Märklin 37904 Manual

Märklin Modelbygning 37904

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Modell der BR 294 (V 90)

37904

Informationen zum Vorbild:

Neben der Einführung von neuen Diesellokomotiven für den Stre

ckendienst musste die Deutsche Bundesbahn als Ersatz für die

Dampﬂokomotiven auch neue Lokomotiven für den Rangierdienst

beschaffen. Neben der Baureihe V 60, die in den 50er-Jahren

in Dienst gestellt wurde, zeichnete sich der Bedarf nach einem

leistungsfähigeren Loktyp ab. Diese Lücke wurde ab 1964 mit der

von der Firma MaK entwickelten Baureihe V 90 geschlossen. Der

eingebaute 12-Zylinder-Dieselmotor, der von dem Motor aus der

V 100 abgeleitet ist, stellte mit einer Leistung von knapp 810 kW

(1100 PS) genügend Potenzial zur Erfüllung dieser Aufgabe zur

Verfügung. Als reine Rangierlok wurde bei der V 90 auf den Einbau

einer Zugheizung verzichtet. Ab 1968 wurde die Lok bei der DB als

Baureihe 290 eingereiht.

Information about the Prototype:

In addition to introducing new diesel locomotives for road

service, the German Federal Railroad had to procure new

locomotives for switching work as replacements for steam

locomotives. After the class V 60, which was placed into service

in the 1950’s, the need became acute for a more powerful

locomotive type. This gap was closed starting in 1964 with the

class V 90 developed by the ﬁrm MaK. The 12 cylinder diesel

motor built into the locomotive was derived from the motor for

the class V 100 and provided enough power at just 810 kilowatts

/ 1,100 horsepower to fulﬁll this task. The V 90 was switch engine

pure and simple and thus dispensed with having a train heating

system. From 1968 on this locomotive was designated by the DB

as the class 290.

Informations concernant la locomotive réele :

A la ﬁn de la traction vapeur, la Deutsche Bundesbahn se vit ob

ligée non seulement d’introduire de nouvelles locomotives diesel

pour le service de ligne, mais également d’acquérir de nouvelles

machines de manœuvre. Outre la série V 60 mise en service dans

les années 50, se ﬁt sentir le besoin d’un type de locomotive plus

puissant. La série V 90, conçue par la ﬁrme MaK, vint combler

cette lacune à partir de 1964. Avec une puissance de tout juste 810

kW (1100 ch), son moteur diesel à 12 cylindres - dérivé de celui

de la V 100 - offrait un potentiel sufﬁsant pour satisfaire à cette

exigence. La V 90 étant destinée exclusivement aux manœuvres,

on se dispensa de l’installation d’un dispositif de chauffage pour le

train. A partir de 1968, la locomotive fut immatriculée dans la série

290 de la DB.

Informatie van het voorbeeld:

Naast de invoering van nieuwe diesellocomotieven voor de

lijndienst moest de Deutsche Bundesbahn als vervanging

voor de stoomlocomotieven ook nieuwe locomotieven voor de

rangeerdienst aanschaffen. Naast de serie V 60, die in de jaren

’50 in dienst gesteld werd, tekende de behoefte aan een sterke

loctype zich af. Dit gat werd vanaf 1964 met de door de ﬁrma

MaK ontwikkelde serie V 90 gesloten. De ingebouwde

12 cilinder-dieselmotor, die van de motor uit de V 100 afgeleid is,

stelde met een vermogen van bijna 810 kW (1100 pk) voldoende

potentiaal voor de verwezenlijking van deze taak ter beschik-

king. Als zuivere rangeerloc werd bij de V 90 op de inbouw van

treinverwarming afgezien. Vanaf 1968 werd de loc bij de DB als

serie 290 opgenomen.

Produkt Specifikationer

Mærke:	Märklin
Kategori:	Modelbygning
Model:	37904

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