Märklin 55026 Manual

Märklin Modelbygning 55026

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Modell der

Baureihe 89

70-75

(pr. T3)

Vorbild • Prototype • Exploitation dans le réel • Grootbedrijf

Informationen zum Vorbild

In der Zeit um 1875 beauftragte der damalige Minister

für öffentliche Arbeiten, Dr. Achenbach, die Direktion Berlin,

ihm nach Beratungen mit den übrigen Direktionen Entwürfe

vorzulegen für die Beschaffung von Lokomotiven, Personen-

und Güterwagen, die als Normalien für alle Staats- und unter

Staatsverwaltung stehenden Bahnen gelten sollten. Veröf-

fentlicht wurden die Musterzeichnungen im Winter 1878/79.

Nach 1880 trat der Bau von Nebenbahnen in den Vorder-

grund. Einfach, billig, leicht und doch solide, das waren die

Forderungen, die man an solche Bahnen und ihre Betriebs-

mittel stellte. So wurden im Jahre 1882 zusätzliche spezielle

Normalien für Nebenbahnen aufgestellt, welche auch eine

3/3 gekuppelte Tenderlokomotive von 29,5 t Dienstgewicht

enthielten - eben unsere erst sehr viel später so genannte T3.

Die Lokomotiven der preußischen Gattung T3 waren

und sind, trotz ihres eher unspektakulären Auftretens, auch

heute noch überaus populär. Allein die königlich Preußische

Staatsbahnen bezogen zwischen 1881 und 1910 insgesamt

1.345 Lokomotiven dieses Typs. Bei der Deutschen Reichs-

bahn erhielten die T3 die Baureihen-Nummer 89, wobei die

Betriebsnummer bei 7001 begannen. Diese Nummern-

gruppe war das Kennzeichen für die vorgesehene baldige

Ausmusterung. Trotzdem konnten sich noch einzelne Exem-

plare im Betrieb der Deutschen Bundesbahn bis in die 60er

Jahre hinein halten.

Information about the prototype

In the period around 1875 the Prussian minister for public

works at that time, Dr. Achenbach, ordered the Berlin Division

of the Royal Prussian State Railroad to prepare for him

designs for the procurement of locomotives, passenger and

freight cars which were to be standards for all state railroads

and railroads under government admistration. The master

plans were published in the winter of 1878/ 79.

After 1880 the building of secondary lines came to the fore

in importance. Simple, inexpensive, light weight and yet

sturdy, these were the requirements that were placed on

railroads and their resource. Thus, in 1882 additional, special

standards were set up for secondary lines, which also

contained a 0-6-0 coupled tank locomotive with a service

weigt of 29.5 tons - precisely our locomotive designated

much later the T3.

The Prussian class T3 locomotives were and are tremend-

ously popular, despite their initially unspectacular origins.

The Royal Prussian State Railways alone ordered a total of

1,345 locomotives of this type between 1881 and 1910. On

the German State Railroad the T3 was given the classiﬁcation

number 89 with the operating numbers beginning at 7001.

This number group was the designation for eminent planned

retirement. Despite this, individual examples could still be

found in service on the German FederalRailroad well into the

1960s.

Produkt Specifikationer

Mærke:	Märklin
Kategori:	Modelbygning
Model:	55026

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