
watts / 3,312 horsepower, while the maximum output
for the alternating current motors was a good 10 %
below this value. These locomotives were used in
both passenger and freight service.
A total of about 200 units of both classes were built.
In addition, there were also 20 locomotives of the
class BB 12000 delivered to the Luxembourg State
Railways (CFL). There they were designated as the
