Märklin 39501 Manual

Märklin Modelbygning 39501

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Modell der BR 150

39501

Information about the Prototype

Krupp and AEG developed and built the six-axle class E 50

electric locomotives for heavy freight service in the DB‘s new

construction program. The E 10 002 experimental locomotive ser-

ved as the basis. These locomotives were placed into service

by the DB starting in 1957. With a performance output of 4,500

kilowatts or 6,030 horsepower, these 128 metric ton locomotives

have an initial tractive effort of 45 metric tons and a maximum

speed of 100 km/h or 63 mph.

The ﬁrst 25 units were equipped with axle-suspended traction

motors. The units built after that came with the rubber ring

spring drive traction motors proven in the E 10. Road numbers

E 50 001 to E 50 041 had 3 large headlights and horizontal

ventilation grills. All of the locomotives built after these units had

5 small lights

(3 headlights, 2 red marker lights) and vertical forced air

ventilation grills. One hundred ninety four units had been

delivered by 1973. After the older design class 193 and 194

electric locomotives were retired in the Eighties, the class 150

locomotives (the designation for the E 50 after the conversion to

computer numbering in 1968) were used for pusher service on

the Geislingen Grade.

In the mid-Seventies many of the class 150 electric

locomotives were painted in ocean blue / beige when they went

in for overhauls. From 1988 on these locomotives were painted

in Chinese red with white „bibs“ and since 1997 in „trafﬁc red“

with white horizontal bars, some lettered for DB Cargo, some

lettered for Railion.

Information zum Vorbild

Im Neubauprogramm der DB wurden für den schweren Güter-

zugverkehr von Krupp und AEG die sechsachsigen Elektroloko-

motiven der BR E 50 entwickelt und gefertigt. Als Basis diente

die Versuchslok E 10 002.

Ab 1957 wurden die Lokomotiven bei der DB in Dienst gestellt.

Bei einer Leistung von 4500 kW erreichen die

128 t schweren Loks eine Anfahrzugkraft von 45 t und eine

Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.

Waren die ersten 25 Loks noch mit Tatzlagerantrieben ausgerüs

tet, wurden alle nachfolgenden mit dem in den E 10 bewährten

Gummiringfederantrieb gebaut. E 50 001 bis E 50 041 hatten 3

große Stirnlampen und waagrechte Lüftungsgitter. Alle folgen

den Loks erhielten 5 kleine Stirnlampen und die senkrechten

Düsenlüftungsgitter.

Bis 1973 wurden 194 Maschinen geliefert. Nachdem die Altbau-

elloks der BR 193 und BR 194 in den 1980er-Jahren ausgemustert

wurden, übernahmen Loks der

BR 150 (so heißen die E 50 nach der Umstellung seit 1968) den

Schiebedienst auf der Geislinger Steige.

Mitte 1970er-Jahre wurden viele Elektrolokomotiven der BR 150

bei Revisionen in oceanblau-beige umlackiert. Ab 1988 wurden

die Loks dann in orientrot mit weißem „Lätzchen“ und seit 1997

in verkehrsrot mit Querbalken versehen, zum Teil bei DB Cargo,

zum Teil bei Railion.

Produkt Specifikationer

Mærke:	Märklin
Kategori:	Modelbygning
Model:	39501

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