Märklin 36422 Manual

Märklin Modelbygning 36422

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Modell der Baureihe 232

36422

BR 232 - Ludmilla in Deutschland

Im Gegensatz zum Westen, wo man die elektrische Traktion

favorisierte, setzte der Osten mehrheitlich auf Diesellokomo-

tiven, um den unwirtschaftlichen Dampfbetrieb abzulösen.

Für die Deutsche Reichsbahn der DDR wurde im Einverneh-

men mit dem RGW zwischen 1972 und 1982 in mehreren Se-

rien eine neue Großdiesellokfamilie aus Russland, u. a. die

heutige Baureihe 232 der Deutschen Bahn AG, angeschafft.

Diese riesige, sechsachsige, fast 21 Meter lange, dieselelek-

trische Lok hat mit ihren 6 Fahrmotoren eine Dauerleistung,

je nach Serie bis zu 2.940 kW und eine Höchstgeschwindig-

keit von bis zu 140 km/h. In der DDR waren die Lokomotiven

sowohl vor Güterzügen als auch vor Schnellzügen im

Einsatz. Ihr hohes Gewicht und ihre Achslast von 20 t ließ

eine ﬂächendeckende Verwendung allerdings nicht zu. Das

DR-Personal verpasste der Russin den Namen „Ludmilla“,

der angeblich aus dem BW Leipzig stammt und auch heute

noch gerne für diese Lokomotivfamilie verwendet wird.

Die Baureihe 132, die spätere BR 232, wurde in einer

Stückzahl von 709 Maschinen gebaut und wurde - auch

wegen der bei ihr eingebauten Zugheizung - von der DB AG

übernommen und ist vielerorts noch im Einsatz, während die

anderen Serien bereits ausgemustert oder verkauft wurden.

Einige Lokomotiven wurden auch grundlegend erneuert

und neu motorisiert. Sie stellen heute die neuen Baureihen

233, 234 und 241 dar und versehen gemeinsam mit den

russischen Ludmillas der Serie 232 Dienst auf deutschen

Schienen.

The Class 232 - Ludmilla in Germany

In contrast to the West, where electric motive power was

favored, the majority of Eastern Europe railroads concentra-

ted on diesel locomotives to replace uneconomical steam

operation. A new family of large diesel locomotives from

Russia, among them the present day Germany Railroad,

Inc.‘s class 232, was purchased between 1972 and 1982

in consultation with the RGW in several series for East

Germany‘s German State Railroad. This immense, six-axle,

almost 21 meter / 69 foot long diesel electric locomotive

with its 6 traction motors had a continuous rating of up to

2,940 kilowatts / 3,943 horsepower and a maximum speed

of up to 140 km/h / 88 mph, depending on the series. These

locomotives were used in East Germany for both freight

trains and express trains. Their great weight and axle load

of 20 metric tons did not allow them to be used everywhe-

re. The DR crews gave this Russian locomotive the name

“Ludmilla“, which apparently came from the maintenance

facility in Leipzig and which is still popularly used for this

family of locomotives.

There were 709 units of the class 132, the later class 232,

built. They were taken over by the DB AG - also due to their

built-in train heating - and are still used in many areas, while

the other series have been retired or sold. Several locomo-

tives were completely overhauled and given new motors.

They represent the new classes 233, 234, and 241 and

provide service in Germany along with class 232 Russian

Ludmilla locomotives.

Produkt Specifikationer

Mærke:	Märklin
Kategori:	Modelbygning
Model:	36422

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