Skoda Superb (2011) Manual
Læs nedenfor 📖 manual på dansk for Skoda Superb (2011) (272 sider) i kategorien auto. Denne guide var nyttig for 16 personer og blev bedømt med 4.8 stjerner i gennemsnit af 8.5 brugere
Side 1/272
SIMPLY CLEVER
ŠKODA Superb
INSTRUCTIEBOEKJE
Inleiding
U heeft gekozen voor een ŠKODA Hartelijk dank voor uw vertrouwen.
Met uw nieuwe ŠKODA krijgt u een wagen in uw bezit met de modernste techniek en talrijke uitrustingen,
die u in het dagelijkse verkeer zeker zult willen gebruiken. Met het oog hierop adviseren wij u dan ook, dit
instructieboekje aandachtig door te lezen, zodat u uw auto snel en grondig leert kennen.
Mocht u verdere vragen met betrekking tot uw auto of eventuele problemen hebben, verzoeken wij u con-
tact op te nemen met een Škoda-dealer/vakgarage of de importeur. Daar zijn vragen, opmerkingen en kritiek
altijd welkom.
Afwijkende nationale wettelijke bepalingen hebben voorrang op de in dit instructieboekje verstrekte infor-
matie.
Wij wensen u veel plezier met uw ŠKODA en te allen tijde een goede reis.
ŠKODA AUTO a.s. (hierna ŠKODA) £
Wagendocumentatie
In de wagendocumentatie van uw wagen vindt u naast dit "instructie-
boekje Serviceplan Hulp onderweg" ook het " " en " ". Bovendien kunnen
al naargelang het model en de uitvoering verschillende gebruiksaanwij-
zingen en extra aanwijzingen aanwezig zijn (bijv. radio-instructieboek-
je).
Mocht een van de bovengenoemde documenten ontbreken, neem dan
direct contact op met een geautoriseerde ŠKODA Servicepartner. Deze
helpt u graag verder.
Let erop dat de informatie in de technische wagendocumentatie altijd
voorrang heeft op de in dit instructieboekje verstrekte informatie.
Instructieboekje
In dit instructieboekje worden altijd beschre-alle uitrustingsvarianten
ven, zonder dat deze als speciale uitvoering, modelvariant of marktaf-
hankelijke uitrusting worden aangegeven.
Daarom hoeven in uw wagen die inniet alle uitrustingscomponenten
dit instructieboekje worden beschreven, aanwezig te zijn.
De uitrustingsomvang van uw wagen wordt beschreven in de verkoop-
documentatie die u bij de aanschaf van de wagen hebt ontvangen. Meer
informatie krijgt u bij uw ŠKODA-dealer.
De kunnen in enkele onbelangrijke details afwijken vanafbeeldingen
uw auto; de afbeeldingen moeten echter alleen maar worden gezien als
algemene informatie.
Naast de informatie met betrekking tot de bediening staan in het in-
structieboekje ook belangrijke gebruiks- en onderhoudstips ten behoe-
ve van uw veiligheid alsmede voor het behouden van de inruilwaarde
van uw auto. Hier staan belangrijke tips en helpinformatie in. Bovendien
komt u te weten, hoe u , en met uwveilig economisch milieuvriendelijk
wagen kunt rijden.
Let, met het oog op de veiligheid, ook beslist op de informatie met be-
trekking tot accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen
⇒ pagina 224.
Maar ook de andere hoofdstukken van dit instructieboekje zijn belang-
rijk, want een vakkundige behandeling van de auto draagt - naast re-
gelmatig onderhoud - bij aan het behouden van een goede inruilwaarde
en is bovendien in de meeste gevallen één van de voorwaarden voor
het recht op een garantieaanspraak.
Het serviceplan
bevat:
●gegevens van de auto,
●onderhoudsintervallen,
●overzicht van de onderhoudswerkzaamheden,
●bewijs van uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden,
●bevestiging van de mobiliteitsgarantie (geldt alleen in sommige lan-
den),
●belangrijke aanwijzingen met betrekking tot de garantie.
De bevestigingen van de uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden zijn
een van de voorwaarden voor een eventuele garantieaanspraak.
Geef het Serviceplan daarom altijd af als u uw wagen naar een geautori-
seerde ŠKODA Servicepartner brengt.
Indien u uw Serviceplan bent kwijtgeraakt of als het versleten is, kunt u
contact opnemen met de geautoriseerde ŠKODA Servicepartner, die het
regelmatig onderhoud aan uw wagen uitvoert. Hier ontvangt u dan een
duplicaat waarin de tot nu toe uitgevoerde onderhoudsbeurten worden
bevestigd.
Hulp onderweg
Bevat de belangrijkste telefoonnummers in de afzonderlijke landen
evenals adressen en telefoonnummers van de ŠKODA-importeurs.
2Inleiding
Inhoudsopgave
Structuur van dit instructieboekje
(toelichtingen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Bediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Instrumenten en controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Overzicht instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Toerenteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Snelheidsmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Koelvloeistoftemperatuurmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Brandstofmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Kilometertotaalteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Service-intervalindicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Digitale klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Schakeladvies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Multifunctie-indicatie (boordcomputer) . . . . . . . . . . . . . 14
MAXI DOT-display (informatiedisplay) . . . . . . . . . . . . . . . 18
Auto-Check-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ontgrendelen en vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Sleutels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Kinderslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
KESSY-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Noodontgrendeling en -vergrendeling van het
bestuurdersportier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Noodvergrendeling van de portieren . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Twindoor - kleine achterklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Twindoor - grote achterklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Achterklep (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Elektrische achterklep (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Beschrijving van de bediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Bovenste positie van de klep instellen . . . . . . . . . . . . . . 43
Functiestoringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Noodontgrendeling van de kofferklep/achterklep . . . 44
Noodontgrendeling van de kofferklep/achterklep
(combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Beschrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Auto ont- en vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Synchronisatie van de afstandsbediening . . . . . . . . . . . 46
Alarmsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Elektrisch schuif-/kanteldak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Panoramaschuifdak (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Verlichting en zicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Innerbelysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Bagageruimteverlichting (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Zicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Ruitenwissers en -sproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Achteruitkijkspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Zitten en opbergen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Voorstoelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Voorstoelen elektrisch instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Hoofdsteunen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Middelste hoofdsteun achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Zitplaatsen achterin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Variabele bagageruimtevloer (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . 86
Scheidingsnet (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Dakdragersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Bekerhouder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Asbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Sigarettenaansteker, stopcontacten . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Opbergvakken (dashboardkastjes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Luchtuitstroomroosters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Airconditioning (handmatige airconditioning) . . . . . . . . 103
Climatronic (automatische airconditioning) . . . . . . . . . . 106
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Wegrijden en rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Stuurwielstanden instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Motor starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Pedalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Handrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
KESSY-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Parkeerhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Inparkeersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Snelheidsregelsysteem (SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Automatische versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Automatische versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Communiceren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Multifunctiestuurwiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Mobiele telefoons en mobilofoons . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Universele telefoonvoorbereiding GSM II . . . . . . . . . . . . 138
Spraakbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Muziekweergave via Bluetooth
® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Universele telefoonvoorbereiding GSM III . . . . . . . . . . . 144
Spraakbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Internetverbinding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Muziekweergave via Bluetooth
® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Passieve veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Principes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Juiste zitpositie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Waarom veiligheidsgordels? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Het natuurkundige principe van een frontale
aanrijding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Belangrijke veiligheidsinstructies bij de omgang met
veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen? . . . . . . 160
3Inhoudsopgave
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Airbagsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Beschrijving van het airbagsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Voorairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Knieairbag bestuurder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Zij-airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Hoofdairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Airbag uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Veilig vervoer van kinderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Wat u moet weten als u kinderen vervoert! . . . . . . . . . 173
Kinderzitje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Kinderzitje bevestigen met het "ISOFIX"-systeem . . . . 178
Bevestiging kinderzitje met het "Top Tether"-systeem . . . .179
Aanwijzingen voor het rijden . . . . . . . . . 180
Intelligente techniek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Elektronisch stabiliseringsprogramma (ESP) . . . . . . . . . 180
Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Rembekrachtiger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Antiblokkeersysteem (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Remassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Bergwegrijhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Elektromechanische stuurbekrachtiging . . . . . . . . . . . . 185
Bandenspanningscontrole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Roetfilter (dieselmotor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Rijden en milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
De eerste 1.500 kilometer - en daarna . . . . . . . . . . . . . . 188
Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Economisch en milieubewust rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Milieu-aspecten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Rijden in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Voorkomen van schade aan de auto . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Rijden over ondergelopen wegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Rijden met aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Gebruik aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Raadgevingen voor het gebruik . . . . . 197
Verzorging en reiniging van de auto . . . . . . . . . . . . . . 197
Algemeen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Verzorging buitenzijde auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Verzorging binnenzijde auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Controleren en bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
motorruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Koelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Ruitensproeiersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Wielen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Accessoires, wijzigingen en vervanging van
onderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Algemeen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Raad en daad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Raad en daad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Verbanddoos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Gevarendriehoek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Brandblusser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Reservewiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Wiel verwisselen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Bandenreparatieset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Wagen afslepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Zekeringen en gloeilampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Elektrische zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Gloeilampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Gebruikte afkortingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Kilometrages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Gewicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Identificatiegegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Brandstofverbruik volgens ECE-normen en EG-
richtlijnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Afmetingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Motoroliespecificaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Motor 1,4 l/92 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Motor 1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4) . . . . . . 255
Motor 1,8 l/118 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Motor 2,0 l/147 kW FSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Motor 3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) . . . . . . . . . . . 258
Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Motor 2,0 l/103 kW TDI CR met roetfilter - EU5, (EU4 /
BS4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Motor 2,0 l/125 kW TDI CR met roetfilter - EU5 . . . . . . . 261
Multipurpose vehicle (MPV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Trefwoordenlijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
4Inhoudsopgave
5Inhoudsopgave
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Structuur van dit instructieboekje (toelichtingen)
Dit instructieboekje is systematisch opgebouwd om het vinden en opnemen van
de benodigde informatie te vergemakkelijken.
Hoofdstuk, inhoudsopgave en trefwoordenregister
De tekst in dit instructieboekje is in relatief korte paragrafen ingedeeld, die in
overzichtelijke zijn samengevat. Het actuele hoofdstuk staat geac-hoofdstukken
centueerd vermeld aan onderzijde van de rechterpagina.
De aan de hand van de hoofdstukken ingedeelde en het uitge-inhoudsopgave
breide achter in het instructieboekje helpen u de gewenstetrefwoordenregister
informatie snel te vinden.
Hoofdstukken
De meeste gelden voor alle auto's.alinea's
Omdat de uitvoeringsvarianten echter zeer veelvuldig kunnen zijn, is het niet te
voorkomen, dat ondanks de indeling in alinea's soms ook uitvoeringen worden ge-
noemd waar uw auto niet mee is uitgerust.
Samenvatting en uitleg
Elke alinea is voorzien van een .kop
Er volgt (in groot cursief schrift) waarover het in deze alineabeknopte informatie
gaat.
Na een afbeelding volgt een (in grotere letters) met de manier waarop u teuitleg
werk moet gaan. De uit te voeren beginnen met een koppelteken.handelingen
Richtingaanwijzingen
Alle richtingaanwijzingen zoals "links", "rechts", "voor", "achter" zijn gebaseerd op
de rijrichting van de auto.
Verklaring van symbolen
Einde van een paragraaf.
£ De paragraaf gaat op de volgende bladzijde verder.
Aanwijzingen
Alle vier soorten aanwijzingen die in de tekst worden gebruikt, zijn altijd aan het
einde van de betreffende paragraaf aangegeven.
ATTENTIE
De belangrijkste aanwijzingen worden aangeduid met de kop ATTENTIE. Deze
ATTENTIE-aanwijzingen attenderen op een ernstige kans op ongevallen of
letsel. In de tekst staat vaak een dubbele pijl, gevolgd door een kleine drie-
hoek met uitroepteken. Dit symbool wijst u op een ATTENTIE-aanwijzing aan
het einde van de paragraaf waarmee absoluut rekening moet worden gehou-
den.
VOORZICHTIG
Een -aanwijzing attendeert op mogelijke defecten aan uw auto (bijv.voorzichtig
defecte versnellingsbak), of attendeert op de kans op een ongeval.
Milieu-aanwijzing
Een -aanwijzing attendeert op de milieubescherming. Hier vindt u bijv. ad-milieu
viezen voor een lager brandstofverbruik.
Let op
Ee normale wijst u op belangrijke informatie bij het gebruik van uwAanwijzing
wagen.
6Structuur van dit instructieboekje (toelichtingen)
7Structuur van dit instructieboekje (toelichtingen)
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Afbeelding 1 Cockpit
8Overzicht
Instrumenten en controlelampjes
Algemene aanwijzingen
ATTENTIE
●Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volle-
dige verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.
●Alleen bij stilstaande wagen de knoppen in het instrumentenpaneel bedie-
nen en nooit tijdens het rijden!
Overzicht instrumentenpaneel
Afbeelding 2 Instrumentenpaneel
Toerenteller pagina 11⇒
Snelheidsmeter ⇒ pagina 11
1
2
Toets voor weergavemodus:
–Instellen van uren/minuten
–Activeren/deactiveren van de tweede snelheid in mph resp. in km/h
–Service-intervallen - Weergave van de resterende dagen en het aantal kilo-
meters resp. mijlen tot de eerstvolgende Grote Onderhoud Service/Reset 1) £
3
1) Geldt voor landen waarin de waarden in Britse maateenheden worden aangeduid.
10 Instrumenten en controlelampjes
Koelvloeistoftemperatuurmeter pagina 11⇒
Display:
–met kilometertotaalteller ⇒ pagina 12
–met service-interval-indicatie pagina 12⇒
–met digitale klok pagina 13⇒
–met multifunctie-indicatie pagina 14⇒
–met informatiedisplay pagina 18⇒
Brandstofmeter pagina 11⇒
Toets voor:
–Dagteller voor de afgelegde rijafstand terugzetten
–Service-interval-indicatie resetten
–Instellen van uren/minuten
–Weergavemodus activeren/deactiveren
Toerenteller
Het rode bereik van de schaal van de toerenteller 1 ⇒ Afbeelding 2 geeft het be-
reik aan waarin het motorregelapparaat begint het motortoerental te begrenzen.
Het motorregelapparaat begrenst het motortoerental op een veilige grenswaarde.
Vóór het bereiken van het rode bereik van de toerentellerschaal naar de eerstvol-
gende versnelling opschakelen resp. keuzehendelstand D kiezen van de automati-
sche versnellingsbak.
Hoge motortoerentallen vermijden tijdens de inrijperiode en voordat de motor op
bedrijfstemperatuur is pagina 188.⇒
Milieu-aanwijzing
Tijdig opschakelen bespaart brandstof, vermindert het motorgeluid, spaart het mi-
lieu en heeft een positief effect op de levensduur en betrouwbaarheid van de mo-
tor.
Snelheidsmeter
Waarschuwing bij snelheidsovertreding
Bij het overschrijden van de rijsnelheid van 120 km/h klinkt een akoestisch waar-
schuwingssignaal. Als de snelheid weer terugloopt tot onder deze snelheidsgrens,
wordt het akoestische waarschuwingssignaal uitgeschakeld.
4
5
6
7
Koelvloeistoftemperatuurmeter
De koelvloeistoftemperatuurmeter 4 ⇒ Afbeelding 2 werkt alleen maar bij inge-
schakeld contact.
Om motorschade te vermijden, de volgende aanwijzingen voor de temperatuurbe-
reiken aanhouden:
Bereik voor koude motor
Als de wijzer in het linkergedeelte van de meterschaal staat heeft de motor zijn
bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Vermijd hoge motortoerentallen, vol gas en
zware motorbelastingen.
Bereik bedrijfswarme motor
De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de wijzer in het middelste ge-
deelte van de meterschaal staat. Bij sterke motorbelasting en hoge buitentempe-
raturen kan de wijzer ook verder naar rechts lopen. Dit kan geen kwaad, zolang
het waarschuwingssymbool in het instrumentenpaneel niet knippert.
Als het symbool in het instrumentenpaneel knippert, is de koelvloeistoftempe-
ratuur peil te hoog of het koelvoeistof te laag. Let op de aanwijzingen pagina⇒
27, Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil .
ATTENTIE
Neem de waarschuwingsaanwijzingen in acht pagina ⇒ 206, Werkzaamheden
in de motorruimte voordat u de motorkap opent en het koelvloeistofpeil con-
troleert.
VOORZICHTIG
Verstralers en andere aanbouwdelen voor de verseluchtinlaat verslechteren de
koelwerking van de koelvloeistof. Bij hoge buitentemperaturen en zware motor-
belasting is de kans aanwezig dat de motor oververhit raakt!
Brandstofmeter
De brandstofmeter 6 ⇒ Afbeelding 2 werkt alleen maar bij ingeschakeld contact.
De tankinhoud bedraagt ca. 60 liter. Wanneer de naald de reservemarkering be-
reikt, gaat het waarschuwingssymbool in het instrumentenpaneel branden Er
zit nog ca. 10,5 liter brandstof in de tank. Dit symbool herinnert eraan, dat u moet
tanken.£
11Instrumenten en controlelampjes
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Op het informatiedisplay verschijnt:
Please refuel. (Tanken a.u.b.!)
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
VOORZICHTIG
De brandstoftank nooit volledig leegrijden! Een onregelmatige brandstoftoevoer
kan tot een onregelmatig draaiende motor leiden. Er kan dan onverbrande brand-
stof in het uitlaatsysteem terechtkomen en de katalysator beschadigen.
Let op
Na het voltanken kan het voorkomen dat bij een dynamische rit (bijvoorbeeld veel
bochten, remmen, bergafwaarts en bergopwaarts rijden) de brandstofmeter iets
minder aangeeft. Als wordt gestopt of bij een minder dynamische rit wordt de
juiste brandstofhoeveelheid weer weergegeven. Dit effect is geen storing.
Kilometertotaalteller
De indicatie van de afgelegde afstand vindt plaats in kilometers (km). In sommige
landen wordt de eenheid "mijlen" gebruikt.
Terugstelknop
Als de terugstelknop 7 pagina 10⇒ ca. 1 seconde ingedrukt wordt gehouden,
wordt de dagteller op nul teruggezet.
Kilometerdagteller (trip)
De kilometerdagteller geeft de afstand weer die is afgelegd nadat de kilometer-
teller voor de laatste keer op nul is teruggezet - en wel in stappen van 100 m,
resp. 1/10 mijl.
Kilometertotaalteller
De kilometertotaalteller geeft het aantal kilometers, resp. mijlen weer die de auto
in totaal heeft afgelegd.
Storingindicatie
Als een storing in het instrumentenpaneel aanwezig is, wordt op het display con-
tinu weergegeven. Laat de storing zo snel mogelijk door een Škoda-dealerError
opheffen.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen de dagteller nooit terugstellen tijdens het rijden!
Let op
Als bij wagens die met een informatiedisplay zijn uitgerust de weergave van de
tweede snelheid in mph resp. in km/h is geactiveerd, wordt deze rijsnelheid in
plaats van de kilometertotaalteller weergegeven.
Service-intervalindicatie
Afbeelding 3 Service-interval-indicatie:
Opmerking
Afhankelijk van de uitvoering van de wagen kan de weergave op het display afwij-
ken.
Service-interval-indicatie
Vóór het bereiken van de servicetermijn wordt na het inschakelen van het contact
een sleutelsymbool en het nog resterende aantal kilometers weergegeven
⇒ Afbeelding 3. Tegelijkertijd verschijnt het resterende aantal dagen tot de vol-
gende servicetermijn.
Op het informatiedisplay verschijnt:
Service in ... km or... days. (Servicebeurt na ... km of ... dagen.)
De kilometerindicatie of de dagindicatie loopt voor de servicebeurt in stappen van
100 km of hele dagen terug.
Als de vastgestelde servicetermijn is bereikt, verschijnt op het display gedurende
20 seconden een knipperend sleutelsymbool en de tekst .Service
Op het informatiedisplay verschijnt:
Service now! (service nu!) £
12 Instrumenten en controlelampjes
Indicatie over de nog af te leggen afstand en dagen tot aan de eerstvolgende
onderhoudsbeurt
De nog resterende afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn kan op
elk moment met toets 3 worden opgeroepen ⇒ pagina 10.
Op het display verschijnt gedurende 10 seconden een sleutelsymbool en een
weergave van het resterende aantal kilometers. Tegelijkertijd verschijnt het res-
terende aantal dagen tot de volgende servicetermijn.
Bij wagens met een informatiedisplay kan deze weergave in het menu Settings
(Instellingen) pagina 20 worden opgeroepen.⇒
Op het informatiedisplay wordt gedurende 10 seconden weergegeven:
Service in ... km or... days. (Servicebeurt na ... km of ... dagen.)
Service-interval-indicatie resetten
Terugzetten van de service-intervalindicatie is pas mogelijk als op het display in
het instrumentenpaneel een servicemelding of ten minste een waarschuwing ver-
schijnt.
Wij adviseren het resetten door een Škoda-dealer te laten uitvoeren.
De dealer:
●zet na de betreffende Grote Onderhoud Service het geheugen van de indicatie
terug,
●noteert de onderhoudsbeurt in het serviceplan,
●plakt de sticker, met de aantekening voor de volgende onderhoudsbeurt aan
de zijkant van het instrumentenpaneel aan de bestuurderszijde.
De service-intervalindicaties kunnen ook met terugstelknop 7 pagina ⇒ 10 wor-
den teruggezet.
Bij wagens met een informatiedisplay kan deze weergave in het menu Settings
(Instellingen) pagina 20 worden opgeroepen.⇒
VOORZICHTIG
Wij adviseren de service-interval-indicatie niet zelf te resetten omdat dit kan lei-
den tot een verkeerde instelling van de service-interval-indicatie, waardoor er sto-
ringen in de auto kunnen optreden.
Let op
●Reset de indicatie nooit tussen de onderhoudsintervallen in omdat er anders
verkeerde gegevens worden weergegeven.
●Bij losgekoppelde autoaccu blijven de waarden van de service-interval-indica-
tie bewaard.
●Als het instrumentenpaneel na een reparatie wordt vervangen, moeten in de
teller voor de service-intervalindicatie de juiste waarden worden ingevoerd. Deze
werkzaamheden worden door een Škoda-dealer uitgevoerd.
●Na het terugzetten van de indicatie met variabele onderhoudsintervallen (QG1)
worden de gegevens net als bij wagens met vaste onderhoudsintervallen (QG2)
weergegeven. Om deze reden adviseren wij de service-intervalindicatie alleen te
laten terugzetten door een geautoriseerde ŠKODA, die het terugzetten uitvoert
met behulp van een wagensysteemtester.
●Uitgebreide informatie met betrekking tot de onderhoudsintervallen - zie bro-
chure Serviceplan.
Digitale klok
De klok kan worden ingesteld met de toetsen 3 en 7 ⇒ Afbeelding 2.
Met toets 3 selecteert u de weergave die u wilt wijzigen en met toets 7 voert u
de wijziging uit.
Bij wagens die met een informatiedisplay zijn uitgerust, kan de klok worden inge-
steld in het menu Time (Tijd) ⇒ pagina 20.
ATTENTIE
De tijd mag om veiligheidsredenen niet tijdens het rijden, maar alleen bij stil-
staande motor worden ingesteld.
13Instrumenten en controlelampjes
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Schakeladvies
Afbeelding 4 Schakeladvies
Op het display in het instrumentenpaneel wordt informatie over de ingeschakelde
versnelling A weergegeven.⇒ Afbeelding 4
Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te bereiken, wordt op het display ad-
vies gegeven voor het inschakelen van een andere versnelling.
Als het regelapparaat herkent dat het gunstig is om van versnelling te verande-
ren, wordt op het display een pijl B weergegeven. De pijl wijst omhoog of omlaag,
afhankelijk van het advies om op of terug te schakelen.
Tegelijkertijd wordt in plaats van de momenteel ingeschakelde versnelling A de
aanbevolen versnelling getoond.
Multifunctie-indicatie (boordcomputer)
Inleiding
De multi-functie-indicatie wordt, afhankelijk van de uitrusting van de auto, op het
display of op het informatiedisplay weergegeven ⇒ Afbeelding 5 ⇒ pagina 18.
De multi-functie-indicatie biedt een reeks nuttige informatie.
Buitentemperatuur pagina ⇒ 15
Rijtijd pagina ⇒ 16
Actueel brandstofverbruik pagina ⇒ 16
Gemiddeld brandstofverbruik pagina ⇒ 16
Actieradius pagina ⇒ 16
Afgelegde afstand pagina ⇒ 16
Gemiddelde snelheid pagina ⇒ 17
Actuele snelheid pagina ⇒ 17
Olietemperatuur pagina ⇒ 17
Waarschuwing bij snelheidsovertreding pagina ⇒ 17
Bij wagens die met een informatiedisplay zijn uitgerust, is het mogelijk de weer-
gave van enkele gegevens uit te schakelen.
VOORZICHTIG
Om eventuele beschadigingen te voorkomen, bij contact met het display (bijvoor-
beeld reinigen) de contactsleutel verwijderen.
Let op
●In bepaalde exportuitvoeringen worden de waarden in het Engelse stelsel
weergegeven.
●Als de weergave van de tweede snelheid in mph wordt geactiveerd, wordt de
actuele snelheid in km/h op het display niet weergegeven.
Geheugen
Afbeelding 5 Multi-functie-indicatie
De multi-functie-indicatie is uitgevoerd met twee automatisch werkende geheu-
gens. In het midden van het displayveld wordt het geselecteerde geheugen weer-
gegeven ⇒ Afbeelding 5.
De gegevens van het ritgeheugen (geheugen 1) worden weergegeven als op het
display een verschijnt. Als er een verschijnt worden de gegevens van het reis-1 2
geheugen (geheugen 2) weergegeven. £
14 Instrumenten en controlelampjes
Het omschakelen van het geheugen gebeurt met toets B ⇒ Afbeelding 6 op de
ruitenwisserhendel of met toets D op het multifunctiestuurwiel.⇒ Afbeelding 6
Ritgeheugen (geheugen 1)
Het ritgeheugen verzamelt de rij-informatie vanaf het inschakelen tot aan het uit-
schakelen van het contact. Als de rit na het uitschakelen van hetbinnen 2 uur
contact wordt voortgezet worden de er dan nog bijkomende waarden meegeno-
men in de berekening van de actuele rij-informatie. Bij een onderbreking van de rit
met wordt het geheugen automatisch gewist.meer dan 2 uur
Reisgeheugen (geheugen 2)
Een reisgeheugen verzamelt de rijgegevens van een willekeurig aantal ritten tot
een totale rijtijd van 19 uur en 59 minuten of een afstand van 1.999 km. 99 uur
en 59 minuten rijtijd of een traject van 9.999 km bij wagens met een informatie-
display. Als een van de genoemde waarden wordt overschreden, wordt het ge-
heugen gewist en begint de berekening opnieuw.
Het reisgeheugen wordt in tegenstelling tot het ritgeheugen niet na een onder-
breking van meer dan 2 uur gewist.
Let op
Als de accuklemmen worden losgemaakt, worden alle waarden in de geheugens 1
en gewist.2
Bediening met de toetsen op de ruitenwisserhendel en op het
multifunctiestuurwiel
Afbeelding 6 Multi-functie-indicatie: Bedieningselementen op de ruitenwisserhendel / bedie-
ningselementen op het multifunctiestuurwiel
Tuimelschakelaar A en toets ⇒ Afbeelding 6 B bevinden zich op de ruitenwis-
serhendel. Het omschakelen en terugzetten op het multifunctiestuurwiel vindt
plaats met kartelwiel D ⇒ Afbeelding 6.
Geheugen kiezen
–Door het kort aantippen van toets B op de ruitenwisserhendel of door kort
aantippen van toets D op het multifunctiestuurwiel wordt het gewenste ge-
heugen geselecteerd.
Functies met behulp van de ruitenwisserhendel selecteren
–Tuimelschakelaar A aan de boven- of onderzijde langer dan 0,5 seconden in-
drukken. Daardoor worden na elkaar de afzonderlijke functies van de multi-
functie-indicatie opgeroepen.
Functies met behulp van het multifunctiestuurwiel selecteren
–Het menu van de multifunctie-indicatie wordt opgeroepen door op toets C te
drukken.
–Het kartelwiel D naar boven of naar beneden draaien. Hiermee worden de
verschillende functies van de multifunctie-indicatie na elkaar opgeroepen.
Functie op nul zetten
–Kies het gewenste geheugen.
–Toets B of toets D langer dan 1 seconde indrukken.
Met toets B op de ruitenwisserhendel of toets D op het multifunctiestuurwiel
worden de volgende waarden van het geselecteerde geheugen op nul gezet:
●gemiddeld brandstofverbruik,
●afgelegde afstand,
●gemiddelde snelheid,
●rijtijd.
De multi-functie-indicatie kan alleen bij ingeschakeld contact worden bediend. Na
het inschakelen van het contact wordt de functie weergegeven die voor het uit-
schakelen als laatste werd gekozen.
Buitentemperatuur
De buitentemperatuur wordt bij ingeschakeld contact op het display weergege-
ven. £
15Instrumenten en controlelampjes
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Als de buitentemperatuur tot beneden +4 °C daalt, verschijnt een sneeuwvlok-
symbool voor de temperatuurweergave (waarschuwingssignaal gladheid) en klinkt
er een waarschuwingssignaal. Na het indrukken van tuimelschakelaar A op de
ruitenwisserhendel resp. toets ⇒ Afbeelding 6 C op het multifunctiestuurwiel
⇒ Afbeelding 6 wordt de functie getoond die het laatst werd weergegeven.
ATTENTIE
Ga er niet alleen op basis van de buitentemperatuurindicatie vanuit dat er
geen sprake is van ijzel. Denk eraan dat ook bij buitentemperaturen van rond
+4 °C er sprake kan zijn van ijzel - waarschuwing tegen ijzel!
Rijtijd
Op het display verschijnt de rijtijd die is verstreken sinds het geheugen voor de
laatste keer is gewist. Als u de rijtijd vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u
op dat tijdstip het geheugen wissen door toets B op de ruitenwisserhendel ⇒ Af-
beelding 6 of het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel ⇒ Afbeelding 6 langer
dan 1 seconde ingedrukt te houden.
De maximale weergegeven waarde voor de beide geheugens bedraagt 19 uur en
59 minuten. 99 uur en 59 minuten bij wagens met een informatiedisplay. Als deze
waarde wordt overschreden, start de weergave weer vanaf nul.
Huidig verbruik
Op het display wordt het huidige brandstofverbruik in l/100 km weergegeven. Met
behulp van deze weergegeven gegevens kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het
gewenste verbruik.
Bij een stilstaande of langzaam rijdende auto wordt het brandstofverbruik in l/h
weergegeven.
Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde elke 0,5 seconden geactualiseerd.
Gemiddeld brandstofverbruik
Op het display verschijnt het gemiddelde brandstofverbruik in l/100 km sinds het
geheugen voor de laatste keer is gewist ⇒ pagina 14. Met behulp van deze weer-
gegeven gegevens kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste verbruik.
Als u het gemiddelde brandstofverbruik vanaf een bepaald tijdstip wilt meten,
moet u op dat tijdstip het geheugen wissen met toets Bop de ruitenwisserhen-
del of kartelwiel ⇒ Afbeelding 6 D op het multifunctiestuurwiel ⇒ Afbeelding 6.
Na het wissen verschijnen op het display gedurende de eerste 100 meter streep-
jes.
Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde elke 5 seconden geactualiseerd.
Let op
De verbruikte hoeveelheid benzine wordt niet weergegeven.
Actieradius
Op het display wordt de geschatte actieradius in kilometers weergegeven. Deze
waarde geeft aan welke afstand uw auto met de huidige brandstofvoorraad en
met dezelfde rijstijl nog kan afleggen.
De weergave vindt plaats in sprongen van 10 km. Als het controlelampje voor de
brandstofreserve gaat branden, verandert de weergave in stappen van 5 km.
Bij de berekening van de actieradius wordt het brandstofverbruik van de laatste
50 km als basis genomen. Als u zuiniger rijdt, wordt de actieradius groter.
Als het geheugen is gewist (na het losmaken van de accuklemmen), wordt voor de
actieradius uitgegaan van een brandstofverbruik van 10 l/100 km; daarna vindt
een aanpassing plaats overeenkomstig uw rijstijl.
Afgelegde afstand
Op het display verschijnt de afgelegde rijafstand sinds het geheugen voor de laat-
ste keer pagina 14 is gewist. Als u de afgelegde afstand vanaf een bepaald tijd-⇒
stip wilt meten, moet u op dat tijdstip het geheugen wissen met toets B op de
ruitenwisserhendel of kartelwiel ⇒ Afbeelding 6 D op het multifunctiestuurwiel
⇒ Afbeelding 6.
De maximaal weer te geven waarde voor beide geheugens is 1.999 km, resp.
9.999 km bij wagens met informatiedisplay. Als deze waarde wordt overschreden,
start de weergave weer vanaf nul.
16 Instrumenten en controlelampjes
Gemiddelde snelheid
Op het display verschijnt de gemiddelde snelheid in km/h sinds het geheugen
voor de laatste keer is gewist ⇒ pagina 14. Als u de gemiddelde snelheid vanaf een
bepaald tijdstip wilt meten, moet u bij het begin van de meting het geheugen op
nul zetten met toets B op de ruitenwisserhendel of kartelwiel ⇒ Afbeelding 6 D
op het multifunctiestuurwiel .⇒ Afbeelding 6
Na het wissen verschijnen op het display gedurende de eerste ca. 300 m streep-
jes.
Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde elke 5 seconden geactualiseerd.
Actuele snelheid
Op het display wordt de actuele snelheid aangegeven, die identiek is aan de weer-
gave van de snelheidsmeter 2⇒ Afbeelding 2.
Olietemperatuur
Als de olietemperatuur lager is dan 50 °C of als in het systeem voor het controle-
ren van de olietemperatuur een storing aanwezig is, worden in plaats van de olie-
temperatuur drie streepjes aangegeven.
Waarschuwing bij snelheidsovertreding
Snelheidslimiet bij stilstaande wagen instellen
–Met toets A op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel⇒ Afbeelding 6
D op het multifunctiestuurwiel het menupunt ⇒ Afbeelding 6 Waarschuwing
bij snelheidsoverschrijding selecteren.
–Met toets B op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multi-
functiestuurwiel kunt u de mogelijkheid voor het instellen van de snelheidsli-
miet activeren (waarde knippert).
–Met toets A op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multi-
functiestuurwiel de gewenste snelheidslimiet instellen, bijvoorbeeld 50 km/h.
–Met toets B op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multi-
functiestuurwiel de gewenste snelheidslimiet bevestigen of 5 seconden wach-
ten, de instelling wordt automatisch opgeslagen (de waarde knippert niet
meer).
Zo kan de snelheidslimiet in stappen van 5 km/h worden ingesteld.
Snelheidslimiet bij rijdende wagen instellen
–Met toets A op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multi-
functiestuurwiel het menupunt se-Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding
lecteren.
–Rijd met de gewenste snelheid, bijv. 50 km/h.
–Met toets B op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multi-
functiestuurwiel kunt u de actuele snelheid als snelheidslimiet overnemen
(waarde knippert).
Als u de ingestelde snelheidslimiet wilt wijzigen, gebeurt dit in stappen van 5 km/
h (bijvoorbeeld de overgenomen snelheid 47 km/h wordt verhoogd naar 50 km/h
resp. verlaagd naar 45 km/h).
–Met toets B op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multi-
functiestuurwiel de gewenste snelheidslimiet bevestigen of 5 seconden wach-
ten, de instelling wordt automatisch opgeslagen (de waarde knippert niet
meer).
Snelheidslimiet wijzigen of wissen
–Met toets A op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multi-
functiestuurwiel het menupunt se-Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding
lecteren.
–De snelheidslimiet kan worden gewist door op toets B op de ruitenwisser-
hendel of het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel te drukken.
–Meerdere malen op toets B op de ruitenwisserhendel of het kartelwiel D op
het multifunctiestuurwiel drukken en de mogelijkheid tot het wijzigen van de
snelheidslimiet wordt geactiveerd.
Als de ingestelde snelheidslimiet wordt overschreden, klinkt een akoestisch waar-
schuwingsignaal. Tegelijkertijd verschijnt op het display de melding Waarschu-
wing bij snelheidsoverschrijding met de waarde van de ingestelde limiet.
De ingestelde snelheidslimiet blijft ook na het uitschakelen van het contact opge-
slagen.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige
verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.
17Instrumenten en controlelampjes
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
MAXI DOT-display (informatiedisplay)
Inleiding
Het informatiedisplay informeert op comfortabele wijze over de actuele bedrijfs-
toestand van de auto. Bovendien toont het informatiedisplay (afhankelijk van de
uitvoering van de wagen) informatie van de radio, telefoon, multifunctie-indicatie,
het radionavigatiesysteem, een op de MDI-ingang aangesloten apparaat en de au-
tomatische versnellingsbak.
Bij ingeschakeld contact en tijdens het rijden worden in de auto altijd bepaalde
functies en statussen gecontroleerd.
Functiestoringen of noodzakelijke reparaties of andere informatie wordt door
middel van rode symbolen pagina 19⇒ en gele symbolen pagina 20 weerge-⇒
geven.
Het verschijnen van sommige symbolen gaat gepaard met een akoestisch waar-
schuwingssignaal.
Bovendien verschijnen op het display informatie- en waarschuwingsmeldingen
⇒ pagina 22.
Op het display kunnen (al naargelang de uitrusting) de volgende gegevens wor-
den weergegeven:
Hoofdmenu pagina 18⇒
Portier-, kofferklep-, achterklep- en motorkapwaar-
schuwing
⇒ pagina 19
Service-interval-indicatie pagina 12⇒
Keuzehendelstand van de automatische versnellings-
bak
⇒ pagina 130
VOORZICHTIG
Om eventuele beschadigingen te voorkomen, bij contact met het display (bijvoor-
beeld reinigen) de contactsleutel verwijderen.
Hoofdmenu
Afbeelding 7 Informatiedisplay: Bedieningselementen op de ruitenwisserhendel / bedie-
ningselementen op het multifunctiestuurwiel
Bediening met de toetsen op de ruitenwisserhendel
–Het wordt geactiveerd als tuimelschakelaar Main menu (Hoofdmenu) A ⇒ Af-
beelding 7 langer dan 1 seconde wordt ingedrukt.
–Met behulp van tuimelschakelaar A kunnen de afzonderlijke menu's worden
geselecteerd. Na het even aantippen van de schakelaar B wordt de gekozen
informatie weergegeven.
Bediening met de toetsen op het multifunctiestuurwiel
–Het Main menu (Hoofdmenu) wordt geactiveerd als tuimelschakelaar C ⇒ Af-
beelding 7 langer dan 1 seconde wordt ingedrukt.
–Door kort op toets C te drukken, komt u een niveau hoger.
–Door aan het kartelwiel D te draaien, kunnen de afzonderlijke menu's worden
geselecteerd. Na het kort aantippen van kartelwiel D wordt het geselecteer-
de menu aangegeven.
U kunt (al naargelang de uitrusting van de auto) de volgende menu's kiezen:
■MFD (MFA) pagina 14⇒
■Audio (Audio)
■Navigation (Navigatie)
■Phone (Telefoon) ⇒ pagina 145
■Aux. heating (Interieurvoorverwarming) pagina 109⇒
■Vehicle status (Wagenstatus) pagina 19⇒ £
18 Instrumenten en controlelampjes
■Settings (Instellingen) ⇒ pagina 20
Het menupunt wordt alleen weergegeven als de af fabriek inge-Audio (Audio)
bouwde autoradio is ingeschakeld.
Het menupunt wordt alleen weergegeven als het af fa-Navigation (Navigatie)
briek ingebouwde radionavigatiesysteem is ingeschakeld.
Het menupunt wordt alleen weergege-Aux. heating (Interieurvoorverwarming)
ven als de wagen af fabriek met een interieurvoorverwarming is uitgerust.
Let op
●Als op het informatiedisplay waarschuwingsmeldingen worden weergegeven,
moeten deze meldingen met toets B op de ruitenwisserhendel resp. met toets
D op het multifunctiestuurwiel worden bevestigd om het hoofdmenu op te roe-
pen.
●Als het informatiedisplay niet wordt bediend, schakelt het menu steeds na
10 seconden een niveau hoger in.
●De bediening van de af fabriek ingebouwde autoradio resp. het radionavigatie-
systeem wordt in een afzonderlijke instructieboekje beschreven, dat bij de wa-
gendocumentatie is gevoegd.
Portier-, kofferklep-, achterklep- en motorkapwaarschuwing
De waarschuwing voor portier, achterklep en motorkap verschijnt als ten minste
één portier, de achterklep of de motorkap niet gesloten is. Het symbool geeft aan
welk portier resp. dat de achterklep of motorkap is.niet gesloten
Het symbool dooft zodra de portieren, de kofferklep/achterklep en de motorkap
geheel zijn gesloten.
Bij geopend portier, achterklep en motorkap en een snelheid van meer dan 6 km/h
klinkt er een waarschuwingssignaal.
Auto-Check-Control
Toestand auto
De Auto-Check-Control controleert de staat van bepaalde functies en autocompo-
nenten. De controle vindt bij ingeschakeld contact continu plaats, zowel bij stil-
staande auto alsook tijdens het rijden.
Enkele functiestoringen, dringend noodzakelijke reparaties, onderhoudswerk-
zaamheden of andere gegevens worden op het display in het instrumentenpaneel
aangegeven. Deze indicaties zijn al naargelang de prioriteit ingedeeld in rode en
gele lichtsymbolen.
De rode symbolen geven een aan (prioriteit 1) terwijl de gele een gevaar waar-
schuwing aangeven (prioriteit 2). Daarnaast verschijnen als aanvulling op de sym-
bolen aanwijzingen voor de bestuurder pagina 22.⇒
Als in het menu het punt wordt aangegeven, is tenVehicle status (Wagenstatus)
minste een storingsmelding aanwezig. Na het selecteren van dit menu wordt de
eerste van de storingmeldingen weergegeven. Als meerdere storingsmeldingen
aanwezig zijn, verschijnt op het display onder de melding bijvoorbeeld . Dat be-1/3
tekent dat de eerste van in totaal drie meldingen wordt aangegeven. Controleer
de aangegeven storingmeldingen zo snel als mogelijk is.
Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de symbolen telkens weer
aangegeven. Na de eerste melding worden de symbolen zonder aanwijzingen
voor de bestuurder weergegeven.
Als er een storing optreedt, klinkt naast de weergave van het symbool en de tekst
ook een waarschuwingssignaal:
●Prioriteit 1 - drie waarschuwingstonen
●Prioriteit 2 - één waarschuwingstoon
Rode symbolen
Een rood symbool geeft een gevaar aan.
–Stoppen.
–Zet de motor af.
–Controleer de aangegeven functie.
–Doe, in geval van nood een beroep op de vakkundige hulp van uw Škoda-dea-
ler.
Betekenis van de rode symbolen:
Motoroliedruk te laag pagina 26⇒
Oververhitte koppelingen van de automati-
sche versnellingsbak DSG ⇒ pagina 31 £
19Instrumenten en controlelampjes
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Als er een rood symbool verschijnt, weerklinken opeenvolgende waarschu-drie
wingstonen.
Gele symbolen
Een geel symbool geeft een waarschuwing aan.
Controleer de betreffende functie zo snel mogelijk.
Betekenis van de gele symbolen:
Motoroliepeil controleren,
motoroliesensor defect
⇒ pagina
26
Remvoering versleten ⇒ pagina
29
Probleem met de
motoroliedruk
De wagen direct door een specialist laten controle-
ren. Samen met dit symbool wordt informatie over
het maximaal toelaatbare motortoerental weerge-
geven.
Als een geel symbool verschijnt, klinkt in sommige landen ook waarschu-een
wingstoon.
Als er sprake is van meerdere functiestoringen met prioriteit 5, verschijnen deze
symbolen na elkaar en zijn ze steeds gedurende circa 2 seconden zichtbaar.
Instelling
U kunt met behulp van het informatiedisplay bepaalde instellingen zelf wijzigen.
De actuele instelling wordt op het informatiedisplay in het betreffende menu bo-
ven onder de streep aangegeven.
U kunt (al naargelang de uitrusting van de auto) de volgende menu's kiezen:
■Language (Taal/Language)
■Autom. blind (Auto rolgord.)
■MFD Data (MFA-data)
■Convenience (Comfort)
■Lights & Vision (Licht & Zicht)
■Time (Tijd)
■Winter tires (Winterbanden)
■Units (Eenheden)
■Assistants (Hulpsyst.)
■Alt. speed dis. (2e snelheid)
■Service (Service )
■Factory setting (Fabrieksinst.)
■Back (Terug)
Na het selecteren van het menupunt komt u een niveau hoger in hetBack (Terug)
menu.
Taal
Hiermee kunt u instellen in welke taal de waarschuwings- en informatieteksten
moeten worden weergegeven.
Automatisch rolgordijn (Combi)
Hier kunt u de functie automatisch oprollen van de bagageruimteafdekking bij het
openen van de achterklep deactiveren/activeren.
Weergaven van de multifunctie-indicatie
Hier kunt u enkele weergaven van de multifunctie-indicatie in- resp. uitschakelen.
Comfort
Hier kunt u de volgende functies inschakelen, uitschakelen of instellen:
Rain closing
(Regensluiting)
In-/uitschakelen van de functie automatisch sluiten van
de ruiten en het schuif-kanteldak bij regen bij een ver-
grendelde wagena). Als het niet regent en de functie is
ingesteld, worden de ruiten inclusief het schuif-kantel-
dak automatisch na ca. 12 uur gesloten.
ATA confirm
(Bev. alarm)
In-/uitschakelen van de akoestische signalering van de
activering van het alarmsysteem.
Central locking
(Centrale vergr.)
In-/uitschakelen van de functie enkel portier ontgren-
delen en automatische sluiting, geldt ook voor het KES-
SY-systeem.
Window op.
(Ruitbediening)
Hier kunt u de comfortbediening voor alleen de ruit aan
bestuurderszijde of voor alle ruiten instellen.
Mirror down
(Spglkanteling)
In-/uitschakelen van de functie spiegelkanteling aan bij-
rijderszijde bij het inschakelen van de achteruitversnel-
lingb).£
20 Instrumenten en controlelampjes
Mirror adjust.
(spiegelverstelling)
In-/uitschakelen van de functie gelijktijdige buitenspie-
gelverstelling links en rechts.
Factory setting
(Fabrieksinst.) Fabrieksinstelling voor comfort herstellen.
a) Deze functie is alleen aanwezig bij wagens met regensensor.
b) Deze functie is alleen aanwezig bij wagens met elektrische verstelbare bestuurdersstoel.
Verlichting en zicht
Hier kunt u de volgende functies inschakelen, uitschakelen of instellen:
Coming Home
(Coming Home)
In-/uitschakelen en instelling van de brandduur van de
functie Coming Home.
Leaving Home
(Leaving Home)
In-/uitschakelen en instelling van de brandduur van de
functie Leaving Home.
Footwell light
(voetenruimteverlich-
ting)
In-/uitschakelen en instelling van de helderheid van de
voetenruimteverlichting.
Dayl. dri. light
(Dagrijverl.) In-/uitschakelen van de functie "DAY LIGHT".
Rear wiper
(A. ruitwisser)
In-/uitschakelen van de functie automatisch wissen van
de achterruit.
Lane ch. flash
(Comf. knip.) In-/uitschakelen van de functie comfortknipperen.
Travel mode
(Reismodus) In-/uitschakelen van de functie reismodus.
Factory setting
(Fabrieksinst.) Fabrieksinstelling van de verlichting herstellen.
Tijd
Hier kunt u de tijd, het tijdsformaat (12- of 24-uursweergave) en de omschakeling
zomer-/wintertijd instellen.
Vinterdäck
Hiermee kunt u instellen bij welke snelheid een waarschuwingstoon moet klinken.
Deze functie kunt u bijvoorbeeld gebruiken bij winterbanden, waarbij de toege-
stane maximumsnelheid lager is dan de maximumsnelheid van de wagen.
Bij het overschrijden van de snelheid verschijnt er op het informatiedisplay:
Winter tyres max. speed ... km/h (Winterbanden maximaal ... km/h)
Eenheden
Hiermee kunt u de eenheden voor temperatuur, brandstofverbruik en afgelegde
afstand instellen.
Assistenten
Hier kunt u de geluiden van de akoestische signalen van de parkeerhulp aanpas-
sen.
Tweede snelheid
Hier kunt u de weergave van de tweede snelheid in mph resp. in km/h inschake-
len1).
Onderhoud
Hier kunt u het resterende aantal kilometers en dagen tot de volgende serviceter-
mijn oproepen en de service-intervalindicatie terugzetten.
Fabrieksinst.
Na het selecteren van het menu wordt de fabrieksinstelling voor hetFabrieksinst.
informatiedisplay weer ingesteld.
Opbergvak achterin de middenconsole
Afbeelding 8 Middenconsole achter: Dis-
play
Op het display in de middenconsole achterin wordt bij ingeschakeld contact de tijd
en de buitentemperatuur weegegeven ⇒ Afbeelding 8.£
1) Geldt voor landen waarin de waarden in Britse maateenheden worden aangeduid.
21Instrumenten en controlelampjes
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
De waarden worden overgenomen van het instrumentenpaneel.
Controlelampjes
Overzicht
De controlelampjes geven bepaalde functies, resp. storingen aan.
Afbeelding 9 Instrumentenpaneel met controlelampjes
Knipperlichten (links) pagina ⇒ 23
Knipperlichten (rechts) pagina 23⇒
Mistlampen pagina 24⇒
Groot licht pagina 24⇒
Dimlicht pagina 24⇒
Mistachterlicht pagina 24⇒
Snelheidsregelsysteem pagina ⇒ 24
Defecte gloeilamp pagina ⇒ 24
Adaptieve koplampen pagina 24⇒
Roetfilter (dieselmotor) pagina 24⇒
Airbagsysteem pagina 25⇒
Uitlaatgascontrolesysteem pagina 25⇒ £
22 Instrumenten en controlelampjes
Elektromechanische stuurbekrachtiging
stuurslot (KESSY-systeem) ⇒ pagina 25
Motoroliedruk pagina 26⇒
Controle van de motorelektronica (benzine-
motor) ⇒ pagina 26
Voorgloeisysteem (dieselmotor) pagina 27⇒
Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil pagina 27⇒
Aandrijfslipregeling (ASR) pagina 27⇒
Elektronisch stabiliseringsprogramma (ESP) pagina 28⇒
Aandrijfslipregeling (ASR) uitschakelen pagina 28⇒
Keuzehendelvergrendeling
starten (KESSY-systeem) ⇒ pagina 28
Bandenspanning pagina 28⇒
Antiblokkeersysteem (ABS) pagina ⇒ 29
Motorkap pagina 29⇒
Gordelwaarschuwingslampje pagina 29⇒
Remblokdikte pagina 29⇒
Kofferklep/achterklep pagina 30⇒
Portier open pagina 30⇒
Vloeistofpeil in ruitensproeierinstallatie pagina 30⇒
Remsysteem pagina 30⇒
Handrem
Dynamo pagina 30⇒
Motoroliepeil pagina 26⇒
Brandstofreserve pagina 31⇒
ATTENTIE
● Als de brandende controlelampjes en de betreffende beschrijvingen en
waarschuwingsaanwijzingen worden genegeerd, kan dit tot ernstig letsel of
tot schade aan de auto leiden.
● De motorruimte van de auto is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaamhe-
den in de motorruimte, bijv. controleren en bijvullen van de bedrijfsvloeistof-
fen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan.. Neem be-
slist de waarschuwingsaanwijzingen in acht ⇒ pagina 206, Werkzaamheden in
de motorruimte.
Let op
●De plaatsing van de controlelampjes is afhankelijk van het motortype. De afge-
beelde symbolen in de hiernavolgende beschrijving kunt u terugvinden als contro-
lelampje in het instrumentenpaneel.
●Storingen worden in het instrumentenpaneel als rode symbolen (prioriteit 1 -
gevaar) of gele symbolen (prioriteit 2 - waarschuwing) aangegeven.
Knipperlichten
Afhankelijk van de stand van de knipperlichtschakelaar knippert het linker of
rechter controlelampje.
Als er een gloeilamp voor een knipperlicht uitvalt, knippert het controlelampje bij-
na twee keer zo snel. Dit geldt niet bij het rijden met aanhangwagen.
Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide
controlelampjes.
Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot de knipperlichtinstallatie
⇒ pagina 62.
23Instrumenten en controlelampjes
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Mistlampen
Het controlelampje brandt bij ingeschakelde mistlampen pagina 59⇒ .
Groot licht
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld groot licht of bij ingeschakeld licht-
signaal.
Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot het grootlichtsysteem pagi-⇒
na 62.
Dimlicht
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld dimlicht pagina ⇒ 55.
Mistachterlicht
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld mistachterlicht pagina 60⇒ .
Snelheidsregelsysteem
Het controlelampje brandt als het snelheidsregelsysteem actief is.
Defecte lamp
Het controlelampje brandt bij een defecte gloeilamp:
● tot 2 seconden na het inschakelen van het contact,
● bij het inschakelen van de defecte gloeilamp.
Op het informatiedisplay aangeven tekst, bijvoorbeeld:
Check front right dipped beam! (Dimlicht rechtsvoor controleren!)
Adaptieve koplampen
Als het controlelampje tijdens het rijden of na het inschakelen van het contact 1
minuut knippert en een waarschuwingssignaal is te horen, dan is een storing van
de adaptieve koplampen vastgesteld.
Zie voor meer informatie ⇒ pagina 58.
Roetfilter (dieselmotor)
Als het controlelampje gaat branden, geeft dit aan dat door het frequent rijden
van korte ritten het roetfilter met roet is verstopt.
Om het roetfilter te reinigen moet zo snel mogelijk, als de verkeerssituatie dit toe-
laat, gedurende minstens 15 minuten of tot het doven van het controlelampje in
de 4e of 5e versnelling (automatische versnellingsbak: in keuzehendelstand S)
met een snelheid van minstens 60 km/h bij een motortoerental tussen 1.800 -
2.500 1/min worden gereden. Hierdoor loopt de uitlaatgastemperatuur op en wor-
den de in het roetfilter neergeslagen roetdeeltjes verbrand.
Let hierbij altijd op de geldende snelheidsbeperkingen ⇒ .
Nadat het roetfilter met succes is gereinigd gaat het controlelampje uit .
Als het filter niet succesvol is gereinigd, dooft het controlelampje niet en be-
gint het controlelampje te knipperen. Op het informatiedisplay wordt weerge-
geven .Diesel-particle filter: Owner's manual (Diesel-roetfilter: Instructieboekje!)
Hierna schakelt het motorregelapparaat het noodprogramma voor de motor in,
waarin slechts een beperkt motorvermogen beschikbaar is. Na het uitschakelen
en weer inschakelen van het contact gaat het controlelampje branden .
Neem direct contact op met de Škoda-dealer.
ATTENTIE
● Als u het controlelampje dat weer gaat branden, en de hierbij behorende
beschrijvingen en waarschuwingen negeert, kan dit leiden tot letsel of tot
schade aan de auto.
● Pas uw snelheid altijd aan aan de weersomstandigheden, de staat van het
wegdek en het terrein en aan de verkeerssituatie. De via het controlelampje
kenbaar gemaakte adviezen mogen u er nooit toe verleiden de wetteljke re-
gelingen in het wegverkeer te negeren.
VOORZICHTIG
Zolang het controlelampje brandt, moet rekening worden gehouden met een
hoger brandstofverbruik en onder bepaalde omstandigheden ook met het terug-
lopen van het motorvermogen.
Let op
Meer informatie met betrekking tot het roetfilter ⇒ pagina 186.
24 Instrumenten en controlelampjes
Airbagsysteem
Controle van het airbagsysteem
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Als het controlelampje niet dooft of tijdens het rijden gaat branden, is er sprake
van een storing . Dat geldt ook als het controlelampje bij het inschakelen van⇒
het contact niet gaat branden.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Error: Airbag (Storing: airbag)
De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook als
een airbag buiten werking is gesteld.
Als de voor-, zij- resp. hoofdairbag of gordelspanner met de wagensysteemtes-
ter buiten werking is gesteld, geldt het volgende:
● Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact 4 seconden
branden en knippert aansluitend nog 12 seconden met een interval van 2 secon-
den.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Airbag/belt tensioner deactivated (Airbag/gordelspanner uitgeschakeld.)
Als de airbag met de airbagschakelaar in het opbergvak buiten werking is ge-
steld, geldt het volgende:
● Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact gedurende vier
seconden branden.
● De uitgeschakelde airbags worden door branden van het controlelampje
in het middenstuk van het dashboard(Airbag uitgeschakeld)
aangegeven pagina 171.⇒
ATTENTIE
Als er sprake is van een storing, moet het airbagsysteem direct door een Ško-
da-dealer worden gecontroleerd. Anders is de kans aanwezig dat de airbags
bij een aanrijding niet worden geactiveerd.
Uitlaatgascontrolesysteem
Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact.
Als het controlelampje na het starten van de motor niet dooft of tijdens het rijden
gaat branden, is er sprake van een storing in een uitlaatgasrelevante component.
Het door de motorregeling gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig
naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer te rijden.
Elektromechanische stuurbekrachtiging / vergrendeling
stuurinrichting (KESSY-systeem)
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Als het controlelampje na het inschakelen van het contact of tijdens de rit cons-
tant brandt, is er sprake van een storing in de elektromechanische stuurbekrachti-
ging.
● Als het controlelampje gaat branden, zijn delen van de stuurbekrachtiging
uitgevallen en kan de bekrachtiging geringer zijn.
● Als het controlelampje gaat branden is de stuurbekrachtiging compleet uit-
gevallen en daarmee alle ondersteuning.
● Zie voor meer informatie pagina 185⇒ .
Vergrendeling stuurinrichting (KESSY-systeem)
● Zolang het controlelampje of knippert, kan de stuurinrichting niet wor-
den ontgrendeld. Zie voor meer informatie pagina 117, KESSY-systeem.⇒
● Als het controlelampje knippert, een geluidssignaal klinkt en op het infor-
matiedisplay de volgende melding verschijnt Steering column lock: Workshop!
(Stuurvergrendeling: werkplaats!) dan is de vergrendeling van de stuurinrichting
defect. U kunt voorzichtig naar de dichtstbijzijnde werkplaats rijden.
● Als het controlelampje knippert, een geluidssignaal klinkt en op het infor-
matiedisplay de volgende melding verschijnt Steering column lock faulty. (Stuur-
vergrendeling defect.) dan is de vergrendeling van de stuurinrichting defect. De
wagen stilzetten en , hulp zoeken bij een specialist. Na het uit-niet verder rijden
schakelen van het contact zal het niet meer mogelijk zijn de stuurinrichting te ver-
grendelen, de elektrische verbruikers te activeren (bijv. autoradio, radio-navigatie-
systeem), het contact weer in te schakelen en de motor te starten.
ATTENTIE
Als de stuurbekrachtiging is uitgevallen, neem dan contact op met een Škoda-
dealer. £
25Instrumenten en controlelampjes
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Let op
Als de accukabels werken losgemaakt en weer werden aangesloten, zal na het in-
schakelen van het contact het gele controlelampje gaan branden. Na even te
hebben gereden moet het controlelampje uitgaan. Als het gele controlelampje
na het opnieuw starten van de motor en een korte rit dooft, hoeft geen specialist
te worden opgezocht.
Motoroliedruk
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.1)
Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens het rij-
den gaat knipperen, . Controleer het oliepeil en vul zostop dan en zet de motor af
nodig motorolie bij ⇒ pagina 209.
Als extra waarschuwing klinken drie akoestische signalen.
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk
is, . en roep demag de reis niet worden vervolgd Laat de motor uitgeschakeld
hulp in van een Škoda-dealer, omdat dit anders kan leiden tot zware motorscha-
de.
Als het controlelampje knippert , ook al is de oliehoeveelheid inniet verder rijden
orde. Laat de motor ook niet stationair draaien. Roep de hulp van de dichtstbijzijn-
de Škoda-dealer in.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Oil Pressure: Engine off! Owner's manual! (Oliedruk: Motor uit! Instructie-
boekje!)
ATTENTIE
●Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan
op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarm-
lichten in.
●Het rode oliedrukcontrolelampje werkt niet als oliepeilindicatie! Daar-
om moet het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop, worden gecon-
troleerd.
Motoroliepeil
Controlelampje brandt
Als het controlelampje brandt is het oliepeil waarschijnlijk te laat. Controleer zo
snel mogelijk het oliepeil, resp. vul olie bij ⇒ pagina 209.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Check oil level! (Oliepeil controleren!)
Als de motorkap langer dan 30 seconden open blijft staan, gaat het controlelamp-
je uit. Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na ongeveer
100 km weer branden.
Controlelampje knippert
Als er een storing aan de motoroliepeilsensor optreedt, wordt dit na het inschake-
len van het contact bovendien door een akoestisch signaal en het meerdere ma-
len gaan branden van het controlelampje aangegeven.
De motor direct door een Škoda-dealer laten controleren.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Oil sensor: Workshop! (Oliesensor: Werkplaats!)
Controle van de motorelektronica (benzinemotor)
Het controlelampje (Electronic Power Control) gaat bij het inschakelen van het
contact gedurende een aantal seconden branden.
Als het controlelampje na het starten van de motor niet dooft of weer gaat
branden, is er sprake van een storing in de motorregeling. Het door de motorrege-
ling gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde
Škoda-dealer te rijden.
1) Bij auto's met informatiedisplay zal na het inschakelen van het contact het controlelampje niet
branden, dit brandt alleen als er een storing aanwezig is of als het motoroliepeil te laag is.
26 Instrumenten en controlelampjes
Voorgloei-installatie (dieselmotor)
Bij een motor gaat het controlelampje bij het inschakelen van het con-koude
tact (voorgloeistand) branden 2⇒ pagina 113. Nadat het controlelampje is uitge-
gaan kan de motor worden gestart.
Bij een op motor of bij buitentemperaturen boven +5°bedrijfstemperatuur zijnde
C gaat het voorgloeicontrolelampje slechts ca. 1 seconde branden. Dat betekent
dat de motor kan worden gestart.direct
Als het of , is een storing incontrolelampje niet gaat branden continu brandt
het voorgloeisysteem aanwezig; zo snel mogelijk de hulp van een specialist inroe-
pen.
Begint het tijdens het rijden , is er een storing incontrolelampje te knipperen
de motorregeling aanwezig. Het door de motorregeling gekozen noodprogramma
stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer te rijden.
Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.1)
Als het controlelampje niet uitgaat of tijdens het rijden gaat knipperen, is de
koelvloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloeistofpeil te laag.
Als extra waarschuwingssignaal klinken drie pieptonen.
Stop in dat geval, zet de motor af en controleer het koelvloeistofpeil en vul zo
nodig vloeistof bij.
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet moge-
lijk is, . en roep demag de reis niet worden vervolgd Laat de motor uitgeschakeld
hulp in van een Škoda-dealer, omdat dit anders kan leiden tot zware motorscha-
de.
Als het koelvloeistofpeil binnen het voorgeschreven bereik ligt, kan een te hoge
temperatuur zijn veroorzaakt door een storing aan de koelluchtventilator. Contro-
leer de zekering voor de koelluchtventilator en vervang deze zo nodig pagina⇒
239, Zekeringenoverzicht in motorruimte - uitvoering 1 of pagina 240, Zekerin-⇒
genoverzicht in motorruimte - uitvoering 2.
Als het controlelampje niet uitgaat terwijl het koelvloeistofpeil en ook de ventila-
torzekering in orde zijn, . roep de hulp van eenmag de reis niet worden vervolgd
Škoda-dealer in.
Let op de volgende aanwijzingen pagina 210, Koelsysteem.⇒
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Check coolant! Owner's manual! (Koelvloeistof controleren! Instructieboek-
je!)
ATTENTIE
●Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de auto dan op
een veilige afstand ten opzichte van het verkeer, zet de motor af en schakel
de alarmlichten in pagina 61.⇒
●Voorzichtig het koelvloeistofexpansiereservoir openen. Bij hete motor
staat het koelsysteem onder druk - kans op verbranding. Laat de motor daar-
om afkoelen voordat u de dop losdraait.
●Raak de koelluchtventilator niet aan. De koelluchtventilator kan ook bij
uitgeschakeld contact vanzelf worden ingeschakeld.
Aandrijfslipregeling (ASR)
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Bij het regelproces knippert het controlelampje tijdens de rit.
Bij een storing in het systeem brandt het controlelampje continu.
Omdat het ASR-systeem met het ABS werkt, brandt bij het uitvallen van het ABS
ook het ASR-controlelampje.
Als het controlelampje gelijk na het starten van de motor gaat branden, kan het
ASR-systeem om technische redenen zijn uitgeschakeld. In dit geval kunt u het
ASR-systeem door het uit- en inschakelen van het contact opnieuw inschakelen.
Als het controlelampje uitgaat, is het ASR-systeem weer volledig bedrijfszeker.
Verdere informatie met betrekking tot de ASR ⇒ pagina 181, Aandrijfslipregeling
(ASR). £
1) Bij auto's met informatiedisplay zal na het inschakelen van het contact het controlelampje niet
gaan branden, maar alleen als de koelvloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloeistofpeil te laag
is.
27Instrumenten en controlelampjes
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Let op
Als de accukabels werden losgemaakt en weer werden aangesloten, zal na het in-
schakelen van het contact het gele controlelampje gaan branden. Na even te
hebben gereden moet het controlelampje uitgaan.
Aandrijfslipregeling (ASR) uitschakelen
Door het indrukken van de toets ⇒ Afbeelding 162 wordt de ASR uitgeschakeld en
gaat het ASR-controlelampje branden .
Elektronisch stabiliseringsprogramma (ESP)
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Als het ESP actief bezig is de wagen te stabiliseren, knippert het controlelampje
in het instrumentenpaneel.
Het ESP kan niet worden uitgeschakeld, want door de toets in te⇒ Afbeelding 161
drukken wordt alleen de ASR uitgeschakeld, waarbij het controlelampje gaat
branden.
Bij een storing in het ESP brandt het controlelampje continu.
Omdat het ESP-systeem met het ABS werkt, brandt bij het uitvallen van het ABS
ook het ESP-controlelampje.
Als het controlelampje gelijk na het starten van de motor gaat branden, kan het
ESP-systeem om technische redenen zijn uitgeschakeld. In dit geval kunt u het
ESP-systeem door het uit- en inschakelen van het contact opnieuw inschakelen.
Als het controlelampje uitgaat, is het ESP-systeem weer volledig bedrijfszeker.
Meer details met betrekking tot het ESP ⇒ pagina 180, Elektronisch stabilise-
ringsprogramma (ESP).
Elektronisch sperdifferentieel (EDS)
EDS maakt deel uit van het ESP. Een EDS-storing wordt aangegeven door het
branden van het ESP-controlelampje in het instrumentenpaneel. Neem direct con-
tact op met een geautoriseerde Škoda Servicepartner. Zie voor nog meer aanwij-
zingen met betrekking tot het EDS pagina 181, Elektronisch sperdifferentieel⇒
(EDS).
Let op
Als de accukabels werden losgemaakt en weer werden aangesloten, zal na het in-
schakelen van het contact het gele controlelampje gaan branden. Na even te
hebben gereden moet het controlelampje uitgaan.
Keuzehendelvergrendeling / starten (KESSY-systeem)
Als het controlelampje gaat branden, het rempedaal bedienen. Dit isgroene
nodig om de keuzehendel vanuit de stand of in een andere stand te kunnenP N
plaatsen.
Meer informatie over de keuzehendelvergrendeling pagina ⇒ 133.
Bij wagens met KESSY-systeem gaat het controlelampje branden, als u bij het
starten van de motor het rempedaal niet heeft ingetrapt.
Zie voor meer informatie pagina 119.⇒
Bandenspanning
Het controlelampje gaat branden, als in één van de banden de bandenspanning
wezenlijk is teruggelopen. Verlaag de snelheid en controleer, resp. corrigeer zo
snel mogelijk de bandenspanning van alle banden ⇒ pagina 218.
Bij een knipperend controlelampje is er sprake van een systeemstoring. Neem
contact op met een Škoda-dealer en laat de storing opheffen.
Meer informatie over het bandenspanningscontrolesysteem pagina 191.⇒
ATTENTIE
●Bij een brandend controlelampje moet direct de snelheid worden ver-
laagd en heftige stuur- en remmanoeuvres moeten worden vermeden. Bij de
eerste mogelijkheid stoppen en de staat van de banden en de bandenspan-
ning controleren.
●Onder bepaalde omstandigheden (bijv. bij een sportieve rijstijl, op gladde
of onverharde wegen) kan het controlelampje vertraagd of helemaal niet
gaan branden.
Let op
Als de accukabels werken losgemaakt, zal na het inschakelen van het contact het
gele controlelampje gaan branden. Na even te hebben gereden moet het con-
trolelampje uitgaan.
28 Instrumenten en controlelampjes
Antiblokkeersysteem (ABS)
Het controlelampje geeft de bedrijfszekerheid van het ABS aan.
Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact of tijdens het starten
enkele seconden branden. Het lampje gaat uit, nadat een automatische testpro-
cedure is beëindigd.
Storingen in het ABS
Als het ABS-controlelampje binnen enkele seconden na het inschakelen van
het contact niet uitgaat of helemaal niet gaat branden of tijdens het rijden gaat
branden, is het systeem niet in orde. De auto wordt met het normale remsysteem
afgeremd. Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpas-
sen, omdat u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.
Meer details met betrekking tot het ABS pagina ⇒ 184, Antiblokkeersysteem
(ABS).
Storing in het gehele remsysteem
Als het ABS-controlelampje samen met het remsysteemcontrolelampje (bij
niet aangetrokken handrem) gaat branden, is niet alleen het ABS maar ook een
ander deel van het remsysteem defect ⇒ .
ATTENTIE
●Als het remsysteemcontrolelampje samen met het ABS-controlelampje
gaat branden, stop dan direct en controleer het remvloeistofpeil in het rem-
vloeistofreservoir ⇒ pagina 212, Remvloeistof. Als het vloeistofpeil tot onder
de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder - kans op ongevallen! Roep
deskundige hulp in.
●Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het remvloei-
stofpeil op de aanwijzingen pagina 206, Werkzaamheden in de motorruim-⇒
te.
●Als het remvloeistofpeil in orde is, is de regelfunctie van het ABS-systeem
uitgevallen. De achterwielen kunnen dan bij het remmen zeer snel blokkeren.
Dit kan onder bepaalde omstandigheden tot het uitbreken van de achterkant
van de auto leiden - slipgevaar! Rijd voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Ško-
da-dealer en laat de storing opheffen.
Motorkap
Het controlelampje brandt als de motorkap is ontgrendeld. Als tijdens het rij-
den de achterklep opengaat, gaat het controlelampje branden en klinkt er een
akoestisch signaal.
Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controlelampje
brandt maximaal 5 minuten lang.
Bij wagens met informatiedisplay wordt dit controlelampje door een wagensym-
bool vervangen.
Gordelwaarschuwingslampje
Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact, als herin-
nering dat de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel moet omgespen. Het
controlelampje dooft pas als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel
heeft omgegespt.
Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel niet heeft omgegespt, klinkt
bij wagensnelheden boven 20 km/h een continue waarschuwingstoon en knippert
tegelijkertijd het controlelampje .
Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel vervolgens niet binnen 90 se-
conden omgespt, wordt de waarschuwingstoon uitgeschakeld en brandt het con-
trolelampje continu.
Meer informatie met betrekking tot de veiligheidsgordels pagina 158, Veilig-⇒
heidsgordels.
Remblokdikte
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.1)
Als het controlelampje gaat branden, ga dan naar een Škoda-dealer en laat de
remblokken controleren.van alle wielen
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Check brake pads! (Remblokken controleren!)
1) Bij auto's met informatiedisplay zal na het inschakelen van het contact het controlelampje niet
branden, dit brandt alleen als er sprake is van een storing.
29Instrumenten en controlelampjes
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Achterklep
Het controlelampje gaat branden als bij ingeschakeld contact de kofferklep
openstaat. Als tijdens het rijden de achterklep opengaat, gaat het controlelampje
branden en klinkt er een akoestisch signaal.
Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controlelampje
brandt maximaal 5 minuten lang.
Bij wagens met informatiedisplay wordt dit controlelampje door een wagensym-
bool vervangen pagina 19.⇒
Portier open
Het controlelampje brandt als één of meerdere portieren openstaan. Als tijdens
het rijden een portier wordt geopend, gaat het controlelampje branden en
klinkt er een akoestisch signaal.
Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controlelampje
brandt maximaal 5 minuten lang.
Bij wagens met informatiedisplay wordt dit controlelampje door een wagensym-
bool vervangen pagina 19.⇒
Vloeistofpeil in de ruitensproeierinstallatie
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld contact bij een te laag vloeistofpeil
in het ruitensproeierreservoir. Ruitensproeiervloeistof bijvullen ⇒ pagina 216.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Top up wash fluid! (Ruitensproeierreservoir vullen!)
Remsysteem
Het controlelampje brandt bij een laag remvloeistofpeil of een storing van het
ABS.
Als het controlelampje knippert en er drie akoestische signalen klinken, stop-
pen en het remvloeistofpeil controleren .⇒
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Brake fluid: Owner's manual (Remvloeistof: Instructieboekje!)
Bij een ABS-storing die ook de werking van het remsysteem beïnvloedt (bijvoor-
beeld de remdrukverdeling), gaat het ABS-controlelampje branden en begint
tegelijkertijd het controlelampje voor het remsysteem te knipperen. Houd er re-
kening mee dat niet alleen het ABS, maar ook een ander deel van het remsysteem
defect is .⇒
Als extra waarschuwing klinken drie akoestische signalen.
Op weg naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer/vakgarage moet rekening worden
gehouden met een hogere rempedaaldruk, een langere remweg en een grotere
vrije slag van het rempedaal.
Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot het remsysteem pagina⇒
182, Remmen.
ATTENTIE
●Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het remvloei-
stofpeil op de aanwijzingen pagina 206, Werkzaamheden in de motorruim-⇒
te.
●Als het remsysteemcontrolelampje enkele seconden na het inschakelen
van het contact niet uitgaat of tijdens het rijden gaat branden, stop dan direct
en controleer het remvloeistofpeil in reservoir ⇒ pagina 212, Remvloeistof.
Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet ver-
der - kans op ongevallen! Roep deskundige hulp in.
Handrem
Het controlelampje brandt bij aangetrokken handrem. Bovendien wordt een
akoestische waarschuwing gegeven als u met de auto minstens 3 seconden met
een snelheid van meer dan 6 km/h hebt gereden.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Release parking brake! (Parkeerrem loszetten!)
Dynamo
Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact. Het con-
trolelampje moet na het aanslaan van de motor uitgaan. £
30 Instrumenten en controlelampjes
Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens het rij-
den gaat branden moet u de dichtstbijzijnde Škoda-dealer bezoeken. Omdat daar-
bij de autoaccu wordt ontladen, moet u alle niet beslist noodzakelijke stroomver-
bruikers uitschakelen.
VOORZICHTIG
Als tijdens het rijden behalve het controlelampje ook nog het controlelampje
(koelsysteemstoring) op het display gaat branden, moet direct worden gestopt en
de motor worden afgezet - kans op motorschade!
Brandstofreserve
Het controlelampje brandt, zodra er minder dan 9 liter in de brandstoftank aan-
wezig is.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Please refuel! Range...km (Tanken a.u.b.! Actieradius:...km)
Let op
De tekst op het informatiedisplay dooft pas als er is getankt en een kort stuk is
gereden.
Temperatuur van de koppelingen van de automatische
versnellingsbak DSG
Als de temperatuur van de koppelingen van de automatische versnellingsbak DSG
te hoog is, wordt op het informatiedisplay het symbool en de waarschuwings-
tekst weergegeven:
Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Versnellingsbak oververhit. Stop!
Instructieboekje!)
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
ATTENTIE
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-
ten in.
VOORZICHTIG
Als de koppelingen van de automatische versnellingsbak oververhit zijn, stoppen
en de motor afzetten. Wachten tot het symbool met de waarschuwingstekst
verdwijnt - gevaar voor schade aan de versnellingsbak! Na het verdwijnen van het
symbool en de waarschuwingstekst kunt u de rit voortzetten.
31Instrumenten en controlelampjes
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Ontgrendelen en vergrendelen
Sleutels
Beschrijving
Afbeelding 10 Sleutel met afstandsbe-
diening
Met de wagen worden twee sleutel met afstandsbediening ⇒ Afbeelding 10 mee-
geleverd.
ATTENTIE
●Als u de auto verlaat - ook al is het maar voor even - haal dan in ieder geval
de sleutel uit het contactslot. Dat geldt vooral als er kinderen in de auto ach-
terblijven. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten of elektrische
systemen (bijv. elektrisch bediende ruiten) kunnen bedienen - kans op onge-
vallen!
●Haal de contactsleutel pas uit het contactslot als de auto tot stilstand is
gekomen! Het stuurslot zou anders ongewild kunnen vergrendelen - kans op
ongevallen!
VOORZICHTIG
●Elke sleutel bevat elektronische componenten, bescherm de sleutels dan ook
tegen vocht en harde schokken.
●De groef in de sleutel absoluut schoon houden, omdat verontreinigingen (tex-
tielvezels, stof en dergelijke) de werking van de slotcilinder en van het contactslot
negatief kunnen beïnvloeden.
Let op
Bij verlies van een sleutel contact opnemen met een geautoriseerde ŠKODA Servi-
cepartner, die voor een vervangende sleutel kan zorgen.
Batterij in de sleutel met radiografische afstandsbediening
vervangen
Afbeelding 11 Sleutel met radiografische afstandsbediening - Deksel verwijderen / batterij
uitnemen
Elke radiografische afstandsbediening heeft een batterij, die onder deksel B is
aangebracht ⇒ Afbeelding 11. Als de batterij leeg is, knippert na het indrukken van
een toets op de afstandsbediening het rode controlelampje A niet ⇒ Afbeelding
10. Wij raden u aan de batterij van de afstandsbediening door een geautoriseerde
ŠKODA Servicepartner te laten vervangen. Als u de lege batterij echter zelf wilt
vervangen, als volgt te werk gaan:
–Klap de sleutel uit.
–Het deksel op de plaatsen van de pijlen 1 met de duim of met een platte
schroevendraaier loswippen en verwijderen ⇒ Afbeelding 11.
–De batterij op de plaats van de pijl 2 omlaagdrukken en de lege batterij uit de
sleutel nemen ⇒ Afbeelding 11.
–Plaats de nieuwe batterij. Let erop dat het "+"-teken op de batterij naar boven
gekeerd is. De juiste polariteit is afgebeeld op het batterijdeksel.
–Het batterijdeksel op de sleutel aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar
vastklikt. £
32 Ontgrendelen en vergrendelen
Milieu-aanwijzing
De lege batterij milieuvriendelijk afvoeren.
Let op
●Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten.
●De vervangingsbatterij moet qua specificatie overeenkomen met de originele
batterij.
●Als de wagen na vervanging van de batterij niet met de afstandsbediening kan
worden geopend en gesloten, moet het systeem worden gesynchroniseerd pa-⇒
gina 46.
Elektronische Wegrijbeveiliging (wegrijblokkering)
De elektronische wegrijbeveiliging voorkomt het gebruik van uw
auto door onbevoegden.
In de kop van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp hiervan
wordt de wegrijbeveiliging gedeactiveerd als de sleutel in het contactslot wordt
gestoken. Als u de contactsleutel uit het contactslot trekt, wordt de elektronische
wegrijbeveiliging automatisch geactiveerd.
Let op
De motor kan alleen met een correct gecodeerde en originele ŠKODA-sleutel wor-
den gestart.
Kinderslot
Het kinderslot voorkomt dat de achterportieren van binnenuit kun-
nen worden geopend.
Afbeelding 12 Kinderslot op achterpor-
tieren
De achterportieren zijn met een kinderslot uitgerust. Het kinderslot wordt met de
autosleutel in- en uitgeschakeld.
Kinderslot inschakelen
–Steek de contactsleutel in de sleuf in het achterportier en draai de contact-
sleutel in de richting van de pijl .⇒ Afbeelding 12
Kinderslot uitschakelen
–Draai de sleuf met de autosleutel naar rechts tegen de pijlrichting in.
Bij ingeschakeld kinderslot is de hendel voor het openen van de portieren van bin-
nenuit geblokkeerd. U kunt het portier alleen maar van buitenaf openen.
Centrale vergrendeling
Beschrijving
Bij gebruik van de centrale vergrendeling en ontgrendeling worden portierenalle
en de tankklep gelijktijdig vergrendeld resp. ontgrendeld (indien dit in het menu-
punt - van het informatiedisplaySettings (Instellingen) Convenience (Comfort)
niet anders is ingesteld). De kofferklep/achterklep wordt bij het openen ontgren-
deld. Vervolgens kan de achterklep worden geopend door op de greep aan de on-
derzijde van de achterklep te drukken ⇒ pagina 39. £
33Ontgrendelen en vergrendelen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
De centrale vergrendeling kan worden bediend:
●met een sleutel met radiografische afstandsbediening ⇒ pagina 45,
●met behulp van de toetsen voor de centrale vergrendeling pagina 35,⇒
●van buitenaf met de sleutel pagina 38, Noodontgrendeling en -vergrende-⇒
ling van het bestuurdersportier.
Controlelampje in het bestuurdersportier
Na het vergrendelen van de wagen knippert het controlelampje ca. 2 seconden
snel, daarna begint het gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen.
Als de wagen wordt vergrendeld terwijl de safebeveiliging pagina 35 niet ac-⇒
tief is, knippert het controlelampje in het bestuurdersportier circa 2 seconden
snel, dooft vervolgens en begint na circa 30 seconden langzaam te knipperen.
Als het controlelampje eerst ca. 2 seconden snel knippert, daarna ca. 30 seconden
continu brandt en vervolgens langzaam gaat knipperen, is er in het systeem van
de centrale vergrendeling, de interieurbewaking en het afsleepalarm pagina⇒
47 een storing aanwezig. Neem contact op met een specialist.
Comfortschakeling ruiten
Bij het openen en sluiten van de wagen kunnen de ruiten worden geopend en ge-
sloten pagina 49.⇒
Eén portier openen
Met deze functie is het mogelijk alleen het bestuurdersportier te ontgrendelen.
De andere portieren en de tankklep blijven vergrendeld en worden pas ontgren-
deld bij de volgende ontgrendeling.
Op verzoek kunt u de functie automatische vergrendeling bij een specialist laten
activeren of zelf met behulp van het informatiedisplay activeren pagina 20.⇒
Portieren aan een zijde ontgrendelen
Met deze functie is het mogelijk de beide portieren aan bestuurderszijde te ont-
grendelen. De andere portieren en de tankklep blijven vergrendeld en worden pas
ontgrendeld bij de volgende ontgrendeling.
Op verzoek kunt u de functie automatische vergrendeling bij een specialist laten
activeren of zelf met behulp van het informatiedisplay activeren pagina 20.⇒
Ontgrendeling van de wagen met het KESSY-systeem
Met deze functie kunnen alle portieren, afzonderlijke portieren, beide portieren
aan de linker- of rechterzijde van de wagen of het bestuurders- of bijrijdersportier
tegelijkertijd worden ontgrendeld. De overige portieren en de tankklep blijven ver-
grendeld en worden pas na het nogmaals ontgrendelen met de ontgrendelings-
toets op de afstandsbediening of met de toets van de centrale⇒ Afbeelding 10
vergrendeling ontgrendeld.⇒ Afbeelding 13
Op verzoek kunt u de functie éénportierontgrendeling bij een geautoriseerde
ŠKODA Servicepartner laten activeren of zelf met behulp van het informatiedis-
play activeren pagina 20.⇒
Automatisch vergrendelen en ontgrendelen
Alle portieren en de kofferklep/achterklep worden vanaf een snelheid van ca. 15
km/h automatisch vergrendeld.
Als de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken, wordt de auto automa-
tisch weer ontgrendeld. Bovendien kan de wagen door de bestuurder of de bijrij-
der worden ontgrendeld door het indrukken van de toets van de centrale vergren-
deling pagina 35 of door aan de slotgreep te trekken van een voorportier.⇒
Op verzoek kunt u de functie automatische vergrendeling bij een specialist laten
activeren of zelf met behulp van het informatiedisplay activeren pagina 20.⇒
ATTENTIE
De vergrendeling van de portieren voorkomt onwillekeurig openen in een on-
gewone situatie (ongeval). Vergrendelde portieren voorkomen ook het onge-
wenst binnendringen van buitenstaanders - bijv. op kruispunten. Ze maken
het hulpverleners in geval van nood echter moeilijker in de auto te komen -
levensgevaar!
Let op
●Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de vergrendelde portieren
automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te verschaffen.
●In geval van een defect aan de centrale vergrendeling kunt u met de sleutel
alleen het bestuurdersportier vergrendelen resp. ontgrendelen pagina 38⇒ ,
Noodontgrendeling en -vergrendeling van het bestuurdersportier. De andere por-
tieren en de kofferklep/achterklep kunnen handmatig worden vergrendeld of ont-
grendeld.
–Noodvergrendeling van het portier pagina 38.⇒
–Noodontgrendeling van de kofferklep/achterklep pagina 44.⇒
34 Ontgrendelen en vergrendelen
Safe-beveiliging
De centrale vergrendeling is met een uitgerust. Als u de auto vanSafe-beveiliging
buitenaf afsluit, worden de portiersloten automatisch geblokkeerd. Het controle-
lampje in het bestuurdersportier knippert ca. 2 seconden snel, daarna begint het
gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen. Met de portierhandgreep
kunnen de portieren noch van buitenaf, noch van binnenuit worden geopend.
Daardoor wordt het openbreken van de auto bemoeilijkt.
De safebeveiliging kan door een dubbele vergrendeling binnen 2 seconden wor-
den gedeactiveerd.
Als de safe-beveiliging is uitgeschakeld:
● knippert het controlelampje in het bestuurdersportier snel gedurende ca. 2 se-
conden, dooft vervolgens en begint na ca. 30 seconden langzaam te knipperen,
● is de tankklep vergrendeld.
Als de auto weer wordt is ont- en vergrendeld, is de Safe-beveiliging weer in
werking.
Als de wagen is vergrendeld terwijl de safebeveiliging gedeactiveerd is, kunnen
de portieren van binnenuit worden geopend door aan de slotgreep te trekken.
ATTENTIE
Bij van buitenaf vergrendelde wagen met geactiveerde safebeveiliging mogen
geen personen en huisdieren in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit
noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde
portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de auto te ko-
men - levensgevaar!
Let op
● Het alarmsysteem wordt geactiveerd bij het vergrendelen van de wagen, ook
als de safebeveiliging is gedeactiveerd. De interieurbewaking wordt hierbij echter
niet geactiveerd.
● Indien na het afsluiten van de wagen de functie safebeveiliging wordt geacti-
veerd, verschijnt de melding op het displayCHECK DEADLOCK (LET OP SAFELOCK)
in het instrumentenpaneel. Bij wagens met een informatiedisplay verschijnt de
melding Check deadlock! Owner's manual! (Let op SAFE-vergrendeling! Instruc-
tieboekje!).
Schakelaar voor centrale vergrendeling
Afbeelding 13 Schakelaar voor centrale
vergrendeling
Als de wagen niet van buitenaf vergrendeld is, kunt u deze met de tuimelschake-
laar op de slotgreep van het bestuurders- of bijrijdersportier ook bij uitgeschakeld
contact ver- en ontgrendelen.
Alle portieren en de kofferklep/achterklep vergrendelen
– Op het onderste gedeelte van de toets ⇒ Afbeelding 13 drukken. Het symbool
in de toets gaat branden.
Alle portieren en de kofferklep/achterklep ontgrendelen
– Op het bovenste gedeelte van de toets drukken. In de schake-⇒ Afbeelding 13
laar gaat het symbool uit.
Wanneer uw wagen met de toets voor centrale vergrendeling wordt vergrendeld,
geldt het volgende:
● Het openen van de portieren en de kofferklep/achterklep van buitenaf is niet
mogelijk (vanuit veiligheidsoogpunt, bijv. bij het stoppen bij een kruispunt).
● U kunt de portieren van binnenuit afzonderlijk ontgrendelen en weer openen
door aan de portierhendel te trekken.
● Als minimaal één portier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld.
● Bij een aanrijding waarbij de airbag(s) is (zijn) geactiveerd worden de van bin-
nenuit vergrendelde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toe-
gang tot de auto te verschaffen.
Door het bovenste resp. onderste deel van de tuimelschakelaar in het bestuurder-
sportier in te drukken en vast te houden kunt u de ruit comfortsluiten resp. -ope-
nen. £
35Ontgrendelen en vergrendelen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE
De centrale vergrendeling werkt ook bij uitgeschakeld contact. Alle portieren
en de kofferklep/achterklep worden vergrendeld. Omdat echter bij vergren-
delde portieren in geval van nood hulpverlening van buitenaf wordt bemoei-
lijkt, moeten kinderen nooit zonder toezicht in de auto worden achtergelaten.
Vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in
de auto te komen - levensgevaar!
Let op
Als de safebeveiliging is geactiveerd ⇒ pagina 35, werken de slotgrepen en de
schakelaars voor de centrale vergrendeling niet.
KESSY-systeem
Beschrijving
Met het KESSY-systeem (Keyless Entry Start Exit System) is een comfortontgren-
deling en -vergrendeling en het starten van de wagen mogelijk zonder actief ge-
bruik van de sleutel met radiografische afstandsbediening. Het is voldoende de
sleutel bij het ont- en vergrendelen resp. bij het starten bij zich te dragen, bijvoor-
beeld in een broekzak.
Centrale vergrendeling, safebeveiliging en alarmsysteem komen qua werking
overeen met wagen zonder KESSY-systeem. Alleen de bedieningselementen zijn
anders.
Bedieningselementen van het systeem:
● Sensor aan buitenzijde van de portiergreep van het voorportier 1 ⇒ Afbeel-
ding 14 - dient voor het vergrendelen van de wagen.
● Sensor aan binnenzijde van de portiergreep van het voorportier 2 ⇒ Afbeel-
ding 14 - dient voor het ontgrendelen van de wagen.
Låsa och låsa upp bilen
Afbeelding 14 KESSY: Aanduiding van de gebieden voor het ontgrendelen/vergrendelen van
de wagen
Voor het ont-/vergrendelen van een met het KESSY-systeem uitgeruste wagen is
het noodzakelijk dat de geldige sleutel met afstandsbediening zich op een maxi-
male afstand van circa 1,5 m tot de greep van het voorportier of de achterklep be-
vindt.
Indien zich een geldige sleutel met afstandsbediening in het gebied A ⇒ Afbeel-
ding 14 of B van de wagen bevindt, is het mogelijk de wagen te ontgrendelen via
het portier dat zich in het gebied van de sleutel bevindt. Dit houdt in dat als de
sleutel zich in het gebied A bevindt de wagen met de greep van het linker voor-
portier kan worden ontgrendeld. Indien de geldige sleutel zich in het gebied C
bevindt, is het mogelijk de achterklep te ontgrendelen.
Wagen ontgrendelen
– De portiergreep van het voorportier vastpakken of de sensor 2 ⇒ Afbeelding
14 met het gehele handoppervlak afdekken. De wagen wordt ontgrendeld. In-
dien bij het ontgrendelen de sensor 2 en tegelijkertijd de sensor 1 wordt af-
gedekt, wordt de wagen niet ontgrendeld.
Wagen vergrendelen
– Het bestuurders- resp. bijrijdersportier sluiten.
– De sensor 1 met de vingers aanraken, de wagen wordt vergrendeld (de por-
tiergreep niet vastpakken, anders kan de wagen niet worden vergrendeld).
– Bij wagens met automatische versnellingsbak moet voor het vergrendelen de
keuzehendel in stand worden gezet.P £
36 Ontgrendelen en vergrendelen
Safe-beveiliging deactiveren
– Tweemaal binnen 2 seconden de sensor 1 aanraken.
Achterklep ontgrendelen en vergrendelen
– Op de greep van de achterklep drukken, de klep wordt ontgrendeld. Indien de
wagen met een elektrische achterklep is uitgerust, begint de klep te openen
als op de greep is gedrukt.
– Als de achterklep wordt gesloten, wordt deze vergrendeld.
Vergrendeling controleren
Na het vergrendelen van de wagen met behulp van de sensor 1 ⇒ Afbeelding 14
is het gedurende 2 seconden niet mogelijk de wagen met behulp van de sensor 2
te ontgrendelen. Hierdoor is het mogelijk te controleren of de wagen vergrendeld
is door aan de greep te trekken.
VOORZICHTIG
De wagen vergrendelt na het verlaten niet automatisch. Daarom de procedure
voor het vergrendelen van de wagen in acht nemen ⇒ pagina 36.
Let op
● Indien de accu of de batterij in de afstandsbediening zwak of ontladen is, kan
de wagen mogelijk niet met het KESSY-systeem worden vergrendeld of ontgren-
deld. In dit geval de noodontgrendeling of noodvergrendeling van het bestuurder-
sportier gebruiken pagina ⇒ 38.
● Het KESSY-systeem kan de de geldige sleutel vinden, ook als deze bijvoor-
beeld in de wagen is achtergebleven. Zorg er daarom voor dat u altijd weet waar
de geldige sleutel met afstandsbediening zich bevindt.
● Bij het ontgrendelen of vergrendelen van de wagen met behulp van de senso-
ren 1 ⇒ Afbeelding 14 of 2 geen handschoenen of andere voorwerpen gebrui-
ken die een direct contact tussen hand en sensor kunnen voorkomen.
● Als u de wagen met de sensor in de handgreep ontgrendelt en daarna binnen
30 seconden geen portier of de achterklep opent, wordt de wagen automatisch
weer vergrendeld en wordt de safebeveiliging resp. het alarmsysteem weer geac-
tiveerd Hierdoor wordt ongewild ontgrendelen van de auto voorkomen.
Beveiliging tegen per ongeluk achterlaten van de sleutel in de
wagen
Indien na het vergrendelen en sluiten van alle portieren inclusief de achterklep de
sleutel waarmee de wagen is vergrendeld in de wagen in het gebied D ⇒ Afbeel-
ding 14 achterblijft, wordt de beveiliging tegen het per ongeluk achterlaten van de
sleutel in de wagen geactiveerd en wordt de wagen weer ontgrendeld.
Over de activering van de beveiliging tegen het per ongeluk achterlaten van de
sleutel in de wagen wordt u geattendeerd door het knipperen van de knipperlich-
ten en door een melding op het display in het instrumentenpaneel Key in vehicle.
(Sleutel in de wagen.) KEY IN VEHICLE (SLEUTEL IN DE WAGEN) resp. . Bij wagen
die met een alarmsysteem zijn uitgerust, klinkt tevens een geluidssignaal.
Meldingen op het display van instrumentenpaneel
Enkele waarschuwings- en informatieteksten van het KESSY-systeem op het in-
formatiedisplay resp. op het display in het instrumentenpaneel:
Key not found. (Sleutel niet gevonden.) No Key (GEEN SLEUTEL) resp.
De melding wordt weergegeven als u de motor wilt starten en het systeem geen
geldige sleutel in de wagen vindt. Deze situatie kan zich voordoen als de sleutel
zich buiten de wagen bevindt, de batterij in de sleutel ontladen is, de sleutel de-
fect is of het elektromagnetische veld sterk verstoord is. De melding wordt ook
weergegeven als het contact ingeschakeld is of de motor draait en het systeem
geen geldige sleutel in de wagen vindt.
Keyless faulty. (Keyless defect.) CHECK KEYLESS (CONTR_KEYLESS). resp.
Storing in het KESSY-systeem, een specialist opzoeken.
Renew key battery! (Sleutelbatterij vervangen!) KEY BATTERY (SLEUTEL- resp.
BATTERIJ)
Lage spanning van de batterij in de sleutel. De batterij vervangen.
37Ontgrendelen en vergrendelen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Wagen neerzetten
Indien de wagen niet binnen 60 uur wordt ontgrendeld, worden de sensoren 1
⇒ Afbeelding 14 en 2 in de handgreep van het bijrijdersportier automatisch ge-
deactiveerd. Om ze opnieuw te activeren, moet aan één van de volgende voor-
waarden worden voldaan:
■ontgrendeling van het bestuurdersportier met behulp van sensor 2 ⇒ Afbeel-
ding 14,
■indrukken van de greep van de achterklep,
■ontgrendeling van de wagen met de toets op de sleutel,
■noodontgrendeling van het bestuurdersportier ⇒ pagina 38.
Indien de wagen niet binnen 90 uur wordt ontgrendeld, worden de sensoren 1
⇒ Afbeelding 14 en 2 in de handgreep van het bestuurdersportier automatisch
gedeactiveerd. Om ze opnieuw te activeren, moet aan één van de volgende voor-
waarden worden voldaan:
■ontgrendeling van de wagen met de toets op de sleutel,
■noodontgrendeling van het bestuurdersportier pagina ⇒ 38.
Comfortschakeling ruiten
Indien bij het vergrendelen van de wagen langer dan 2 seconden de vinger op
sensor 1 ⇒ Afbeelding 14 wordt gehouden, worden geopende ruiten en het pa-
noramaschuifdak gesloten. Als de sensor 1 wordt losgelaten, wordt de sluitpro-
cedure onderbroken. Als de sensor 1 weer wordt aangeraakt, wordt het sluiten
van de ruiten en het panoramaschuifdak voortgezet.
Indien tijdens het sluiten van de ruiten en het panoramaschuifdak met sensor 1
de sensor 2 wordt aangeraakt, worden alle ruiten en het panoramaschuifdak
weer geopend.
Noodontgrendeling en -vergrendeling van het
bestuurdersportier
Het bestuurdersportier kan bij een defect in de sleutel met radio-
grafische afstandsbediening of de centrale vergrendeling handma-
tig worden ontgrendeld resp. vergrendeld.
Afbeelding 15 Handgreep van het be-
stuurdersportier: Afgedekte slotcilinder
–Aan de handgreep trekken.
–De sleutel in de uitsparing aan onderzijde van de afdekking aanbrengen en de
afdekking naar boven toe verwijderen.
–De sleutel in de slotcilinder steken en de wagen vergrendelen of ontgrende-
len.
Noodvergrendeling van de portieren
Afbeelding 16 Achterportier: Noodver-
grendeling van het portier £
38 Ontgrendelen en vergrendelen
Aan de kopse kant van de portieren die geen slotcilinder hebben, bevindt zich een
noodslotmechanisme; dit is pas zichtbaar na het openen van het portier. De por-
tieren met de sleutel vergrendelen.
Vergrendeling
– Bouw de afdekplaat A uit ⇒ Afbeelding 16.
– De sleutel in de gleuf B steken en in pijlrichting in de horizontale stand draai-
en (bij de rechterportieren tegengesteld).
– Breng de afdekplaat weer aan.
Na het sluiten van het portier kan dit van buitenaf niet meer worden geopend.
Het portier kan door eenmaal aan de slotgreep te trekken van binnenuit worden
ontgrendeld en vervolgens van buitenaf worden geopend.
Twindoor - kleine achterklep
Afbeelding 17 Handgreep van de achterklep / geopende kleine achterklep
Na het ontgrendelen van de wagen met de afstandsbediening resp. met de sleu-
tel pagina ⇒ 38 kan de kleine achterklep worden geopend.⇒ Afbeelding 17
Kleine achterklep openen
– Op de greep aan onderzijde van de achterklep drukken ⇒ Afbeelding 17 - links,
de achterklep komt automatisch omhoog - rechts.⇒ Afbeelding 17
Kleine achterklep sluiten
– Trek de kofferklep/achterklep naar beneden en sluit deze met een lichte
zwaaiende beweging ⇒ . De klep vergrendelt automatisch.
De kleine achterklep kan ook worden geopend door circa 1 seconde op toets 2
van de afstandsbediening pagina ⇒ 45 te drukken.
Op de bekleding aan de binnenzijde van de kofferklep/achterklep bevindt zich een
handgreep, die het sluiten vergemakkelijkt.
ATTENTIE
● Controleer of de kofferklep/achterklep na het sluiten goed is vergrendeld.
Anders zou de kofferklep/achterklep tijdens het rijden plotseling open kun-
nen gaan, ook als het slot van de kofferklep/achterklep werd vergrendeld -
kans op ongelukken!
● Rijd nooit met een openstaande of net niet gesloten kofferklep omdat er
dan uitlaatgassen in het interieur kunnen komen - kans op vergiftiging!
Let op
● Na het sluiten van de achterklep wordt deze binnen 1 seconde automatisch
vergrendeld en wordt het alarmsysteem geactiveerd. Dat geldt alleen als de wa-
gen vóór het sluiten van de achterklep vergrendeld was.
● Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 5 km/h, wordt de functie
van de handgreep aan onderzijde van achterklep uitgeschakeld. Na het stoppen
van de wagen en na het openen van het bestuurders- of bijrijdersportier of na het
drukken op toets 1 van de afstandsbediening pagina ⇒ 45 wordt de functie van
de handgreep weer ingeschakeld.
● Bij het herhaaldelijk openen en sluiten van de achterklep kan door de overver-
hittingsbeveiliging van de motoren van het Twindoor-systeem de functie tijdelijk
niet beschikbaar zijn.
39Ontgrendelen en vergrendelen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Twindoor - grote achterklep
Afbeelding 18 Handgreep van de achterklep / geopende grote achterklep
Na het ontgrendelen van de wagen met de afstandsbediening resp. met de sleu-
tel pagina ⇒ 38, Noodontgrendeling en -vergrendeling van het bestuurdersportier
kan de grote achterklep worden geopend.⇒ Afbeelding 18
Grote achterklep openen
– Op de greep 1 ⇒ Afbeelding 18 aan onderzijde van de achterklep drukken.
– Wachten tot het remlicht 2 in de achterklep tweemaal knippert.
– De greep 3 indrukken en tegelijkertijd de achterklep omhoogzwenken.
Grote achterklep sluiten
– Trek de kofferklep/achterklep naar beneden en sluit deze met een lichte
zwaaiende beweging ⇒ . De klep vergrendelt automatisch.
Op de bekleding aan de binnenzijde van de kofferklep/achterklep bevindt zich een
handgreep, die het sluiten vergemakkelijkt.
ATTENTIE
● Controleer of de kofferklep/achterklep na het sluiten goed is vergrendeld.
Anders zou de kofferklep/achterklep tijdens het rijden plotseling open kun-
nen gaan, ook als het slot van de kofferklep/achterklep werd vergrendeld -
kans op ongelukken!
● Rijd nooit met een openstaande of net niet gesloten kofferklep omdat er
dan uitlaatgassen in het interieur kunnen komen - kans op vergiftiging!
Let op
● Na het sluiten van de grote achterklep wordt na ca. 2 seconden overgescha-
keld naar het openen van de kleine achterklep.
● Na het sluiten van de achterklep wordt deze binnen 1 seconde automatisch
vergrendeld en wordt het alarmsysteem geactiveerd. Dat geldt alleen als de wa-
gen vóór het sluiten van de achterklep vergrendeld was.
● Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 5 km/h, wordt de functie
van de handgreep aan onderzijde van achterklep uitgeschakeld. Na het stoppen
van de wagen en na het openen van het bestuurders- of bijrijdersportier of na het
drukken op toets 1 van de afstandsbediening pagina ⇒ 45 wordt de functie van
de handgreep weer ingeschakeld.
● Bij het herhaaldelijk openen en sluiten van de achterklep kan door de overver-
hittingsbeveiliging van de motoren van het Twindoor-systeem de functie tijdelijk
niet beschikbaar zijn.
Achterklep (Combi)
Afbeelding 19 Kofferklep-/achterkle-
phandgreep
Na het ontgrendelen van de wagen met de sleutel resp. de radiografische af-
standsbediening ⇒ pagina 38, Noodontgrendeling en -vergrendeling van het be-
stuurdersportier kan de achterklep worden geopend door het indrukken van de
handgreep boven de kentekenplaat.
Openen van de kofferklep/achterklep
– Druk op de handgreep en til tegelijkertijd de kofferklep/ach-⇒ Afbeelding 19
terklep op. £
40 Ontgrendelen en vergrendelen
Let op
● Indien de klep met de toets op de afstandsbediening of met de toets op de
middenconsole wordt geopend, klinkt tijdens de beweging van de klep een onder-
broken geluidssignaal.
● De elektrisch achterklep is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing. Indien de
klep bij het sluiten op een obstakel stoot, stopt deze en klinkt een geluidssignaal.
Als tijdens het openen en sluiten van de achterklep haastig wordt ingestapt, kan
er een schok in de wagen optreden, waardoor de beweging van de klep wordt on-
derbroken - de sluitkrachtbegrenzing wordt geactiveerd.
● Het handmatig openen en sluiten van de achterklep is alleen in uitzonderings-
gevallen mogelijk en dan alleen langzaam, zonder heftige bewegingen. De klep
mag alleen worden handmatig worden gesloten in de buurt van het midden van
de achterklep; door bediening aan zijkant van de klep kan de elektrische achter-
klep beschadigd raken.
● Indien de klep belast is (bijvoorbeeld door een laag sneeuw) kan het openen
van de klep onder bepaalde omstandigheden stoppen. Om de elektrische werking
te garanderen de klep ontlasten.
Beschrijving van de bediening
Afbeelding 22 Aanduiding van de gebie-
den
De bediening van de klep is verdeeld in 3 gebieden ⇒ Afbeelding 22, waarin de
functie van de afzonderlijke bedieningselementen wijzigt. Er wordt tevens onder-
scheid gemaakt tussen de eindposities van de klep - volledig gesloten en vergren-
deld en volledig geopend.
Verklaring van symbolen
Uitvoerbare handeling
Niet uitvoerbare handeling
Beweging in tegengestelde richting ten opzichte van de vorige bewe-
ging
Bediening van de achterklep met de afstandsbediening en met de toets op de
middenconsole
Handeling Gesloten
klep
Gebied Geopende
klep
1 2 3
Openen
Stoppen
Sluiten
Bij ingeschakeld contact kan de achterklep niet met de afstandsbediening worden
bediend.
Indien de wagen van buitenaf is vergrendeld, kan de achterklep niet met de toets
op de middenconsole ⇒ Afbeelding 21 worden bediend.
Bij het rijden met een aanhangwagen kan de achterklep niet worden bediend met
de afstandsbediening en de toets op de middenconsole.
Bediening van de achterklep met de greep A
Handeling Gesloten
klep
Gebied Geopende
klep
1 2 3
Openen
Stoppen
Sluiten
De bediening van de achterklep met greep A is alleen mogelijk bij ontgrendelde
wagen ⇒ Afbeelding 20.£
42 Ontgrendelen en vergrendelen
Bediening van de achterklep met de toets B aan binnenzijde
Handeling Gesloten
klep
Gebied Geopende
klep
1 2 3
Openen
Stoppen
Sluiten
De bediening van de achterklep met de toets B aan binnenzijde is alleen mogelijk
bij geopende achterklep ⇒ Afbeelding 20.
Geluidssignalen
Tijdens de elektrische bediening van de klep klinken geluidssignalen. Deze gelui-
den vervullen een veiligheidsfunctie en verschaffen informatie over het resultaat
van een uitgevoerde handeling.
Signalen Status
Ondergebroken geluidssignaal Openen (met de toets op de afstands-
bediening of met de toets op de mid-
denconsole )⇒ Afbeelding 21
1 continu geluidssignaal Sluitkrachtbegrenzing
3 toenemende geluidssignalen Bevestiging van het opslaan van de
kleppositie
3 gelijke geluidssignalen Storing
Let op
De uitbreiding van het gebied 3 ⇒ Afbeelding 22 wijzigt proportioneel afhankelijk
van de instelling van de bovenste positie van de klep pagina 43. Bij het instel-⇒
len van de bovenste positie van de klep in gebied 2 wordt het gebied 3 niet ac-
tief; de uitbreiding van het gebied 2 wijzigt proportioneel afhankelijk van de in-
gestelde bovenste positie van de klep.
Bovenste positie van de klep instellen
In geval van een beperkt beschikbare ruimte voor het openen van de klep (bijvoor-
beeld garageplafond) of voor een comfortabelere bediening (bijvoorbeeld afhan-
kelijk van de lichaamslengte) is een instelling van de bovenste positie van de ach-
terklep mogelijk
Bovenste positie van de klep instellen
– De klep in de gewenste positie (elektrisch of handmatig) vasthouden.
– De toets B ⇒ Afbeelding 20 aan binnenzijde indrukken en deze gedurende
circa 3 seconden ingedrukt houden. Het opslaan van de positie in het geheu-
gen van het regelapparaat wordt met een geluidssignaal bevestigd.
Ingestelde kleppositie wissen
– De klep voorzichtig handmatig optillen in de maximale openingsstand.
– De toets B aan binnenzijde circa 3 seconden ingedrukt houden. Er klinkt een
geluidssignaal, de oorspronkelijk ingestelde hoogte wordt uit het geheugen
van het regelapparaat gewist en de basispositie voor de bovenste kleppositie
wordt weer ingesteld.
Let op
● De klept opent altijd zo ver als de laatst in het geheugen opgeslagen hoogte.
● De bovenste positie die bij het automatisch openen van de klep wordt bereikt,
is altijd lager dan de maximale bovenste positie die bij met handmatig openen van
de klep is te bereiken.
Functiestoringen
Als bij geopende achterklep de accu wordt losgemaakt en weer aangesloten, is
het noodzakelijk het systeem van de elektrische achterklep weer te activeren. On-
der activeren wordt de initialisatie van het regelapparaat verstaan door het hand-
matig sluiten van de klep. Hierdoor wordt de eindpositie van de klep als volledig
gesloten in het vergrendelde slot opgeslagen.
Mogelijke storingen aan de elektrische achterklep: £
43Ontgrendelen en vergrendelen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Voorbeelden van functiestoringen
Beschrijving van de storing Mogelijke oplossingen
De klep kan niet uit het slot worden op-
getild
Noodontgrendeling van de klep ⇒ pagi-
na 44.
De klep reageert niet op een openings-
signaal
Verwijderen van het eventuele obsta-
kel (bijvoorbeeld sneeuw), opnieuw
openen van de klep ⇒ pagina 42
Op de handgreep aan onderzijde van de
achterklep drukken en de klep naar bo-
ven trekken
De rugleuning blijft in de bovenste po-
sitie staan.
Handmatig sluiten van de klep (lang-
zaam en zonder heftige bewegingen)
Let op
Bij een storing van de elektrische achterklep contact opnemen met een specialist.
Noodontgrendeling van de kofferklep/achterklep
Afbeelding 23 Noodontgrendeling van
de kofferklep/achterklep
In geval van een storing aan de centrale vergrendeling kunt u de kofferklep/ach-
terklep als volgt openen:
–De rugleuning van de achterbank naar voren klappen pagina 79.⇒
–De sleutel tot de aanslag in de sleuf van de bekleding schuiven ⇒ Afbeelding
23.
–Door bewegen in pijlrichting wordt de klep ontgrendeld.
–Open de kofferklep/achterklep.
Noodontgrendeling van de kofferklep/achterklep
(combi)
Afbeelding 24 Noodontgrendeling van
de kofferklep/achterklep
In geval van een storing aan de centrale vergrendeling kunt u de kofferklep/ach-
terklep als volgt openen:
–De rugleuning van de achterbank naar voren klappen pagina 79.⇒
–In de opening in de bekleding in pijlrichting 1 een schroeven-⇒ Afbeelding 24
draaier of een vergelijkbaar gereedschap tot de aanslag aanbrengen.
–De klep in pijlrichting 2 naar boven toe ontgrendelen.
–Open de kofferklep/achterklep.
Afstandsbediening
Beschrijving
Met de sleutel met radiografische afstandsbediening kunt u:
●de auto ont- en vergrendelen,
●de achterklep ontgrendelen of openen,
●de ruiten openen en sluiten.
De zender met de batterij is ondergebracht in de sleutel met radiografische af-
standsbediening. De ontvanger bevindt zich in het interieur van de auto. Het be-
reik van de sleutel met radiografische afstandsbediening bedraagt circa 30 m. Als
de batterij bijna leeg is, neemt het bereik van de afstandsbediening af. £
44 Ontgrendelen en vergrendelen
Aanduiding van de vergrendeling
Een correcte vergrendeling van de wagen wordt aangegeven door het eenmaal
knipperen van de knipperlichten.
Als er bij het vergrendelen van de wagen enkele portieren of de achterklep niet
gesloten zijn, knipperen de knipperlichten pas na het sluiten.
ATTENTIE
Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met geactiveerde safebeveiliging
mogen geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch
de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portie-
ren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de auto te komen -
levensgevaar!
Let op
●Gebruik de radiografische afstandsbediening alleen als de portieren en de kof-
ferklep/achterklep zijn gesloten en als u visueel contact met de auto hebt.
●In de wagen mag de vergrendelingstoets van de afstandsbediening niet
worden ingedrukt als de sleutel nog niet in het contactslot is gestoken, zodat de
wagen niet onbedoeld wordt vergrendeld en het alarmsysteem wordt geacti-
veerd. Als dit toch mocht gebeuren, druk dan op de ontgrendelingstoets van de
radiografische afstandsbediening.
●Het automatisch optillen van de kleine achterklep kan bij temperaturen lager
dan +4°C nadelig worden beïnvloed.
Synchronisatie van de afstandsbediening
Om bilen inte går att låsa upp med hjälp av fjärrkontrollen, är det möjligt att koden
i nyckeln och i styrdonet i bilen inte längre överensstämmer. Dat kan gebeuren als
de toetsen van de sleutel met radiografische afstandsbediening meerdere malen
buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de batterij van de
afstandsbediening is vervangen.
Daarom is het nodig de code als volgt te synchroniseren:
●een willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken.
●Na het indrukken van de toets het portier binnen 1 minuut met behulp van de
sleutel ontgrendelen pagina 38, Noodontgrendeling en -vergrendeling van het⇒
bestuurdersportier.
Alarmsysteem
Beschrijving
Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen inbraakpogingen in de wagen.
Het systeem activeert akoestische en optische waarschuwingssignalen bij een
poging tot inbraak in de auto.
Hoe wordt het alarmsysteem geactiveerd?
Het alarmsysteem wordt bij het vergrendelen van de wagen met de afstandsbe-
diening of met de sleutel in het bestuurdersportier geactiveerd pagina ⇒ 38,
Noodontgrendeling en -vergrendeling van het bestuurdersportier. De portiercon-
tactbewaking wordt circa 15 seconden na het vergrendelen geactiveerd. De interi-
eurbewaking en het afsleepalarm worden circa 30 seconden na het vergrendelen
geactiveerd. Als bij de activering een portier geopend is, wordt de bewaking ervan
pas 5 seconden na het sluiten geactiveerd.
Hoe wordt het alarmsysteem gedeactiveerd?
Het alarmsysteem wordt gedeactiveerd door op de ontgrendelingstoets van de
afstandsbediening te drukken. Als de wagen niet binnen 30 seconden na het ver-
sturen van het radiosignaal wordt geopend, wordt het alarmsysteem weer geacti-
veerd.
Het alarmsysteem wordt ook gedeactiveerd als de wagen binnen 45 seconden na
het vergrendelen met de sleutel in het bestuurdersportier wordt vergrendeld.
Als de wagen binnen 45 seconden wordt ontgrendeld met behulp van de sleutel
in het bestuurdersportier, moet binnen 15 seconden na het ontgrendelen van het
portier de sleutel in het contactslot worden gestoken en het contact worden in-
geschakeld om het alarmsysteem te deactiveren. Als binnen 15 seconden het con-
tact , wordt .niet wordt ingeschakeld alarm gegeven
Wanneer wordt alarm gegeven?
Van de vergrendelde wagen worden de volgende onderdelen bewaakt:
●motorkap,
●kofferklep/achterklep,
●portieren,
●contactslot,
●wagenhelling pagina 47,⇒
●interieur pagina 47,⇒ £
46 Ontgrendelen en vergrendelen
Schakelaars in het bijrijdersportier en in de achterportieren
Afbeelding 28 Plaatsing van de schake-
laar in een achterportier
In elk van deze portieren bevindt zich een toets voor de betreffende ruit.
Ruiten openen
–De ruit wordt geopend door licht op de betreffende toets in het portier te
drukken. Als de toets wordt losgelaten, wordt de procedure gestopt.
–Bovendien kunt u de ruit door het indrukken van de schakelaar tot aan de aan-
slag automatisch openen (volledig open). Bij het opnieuw indrukken van de
toets blijft de ruit direct staan.
Ruiten sluiten
–De ruit wordt gesloten door voorzichtig aan de betreffende toets te trekken.
Als de toets wordt losgelaten, wordt de sluitprocedure gestopt.
–Bovendien kan de ruit door de schakelaar tot aan de aanslag uit te trekken au-
tomatisch worden gesloten (volledig sluiten). Bij het opnieuw uittrekken van
de toets blijft de ruit direct staan.
ATTENTIE
Het systeem is met een krachtbegrenzing uitgerust ⇒ pagina 49. Bij weer-
stand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit weer
enkele centimeters omlaag. Sluit daarna de ruit voorzichtig! Anders zou u aan-
zienlijke verwondingen door knellen kunnen veroorzaken!
Let op
Als u het contact uitschakelt, kunt u de ruiten nog ca. 10 minuten openen of slui-
ten. Gedurende deze tijd werkt de automatische ruitbediening niet. Bij het openen
van het bestuurders- of bijrijdersportier wordt de elektrische ruitbediening volle-
dig uitgeschakeld.
Krachtbegrenzing van de elektrisch bediende ruiten
De elektrisch bediende ruiten zijn uitgevoerd met een krachtbegrenzing. Deze re-
duceert het gevaar van inknelletsel bij het sluiten van de ruit.
Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit
weer enkele centimeters omlaag.
Als het obstakel het sluiten van de ruit gedurende 10 seconden verhindert, wordt
de sluitprocedure opnieuw onderbroken en gaat de ruit enkele centimeters om-
laag.
Als wordt geprobeerd de ruit te sluiten binnen 10 seconden nadat deze voor de
tweede keer weer enkele centimeters is geopend en het obstakel nog steeds niet
is verwijderd, wordt de sluitprocedure slechts onderbroken. Binnen deze tijd is het
niet mogelijk de ruit automatisch te sluiten. De krachtbegrenzing is nog ingescha-
keld.
De krachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 seconden
wordt geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht gesloten!
Als u langer dan 10 seconden wacht, is de krachtbegrenzing weer ingeschakeld.
ATTENTIE
Sluit de ruiten voorzichtig! Anders zou u aanzienlijke verwondingen door knel-
len kunnen veroorzaken!
Comfortbediening van de ruiten
Bij het ont- en vergrendelen van de wagen kunnen de elektrisch bediende ruiten
als volgt worden geopend en gesloten (schuif-/kanteldak of panoramaschuifdak
alleen sluiten): £
49Ontgrendelen en vergrendelen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Ruiten openen
●door vasthouden van de ingedrukte ontgrendelingstoets op de radiografische
afstandsbediening,
●door vasthouden van het ingedrukte bovenste gedeelte van de toets voor de
centrale vergrendeling in het bestuurdersportier,
Ruiten sluiten
●door vasthouden van de ingedrukte vergrendelingstoets op de radiografische
afstandsbediening,
●door vasthouden van het ingedrukte onderste gedeelte van de toets voor de
centrale vergrendeling in het bestuurdersportier,
●door vasthouden van de sleutel in het slot van het bestuurdersportier in de
vergrendelingsstand pagina 38,⇒
●bij het KESSY-systeem door afdekken van sensor 2 ⇒ Afbeelding 14.
Door het loslaten van de sleutel of de vergrendelingstoets kunt u het openen of
sluiten van de ruiten direct onderbreken.
ATTENTIE
Het systeem is met een krachtbegrenzing uitgerust ⇒ pagina 49. Bij weer-
stand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit weer
enkele centimeters omlaag. Sluit daarna de ruit voorzichtig! Anders zou u aan-
zienlijke verwondingen door knellen kunnen veroorzaken!
Let op
De comfortbediening van de ruiten met behulp van de sleutel in het slot van het
bestuurdersportier is alleen mogelijk binnen 45 seconden na het deactiveren resp.
activeren van het alarmsysteem.
Storingen
Elektrische ruitbediening uitgevallen
Als bij geopende ruit de accu is losgekoppeld en daarna weer aangesloten, werkt
de elektrische ruitbediening niet. Het systeem moet worden geactiveerd De func-
tie moet als volgt weer worden geactiveerd:
●het contact inschakelen,
●door trekken aan de bovenzijde van de betreffende schakelaar de ruit sluiten,
●de schakelaar loslaten,
●de betreffende schakelaar opnieuw gedurende circa 3 seconden naar boven
trekken.
Rijden in de winter
In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten tot een extra weerstand
leiden waardoor de ruit bij het sluiten stopt en enkele centimeters terugkeert.
Om de ruit toch te kunnen sluiten, moet de sluitkrachtbegrenzing worden uitge-
schakeld ⇒ pagina 49, Krachtbegrenzing van de elektrisch bediende ruiten.
ATTENTIE
Het systeem is met een krachtbegrenzing uitgerust ⇒ pagina 49. Bij weer-
stand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit weer
enkele centimeters omlaag. Sluit daarna de ruit voorzichtig! Anders zou u aan-
zienlijke verwondingen door knellen kunnen veroorzaken!
VOORZICHTIG
●De ruiten schoon houden, om een correcte werking van de elektrische ruitbe-
dieningen te waarborgen.
●Als de ruiten zijn bevroren, moet eerst het ijs pagina 199⇒ worden verwijderd
en mag pas daarna de ruitbediening worden ingeschakeld, omdat anders het ruit-
bedieningsmechanisme kan worden beschadigd.
Elektrisch schuif-/kanteldak
Beschrijving
Afbeelding 29 Draaischakelaar voor het
elektrische schuif-/kanteldak £
50 Ontgrendelen en vergrendelen
noodbediening
Afbeelding 30 Deel van de hemelbekleding / sleutelaanbrengpunt
In geval van een defect aan het systeem kan het schuif-/kanteldak met de hand
worden gesloten resp. geopend. De noodbediening van het dak bevindt zich, af-
hankelijk van de uitrusting, onder de afdekking voor de elektrische aandrijving of
onder het brillenvak ⇒ Afbeelding 30 - links.
–Het brillenvak openen pagina ⇒ 96.
–Een 5 mm brede schroevendraaier voorzichtig in de sleuf aanbrengen op de
met pijlen gemarkeerde plaatsen - links.⇒ Afbeelding 30
–Door voorzichtig drukken en draaien met de schroevendraaier de afdekking
resp. het brillenvak naar beneden klappen.
–Een inbussleutel, maat 4, tot de aanslag in de opening steken op de plaats van
de pijl - rechts, en het dak sluiten of openen.⇒ Afbeelding 30
–De afdekking resp. het brillenvak kan weer worden ingebouwd door eerst de
kunststof nokken op hun plaats te brengen en vervolgens het complete deel
naar boven te drukken.
–Laat de storing door een dealer opheffen.
Let op
Na elke noodbediening moet het schuif-/kanteldak in de basisstand worden ge-
bracht. Daartoe moet de draaischakelaar in de schakelaarstand A worden gezet
⇒ Afbeelding 29 en circa 10 seconden lang aan de voorzijde worden ingedrukt.
Panoramaschuifdak (Combi)
Inleiding
Het panoramaschuifdak met rolgordijn kan alleen bij ingeschakeld contact met de
draaischakelaar worden bediend . De draaischakelaar heeft meer-⇒ Afbeelding 31
dere standen.
Als het contact wordt uitgeschakeld, kan het schuif-/kanteldak resp. het rolgor-
dijn nog circa 10 minuten worden geopend, gesloten en omhooggezet. Zodra ech-
ter een van de voorportieren wordt geopend, kunnen het panoramaschuifdak en
het rolgordijn niet meer worden bediend.
Panoramaschuifdak openen en omhoogzetten
Afbeelding 31 Draaischakelaar voor het
panoramaschuifdak
Comfortstand
–Draai de schakelaar in stand C .⇒ Afbeelding 31
Gedeeltelijk openen
–De schakelaar in een stand in gebied D draaien.
Volledig openen
–Draai de schakelaar in stand B en houd hem in deze stand (veerstand).
Omhoogzetten en sluiten
–Voor het omhoogzetten de schakelaar bij de uitsparing in richting dak druk-
ken.
–Voor het sluiten de schakelaar bij de uitsparing naar beneden en naar voren
trekken. £
52 Ontgrendelen en vergrendelen
Als het panoramaschuifak in de comfortstand staat, is de intensiteit van het wind-
geruis lager.
VOORZICHTIG
In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezige ijs en sneeuw
van het schuif-/kanteldak verwijderen om beschadiging van het openingsmecha-
nisme te voorkomen.
Panoramaschuifdak sluiten
Sluiten
–Draai de schakelaar in stand A .⇒ Afbeelding 31
Sluitkrachtbegrenzing
Het panoramaschuifak is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing . Het panora-
maschuifak stopt en opent enkele centimeters als het door een obstakel (bijvoor-
beeld ijs) niet kan worden gesloten. Het panoramaschuifdak kan zonder sluit-
krachtbegrenzing volledig worden gesloten door de schakelaar bij de uitsparing
naar beneden en naar voren te trekken tot het panoramaschuifdak volledig is ge-
sloten .⇒
ATTENTIE
Het panoramaschuifdak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen!
Rolgordijn openen en sluiten
Afbeelding 32 Toetsen voor rolgordijn
Het rolgordijn kan afzonderlijk met behulp van de toetsen worden gesloten resp.
geopend .⇒ Afbeelding 32
Openen
–Voor het volledig openen kort op toets E drukken.⇒ Afbeelding 32
–Voor het openen in de gewenste positie op toets E drukken en deze inge-
drukt houden. Na het loslaten van de toets wordt de bediening gestopt.
Sluiten
–Voor het volledig sluiten kort op toets F drukken.⇒ Afbeelding 32
–Voor het sluiten in de gewenste positie op toets F drukken en deze inge-
drukt houden. Na het loslaten van de toets wordt de bediening gestopt.
Comfortschakeling
Het panoramaschuifdak en het rolgordijn kunnen ook van buitenaf worden be-
diend met de afstandsbediening of bij het KESSY-systeem met behulp van sensor
1 .⇒ Afbeelding 14
Panoramaschuifdak sluiten
–De vergrendelingstoets op de afstandsbediening ingedrukt houden of bij het
KESSY-systeem een vinger op sensor 1 houden tot het pano-⇒ Afbeelding 14
ramaschuifdak gesloten is. Het panoramaschuifdak en het rolgordijn worden
gezamenlijk gesloten.
Na het loslaten van de toets of sensor 1 bij het KESSY-systeem wordt de sluit-
procedure onderbroken.
Panoramaschuifak omhoogzetten
–De ontgrendelingstoets op de afstandsbediening zolang ingedrukt houden tot
het panoramaschuifdak omhoog is gezet. Tegelijkertijd met het omhoogzetten
van het panoramaschuifdak wordt het rolgordijn geopend.
Let op
●De sluitkrachtbegrenzing functioneert ook bij het comfortsluiten.
●Met behulp van de comfortbediening kan het panoramaschuifak niet worden
geopend, maar alleen omhoog worden gezet.
53Ontgrendelen en vergrendelen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
noodbediening
Afbeelding 33 Deel van de hemelbekleding / sleutelaanbrengpunt
In geval van een defect aan het systeem kan het panoramaschuifdak met de hand
worden gesloten resp. geopend. De noodbediening van het panoramaschuifdak
bevindt zich, afhankelijk van de uitrusting, onder de afdekking voor de elektrische
aandrijving of onder het brillenvak - links.⇒ Afbeelding 33
–Het brillenvak openen pagina ⇒ 96.
–Een 5 mm brede schroevendraaier voorzichtig in de sleuf aanbrengen op de
met pijlen gemarkeerde plaatsen A .⇒ Afbeelding 33
–Door voorzichtig drukken en draaien met de schroevendraaier de afdekking
resp. het brillenvak naar beneden klappen.
–Een inbussleutel maat 4 tot de aanslag in opening B steken en het panora-
maschuifak sluiten resp. openen.
–De afdekking resp. het brillenvak kan weer worden ingebouwd door eerst de
kunststof nokken op hun plaats te brengen en vervolgens het complete deel
naar boven te drukken.
–Laat de storing door een dealer opheffen.
Let op
Na iedere noodbediening moet het dak worden geïnitialiseerd pagina 54⇒ , Pa-
noramaschuifak initialiseren.
Panoramaschuifak initialiseren
Na het losmaken en weer aansluiten van de accukabels moeten het panorama-
schuifdak en het rolgordijn worden geïnitialiseerd.
Na het initialiseren van het panoramaschuifdak de schakelaar bij de uitsparing ge-
durende circa 10 seconden naar beneden en naar voren trekken.
Voor het initialiseren van het rolgordijn de schakelaar F ⇒ Afbeelding 32 gedu-
rende circa 10 seconden indrukken.
Als het panoramaschuifak resp. het rolgordijn bij het losmaken en weer aansluiten
van de accukabels niet volledig is gesloten, moet eerst het panoramaschuifdak
resp. het rolgordijn worden gesloten pagina 53, Panoramaschuifdak sluiten⇒
⇒ pagina 53, Rolgordijn openen en sluiten. Pas daarna is het mogelijk de initialisa-
tie uit te voeren.
54 Ontgrendelen en vergrendelen
Verlichting en zicht
Verlichting
Licht in- en uitschakelen
Afbeelding 34 Dashboard: lichtschake-
laar
Stadslicht inschakelen
–Draai de schakelaar in stand .⇒ Afbeelding 34
Dim- en groot licht inschakelen
–Draai de schakelaar in stand .
–Voor het inschakelen van het grootlicht de grootlichthendel licht naar voren
drukken tegen de veerdruk.⇒ Afbeelding 40
Licht uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting)
–Draai de schakelaar in stand 0.
Bij ingeschakeld stadslicht brandt het symbool naast de lichtschakelaar.
Het dimlicht brandt zolang het contact is ingeschakeld en de lichtschakelaar in
stand of staat. Na het uitschakelen van het contact wordt het dimlicht au-
tomatisch uitgeschakeld en brandt alleen het stadslicht. Na het verwijderen van
de contactsleutel dooft ook het stadslicht.
Bij auto's met wijkt de plaatsing van de schakelaars voor een deel afstuur rechts
van de in weergegeven plaatsing. De symbolen die de schakel-⇒ Afbeelding 34
aarstanden aangeven, zijn evenwel gelijk.
ATTENTIE
Nooit rijden met alleen ingeschakeld stadslicht - gevaar voor ongevallen! Het
stadslicht is niet fel genoeg om het wegdek voor u voldoende te verlichten of
om door andere verkeersdeelnemers te worden gezien. Schakel daarom in het
donker of bij slecht zicht altijd het dimlicht in.
Let op
●Als de lichtschakelaar in stand staat, de contactsleutel is verwijderd en het
bestuurdersportier is geopend, klinkt een akoestisch waarschuwingssignaal. Met
het sluiten van het bestuurdersportier (contact uit) wordt het akoestische waar-
schuwingssignaal via het portiercontact uitgeschakeld. De auto kan met inge-
schakeld stadslicht worden geparkeerd.
●Als de lichtschakelaar in stand staat en de contactsleutel wordt verwijderd,
dan gaan de lichten uit.
●Als u de wagen gedurende langere tijd parkeert, adviseren wij de verlichting
uit te schakelen of alleen het parkeerlicht aan te laten.
●Het inschakelen van de hiervoor beschreven verlichting mag alleen in over-
eenstemming met de wettelijke voorschriften plaatsvinden.
●Als in de lichtschakelaar een storing ontstaat wordt het dimlicht automatisch
ingeschakeld.
●Bij koel of vochtig weer kunnen de koplampen aan de binnenzijde tijdelijk be-
slaan.
–Verantwoordelijk hiervoor is het temperatuurverschil tussen de binnen- en
buitenzijde van het koplampglas.
–Bij een ingeschakeld dimlicht is het strooiglas na korte tijd al vrij van con-
densaanslag. Het is nog mogelijk dat het koplampglas bij de randen nog is be-
slagen.
–Dit geldt ook voor het achterlicht en de richtingaanwijzers.
–De condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de verlichting.
"DAY LIGHT" (dagrijverlichting)
Dagrijverlichting inschakelen
–Het contact inschakelen zonder de lichtschakelaar uit stand 0 resp. te
draaien. £
55Verlichting en zicht
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Functie dagrijverlichting deactiveren
–Maximaal 3 seconden na het inschakelen van het contact de knipperlichthen-
del naar het stuurwiel trekken en tegelijkertijd omlaagdrukken en ten minste
3 seconden in deze stand vasthouden.
Functie dagrijverlichting activeren
–Maximaal 3 seconden na het inschakelen van het contact de knipperlichthen-
del naar het stuurwiel trekken en tegelijkertijd omhoogdrukken en ten minste
3 seconden in deze stand vasthouden.
Bij wagens die zijn voorzien van een informatiedisplay, kunt u de functie dagrijver-
lichting in het menu activeren resp. deactiveren:
■Settings (Instellingen)
■Lights & Vision (Licht & Zicht)
Bij wagens met afzonderlijke lampen voor de dagrijverlichting in de mistlampen
branden bij geactiveerde dagrijverlichting het stadslicht (zowel voor als achter) en
de kentekenplaatverlichting niet.
In sommige landen schrijven de nationale wettelijke bepalingen voor dat bij de ge-
activeerde dagrijverlichting samen met de afzonderlijke lampen voor de dagrijver-
lichting ook het stadslicht achter moet branden.
Bij ingeschakelde dagrijverlichting is ook de verlichting van het instrumentenpa-
neel ingeschakeld.
Automatische aansturing rijverlichting
Afbeelding 35 Dashboard: lichtschake-
laar
Automatische aansturing rijverlichting inschakelen
–Draai de schakelaar in stand .⇒ Afbeelding 35
Automatische aansturing rijverlichting uitschakelen
–De lichtschakelaar in stand 0, of draaien.
Als de lichtschakelaar in stand staat, brandt bij ingeschakeld contact symbool
naast de lichtschakelaar. Wanneer het dimlicht is geactiveerd met de lichtsen-
sor, brandt naast de lichtschakelaar ook het symbool .
Als de verlichting automatisch wordt ingeschakeld, branden gelijktijdig het stads-
en dimlicht alsmede de kentekenplaatverlichting.
Als de automatische verlichting is ingeschakeld, wordt de verlichting geregeld met
de lichtsensor in de steun van de achteruitkijkspiegel. Als de lichtintensiteit onder
de ingestelde waarde daalt, bijvoorbeeld bij het overdag inrijden van een tunnel,
gaan automatisch het stads- en dimlicht alsmede de kentekenplaatverlichting
branden. Als de lichtintensiteit weer stijgt, schakelt de verlichting automatisch
weer uit.
Snelwegverlichting
Als de automatische verlichting is ingeschakeld en de wagensnelheid ten minste
10 seconden hoger is dan 140 km/h wordt automatisch het stads- en dimlicht in-
geschakeld.
Als de wagensnelheid ten minste 2 minuten lager is dan 65 km/h wordt de verlich-
ting uitgeschakeld.
Verlichting bij regen
Als de ruitenwisserschakelaar langer dan 5 seconden in de stand langzaam wissen
staat, wordt automatisch het stads- en dimlicht ingeschakeld. De verlichting
wordt uitgeschakeld als de ruitenwisserschakelaar niet langer dan 4 minuten in
de stand voor langzaam of intervalwissen staat.
Wanneer de ruitenwissers langer dan 10 seconden in de stand regensensor of lan-
ger dan 15 seconden in de stand continuwissen (stand 2 of 3) pagina 68 staan,⇒
wordt automatisch het stads- en dimlicht ingeschakeld. De verlichting wordt auto-
matisch uitgeschakeld, als de ruitenwissers langer dan 4 minuten niet in de stand
regensensor of continuwissen worden ingeschakeld.
ATTENTIE
De automatische verlichtingsinschakeling functioneert alleen als assistent.
Het ontslaat de bestuurder niet van de plicht de verlichting te controleren en
zo nodig de verlichting overeenkomstig de verlichtingsvoorwaarden in te
schakelen. De lichtsensor detecteert bijv. geen regen of mist. Wij adviseren bij
deze omstandigheden het dimlicht in te schakelen !£
56 Verlichting en zicht
De leaving-homefunctie schakelt afhankelijk van de uitrusting de volgende ver-
lichting in:
●stadslicht,
●dimlicht,
●instapverlichting in de buitenspiegels,
●kentekenplaatverlichting.
Leaving-homefunctie
De functie leaving home wordt door middel van de lichtsensor in de steun voor de
binnenspiegel aangestuurd. Als de lichtintensiteit hoger is dan de ingestelde
waarde van de lichtsensor, wordt de leaving-homefunctie na het ontgrendelen
van de auto met behulp van de radiografische afstandsbediening niet ingescha-
keld.
Na het ontgrendelen van de wagen met de afstandsbediening wordt de verlich-
ting gedurende 10 seconden ingeschakeld. De leaving-homefunctie wordt ook uit-
geschakeld na het inschakelen van het contact of na het vergrendelen van de au-
to.
Als binnen 30 seconden geen portier wordt geopend, gaat de verlichting uit en
wordt de auto automatisch vergrendeld.
Let op
●Als de leaving-homefunctie permanent is ingeschakeld, dan stijgt de belasting
van de accu met name bij korte ritten.
●Het inschakelen van de hiervoor beschreven verlichting mag alleen in over-
eenstemming met de wettelijke voorschriften plaatsvinden.
●De verlichtingsduur voor de leaving-homefunctie kan via het informatiedisplay
worden gewijzigd.
Adaptieve koplampen (AFS)
Adaptieve koplampen inschakelen
–Draai de schakelaar in stand .⇒ Afbeelding 35
Het AFS-systeem wordt geactiveerd als:
●de lichtsensor de lage lichtintensiteit herkend,
●de achteruitversnelling niet is ingeschakeld,
●de functie "toeristisch licht" niet is ingeschakeld.
De lichtsensor schakelt bij een lage lichtintensiteit de volledige buitenverlichting
in.
Met het AFS-systeem is het mogelijk de hoogte en breedte van de lichtbundel van
de koplampen te wijzigen. De hoogte en breedte van de lichtbundel wijzigen au-
tomatisch afhankelijk van de rijsnelheid resp. van het gebruik van de ruitenwis-
sers.
Het AFS-systeem werkt in de volgende modi.
Modus buitenwegen
De modus "buitenwegen" is een basismodus. De strooiing van de luchtbundel voor
de wagen is identiek aan het dimlicht. Deze modus is actief als geen van de vol-
gende modi actief is.
Modus regen
In de modus "regen" is de strooiing van de luchtbundel voor de wagen breder en is
de hoogte van de bundel lager, zodat bij slecht weer (regen) het tegemoetkomen-
de verkeer minder verblind wordt. Deze modus wordt bij snelheden van
15 - 70 km/h geactiveerd en als de ruitenwissers continu langer dan 2 minuten
werken. De modus wordt uitgeschakeld bij het overschrijden resp. onderschrijden
van de snelheidsgrenzen of als de ruitenwissers langer dan 8 minuten zijn uitge-
schakeld.
Modus stad
In de modus "stad" is de strooiing van de lichtbundel voor de wagen breder en is
de hoogte van de bundel lager. Doel hiervan is om de aangrenzende trottoirs,
kruisingen, zebrapaden enzovoort te verlichten. De modus is actief bij snelheden
van 15 - 50 km/h. £
58 Verlichting en zicht
Modus snelweg
In de modus "snelweg" is de strooiing van de lichtbundel zodanig breder dat ook
de linker (resp. rechter)1) weghelft van de snelweg wordt verlicht, zodat de be-
stuurder op tijd op een obstakel of een ander gevaar kan reageren. De modus
wordt stapsgewijs ingeschakeld vanaf 90 km/h. Het grootste effect wordt bereikt
bij snelheden van meer dan 120 km/h.
Toeristisch licht
Deze functie maakt rijden mogelijk in landen waar aan de andere kant van de weg
wordt gereden, links-/rechtsrijdend verkeer, zonder tegenliggers te verblinden. Bij
actieve functie "toeristisch licht" zijn de hierboven genoemde modi en is het opzij-
zwenken van de koplampen gedeactiveerd.
De functie "toeristisch licht" kan worden geactiveerd / gedeactiveerd via het infor-
matiedisplay in het menu:
■Settings (Instellingen)
■Travel mode (Reismodus)
■Off (Uit)
■Switched on (Ingeschakeld)
Bochtverlichting
De bochtenverlichting dient voor het verlichten van bochten door het meedraaien
van de lichtbundel van de koplampen met xenonverlichting. Deze functie wordt
geactiveerd bij een snelheid van meer dan 10 km/h.
ATTENTIE
Als de bochtenverlichting defect is, worden de koplampen automatisch in een
noodpositie gezet, die het eventueel verblinden van tegenliggers verhindert.
Hiermee wordt ook de lengte van de verlichte rijbaan ingekort. Rijd dan ook
voorzichtig en neem zo snel mogelijk contact op met een Škoda-dealer.
Let op
●Het AFS-systeem vormt een aanvulling op de functies van de mistlampen met
"CORNER-functie" pagina 60 en de functie van de dynamische lichtbundel-⇒
hoogteverstelling.
●Het AFS-systeem wordt uitsluitend geleverd in combinatie met bi-xenon-gas-
ontladingslampen voor dim- en grootlicht.
Mistlampen
Afbeelding 36 Dashboard: lichtschake-
laar
Mistlampen inschakelen
–Draai eerst de lichtschakelaar in de stand of ⇒ Afbeelding 36.
–Trek de lichtschakelaar in de stand 1.
Bij ingeschakelde mistlampen brandt in het instrumentenpaneel het controle-
lampje pagina ⇒ 22.
1) Geldt voor wagen die voor linksrijdend verkeerd zijn bestemd.
59Verlichting en zicht
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Mistlampen met "CORNER-functie"
De mistlampen met "CORNER-functie" zijn bedoeld voor een betere
verlichting van de omgeving in de buurt van de wagen bij het af-
slaan, inparkeren enzovoort.
De mistlampen met "CORNER-functie" worden afhankelijk van de stuurhoek resp.
na het inschakelen van het knipperlicht1) aan de hand van de volgende voorwaar-
den geregeld:
●de wagen staat stil en de motor draait of rijdt met een snelheid van max.
40 km/h,
●de dagrijverlichting is niet ingeschakeld,
●het dimlicht is ingeschakeld of de lichtschakelaar staat in de stand en de
intensiteit van het omgevingslicht veroorzaakt het inschakelen van het dimlicht,
●de mistlampen zijn niet ingeschakeld,
●de achteruitversnelling is niet ingeschakeld.
Let op
Als bij een geactiveerde "CORNER-functie" de achteruitversnelling wordt inge-
schakeld, gaan beide mistlampen branden.
Mistachterlicht
Mistachterlicht inschakelen
–Draai eerst de lichtschakelaar in de stand of . ⇒ Afbeelding 36
–Trek de schakelaar in stand 2.
Bij ingeschakeld mistachterlicht brandt in het instrumentenpaneel het controle-
lampje pagina 22.⇒
Als de wagen met een trekhaak af fabriek of een trekhaak uit het originele ŠKO-
DA accessoireprogramma is uitgerust en met een aanhangwagen en ingescha-
keld mistachterlicht wordt gereden, brandt alleen het mistachterlicht van de aan-
hangwagen.
VOORZICHTIG
U mag het mistachterlicht alleen maar bij slecht zicht inschakelen zodat het ach-
teropkomende verkeer niet wordt verblind (neem de betreffende wettelijke bepa-
lingen in acht).
Dashboardverlichting
De helderheid (intensiteit) van de dashboardverlichting kunt u re-
gelen.
Afbeelding 37 Dashboard: Dashboard-
verlichting
Dashboardverlichting
–Schakel de verlichting in.
–Draai de draaiknop ⇒ Afbeelding 37 op de gewenste lichtsterkte voor de dash-
boardverlichting.
De verlichtingsintensiteit van het informatiedisplay pagina 18 wordt automa-⇒
tisch ingesteld. De regeling van de instrumentenverlichting met de draaiknop is
alleen mogelijk, als de lichtintensiteit onder de ingestelde waarde van de lichtsen-
sor daalt.
1) Bij een conflict tussen de beide inschakelvarianten, bijvoorbeeld als het stuurwiel volledig naar links
is verdraaid en het rechterknipperlicht is ingeschakeld, heeft de richtingaanwijzer de hoogste priori-
teit.
60 Verlichting en zicht
Lichtbundelhoogteverstelling van de koplampen
Bij ingeschakeld dimlicht kunt u het bereik van de lichtbundel van
de koplampen aan de belasting van de auto aanpassen.
Afbeelding 38 Dashboard: Lichtbundel-
hoogteverstelling
–Verdraai de draaiknop ⇒ Afbeelding 38 zo lang dat het dimlicht zo is ingesteld
dat de andere verkeersdeelnemers niet worden verblind.
Instelstanden
De standen komen ongeveer overeen met de volgende beladingstoestand:
auto voorin bezet, bagageruimte leeg.
auto volledig bezet, bagageruimte leeg.
auto volledig bezet, bagageruimte beladen.
bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen.
VOORZICHTIG
De lichtbundelhoogteverstelling altijd zo instellen dat:
●andere verkeersdeelnemers, in het bijzonder tegemoetkomende wagens, niet
verblind worden,
●de lichtbundelhoogte voldoende is voor veilig rijden.
Let op
De bi-xenonkoplampen passen zich bij het inschakelen van het contact en tijdens
het rijden automatisch aan bij de beladings- en rijomstandigheden van de wagen
(bijvoorbeeld snelheid, accelereren, remmen). Wagens die met bi-xenonkoplam-
pen zijn uitgerust, beschikken niet over een handmatige regelmogelijkheid van de
lichtbundelhoogte.
-
1
2
3
Schakelaar voor alarmlichten
Afbeelding 39 Dashboard: schakelaar
voor alarmlichten
–Druk de schakelaar in om de alarmlichten in- of uit te scha-⇒ Afbeelding 39
kelen.
Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten van de auto gelijktij-
dig. Het controlelampje voor de knipperlichten en het controlelampje in de scha-
kelaar knipperen eveneens. Het alarmsysteem kunt u ook bij uitgeschakeld con-
tact inschakelen.
Bij een ongeval waarbij een airbag wordt geactiveerd worden de alarmlichten au-
tomatisch ingeschakeld.
Let bij het gebruik van de alarmlichten op de wettelijke bepalingen.
Let op
Schakel de alarmlichten in als u bijvoorbeeld:
●de staart van een file bereikt,
●pech hebt of in geval van nood,
61Verlichting en zicht
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
De richtingaanwijzer- en grootlichtschakelaar
Met behulp van de knipperlicht- en grootlichtschakelaar schakelt u
ook het stadslicht en het lichtsignaal in.
Afbeelding 40 De knipperlicht- en
grootlichtschakelaar
De knipperlicht- en grootlichtschakelaar heeft de volgende functies:
Knipperlicht rechts en links
–De hendel omhoog- A of omlaagdrukken ⇒ Afbeelding 40 B.
–Als u slechts driemaal wilt knipperen, de hendel even aantippen tot het boven-
ste of onderste drukpunt en vervolgens weer loslaten (het zogeheten com-
fortknipperen). Deze functie kunt u in het informatiedisplay pagina 20 acti-⇒
veren/deactiveren.
–Knipperen voor het wisselen van rijbaan - druk de richtingaanwijzerhendel al-
leen tot aan het drukpunt naar boven of naar beneden en houd hem vast, om
slechts kortstondig te knipperen.
Groot licht
–Schakel het dimlicht in.
–De hendel naar voren in pijlrichting C drukken (tegen de veerdruk in).
–Het grootlicht schakelt u uit door de hendel in pijlrichting D naar het stuur-
wiel te drukken (tegen de veerdruk in).
Lichtsignaal
–De hendel naar het stuurwiel (tegen de veerdruk in) in pijlrichting D trekken -
het grootlicht en controlelampje in het instrumentenpaneel branden.
Stadslicht
Voor de beschrijving van de bediening zie pagina ⇒ 57, Parkeerlicht.
Aanwijzingen met betrekking tot de lichtfuncties
●De werken alleen maar bij ingeschakeld contact. Het betreffen-knipperlichten
de controlelampje of in het instrumentenpaneel knippert eveneens.
●Aan het einde van een bocht wordt het knipperlicht automatisch uitgescha-
keld.
●Als er een gloeilamp voor een knipperlicht uitvalt, knippert het controlelampje
bijna twee keer zo snel.
●Bij ingeschakeld brandt het stadslicht en het achterlicht aan deparkeerlicht
betreffende zijde van de auto. Het parkeerlicht kan alleen worden ingeschakeld bij
uitgeschakeld contact.
VOORZICHTIG
Gebruik het grote licht of het lichtsignaal alleen maar als de andere verkeersdeel-
nemers daardoor niet worden verblind.
Let op
Gebruik de hierboven beschreven verlichtings- en signaalsystemen alleen in over-
eenstemming met de wettelijke bepalingen.
Innerbelysning
Binnenverlichting voor
Afbeelding 41 Binnenverlichting voor
Binnenverlichting inschakelen
–Op symbool ⇒ Afbeelding 41 op de schakelaar drukken. £
62 Verlichting en zicht
Binnenverlichting uitschakelen
–Op symbool op de schakelaar drukken.O
Bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar
–De schakelaar in de middenstand plaatsen. Bij wagens zonder interieurbewa-
king is de middenstand met een symbool aangegeven ⇒ Afbeelding 41 -
links.
Als de bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar is ingescha-
keld, gaat de verlichting branden als:
●de wagen wordt ontgrendeld,
●een portier wordt geopend,
●de contactsleutel wordt verwijderd.
Als de bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar is ingescha-
keld, dooft de verlichting als:
●de wagen wordt vergrendeld,
●het contact wordt ingeschakeld,
●circa 30 seconden na het sluiten van alle portieren.
Als een portier geopend blijft, of de schakelaar staat in stand dan gaat de bin-
nenverlichting na 10 minuten uit zodat de accu niet ontladen wordt.
Let op
●In de binnenverlichting zijn 2 diffuse lampen geïntegreerd die de versnellings-
hendel en het middenstuk van het dashboard verlichten. Deze worden automa-
tisch gelijktijdig met het inschakelen van het stadslicht ingeschakeld.
●Bovendien wordt na het inschakelen van het contact bij ingeschakeld stads-
licht de portiergreepverlichting ingeschakeld.
●Wij adviseren de gloeilampen door een Škoda-dealer/servicedealer te laten
vervangen.
Leeslampjes voorin
Afbeelding 42 Leeslampjes
Leeslampjes voorin
–De schakelaar ⇒ Afbeelding 42 indrukken om de leeslampjes in of uit te
schakelen.
Verlichting van het dashboardkastje aan bijrijderszijde
–Bij het openen van de klep van het dashboardkastje gaat het lampje in het
dashboardkastje branden.
–De lamp wordt bij ingeschakeld stadslicht automatisch ingeschakeld en zal bij
het sluiten van de klep weer worden uitgeschakeld.
Binnenverlichting en leeslampjes achterin
Afbeelding 43 Binnenverlichting en
leeslampjes achterin £
63Verlichting en zicht
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Innerbelysning
–De binnenverlichting achterin wordt samen met de binnenverlichting voorin
bediend pagina 62⇒ .
Leeslampjes
–De schakelaar indrukken om de leeslampjes in of uit te⇒ Afbeelding 43
schakelen.
Binnenverlichting achterin (Combi)
Geldt voor wagens die met een panoramaschuifdak zijn uitgerust.
Afbeelding 44 Binnenverlichting achter-
in
Binnenverlichting inschakelen
–Op het afdekglas drukken bij het symbool ⇒ Afbeelding 44.
Binnenverlichting uitschakelen
–Op het afdekglas drukken bij het symbool .O
Bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar
–Het afdekglas in de middenstand plaatsen.
Waarschuwingslamp voorportier
Afbeelding 45 Voorportier: Waarschu-
wingslamp
De waarschuwingslamp bevindt zich in de onderste portierbekleding ⇒ Afbeelding
45.
De waarschuwingslamp brandt altijd bij het openen van het voorportier. De lamp
gaat ca. 10 minuten nadat het portier is geopend uit - op deze wijze wordt voorko-
men dat de autoaccu wordt ontladen.
Bij enkele modellen is in plaats van de waarschuwingslamp alleen een reflector
gemonteerd.
Instapverlichting
De verlichting bevindt zich aan de onderzijde van de buitenspiegel.
De lichtstraal is naar de instapruimte van het voorportier gericht.
De verlichting gaat branden nadat de portieren zijn ontgrendeld of bij het openen
van de bagageruimteklep. De verlichting gaat uit bij het inschakelen van het con-
tact of 30 seconden na het sluiten van alle portieren en de achterklep.
Als een portier of de achterklep geopend blijft, gaat bij uitgeschakeld contact de
verlichting binnen 2 minuten uit.
ATTENTIE
Als de instapverlichting brandt, raak dan niet het glas aan - kans op verbran-
ding!
64 Verlichting en zicht
Bagageruimteverlichting
De verlichting wordt bij het openen van de kofferklep/achterklep automatisch in-
geschakeld. Als de klep langer dan circa 10 minuten geopend blijft, wordt de baga-
geruimteverlichting automatisch uitgeschakeld.
Bagageruimteverlichting (Combi)
Uitneembare lamp
Afbeelding 46 Uitneembare lamp
Aan de linkerzijde van de bagageruimte is een uitneembare lamp aangebracht.
Deze lamp heeft 2 functies:
●Verlichting van de bagageruimte - gedeelte B ⇒ Afbeelding 46 brandt (lamp
bevindt zich in de houder),
●Draagbare lamp - gedeelte C brandt (lamp is uit de houder genomen).
Als de lamp zich in de houder bevindt, wordt deze na het openen van de achter-
klep automatisch ingeschakeld. Als de achterklep langer dan circa 10 minuten ge-
opend blijft, wordt de lamp automatisch uitgeschakeld.
De lamp is voorzien van 3 oplaadbare batterijen van het type AAA met een capaci-
teit van 600 mAh. De batterijen worden bij draaiende motor continu opgeladen.
Het volledig opladen van de batterijen duurt circa 3 uur.
De lamp is voorzien van magneten. Na het uitnemen van de lamp kan deze bij-
voorbeeld aan de carrosserie worden bevestigd.
Lamp uitnemen
Lamp uitnemen
–De lamp vastpakken op de met pijl D aangegeven plaatsen ⇒ Afbeelding 46
en deze in pijlrichting E zwenken.
Lamp weer in de houder aanbrengen
–De uitgeschakelde lamp eerst met de naar de achterklep gerichte zijde in de
houder aanbrengen en vervolgens aan de andere zijde op de lamp drukken tot
deze hoorbaar vergrendelt.
Bediening van de lamp
●Knop A eenmaal indrukken, de lamp brandt met 100 % van de lichtintensiteit.
●Knop A opnieuw indrukken, de lamp brandt met 50 % van de lichtintensiteit.
●Knop A nog een keer indrukken, de lamp gaat uit.
VOORZICHTIG
De uitneembare lamp is niet waterdicht. Daarom moet hij tegen vocht worden be-
schermd.
Let op
●Indien de lamp niet correct in de houder is aangebracht, brandt de lamp niet bij
het openen van de achterklep en worden de batterijen niet opgeladen.
●Als de lamp niet wordt uitgeschakeld en deze vervolgens correct in de houder
wordt aangebracht, worden de lampen in het voorste gedeelte C ⇒ Afbeelding
46 van de lamp automatisch uitgeschakeld.
●De uitgenomen lamp kan max. 24 uur met 100% van de intensiteit en max. 48
uur met 50% van de intensiteit branden.
Batterijen van de lamp vervangen
Als u de defecte batterijen zelf wilt vervangen, als volgt te werk gaan:
–De lamp verwijderen.
–Het batterijdeksel met een smal, puntig voorwerp bij de vergrendelingsclip F
loswippen .⇒ Afbeelding 46
–De defecte batterijen uit de lamp verwijderen.
–De nieuwe batterijen aanbrengen. £
65Verlichting en zicht
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
–Het batterijdeksel aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
Wees voorzichtig bij de omgang met het smalle, puntige voorwerp tijdens het
vervangen van de batterijen - gevaar voor verwondingen.
VOORZICHTIG
Wij adviseren de defecte batterijen door een specialist te laten vervangen. Bij het
niet correct openen van de lamp kan deze worden beschadigd.
Milieu-aanwijzing
De defecte batterijen milieuvriendelijk afvoeren.
Let op
●Bij het vervangen van de batterijen op de juiste polariteit letten.
●De vervangende batterijen moeten overeenkomen met de specificaties van de
originele batterijen . Bij gebruik van een ander type batterijen werkt de lamp niet
of minder goed.
Zicht
Voorruit- en achterruitverwarming
Afbeelding 47 Schakelaar voor voorruitverwarming / schakelaar voor achterruitverwarming
Vindruteuppvärmning
–De voorruitverwarming wordt door het indrukken van schakelaar in- resp.
uitgeschakeld - links, het controlelampje in de schakelaar gaat⇒ Afbeelding 47
branden resp. dooft.
Achterruitverwarming
–De achterruitverwarming wordt door het indrukken van schakelaar in- resp.
uitgeschakeld ⇒ Afbeelding 47 - rechts, het controlelampje in de schakelaar
gaat branden resp. dooft.
De voorruit- resp. achterruitverwarming werkt alleen als de motor draait.
Na 10 minuten de voorruit- resp. achterruitverwarming vanzelf .schakelt uit
Milieu-aanwijzing
Zodra de ruit ontwasemd is, moet de verwarming worden uitgeschakeld. Het
daardoor lagere stroomverbruik heeft een gunstig effect op het brandstofverbruik
⇒ pagina 192, Stroom sparen.
Let op
●Als de boordspanning daalt, wordt de voorruit- resp. achterruitverwarming au-
tomatisch uitgeschakeld om de motorregeling van voldoende elektrische energie
te kunnen voorzien ⇒ pagina 216, Automatisch uitschakelen van verbruikers.
●De plaats en de vorm van de schakelaar kan afwijken, afhankelijk van de uit-
rusting van de wagen.
Zonnekleppen
Afbeelding 48 Zonneklep: Opzij draaien - links / dubbele zonneklep: Terugdraaien - rechts £
66 Verlichting en zicht
De zonnekleppen voor de bestuurder of de voorpassagier kunnen uit de houder
worden getrokken en in de richting van de pijl 1 naar de portie-⇒ Afbeelding 48
ren worden gezwenkt.
De make-upspiegel in de zonnekleppen is van een afdekkapje voorzien. Bij het
openschuiven van het afdekkapje in de richting van de pijl 2 wordt de spiegelver-
lichting in de hemelbekleding automatisch ingeschakeld. De verlichting wordt bij
het dichtschuiven van de afdekking of bij het omhoogklappen van de klep weer
uitgeschakeld.
Bij wagens die zijn voorzien van dubbele zonnekleppen, kunt u na het opzij draai-
en van de zonneklep de hulpklep nog uitklappen in de richting van de pijl 3.
ATTENTIE
De zonnekleppen mogen niet naar de zijruiten worden gezwenkt in het wer-
kingsgebied van de hoofdairbags als er voorwerpen aan zijn bevestigd, zoals
bijv. een ballpoint. Als de hoofdairbags worden geactiveerd, zouden dan de in-
zittenden gewond kunnen raken.
Rolgordijn
Afbeelding 49 Oprolbare zonwering uit-
rollen
Het rolgordijn bevindt zich in het onderste gedeelte van de bagageruimteafdek-
king.
Eruit trekken
– Het rolgordijn aan de lus A ⇒ Afbeelding 49 uittrekken en in de magnetische
houders B hangen.
Oprollen
– Het rolgordijn losmaken uit de magnetische houders B en zo aan de lus A
vasthouden, dat het rolgordijn langzaam en zonder te beschadigen in de be-
huizing op de bagageruimteafdekking kan oprollen.
Let op
In de onmiddelijke nabijheid van de magnetische houdersgeen voorwerpen plaat-
sen die gevoelig zijn voor magnetische invloeden (horloges, elektronica enzo-
voort). Het magnetische veld kan schade aan deze voorwerpen veroorzaken.
Rolgordijnen in de achterportieren
Afbeelding 50 Achterportier: Oprolbare
zonwering, achter
Eruit trekken
– Het rolgordijn aan de greep A ⇒ Afbeelding 50 uittrekken en in de houder aan
bovenzijde van het portier hangen.
Oprollen
– Het rolgordijn aan de greep A losmaken en zodanig vasthouden dat het lang-
zaam en zonder beschadiging kan oprollen.
67Verlichting en zicht
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Ruitenwissers en -sproeiers
Ruitenwisser
Met de ruitenwisserschakelaar bedient u de ruitenwissers en de
wis-/wasautomaat.
Afbeelding 51 Ruitenwisserschakelaar
De ruitenwisserschakelaar ⇒ Afbeelding 51 kent de volgende standen:
Tip-wissen
– Als u de voorruit slechts wilt wissen, druk dan de ruitenwisserschakelaareven
in de verende stand 4. Als u de ruitenwisserschakelaar langer dan 1 seconde
in de onderste stand houdt, wist de ruitenwisser sneller.
Intervalwissen
– Druk de hendel naar boven in de stand 1.
– Met de schakelaar A de gewenste pauze instellen tussen de afzonderlijke
wisbewegingen.
Langzaam wissen
– Druk de hendel naar boven in de stand 2.
Snel wissen
– Druk de hendel naar boven in de stand 3.
Wis-/wasautomaat voor de voorruit
– Trek de hendel naar het stuurwiel in de verende stand 5, de ruitensproeierin-
stallatie sproeit direct, de ruitenwissers wissen iets later. Bij een snelheid bo-
ven 120 km/h werken de ruitensproeiers gelijktijdig.
– Laat de hendel los. De ruitensproeier stopt en de wissers wissen nog 3 tot 4
keer (afhankelijk van de tijd dat de ruitensproeier was ingeschakeld). Bij een
snelheid boven 2 km/h wordt 5 seconden na de laatste wisserslag de wisser
nog eenmaal ingeschakeld om de laatste druppels van de ruit te wissen. Deze
functie kunt u door een specialist laten in- of uitschakelen.
Regensensor
– Plaat de hendel in stand 1.
– Met de schakelaar A kunt u de gevoeligheid van de sensor individueel instel-
len.
Wissen van de achterruit (Combi)
– Druk de hendel weg van het stuurwiel in de stand 6, de ruitenwisser wist
elke 6 seconden.
Wis-/wasautomaat van de achterruit (Combi)
– Druk de hendel van het stuurwiel helemaal naar voren toe in de verende stand
7, de ruitensproeierinstallatie sproeit direct, de ruitenwissers wissen iets la-
ter. Zolang de hendel in deze stand wordt gehouden, werken zowel de ruiten-
wisser als de ruitensproeier.
– Na het loslaten van de hendel stopt de ruitensproeier en wist de wisser nog 2
tot 3 keer (afhankelijk van de tijd dat de ruitensproeier was ingeschakeld). Na
het loslaten blijft de hendel in stand 6 staan.
Ruitenwissers uitschakelen
– Zet de hendel weer in de basisstand 0.
Elke keer dat de ruitenwissers worden uitgeschakeld of elke derde keer dat het
contact wordt uitgeschakeld, wordt de ruststand van de ruitenwissers gewijzigd,
wat een voortijdige veroudering van de wisserrubbers tegengaat.
De ruitenwissers en de ruitensproeiers werken alleen maar bij ingeschakeld con-
tact en een gesloten motorkap.
De achterruitwisser werkt alleen als de achterklep is gesloten.
Als de interval-wisstand is ingeschakeld, worden de intervallen ook snelheidsaf-
hankelijk geregeld.
De regensensor regelt afhankelijk van de regenintensiteit automatisch de pauze
tussen de afzonderlijke wisbewegingen.
Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde voorruit-
ruitenwisser de achterruit eenmaal gewist. £
68 Verlichting en zicht
Bijvullen van de ruitensproeiervloeistof pagina 216⇒ .
Winterstand
Als de ruitenwisser in de ruststand staat, kan deze niet worden weggeklapt van
de voorruit. Om deze reden adviseren wij, in de winter de ruitenwisser zo uit te
lijnen dat deze gemakkelijk kan worden weggeklapt van de voorruit.
Deze ruststand kan als volgt worden ingesteld:
● Schakel de ruitenwisser in.
● Schakel het contact uit. De ruitenwisser blijft in die stand staan waarin hij
stond toen het contact werd uitgeschakeld.
Als winterstand kunt u ook de servicestand gebruiken pagina 70.⇒
ATTENTIE
● Voor helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen beslist
noodzakelijk pagina ⇒ 70.
● Gebruik de ruitensproeierinstallatie niet bij lage temperaturen voordat
vooraf de voorruit werd verwarmd. De ruitensproeiervloeistof zou anders kun-
nen vastvriezen op de voorruit en het zicht naar voren beperken.
● De regensensor functioneert alleen als assistent. De bestuurder wordt niet
van de plicht ontslagen de ruitenwissers, afhankelijk van de zichtomstandig-
heden, handmatig in te schakelen.
VOORZICHTIG
● Bij lage temperaturen en in de winter alvorens weg te rijden resp. vóór het in-
schakelen van het contact controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastge-
vroren. Als de ruitenwissers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwisserbladen
zijn vastgevroren, kunnen zowel de ruitenwisserbladen als de ruitenwissermotor
worden beschadigd!
● Als het contact wordt uitgeschakeld terwijl de ruitenwissers zijn ingeschakeld,
wissen de ruitenwissers in dezelfde wisserstand verder als het contact weer
wordt ingeschakeld. In de tijd tussen het uitschakelen en weer inschakelen van
het contact kunnen de ruitenwissers bij lage temperaturen vastvriezen.
● Vastgevoren ruitenwisserbladen voorzichtig van de voor- resp. achterruit los-
maken.
● Voor de rit sneeuw en ijs van de ruitenwissers verwijderen.
Let op
● Als langzaam 2 of snel ⇒ Afbeelding 51 3 wissen is ingeschakeld en de rij-
snelheid van de wagen afneemt tot minder dan 4 km/h, wordt automatisch een
lagere wisstand ingeschakeld. Als de snelheid weer oploopt tot boven 8 km/h
wordt de vorige wisstand weer ingeschakeld.
● Bij een obstakel op de voorruit probeert de wisser het obstakel weg te schui-
ven. Indien het obstakel de wisser blijft blokkeren, blijft de wisser na 5 pogingen
om het obstakel te verwijderen automatisch staan om beschadiging van de wisser
te voorkomen. Verwijder het obstakel en schakel de ruitenwisser opnieuw in.
● De ruitensproeiers van de voorruit worden bij draaiende motor en een buiten-
temperatuur van minder dan +10 °C verwarmd.
● De inhoud van het ruitensproeierreservoir bedraagt 3 liter. Bij wagens die met
koplampsproeiers zijn uitgerust, bedraagt de inhoud 5,5 liter. Bij wagens met inte-
rieurvoorverwarming bedraagt de inhoud van het ruitensproeierreservoir 4,5 liter.
Automatische achterruitwisser (Combi)
Als de ruitenwisserhendel in stand 2 ⇒ Afbeelding 51 resp. 3 staat, wordt de
achterruit bij een snelheid van meer dan 5 km/h elke 30 seconden resp. 10 secon-
den gewist.
Bij een actieve regensensor (de hendel bevindt zich in de stand 1) is de functie
alleen actief als de ruitenwissers voor continu wissen (geen pauze tussen de wis-
bewegingen).
Activering/deactivering
De functie automatische achteruitwisser wordt geactiveerd/gedeactiveerd in het
informatiedisplay in het menu:
■Settings (Instellingen)
■Lights & Vision (Licht & Zicht)
■Rear wiper (A. ruitwisser)
Let op
De functie automatische achterruitwisser geldt alleen voor Combi uitvoeringen
die zijn voorzien van een informatiedisplay. Af fabriek is de functie geactiveerd.
69Verlichting en zicht
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Alternatieve ruststand van de achterruitwisser (Combi)
Na iedere 2e keer dat de motor wordt afgezet, wordt het wisserblad van de ach-
terruitwisser gekanteld. Hiermee wordt de levensduur van het wisserblad ver-
lengd.
Activering/deactivering
– Schakel het contact in.
– Vijfmaal achter elkaar binnen 5 seconden de bedieningshendel in stand 6
⇒ Afbeelding 51 drukken.
– Schakel het contact uit. Na het de volgende keer inschakelen van het contact
wordt de alternatieve ruststand van de achterruitwisser geactiveerd resp. ge-
deactiveerd.
Koplampsproeiers
De koplampen worden gereinigd na de eerste en vijfde keer inschakelen van de
voorruitsproeiers, als het dim- of grote licht is ingeschakeld en de ruitenwissers-
chakelaar ca. 1 seconde in de stand 5 ⇒ Afbeelding 51 wordt gehouden.
Voor het reinigen komen de koplampsproeiers door de waterdruk uit de bumper.
Met regelmatige tussenpozen, bijv. na het tanken, moet hardnekkig vastzittend
vuil (bijv. insectenresten) van het koplampglas worden verwijderd. Let op de vol-
gende aanwijzingen pagina 200, Koplampglazen.⇒
Om ook in de winter een goede werking te kunnen garanderen moet u met een
ontdooiingsspray sneeuw en ijs van de sproeierhouders verwijderen.
VOORZICHTIG
De koplampsproeiers nooit met de hand naar buiten trekken - gevaar voor be-
schadiging!
Ruitenwisserbladen voor de voorruit vervangen
Afbeelding 52 Wisserblad voor voorruit
De wisserarm kan in de ruststand niet worden weggeklapt van de voorruit. Voor
het vervangen van het ruitenwisserrubber moet de wisserarm in de servicestand
worden geplaatst.
Servicestand bij vervanging ruitenwisserbladen
– Sluit de motorkap.
– Schakel het contact in en weer uit.
– Druk daarna binnen 10 seconden de ruitenwisserschakelaar in de stand 4
⇒ Afbeelding 51 - de wisserarmen draaien in de servicestand.
Ruitenwisserblad verwijderen
– Kantel de ruitenwisserarm weg van de ruit.
– De vergrendeling 1 indrukken om het wisserblad te ontgren-⇒ Afbeelding 52
delen en dit in pijlrichting 2 lostrekken.
Ruitenwisserblad bevestigen
– Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.
– Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.
– Klap de wisserarm terug op de ruit.
De wisserarmen keren terug in de ruststand - na het inschakelen van het contact
en wijziging van de stand van de ruitenwisserhendel of bij het rijden met een
snelheid hoger dan 6 km/h.
Felfria vindrutetorkablad är absolut nödvändigt för klar sikt. Ruitenwisserbladen
mogen niet door stof, insectenresten en conserveringswas verontreinigd zijn. £
70 Verlichting en zicht
Schrapen of strepen trekken door de ruitenwisserbladen kan te wijten zijn aan
wasresten die op de ruit zijn achtergebleven bij het wassen van de wagen in een
automatische wasstraat. Daarom moeten steeds nadat de wagen in een automa-
tische wasstraat worden ont- is gewassen de rubbers van de ruitenwisserbladen
vet.
ATTENTIE
● Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is de kans op
beschadiging van de voorruit aanwezig.
● För att förhindra uppkomsten av ränder ska vindrutetorkarbladen rengöras
regelbundet med ett fönsterputsmedel. Bij sterke vervuiling, bijvoorbeeld
door insectenresten, moeten de ruitenwisserbladen met een spons of een
doek worden schoongemaakt.
● Av säkerhetsskäl ska vindrutetorkarbladen bytas en till två gånger per år.
Deze zijn verkrijgbaar bij een geautoriseerde ŠKODA Servicepartner.
Wisserblad voor achterruit vervangen (Combi)
Afbeelding 53 Ruitenwisserblad voor
achterruit
Ruitenwisserblad verwijderen
– De ruitenwisserarm van de ruit wegklappen en het ruitenwisserblad haaks op
de ruitenwisserarm zetten ⇒ Afbeelding 53.
– Houd de wisserarm met een hand bij het bovenste deel vast.
– Met de andere hand de vergrendeling 1 ontgrendelen en het wisserblad in
pijlrichting 2 verwijderen.
Ruitenwisserblad bevestigen
– Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.
– Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.
– Klap de wisserarm terug op de ruit.
Hier gelden dezelfde opmerkingen als ⇒ pagina 70.
Achteruitkijkspiegel
Binnenspiegel handmatig dimbaar
Basisinstelling
– Zet de hendel aan de onderzijde van de spiegel naar voren.
Spiegel dimmen
– Trek de hendel aan de onderzijde van de spiegel naar achteren.
Automatisch dimmende binnenspiegel
Afbeelding 54 Automatisch dimmende
binnenspiegel
Inschakelen van het automatische dimmen
– Op de toets B drukken, het controlelampje ⇒ Afbeelding 54 A brandt.
Uitschakelen van het automatische dimmen
– Opnieuw op toets B drukken - het controlelampje A dooft.
Als het automatische dimmen is ingeschakeld, zal de spiegel, afhankelijk van de
lichtinval van achteren, dimmen. De spiegel is niet voorzien van eenautomatisch
hendel aan de onderzijde van de spiegel. Na het inschakelen van de achteruitver-
snelling schakelt de spiegel altijd terug in de normale positie. £
71Verlichting en zicht
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Externe navigatie-apparatuur niet aan de voorruit of in de buurt van de zelfdim-
mende binnenspiegel bevestigen .⇒
ATTENTIE
De displayverlichting van de externe navigatie-apparatuur kan functiestorin-
gen van de zelfdimmende binnenspiegel veroorzaken - gevaar voor ongeval-
len.
Let op
● De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij, als het rolgordijn
zich opgerold in de behuizing op de bagageruimteafdekking bevindt resp. als de
lichtinval op de binnenspiegel niet door andere obstakels wordt beïnvloed.
● Plak voor de lichtsensor geen sticker, zodat de werking van het automatische
dimmen niet wordt beïnvloed of dat deze wordt uitgeschakeld.
● Als u het automatische dimmen van de binnenspiegel uitschakelt, wordt ook
het dimmen van de buitenspiegel uitgeschakeld.
Buitenspiegel
De buitenspiegels zijn elektrisch verstelbaar.
Afbeelding 55 Binnenzijde portier:
Draaiknop
De buitenspiegel moet voor het begin van de rit zo worden ingesteld, dat het zicht
naar achteren is gewaarborgd.
De buitenspiegelverwarming werkt alleen bij draaiende motor en tot een buiten-
temperatuur van +20 °C.
Het inklappen van beide buitenspiegels is alleen mogelijk bij ingeschakeld contact
en een snelheid tot 15 km/h.
Buitenspiegelverwarming
– Zet de draaiknop in de stand . ⇒ Afbeelding 55
Buitenspiegel links en rechts gelijktijdig instellen
– Zet de draaiknop in de stand . De beweging van de spiegel is identiek aan de
beweging van de draaiknop.
Het gelijktijdig of afzonderlijk verstellen van de spiegels is mogelijk via het infor-
matiedisplay Tab. op pagina 20 in het menupunt .⇒ Mirror adjust. (Spiegelverst.)
Buitenspiegel rechts instellen
– Zet de draaiknop in de stand . De beweging van de spiegel is identiek aan de
beweging van de draaiknop.
Bediening uitschakelen
– Zet de draaiknop in de stand .
Beide buitenspiegels inklappen
– Zet de draaiknop in de stand .
Buitenspiegels met de sleutel met radiografische afstandsbediening inklappen
– Als alle ruiten zijn gesloten, gedurende circa 2 seconden op de vergrendelings-
knop 3 ⇒ Afbeelding 25 van de radiografische afstandsbediening drukken.
Spiegelvlak van de voorpassagiersbuitenspiegel kantelen
Als de draaiknop in stand staat en de achteruitversnelling wordt ⇒ Afbeelding 55
ingeschakeld, kantelt het spiegelvlak iets naar beneden. Daardoor is bij het inpar-
keren de trottoirrand zichtbaar.
De spiegel keert weer terug naar de oorspronkelijke stand als de draaiknop vanuit
stand in een andere wordt gezet of als de snelheid hoger dan 15 km/h is.
Memory voor buitenspiegels
Bij auto's met memory voor de bestuurdersstoel wordt de betreffende instelling
van de buitenspiegels bij het opslaan van de stoelstand automatisch mee opge-
slagen pagina 76.⇒ £
72 Verlichting en zicht
ATTENTIE
● Convexe (bolvormige) of asferische (verschillende bollingen) buitenspie-
gels vergroten het gezichtsveld. Voorwerpen in de spiegel lijken echter wel
kleiner. Daarom zijn deze spiegels maar in beperkte mate geschikt voor het in-
schatten van de afstand ten opzichte van de van achteren naderende auto.
● Gebruik, indien mogelijk de binnenspiegel om de afstand van de van ach-
teren komende auto te bepalen.
Let op
● Raak de spiegelvlakken van de buitenspiegels niet aan als de spiegelverwar-
ming is ingeschakeld.
● Mocht de elektrische instelling een keer uitvallen, dan kunt u beide buiten-
spiegels met de hand instellen door op de rand van het spiegelvlak te drukken.
● Neem bij een storing aan de elektrische spiegelinstelling contact op met een
Škoda-dealer.
Buitenspiegel met instapverlichting
De verlichting bevindt zich aan de onderzijde van de buitenspiegel.
Het licht is na het ontgrendelen van de auto op het instapgebied van de voorpor-
tieren gericht.
De verlichting gaat branden nadat de portieren zijn ontgrendeld of bij het openen
van het voorportier. De verlichting gaat ongeveer 30 seconden na het sluiten van
de portieren of bij het inschakelen van het contact uit.
Als de portieren openblijven, zal de verlichting bij uitgeschakeld contact na ca. 10
minuten worden uitgeschakeld.
Automatisch dimmende buitenspiegels
De buitenspiegels worden samen met de binnenspiegel gedimd. Als het automati-
sche dimmen is ingeschakeld, zal de spiegel, afhankelijk van de lichtinval van ach-
teren, dimmen.automatisch
Bij het inschakelen van de binnenverlichting of bij het inschakelen van de achter-
uitversnelling schakelt de spiegel in alle gevallen terug naar de basisstand (niet
gedimd).
Let op
● De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij, als het rolgordijn
zich opgerold in de behuizing bevindt resp. als de lichtinval op de binnenspiegel
niet door andere obstakels wordt beïnvloed..
● Plak voor de lichtsensor geen sticker, zodat de werking van het automatische
dimmen niet wordt beïnvloed of dat deze wordt uitgeschakeld.
● Als u het automatische dimmen van de binnenspiegel uitschakelt, wordt ook
het dimmen van de buitenspiegel uitgeschakeld.
73Verlichting en zicht
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Lendensteun instellen
– Hendel 4 verdraaien tot de optimale welving in het lendengedeelte is inge-
steld.
De bestuurdersstoel moet zodanig zijn ingesteld dat de pedalen met licht gebo-
gen knieën geheel kunnen worden ingetrapt.
De leuning van de bestuurdersstoel moet zo worden ingesteld, dat het bovenste
punt van het stuurwiel met licht gebogen armen kan worden bereikt.
ATTENTIE
● Stel de bestuurdersstoel alleen bij stilstaande auto in - kans op ongeval-
len!
● Ga voorzichtig te werk bij het instellen van de stoelen! Door ondoordachte
instellingen kan letsel door knellen ontstaan.
● Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, om-
dat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve
zin worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!
Voorstoelen elektrisch instellen
Stoelen instellen
Afbeelding 57 Zijaanzicht: Bedieningselementen voor stoelverstelling / stoelverstelschake-
laars
Voor het verstellen de juiste zitpositie innemen pagina 74.⇒
Stoel in lengterichting instellen
– Schakelaar B naar voren resp. naar achteren in pijlrichting ⇒ Afbeelding 57 1
drukken.
Hoogte van de zitting instellen
– Schakelaar B naar boven resp. naar beneden drukken.
Schuine stand van de zitting instellen
– Schakelaar B aan voorzijde in pijlrichting 2 resp. aan achterzijde in pijlrich-
ting 3 drukken.
Instelling van de rugleuning
– Schakelaar C in de richting van de gewenste instelling drukken.
Lendensteun instellen
– Om de welving van de lendensteun te vergroten, schakelaar A aan voorzijde
indrukken.
– Om de welving van de lendensteun te verkleinen, schakelaar A aan achterzij-
de indrukken.
– Om de welving van de lendensteun hoger te zetten, schakelaar A aan boven-
zijde indrukken.
– Om de welving van de lendensteun lager te zetten, schakelaar A aan onder-
zijde indrukken.
Met schakelaar B wordt de stoel naar boven/beneden en naar voren/achteren
versteld, met schakelaar C wordt de rugleuning naar voren of naar achteren be-
wogen.
ATTENTIE
● Stel de bestuurdersstoel alleen bij stilstaande auto in - kans op ongeval-
len!
● Voorzichtig bij het instellen van de stoel! Door ondoordacht of ongecontro-
leerd instellen kan letsel door knellen ontstaan.
● Omdat de stoelen ook kunnen worden ingesteld bij uitgeschakeld contact
(ook als de contactsleutel uit het contactslot is getrokken), moeten kinderen
nooit zonder toezicht in de auto worden achtergelaten.
● Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, om-
dat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve
zin worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen! £
75Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Let op
Als de aandrijving tijdens de instelling wordt onderbroken, druk dan de schakelaar
nogmaals in de betreffende richting en vervolg de instelling.
Instelling opslaan
Afbeelding 58 Bestuurdersstoel: Geheu-
gentoetsen en de SET-toets
Stoel- en buitenspiegelinstellingen voor vooruitrijden opslaan
– Schakel het contact in.
– Stel de stoel in pagina 75.⇒
– Stel de beide buitenspiegels in ⇒ pagina 72.
– Druk op de toets SET A .⇒ Afbeelding 58
– Druk een van de geheugentoetsen B binnen 10 seconden na het indrukken
van de toets in - een bevestigingstoon bevestigt het opslaan van deSET
stoelinstelling.
Buitenspiegelinstelling voor achteruitrijden opslaan
– Schakel het contact in.
– Plaats de spiegelschakelaar in de stand ⇒ pagina 72.
– Schakel de achteruitversnelling in.
– Stel de rechter buitenspiegel in de gewenste stand in pagina 72.⇒
– Schakel de vrijstand in. De ingestelde stand van de buitenspiegels wordt op-
geslagen.
Voorkeuzetoetsen
De stoelmemory biedt de mogelijkheid de individuele standen van de bestuur-
dersstoel en de buitenspiegel in het geheugen op te slaan. Elk van de drie geheu-
gentoetsen B ⇒ Afbeelding 58 kan aan een individuele stand worden toegekend,
d.w.z. in totaal drie. Na het indrukken van de betreffende geheugentoets B wor-
den de stoel en de buitenspiegel automatisch in die standen geplaatst die aan de-
ze toets zijn toegekend pagina ⇒ 77.
Noodstop
U kunt op elk moment de instelling onderbreken, door een willekeurige toets op
de bestuurdersstoel in te drukken.
Let op
● Om veiligheidsredenen is het niet mogelijk de positie op te slaan als de hoek
van de rugleuning ten opzichte van de zitting groter is dan 102°.
● Wij adviseren bij de bezetting met de geheugentoetsen met de voorste toets
te beginnen en aan elke verdere bestuurder een geheugentoets toe te wijzen.
● Bij elke nieuwe opslag onder dezelfde toets wordt de tot nu toe hieronder op-
geslagen instelling gewist.
● Elke keer dat de stoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden op-
nieuw worden opgeslagen, moet ook de individuele instelling van de rechterbui-
tenspiegel voor het achteruitrijden opnieuw worden opgeslagen.
Sleutel met radiografische afstandsbediening aan de
geheugentoetsen toewijzen
Geheugentoetsen toewijzen aan de sleutel met radiografische
afstandsbediening
Na het opslaan van de stoel- en spiegelinstellingen hebt u 10 seconden tijd om de
radiografische afstandsbediening aan de betreffende geheugentoets toe te wij-
zen.
– Trek de contactsleutel uit het contactslot.
– De ontgrendelingstoets pagina 45⇒ indrukken, na een geslaagde toewijzing
klinkt er een akoestisch signaal. De instelling is onder de gekozen geheugen-
toets opgeslagen. £
76 Zitten en opbergen
Geheugentoetsen toewijzen aan de sleutel met radiografische
afstandsbediening bij het KESSY-systeem
Bij wagen die zijn uitgerust met het KESSY-systeem geldt bij elektrisch verstelba-
re voorstoelen en spiegels de volgende procedure voor het toewijzen van de ge-
heugentoetsen aan de afstandsbediening.
– Binnen 10 seconden na het opslaan van de instelling het contact uitschakelen.
– Open het bestuurdersportier.
– Binnen 10 seconden op de ontgrendelingstoets op de afstandsbediening druk-
ken.
Om de in het geheugen opgeslagen instellingen ook via de radiografische af-
standsbediening te kunnen opvragen, moet aan de radiografische afstandsbedie-
ning een geheugentoets worden toegewezen.
Een volgende sleutel met radiografische afstandsbediening kunt u, indien ge-
wenst, via een geautoriseerde ŠKODA Servicepartner aanschaffen en deze sleutel
aan een andere geheugentoets toewijzen.
Let op
● Als de radiografische afstandsbediening al eerder aan een andere geheugen-
toets is toegewezen, wordt deze door de nieuwe toewijzing gewist.
● Als u de radiografische afstandsbediening aan een geheugentoets toewijst die
al aan een andere radiografische afstandsbediening is toegewezen, wordt ook
hier de oude toewijzing door de nieuwe gewist.
● De toewijzing van de radiografische afstandsbediening aan een geheugen-
toets blijft echter bewaard na een nieuwe toewijzing van de stoelen en buiten-
spiegels.
● Na de geslaagde toewijzing knipperen de knipperlichten en klinkt er een
akoestische bevestiging. De instelling is onder de gekozen geheugentoets opge-
slagen.
Stoel- en spiegelinstellingen opvragen
De opgeslagen instellingen kunnen zowel via de geheugentoetsen
als via de radiografische afstandsbediening worden opgeroepen.
Opvragen via de geheugentoetsen
– Om de in het geheugen opgeslagen instelling op te roepen hebt u twee moge-
lijkheden:
– Door kort drukken:de gewenste geheugentoets B kort indrukken ⇒ Afbeel-
ding 58. De stoel en de buitenspiegel worden automatisch in de in het geheu-
gen opgeslagen standen geplaatst (dit geldt alleen als het contact is ingescha-
keld en de snelheid lager is dan 5 km/h).
– Memorytoets indrukken: De gewenste geheugentoets B zolang indrukken
en ingedrukt houden, tot de stoel en de buitenspiegels in de opgeslagen stand
staan.
Opvragen via de radiografische afstandsbediening
– AIs het bestuurdersportier is gesloten en het contact is uitgeschakeld, druk
dan even op de ontgrendelingstoets op de radiografische afstandsbediening
⇒ pagina 45 en open daarna het bestuurdersportier.
– De stoel en de buitenspiegels gaan nu automatisch naar de opgeslagen posi-
ties.
Buitenspiegelinstelling voor achteruitrijden opvragen
– Draai voor het inschakelen van de achteruitversnelling de draaiknop voor de
buitenspiegelinstelling in de stand pagina 72. ⇒
De spiegel keert weer terug naar de oorspronkelijke stand als de draaiknop vanuit
stand in een andere wordt gezet of als de snelheid hoger dan 15 km/h is.
Noodstop
U kunt op elk moment de instelling onderbreken, door een willekeurige toets op
de bestuurdersstoel in te drukken.
Hoofdsteunen
Afbeelding 59 Hoofdsteunen: Instellen / uittrekken £
77Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
De optimale bescherming wordt verkregen als de bovenkant van de hoofdsteun
op dezelfde hoogte ligt als het bovenste deel van uw hoofd.
Hoogte van de hoofdsteunen instellen
– De hoofdsteun aan de zijkant met beide handen vastpakken en in de gewen-
ste stand omhoog schuiven - links.⇒ Afbeelding 59
– Om de hoofdsteun naar beneden te schuiven, de vergrendelingsknop met een
hand ingedrukt houden ⇒ Afbeelding 59 - rechts en met de andere hand de
hoofdsteun omlaag drukken.
Hoofdsteunen uit- en inbouwen
– De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken (bij de hoofdsteunen
achterin de rugleuning naar voren klappen).
– De vergrendelingsknop in pijlrichting indrukken - rechts en de⇒ Afbeelding 59
hoofdsteun eruit trekken.
– Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in
de rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt.
De voorste hoofdsteunen en achterste buitenste hoofdsteunen zijn in hoogte ver-
stelbaar. De middelste hoofdsteun achterin kan in twee standen worden inge-
steld.
De hoofdsteunen moeten zijn ingesteld in overeenstemming met de lichaams-
grootte. Correct afgestelde hoofdsteunen bieden samen met de veiligheidsgor-
dels een effectieve bescherming voor de inzittenden pagina 155, Juiste zitposi-⇒
tie.
ATTENTIE
● De hoofdsteunen moeten correct zijn ingesteld om de inzittenden bij een
aanrijding effectief te kunnen beschermen.
● Rijd nooit met uitgebouwde hoofdsteunen - kans op letsel!
● Als de achterzittingen zijn bezet, mogen de hoofdsteunen achter niet in de
onderste stand staan.
Middelste hoofdsteun achter
Afbeelding 60 Achterbankzittingen:
middelste hoofdsteun
In enkele landen wordt door de nationale wetgeving geëist dat de achterbank is
uitgerust met bevestigingsogen voor kinderzitjes met het "Top Tether"-systeem
⇒ pagina 179, Bevestiging kinderzitje met het "Top Tether"-systeem. Bij auto's
die zijn uitgevoerd met dergelijke bevestigingsogen is er een afwijkende volgorde
voor het uitbouwen van de middelste hoofdsteun.
Uit- en inbouwen van de achterste middelste hoofdsteunen
– De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken.
– Druk de borging in de richting van pijl A in, druk gelijktijdig met een platte
schroevendraaier met een bekbreedte van max. 5 mm de borging in de ope-
ning B en trek de hoofdsteun los.
– Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in
de rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
● De hoofdsteunen moeten correct zijn ingesteld om de inzittenden bij een
aanrijding effectief te kunnen beschermen.
● Rijd nooit met uitgebouwde hoofdsteunen - kans op letsel!
● Als de achterzittingen zijn bezet, mogen de hoofdsteunen achter niet in de
onderste stand staan.
78 Zitten en opbergen
Zitplaatsen achterin
Rugleuning neerklappen
Afbeelding 61 Rugleuning ontgrendelen / rugleuning vergrendelen
De bagageruimte kan worden vergroot door het naar voren klappen van de rug-
leuningen resp. bij de Combi ook door het naar voren klappen van de zittingen.
Rugleuningen naar voren klappen
– Alvorens de rugleuningen naar voren te klappen de voorstoelen zodanig ver-
stellen dat deze door de naar voren geklapte rugleuningen niet worden be-
schadigd. 1)
– Door de ontgrendelingsgreep A ⇒ Afbeelding 61 in te drukken, wort de rug-
leuning ontgrendelt en kan deze naar voren worden geklapt.
Rugleuningen in de oorspronkelijk stand zetten
– De hoofdsteun in de iets opgetilde rugleuning aanbrengen.
– De achterste zijdelingse veiligheidsgordel C achter de rand⇒ Afbeelding 61
van de zijbekleding leggen.
– Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de vergrendelingsknop vergren-
delt - dit controleren door aan de rugleuning te trekken.
– Verzeker u ervan dat de rode markering B niet zichtbaar is.
ATTENTIE
● Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de gordelsloten en vei-
ligheidsgordels zich in de uitgangspositie bevinden - ze moeten klaar voor ge-
bruik zijn.
● De rugleuningen moeten correct vergrendeld zijn, zodat bij plotselinge
remmanoeuvres geen voorwerpen uit de bagageruimte in de passagiersruimte
kunnen schuiven - gevaar voor verwondingen!
● Let erop dat de rugleuningen correct vergrendeld zijn. Alleen dan kan de
driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen.
● Voordat de rugleuning in de vergrendelde stand wordt teruggeklapt de
achterste zijdelingse veiligheidsgordel achter de rand van de zijbekleding leg-
gen. Voorkom dat de veiligheidsgordel tussen rugleuning en zijbekleding
wordt ingeklemd en hierdoor wordt beschadigd.
Achterzittingen opklappen (combi)
Afbeelding 62 Zitting naar voren klap-
pen
Voor het vergroten van de bagageruimte kunnen de zitplaatsen achterin naar vo-
ren worden geklapt ⇒ pagina 79, of kunnen de zittingen naar voren worden ge-
klapt.
Zitting naar voren klappen
– Zitting in pijlrichting 1 ⇒ Afbeelding 62 omhoogtrekken en in pijlrichting 2
naar voren klappen. £
1) Indien de voorstoelen te ver naar achteren staan, adviseren wij de hoofdsteunen achterin te verwij-
deren, voordat de rugleuningen naar voren worden geklapt om een zo vlak mogelijke laadvloer te
bereiken. Berg de uit de rugleuning getrokken hoofdsteunen zo op dat deze niet kunnen worden be-
schadigd of vuil kunnen worden. Let op de aanwijzingen ⇒ pagina 81.
79Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Let op
● Wij adviseren, de stoelverwarming alleen bij draaiende motor in te schakelen.
Daardoor wordt er een minder groot beroep op de accucapaciteit gedaan.
● Als de boordspanning daalt, wordt de stoelverwarming automatisch uitge-
schakeld om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voor-
zien pagina ⇒ 216, Automatisch uitschakelen van verbruikers.
● Als de verwarming van de zitplaatsen achterin op de hoogste intensiteit -
stand 3 - wordt ingesteld, wordt na 10 minuten automatisch overgeschakeld naar
stand 2 (in de schakelaar branden twee controlelampjes).
Geventileerde voorstoelen
Afbeelding 65 Tuimelschakelaar stoel-
ventilatie
Uit de zittingen en rugleuningen van de voorstoelen kunnen warmte en dampen
worden afgezogen.
De ventilatie wordt bediend met de tuimelschakelaar ⇒ Afbeelding 65 in het voor-
ste gedeelte van de zitting, vóór de bedieningselementen van de stoel.
– De ventilatie van de voorstoelen wordt ingeschakeld door de tuimelschakelaar
in stand 1 - lage intensiteit resp. in stand 2 - hoge intensiteit, te zetten.
– Om de ventilatie uit te schakelen de tuimelschakelaar in de horizontale stand
zetten.
ATTENTIE
Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medicijn-
gebruik, door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabetes),
raden wij aan vóór gebruik van de stoelventilatie een arts te raadplegen.
VOORZICHTIG
● Om de elektronische stoelcomponenten en/of de ventilator niet te beschadi-
gen, mag u niet op de stoelen knielen en moet puntbelasting worden voorkomen.
● De ventilator bevindt onder de voorste zittingen. In dit gebied geen voorwer-
pen plaatsen, omdat hierdoor de ventilator beschadigd kan raken.
● Reinig de stoelen niet met vocht ⇒ pagina 201.
Let op
● De stoelventilatie alleen bij draaiende motor inschakelen. Daardoor wordt er
een minder groot beroep op de accucapaciteit gedaan.
● Het tegelijkertijd gebruiken van de stoelverwarming en -ventilatie van de
voorstoelen wordt niet geadviseerd. Door de afkoeling van het stoeloppervlak
door de ventilatie wordt de verwarmingscapaciteit aanzienlijk verminderd en kan
de regeleenheid de juiste oppervlaktetemperatuur moeilijker bepalen.
Bagageruimte
Bagageruimte beladen
In het belang van goede rijeigenschappen moet op het volgende worden gelet:
● Verdeel de bagage zo gelijkmatig mogelijk.
● Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen
● De bagage aan de bevestigingsogen of met het bagagenet bevestigen pagi-⇒
na 82.
Bij een aanrijding krijgen kleine en lichte voorwerpen een zo hoge kinetische
energie, dat zij ernstig letsel kunnen veroorzaken. De grootte van de kinetische
energie is afhankelijk van de rijsnelheid en het gewicht van het voorwerp. De rij-
snelheid is hierbij de meest beslissende factor.
Voorbeeld: Een losliggend voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een
frontale aanrijding met 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is dan zijn eigen
gewicht. Dit betekent dat er een kracht van ca. 90 kg ontstaat. U kunt zich voor-
stellen wat voor letsel er zou ontstaan als deze door het interieur vliegende "kei"
een inzittende raakt. £
81Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE
● Berg voorwerpen op in de bagageruimte en zet bagage vast met de beves-
tigingsogen.
● Losse voorwerpen in het interieur kunnen bij een plotselinge manoeuvre
of bij een aanrijding naar voren vliegen en de inzittenden of andere verkeers-
deelnemers verwonden. Dit gevaar voor verwondingen wordt nog eens extra
vergroot als rondvliegende voorwerpen worden geraakt door een activerende
airbag. In dit geval kunnen de teruggeworpen voorwerpen de inzittenden ver-
wonden - levensgevaar.
● Realiseert u zich dat bij het transport van zware voorwerpen de rijeigen-
schappen zich wijzigen door de verplaatsing van het zwaartepunt. Snelheid en
manier van rijden moeten daarom daaraan worden aanpast.
● De lading moet op zo'n manier in de bagageruimte worden ondergebracht
dat bij plotselinge rij- en remacties geen voorwerpen naar voren kunnen glij-
den - kans op letsel!
● Rijd nooit met een openstaande of net niet gesloten kofferklep omdat er
dan uitlaatgassen in het interieur kunnen komen - kans op vergiftiging!
● Overschrijd in geen geval de toegestane asbelasting en het toegestane to-
taalgewicht van de auto - kans op ongevallen!
● Laat geen personen plaatsnemen in de bagageruimte!
VOORZICHTIG
Erop letten, dat vervoerde voorwerpen met scherpe randen geen schade aan de
volgende onderdelen veroorzaken:
● Verwarmingsdraden op de achterruit,
● Draden van de in de achterruit geïntegreerde antenne (Superb),
● Draden van de in de achterste zijruiten geïntegreerde antenne (Combi).
Let op
De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast pagina ⇒ 218.
Voertuigen van de categorie N1
Bij voertuigen van de categorie N1 die niet van een veiligheidsrek voorzien zijn,
moet voor de bevestiging van de lading een vastsjorset worden gebruikt die vol-
doet aan de norm EN 12195 (1 - 4).
Bevestigingselementen
Afbeelding 66 Bagageruimte: Bevestigingsogen en bevestigingselementen Superb / Combi
Aan beide zijkanten van de bagageruimte bevinden zich bevestigingsogen en be-
vestigingselementen voor het vastzetten van bagage ⇒ Afbeelding 66.
Aan deze ogen kan ook een bodembevestigingsnet voor het vasthouden van klei-
ne voorwerpen worden aangebracht.
ATTENTIE
● De te vervoeren lading moet zodanig bevestigd worden, dat ze tijdens de
rit en het remmen niet kan bewegen.
● Als de bagage of voorwerpen met een hiertoe niet geschikte of beschadig-
de bevestigingsriem wordt vastgezet, kan bij het remmen of bij een aanrijding
letsel ontstaan. Om te voorkomen dat de bagage naar voren kan schuiven,
moet altijd worden gebruikgemaakt van hiertoe geschikte riemen die veilig
aan de bevestigingsogen zijn bevestigd.
82 Zitten en opbergen
Bagagenetten
Afbeelding 67 Bevestigingsnet: Langstas, bodembevestigingsnet en dwarstas
Afbeelding 68 Bevestigingsnetten (Combi)
Bevestigingsvoorbeelden voor bevestigingsnet als langstas links ⇒ Afbeelding 67
en ⇒ ⇒ Afbeelding 68, bodembevestigingsnet rechts Afbeelding 67 en dwarstas
rechts en .⇒ Afbeelding 67 ⇒ Afbeelding 68
De bevestigingsnetten bevinden zich in het rechter opbergvak aan de zijkant van
de bagageruimte.
ATTENTIE
De maximale toelaatbare belasting van de zijdelingse netten bedraagt 1,5 kg.
Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - kans op letsel en
beschadiging van het net!
VOORZICHTIG
In de netten geen voorwerpen met scherpe randen plaatsen - gevaar voor be-
schadiging van het net.
Let op
De haken A , aan beide zijden van de bagageruimte, zijn alleen⇒ Afbeelding 68
bedoeld voor de bevestiging van het bevestigingsnet.
Inklapbare haken
Afbeelding 69 Bagageruimte: Uitklapbare haak / bagageruimte: uitklapbare haak (Combi)
Aan beide zijden van de bagageruimte bevinden zich uitklapbare haken voor de
bevestiging van kleinere bagagestukken, zoals tassen en dergelijke ⇒ Afbeelding
69.
ATTENTIE
Let op de volgende aanwijzingen ⇒ pagina 81.
VOORZICHTIG
Aan de haak kan een bagagestuk met een gewicht tot zo'n 7,5 kg worden opge-
hangen.
83Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Bagageruimtebodem bevestigen
Afbeelding 70 Bagageruimte: Bevestiging van de bagageruimtebodem Superb / Combi
Op de bagageruimtebodem bevindt zich een lus (Superb) resp. haak (Combi). De
opgetilde bagageruimtebodem kan, om bijvoorbeeld bij het reservewiel te komen,
aan een haak aan de hoedenplank (Superb) ⇒ Afbeelding 70 - links resp. aan het
frame van de achterklep (Combi) - rechts worden bevestigd.⇒ Afbeelding 70
Bagagenet
Afbeelding 71 Bagageruimte: Bagagenet
Het bagagenet is bedoeld voor het vervoer van lichte voorwerpen.
ATTENTIE
● In het bagagenet mogen alleen voorwerpen worden meegenomen tot
maximaal 1,5 kg. Zware voorwerpen worden niet voldoende geborgd - kans op
letsel!
● In het bagagenet mogen geen voorwerpen met scherpe randen worden
vervoerd, deze kunnen het bagagenet beschadigen.
Bagageruimteafdekking
De hoedenplank achter de hoofdsteunen achterin kan alleen wor-
den gebruikt voor het deponeren van lichte voorwerpen.
Afbeelding 72 Uitbouwen van de hoe-
denplank
Als u grotere voorwerpen wilt vervoeren, kan zo nodig de hoedenplank worden
uitgebouwd.
– De ophangkoorden loshaken 1 .⇒ Afbeelding 72
– De hoedenplank in de horizontale stand zetten.
– Trek de hoedenplank horizontaal naar achteren uit de houders 2.
– Bij het weer inbouwen de hoedenplank eerst in de houders 2 schuiven en
daarna de bevestigingsbanden 1 vasthaken aan de kofferklep.
U kunt de uitgebouwde hoedenplank opbergen achter de rugleuning van de ach-
terbank. £
84 Zitten en opbergen
ATTENTIE
Op de hoedenplank mogen geen voorwerpen worden neergelegd, die de inzit-
tenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij een
aanrijding.
VOORZICHTIG
Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet beschadigd
raken door op de achterklep neergelegde voorwerpen.
Let op
Bij het openen van de bagageruimteklep wordt ook de hoedenplank opgetild.
Oprolbare bagageruimteafdekking (Combi)
Afbeelding 73 Bagageruimte: Oprolbare bagageruimteafdekking / oprolbare bagageruimteaf-
dekking uitbouwen
Eruit trekken
– De oprolbare bagageruimteafdekking tot aan de aanslag in de vergrendelde
stand 2 trekken ⇒ Afbeelding 73.
Oprollen
–De afdekking aan de handgreep in de pijlrichting 3 ⇒ Afbeelding 73 drukken,
de afdekking rolt automatisch in stand 1 op. Door opnieuw te drukken wordt
de afdekking volledig opgerold.
Uitbouwen
– Voor het vervoeren van grotere bagagestukken kan de volledig opgerolde ba-
gageruimteafdekking worden uitgebouwd door op de zijkant van de dwars-
stang in pijlrichting 4 te drukken en de bagageruimteafdek-⇒ Afbeelding 73
king in pijlrichting 5 te verwijderen.
ATTENTIE
Op de oprolbare bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden ge-
legd.
Automatische bagageruimteafdekking (Combi)
Het automatische oprollen van de bagageruimteafdekking verge-
makkelijkt de toegang tot de bagageruimte.
– Open de kofferklep/achterklep. De oprolbare bagageruimteafekking rolt zich
automatisch in stand 1 op ⇒ Afbeelding 73.
– Door de afdekking bij de greep in pijlrichting 3 te drukken, rolt de afdekking
volledig op.
Het automatisch oprollen van de oprolbare bagageruimteafdekking wordt bij het
snel openen van de achterklep gedurende ca. 2 seconden geblokkeerd.
De functie van de oprolbare bagageruimteafdekking kan worden geactiveerd/ge-
deactiveerd op het informatiedisplay in het menu:
■Settings (Instellingen)
■Autom. blind (Auto rolgord.)
ATTENTIE
Op de oprolbare bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden ge-
legd.
85Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Variabele bagageruimtevloer uitbouwen
Afbeelding 74 Bagageruimte: Variabele bagageruimtevloer uitbouwen / Geleidingen uitbou-
wen
De variabele bagageruimtevloer maakt het vervoeren van grotere bagagestukken
eenvoudiger. De variabele bagageruimtevloer kan zo nodig worden uitgebouwd.
– De variabele bagageruimtevloer ontgrendelen door de vergrendelingsogen A
⇒ Afbeelding 74 circa 90° naar links te draaien.
– Door de beweging in pijlrichting te volgen de bagageruimtevloer samenklap-
pen en verwijderen.
– De geleidingen B ontgrendelen door de opzetbevestigingsogen C circa 90°
naar rechts te draaien.
ATTENTIE
Let er bij het inbouwen van de variabele bagageruimtevloer op, dat de gelei-
dingen en de variabele bagageruimtevloer correct zijn aangebracht. Als dit
niet het geval is, bestaat er gevaar voor verwonding van de inzittenden.
VOORZICHTIG
De maximale belasting van de variabele bagageruimtevloer bedraagt 75 kg.
Bagageruimte met variabele bagageruimtevloer indelen
Afbeelding 75 Bagageruimte: Bagage-
ruimte met variabele bagageruimtevloer
indelen
De bagageruimte kan met de variabele bagageruimtevloer in compartimenten
worden verdeeld.
– Het deel met de bevestiging optillen en vergrendelen door dit in de sleuven te
schuiven .⇒ Afbeelding 75
Variabele bagageruimtevloer (Combi)
Inleiding
De variabele bagageruimtevloer maakt het vervoeren van grotere bagagestukken
eenvoudiger.
VOORZICHTIG
● De maximale belasting van de variabele bagageruimtevloer bedraagt 75 kg.
Let op
● De ruimte onder de variabele bagageruimtevloer kan worden gebruikt voor het
opbergen van voorwerpen, bijvoorbeeld de fixeerset, de uitgebouwde oprolbare
bagageruimteafdekking, de fietshouder en dergelijke.
86 Zitten en opbergen
Variabele bagageruimtevloer gedeeltelijk uittrekken
Afbeelding 76 Bagageruimte: Variabele bagageruimtevloer gedeeltelijk uittrekken
De variabele bagageruimtevloer kan gedeeltelijk tot over de achterbumper wor-
den getrokken. De zo uitgetrokken variabele bagageruimtevloer dient uitsluitend
als zitplaats, bijvoorbeeld voor het aantrekken van schoenen. Bij het uittrekken
van de variabele bagageruimtevloer wordt tegelijkertijd de voorste rand (bij de
achterste zitplaatsen) opgetild. Hierdoor wordt voorkomen dat kleine voorwerpen
in de ruimte tussen de bagageruimtebodem en de variabele bagageruimtevloer
vallen.
– Het achterste gedeelte van de variabele bodem bij de greep vastpakken, iets
optillen in pijlrichting 1 en over de bumper in pijlrichting ⇒ Afbeelding 76 2
uittrekken tot hij in de opening C vergrendelt .⇒ Afbeelding 76
– Voor het inschuiven van de variabele bagageruimtevloer de bodem bij de
greep vastpakken, iets optillen in pijlrichting 1 en tot de aanslag naar voren
schuiven.
VOORZICHTIG
Let erop dat dat de opgetilde voorste rand van de variabele bagageruimtevloer
niet wordt beschadigd.
Bagageruimte met variabele bagageruimtevloer indelen
Afbeelding 77 Bagageruimte indelen
De bagageruimte kan met de variabele bagageruimtevloer in compartimenten
worden verdeeld.
– Het achterste gedeelte van de bodem bij de greep vastpakken, in pijlrichting
1 optillen en de achterste rand in een van de openingen ⇒ Afbeelding 76 A
aanbrengen ⇒ Afbeelding 77.
In de openingen A is de variabele bagageruimtevloer tegen beweging geborgd.
Voor het indelen van de bagageruimte met de variabele bagageruimtevloer kan de
variabele bagageruimtevloer nog iets worden uitgetrokken pagina ⇒ 87. Hierdoor
wordt de ruimte tussen de achterste zitplaatsen en de indeling vergroot.
VOORZICHTIG
Let erop dat dat de opgetilde voorste rand van de variabele bagageruimtevloer
niet wordt beschadigd.
87Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
– Het te bevestigen voorwerp achter de spanband leggen.
– Op de knop 5 aan bovenzijde van de houder drukken en de band spannen.
ATTENTIE
De voorwerpen in de bagageruimte moeten vast met de fixeerset zijn beves-
tigd, zodat ze niet vrij en ongecontroleerd kunnen bewegen, waardoor voor-
werpen beschadigd kunnen raken of inzittenden letsel kunnen oplopen.
Let op
● De fixeerset niet gebruiken voor voorwerpen die de fixeerset kunnen bescha-
digen.
● De spanband kan door op knop 5 te drukken ook volledig worden opgerold
⇒ Afbeelding 80.
Verschuifbare bevestigingsogen (Combi)
Afbeelding 81 Verschuifbare bevestigingsogen
In de bagageruimte bevinden zich vier verschuifbare bevestigingsogen die bijvoor-
beeld voor het aanbrengen van de bevestigingsnetten kunnen worden gebruikt.
– Op knop 1 drukken en het bevestigingsoog in de gewenste⇒ Afbeelding 81
positie verschuiven, pijl 2.
– De beugel 3 omhoogklappen en bijvoorbeeld het bevesti-⇒ Afbeelding 81
gingsnet aanbrengen.
Scheidingsnet (Combi)
Gebruik van het bagagescheidingsnet achter de zitplaatsen
achterin
Afbeelding 82 Bagagescheidingsnet er-
uit trekken
Eruit trekken
– Het bagagescheidingsnet aan lip A uit behuizing ⇒ Afbeelding 82 B in de
richting van de bevestigingen C trekken.
– Plaats de dwarsstang in één van de opnamen C en druk de dwarsstang naar
voren.
– Op dezelfde wijze wordt ook de dwarsstang aan de andere zijde bevestigd, op-
name C.
Oprollen
– Trek de dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar
achteren en neem de dwarsstangen uit de opnamen C ⇒ Afbeelding 82.
– De dwarsstang zo houden dat het scheidingsnet in behuizing B langzaam en
zonder beschadiging kan oprollen.
Als u de gehele bagageruimte wilt gebruiken, kan de oprolbare bagageruimteaf-
dekking worden uitgebouwd .⇒ Afbeelding 73
ATTENTIE
Controleer of de dwarsstang in de voorste stand in de opnamen C is gesto-
ken!
● Let erop dat de achterbankleuning correct is vergrendeld. Alleen dan kan
de driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen.
89Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Gebruik van het bagagescheidingsnet achter de voorstoelen
Afbeelding 83 Bagagescheidingsnet er-
uit trekken
Eruit trekken
– Klap de achterbank naar voren ⇒ pagina 79.
– Het scheidingsnet aan lip A ⇒ Afbeelding 83 uit behuizing B trekken.
– Plaats de dwarsstang in de opname C eerst aan de ene zijde en druk de
dwarsstang naar voren.
– Op dezelfde wijze wordt ook de dwarsstang aan de andere zijde bevestigd, op-
name C.
Oprollen
– De dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar ach-
teren trekken en de dwarsstang uit de steunen C nemen.
– De dwarsstang zo dat het bagagescheidingsnet langzaam en zonderhouden
beschadiging in behuizing B kan oprollen.
– Klap de achterzitting terug in zijn uitgangspositie.
ATTENTIE
● Na het terugklappen van de zittingen en de rugleuningen moeten de gor-
delsloten en veiligheidsgordels zich in de uitgangspositie bevinden - ze moe-
ten klaar voor gebruik zijn.
● De rugleuningen moeten correct vergrendeld zijn, zodat bij plotselinge
remmanoeuvres geen voorwerpen uit de bagageruimte naar voren kunnen
glijden - gevaar voor verwondingen!
ATTENTIE (vervolg)
● Let erop dat de achterbankleuning correct is vergrendeld. Alleen dan kan
de driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen.
● Controleer of de dwarsstang in de voorste stand in de opnamen C is ge-
stoken!
Bagagescheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen
Afbeelding 84 Achterbankzittingen: Ba-
gagescheidingsnetbehuizing
Uitbouwen
– Klap de achterbank naar voren ⇒ pagina 79.
– Open het rechter achterportier.
–De bagagescheidingsnetbehuizing A ⇒
Afbeelding 84 in pijlrichting 1 schui-
ven en deze uit de steun nemen van de achterste zitplaatsen in pijlrichting 2.
Inbouwen
– De uitsparingen van de scheidingsnetbehuizing in de steunen van de rugleu-
ningen plaatsen.
– De bagagescheidingsnetbehuizing tegen pijlrichting 1 tot aan de aanslag
schuiven.
– Klap de achterzitting terug in zijn uitgangspositie.
ATTENTIE
Let erop dat de achterbankleuning correct is vergrendeld. Alleen dan kan de
driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen.
90 Zitten en opbergen
Dakdragersysteem
Beschrijving
VOORZICHTIG
● Alleen door ŠKODA goedgekeurde dakdragers gebruiken.
● Als u andere imperiaalsystemen gebruikt of de dragers niet volgens voorschrift
monteert is daardoor ontstane schade aan de auto uitgesloten van de garantie.
Neem daarom beslist de meegeleverde montagehandleiding van het imperiaalsys-
teem in acht.
● Bij auto's met elektrisch schuif-/kanteldak of panoramaschuifdak moet erop
worden gelet dat het geopende schuif-/kanteldak of panoramaschuifdak niet te-
gen de daklading aankomt.
● Let erop dat de geopende kofferklep niet tegen de lading op het dak stoot.
Milieu-aanwijzing
Door de hogere luchtweerstand neemt het brandstofverbruik toe.
Bevestigingspunten
Afbeelding 85 Bevestigingspunten voor
de basisimperiaal
De aanwijzingen met betrekking tot de montage en demontage in de bijgeleverde
handleiding opvolgen.
Let op
● Als iets niet duidelijk is, neem dan contact op met uw Škoda-dealer/vakgarage.
● Afbeelding geldt niet voor combi's.
Daklading
De belading gelijkmatig op het dakdragersysteem verdelen. De toegestane dakbe-
lasting (inclusief het imperiaalsysteem) van en het toegestane totaalge-100 kg
wicht van de auto mogen niet worden overschreden.
Bij gebruik van imperiaalsystemen met een geringere belastbaarheid kunt u niet
volledig profiteren van de toegestane dakbelasting. In die gevallen mag u de im-
periaal maar belasten tot de maximale gewichtsgrens die in de montagehandlei-
ding wordt genoemd.
ATTENTIE
● De lading op het dak moet goed worden bevestigd - kans op ongevallen!
● U mag de toegestane daklading, de toegestane asbelasting en het toege-
stane totaalgewicht van uw auto in geen geval overschrijden - kans op onge-
vallen!
● Realiseert u zich goed dat de rijeigenschappen wijzigen bij het vervoeren
van zware, resp. omvangrijke voorwerpen op de imperiaal door de verplaat-
sing van het zwaartepunt, resp. door het grotere aangrijpingsvlak van de wind
- kans op ongevallen! Pas uw rijstijl en de snelheid daarom beslist aan de om-
standigheden aan.
Bekerhouder
Bekerhouder in de middenconsole, voor
Afbeelding 86 Middenconsole, voor: Be-
kerhouder
In de holtes kunnen twee blikjes worden geplaatst ⇒ Afbeelding 86.£
91Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Bij wagens die met een afdekking voor de bekerhouder zijn uitgerust, kan de be-
kerhouder worden afgedekt door aan greep A te trekken.
ATTENTIE
● Plaats geen bekers met hete drank in de bekerhouder. Als de auto rijdt,
kan deze worden gemorst - gevaar voor brandwonden!
● Gebruik geen breekbare bekers (bijv. glas, porselein). Bij een ongeval kan
dit tot letsel leiden.
VOORZICHTIG
Laat de flesjes in de bekerhouder tijdens het rijden niet openstaan. Drank kan bijv.
bij het remmen, hieruit stromen en hierbij de elektrische componenten of de be-
kleding aantasten.
Bekerhouder in de armsteun van de zitplaatsen achterin
Afbeelding 87 Armleuning van de achterzittingen: Bekerhouder / bekerhouder inschuiven
In de bekerhouder kunnen twee bekers worden geplaatst.
– Aan de voorzijde van de armsteun drukken in pijlrichting ⇒ Afbeelding 87 -
links, de bekerhouder komt naar buiten.
– Om de bekerhouder weer in te schuiven op het middelste gedeelte drukken
van de bekerhouder - rechts en de bekerhouder weer in de⇒ Afbeelding 87
armsteun schuiven.
ATTENTIE
● Plaats geen bekers met hete drank in de bekerhouder. Als de auto rijdt,
kan deze worden gemorst - gevaar voor brandwonden!
● Gebruik geen breekbare bekers (bijv. glas, porselein). Bij een ongeval kan
dit tot letsel leiden.
VOORZICHTIG
● Laat de flesjes in de bekerhouder tijdens het rijden niet openstaan. Bij remmen
kan de vloeistof uit de fles komen en hierbij de auto aantasten.
● Voor het optillen van de amsteun eerst de bekerhouder inschuiven.
Bonhouder
Afbeelding 88 Voorruit: Parkeerkaart-
houder
De tickethouder dient bijvoorbeeld voor het bevestigen van het parkeerticket op
parkeerplaatsen waar moet worden betaald.
Voor het begin van de rit moet de bon altijd worden , zodat het zichtverwijderd
van de bestuurder niet wordt gehinderd.
92 Zitten en opbergen
Asbak
Asbakje voor
Afbeelding 89 Middenconsole: Asbakje
voor
Asbaklade wegnemen
–De asbak openen .⇒ Afbeelding 95
–Het inzetstuk van de asbak bij A ⇒ Afbeelding 89 vastpakken en in pijlrichting
verwijderen.
Asbaklade aanbrengen
–Het asbakinzetstuk verticaal aanbrengen.
ATTENTIE
Leg nooit brandbare voorwerpen in de asbak - brandgevaar!
Asbakje achter
Afbeelding 90 Middenconsole: Asbakje
achter
Asbaklade wegnemen
–De asbak openen .⇒ Afbeelding 102
–Het inzetstuk op de met pijlen aangegeven plaatsen ⇒ Afbeelding 90 vastpak-
ken en verwijderen.
Asbaklade aanbrengen
–Plaats de asbaklade in de opname en druk deze in.
ATTENTIE
Leg nooit brandbare voorwerpen in de asbak - brandgevaar!
Sigarettenaansteker, stopcontacten
Sigarettenaansteker
Het stopcontact van de sigarettenaansteker kan ook voor andere
elektrische apparaten worden gebruikt.
Bediening van de sigarettenaansteker
–Op de knop A ⇒
Afbeelding 90 of B ⇒ Afbeelding 89 drukken.
–Wacht totdat de knop weer naar buiten springt.
–Neem de sigarettenaansteker er direct uit en gebruik hem.
–Steek de sigarettenaansteker weer in het stopcontact.
Gebruik van het stopcontact
–De sigarettenaansteker resp. de afdekking van het stopcontact verwijderen.
–Steek de steker van het elektrische apparaat in het stopcontact.
Het 12 V stopcontact kan ook voor andere elektrische accessoires met een vermo-
gen tot 120 watt worden gebruikt. £
93Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE
●Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Door ondoor-
dacht of ongecontroleerd gebruik van de sigarettenaansteker kunnen ver-
brandingen ontstaan.
●De sigarettenaansteker en het stopcontact werken ook bij uitgeschakeld
contact en als de contactsleutel uit het contact is getrokken. Laat kinderen
dan ook nooit zonder toezicht in de auto achter.
VOORZICHTIG
Gebruik ter voorkoming van beschadiging van het stopcontact alleen passende
stekers.
Let op
●Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de autoaccu ontla-
den - kans op een lege accu!
●Zie voor verdere aanwijzingen pagina ⇒ 224, Accessoires, wijzigingen en ver-
vanging van onderdelen.
Stopcontact in de bagageruimte
Afbeelding 91 Bagageruimte: Stopcontact / bagageruimte: Stopcontact (Combi)
–Open het afdekkapje van het stopcontact .⇒ Afbeelding 91
–Steek de steker van het elektrische apparaat in het stopcontact.
Het stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische acces-
soires met een vermogensafname van maximaal 120 watt worden gebruikt. Bij
stilstaande motor wordt daarbij echter de accu ontladen.
Hierbij gelden dezelfde opmerkingen als bij ⇒ pagina 93, Sigarettenaansteker,
stopcontacten.
Zie voor verdere aanwijzingen pagina 224, Accessoires, wijzigingen en vervan-⇒
ging van onderdelen.
Opbergvakken (dashboardkastjes)
Overzicht
In uw auto treft u de volgende opbergruimtes aan:
dashboardkastje aan de voorpassagierszijde pagina ⇒ 95
opbergvak aan de bestuurderszijde pagina ⇒ 95
opbergvak in middenconsole, voor pagina ⇒ 96
Bagagenet aan de middenconsole voorin pagina ⇒ 96
Brillenkoker pagina ⇒ 96
Opbergvak in de voorportieren pagina 97⇒
Opbergvak onder voorpassagiersstoel pagina 97⇒
armleuning van voorstoel met opbergvak pagina 97⇒
Armleuning van achterzittingen met opbergvak pagina ⇒ 98
opbergvak in middenconsole, achter pagina ⇒ 98
Opbergvak voor de paraplu pagina ⇒ 98
Rugleuning met luik voor ski's pagina ⇒ 98
Uitneembare skizak pagina 99⇒
kledinghaakjes pagina 99⇒
Vakken aan de zijkant van de bagageruimte pagina ⇒ 100
Afsluitbaar vak aan de zijkant (Combi) pagina ⇒ 100
Niet afsluitbaar vak aan de zijkant (Combi) pagina ⇒ 100 £
94 Zitten en opbergen
ATTENTIE
●Leg niets op het dashboard. Deze voorwerpen zouden tijdens de rit (bij ac-
celereren of rijden in de bocht) kunnen verschuiven of vallen en uw aandacht
van de verkeerssituatie afleiden - kans op ongevallen!
●Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middenconso-
le of vanuit andere opbergruimten in de voetruimte terecht kunnen komen. U
zou dan niet meer in staat zijn te remmen, te koppelen of gas te geven - kans
op ongevallen!
dashboardkastje aan de voorpassagierszijde
Afbeelding 92 Dashboard: dashboard-
kastje aan de voorpassagierszijde
Dashboardkastje aan voorpassagierszijde openen en sluiten
–Op knop drukken - het deksel klapt omlaag.⇒ Afbeelding 92
–Zwenk de klep naar boven totdat hij hoorbaar vergrendelt.
In het dashboardkastje bevinden zich pennenhouders.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn geslo-
ten.
Koeling van het dashboardkastje
Afbeelding 93 Opbergvak: bediening
van de koeling
–De luchttoevoer wordt geopend door de hendel in pijlrichting te trekken ⇒ Af-
beelding 93.
–Door op de hendel te drukken wordt de luchttoevoer afgesloten.
Als de luchttoevoer is geopend en de airconditioning is ingeschakeld, stroomt ge-
koelde lucht in het dashboardkastje.
Als de luchttoevoer bij een uitgeschakelde airconditioning wordt geopend,
stroomt er aangezogen verse lucht of lucht vanuit het interieur in het dashboard-
kastje.
Als de verwarming is ingeschakeld of de koeling van het dashboardkastje niet
wordt gebruikt, adviseren wij u de luchttoevoer uit te schakelen.
opbergvak aan de bestuurderszijde
Afbeelding 94 Dashboard: opbergvak
aan de bestuurderszijde £
95Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
–Het dashboardkastje wordt door het optillen van de handgreep en door het
uitklappen in de richting van de pijl ⇒ Afbeelding 94 geopend.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn geslo-
ten.
opbergvak in middenconsole, voor
Afbeelding 95 Middenconsole, voor: op-
bergvak
–Bij A op het onderste deel van het deksel van het opbergvak drukken ⇒ Af-
beelding 95 - het deksel klapt in.
ATTENTIE
Het opbergvak vormt geen vervanging voor een asbak en mag dan ook niet als
zodanig worden gebruikt - brandgevaar!
Bagagenet aan de middenconsole voorin
Afbeelding 96 Middenconsole, voor: Ba-
gagenet
Het bagagenet aan de middenconsole voorin ⇒ Afbeelding 96 is bestemd voor het
vervoeren van kleine voorwerpen.
ATTENTIE
●In het bagagenet mogen alleen voorwerpen worden meegenomen tot
maximaal 0,5 kg. Zware voorwerpen worden niet voldoende geborgd - kans op
letsel!
●In het bagagenet mogen geen voorwerpen met scherpe randen worden
vervoerd, deze kunnen het bagagenet beschadigen.
Brillenkoker
Afbeelding 97 Deel van de hemelbekle-
ding: Brillenkoker
–Op knop A drukken, het opbergvak klapt omlaag.⇒ Afbeelding 97 £
96 Zitten en opbergen
VOORZICHTIG
●Bij wagens die met een alarmsysteem zijn uitgerust, vermindert het geopende
opbergvak de werking van de sensoren voor de interieurbewaking.
●Het opbergvak mag alleen worden geopend voor het uitnemen of inleggen
van de bril en moet verder gesloten blijven.
●In het opbergvak geen warmtegevoelige voorwerpen leggen - deze kunnen
worden beschadigd.
Opbergvak in de voorportieren
Afbeelding 98 Opbergvak in de voorpor-
tieren
ATTENTIE
De opbergvakken in de portierbekledingen alleen gebruiken⇒ Afbeelding 98
voor het opbergen van kleine voorwerpen die niet uit het opbergvak steken,
zodat het werkingsgebied van de zij-airbags niet wordt beïnvloed.
Opbergvak onder voorpassagiersstoel
Afbeelding 99 Voorpassagiersstoel: op-
bergvak
–Om de klep te openen aan de greep trekken .⇒ Afbeelding 99
–Bij het sluiten van de klep de greep vasthouden tot het vak gesloten is.
VOORZICHTIG
Het opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van 1,5 kg in te
bewaren.
Armsteun van de voorstoelen met opbergvak
Afbeelding 100 Armleuning: opbergvak
De armleuning is qua hoogte en lengte instelbaar.
Opbergvak openen
–Klap het deksel van de armleuning in de richting van de pijl op ⇒ Afbeelding
100.
Opbergvak sluiten
–Open het deksel tot aan de aanslag, pas dan kan het naar beneden worden
geklapt.
Hoogte instellen
–Klap eerst het deksel naar beneden en haak dan de armleuning in de richting
van de pijl in een van de 4 vergrendelstanden.
Instelling in lengterichting
–Schuif het deksel in de gewenste stand.
Let op
Schuif voor het aantrekken van de handrem het deksel van de armleuning tot aan
de aanslag naar achteren.
97Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Armleuning van achterzittingen met opbergvak
Afbeelding 101 Armleuning van de ach-
terzittingen
Voor meer comfort kunt u de armleuning naar beneden klappen.
In de armleuning bevindt zich een opbergvak. Om te openen op de knop aan de
voorzijde van het opbergvak drukken en het deksel optillen.⇒ Afbeelding 101
opbergvak in middenconsole, achter
Afbeelding 102 Middenconsole achter:
opbergvak
Het opbergvak is uitgevoerd met een uitneembare inzet.
–Het opbergvak openen door aan greep A ⇒ Afbeelding 102 in pijlrichting te
trekken.
ATTENTIE
Het opbergvak vormt geen vervanging voor een asbak en mag dan ook niet als
zodanig worden gebruikt - brandgevaar!
Opbergvak voor de paraplu
Het opbergvak voor de paraplu bevindt zich in het linkerachterportier. Een paraplu
is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.
Rugleuning van de achterste zitplaatsen met skiluik
Afbeelding 103 Achterbankzittingen: Greep van het deksel / bagageruimte: Ontgrendelings-
knop
Na het openklappen van de armsteun en het deksel komt in de rugleuning een
opening vrij, waardoor de uitneembare skizak met ski's kan worden gestoken. De
armsteun en het deksel van de passagiersruimte resp. bagageruimte kunnen wor-
den opgegeklapt.
Openen vanuit het interieur
–De armsteun achterin omlaagklappen ⇒ Afbeelding 63.
–De handgreep tot de aanslag naar boven trekken en het deksel naar beneden
toe openklappen - links.⇒ Afbeelding 103
Openen vanuit de bagageruimte
–De ontgrendelingsknop A naar beneden schuiven en het⇒ Afbeelding 103
deksel (met armsteun) naar voren klappen.
Sluiten
–Klap het luik en de armleuning tot aan de aanslag naar boven - het luik moet
hoorbaar worden vergrendeld.
Let erop dat de armleuning na het sluiten altijd is geborgd. Dit is het geval als het
rode vlak boven de ontgrendelingsknop A vanuit de bagageruimte niet meer
zichtbaar is. £
98 Zitten en opbergen
ATTENTIE
Het skiluik is uitsluitend bestemd voor het vervoeren van ski's, die zich in de
correct bevestigde, uitneembare skizak moeten bevinden pagina 99.⇒
Skizak
De uitneembare skizak dient uitsluitend voor het vervoeren van
ski's.
Afbeelding 104 Bevestiging van de ski-
zak
Laden
–Open de kofferklep/achterklep.
–De armsteun achterin en het deksel in de rugleuning naar beneden klappen
⇒ pagina 98, Rugleuning van de achterste zitplaatsen met skiluik.
–Breng de lege skizak zo aan dat het uiteinde met de ritssluiting in de bagage-
ruimte ligt.
–De ski's vanuit de bagageruimte in de skizak schuiven ⇒ .
Vastzetten
–De trekband A aan het vrije uiteinde vóór de bindingen stevig om de ski's
vastmaken .⇒ Afbeelding 104
–De rugleuning iets naar voren klappen.
–De bevestigingsriem B door de opening in de rugleuning aan de bovenzijde
van de rugleuning steken.
–Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de vergrendelingsknop vastklikt -
dit controleren door aan de rugleuning te trekken.
–De bevestigingsriem B in het slot C steken tot hij hoorbaar vastklikt.
Bij wagens die van een bagagescheidingsnet zijn voorzien, de bevestigingsriem
B tot voorbij het frame met opgerold scheidingsnet trekken. Na de bevestiging
van het bagagescheidingsnet is het niet meer mogelijk om het bagagescheidings-
net uit te rollen.
ATTENTIE
●Na het inpakken van de ski's moet de skizak met de bevestigingsriem B
worden vastgezet.
●De trekband A moet stevig om de ski's zijn vastgemaakt.
●Let erop dat de trekband A vóór de binding van de ski's zit (zie ook de
markering op de uitneembare skizak).
Let op
●De uitneembare skizak is geschikt voor vier paar ski's. Het totale gewicht van
de vervoerde ski's mag niet meer dan 17 kg bedragen.
●De ski's en de stokken met de punten maar achteren in de uitneembare skizak
schuiven.
●Als zich meerdere paren ski's in de skizak bevinden, erop letten dat de bindin-
gen op gelijke hoogte liggen.
●De uitneembare skizak mag nooit vochtig worden opgevouwen of vochtig
worden opgeborgen.
Kledinghaakje
Op de middelste portierstijlen en aan de achterste grepen van de hemelbekleding
boven de achterportieren zitten kledinghaken.
ATTENTIE
●Zorg ervoor dat opgehangen kleding het zich naar achteren niet belem-
mert.
●Hang alleen maar lichte kleding op en let erop dat er geen zware of scher-
pe voorwerpen in de zakken zitten.
●De maximale toelaatbare belasting van de haken bedraagt 2 kg.
●Gebruik geen kleerhaken voor het ophangen van de kleding omdat dan de
effectiviteit van de hoofdairbags nadelig wordt beïnvloed.
99Zitten en opbergen
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Vakken aan de zijkant
Afbeelding 105 Bagageruimte: Vakken aan de zijkant - links / rechts.
–U opent het vak door de sluitingen in de richting van de pijl ⇒ Afbeelding 105
te draaien.
Bij enkele wagens bevindt zich in het vak links de accu pagina 213. Dit vak is⇒
gemarkeerd met het symbool en kan door het draaien van de sluitingen, bij-
voorbeeld met een munt of een platte schroevendraaier, worden geopend.
In het vak rechts bevinden zich de cd-wisselaar, de tv-tuner en⇒ Afbeelding 105
de verbanddoos.
Afsluitbaar vak aan de zijkant (Combi)
Afbeelding 106 Bagageruimte: Afsluit-
baar vak aan de zijkant
–Het vak kan worden geopend door in pijlrichting aan de⇒ Afbeelding 106
greep te trekken.
In dit vak zijn de cd-wisselaar en tv-tuner ondergebracht.
In dit vak kunt u ook de verbanddoos en de waarschuwingsdriehoek opbergen.
Niet afsluitbaar vak aan de zijkant (Combi)
Afbeelding 107 Niet afsluitbaar vak aan
de zijkant
De afdekking van het vak aan de zijkant kan worden verwijderd, waardoor de ba-
gageruimte wordt vergroot.
–De afdekking aan bovenzijde vastpakken en voorzichtig in pijlrichting ⇒ Af-
beelding 107 verwijderen.
VOORZICHTIG
Let erop dat de afdekking van het zijvak bij het in- resp. uitbouwen niet wordt be-
schadigd.
100 Zitten en opbergen
Airconditioning
Inleiding
Beschrijving en aanwijzingen
De verwarmingscapaciteit is afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof,
de maximale verwarmingscapaciteit wordt dan ook pas bij bedrijfswarme motor
geleverd.
Bij ingeschakelde koeling (airco) neemt de temperatuur en de luchtvochtigheid in
de auto af. Daardoor wordt bij hoge buitentemperaturen en een hoge luchtvoch-
tigheid het welzijn van de inzittenden van de auto vergroot. In het koude jaarge-
tijde wordt het beslaan van de ruiten voorkomen.
Om de koelwerking te verhogen, kan kortstondig de circulatiefunctie worden in-
geschakeld - airconditioning pagina 105⇒ , Climatronic pagina 108.⇒
Het luchtinlaatrooster vóór de voorruit moet vrij zijn van ijs, sneeuw of bladeren,
zodat verwarming en ventilatie goed kunnen functioneren.
Na het inschakelen van de airconditioning kan er van de verdampercondenswater
druppelen en onder de auto een plas vormen. Dat is normaal en geen teken van
lekkage!
ATTENTIE
●Voor de verkeersveiligheid is het van belang dat alle ruiten vrij zijn van ijs,
sneeuw en condens. Lees daarom goed hoe de verwarming en ventilatie moe-
ten worden bediend, hoe de ruiten moeten worden ontwasemd en ontdooid
en hoe het interieur moet worden afgekoeld.
●Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de "verbruikte"
lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de aandacht
kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de ruiten. De kans op
ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit zodra de ruiten begin-
nen te beslaan.
Let op
●De verbruikte lucht ontsnapt via ontluchtingsopeningen achter in de bagage-
ruimte.
●Wij adviseren bij ingeschakelde circulatiefunctie niet te roken in de auto omdat
de uit het interieur van de auto aangezogen rook op de verdamper van de aircon-
ditioning neerslaat. Dit zorgt tijdens het gebruik van de airconditioning voor een
blijvende stankoverlast die alleen met veel moeite en hoge kosten (vervanging
van de verdamper) kan worden opgelost.
●De aanwijzingen in acht nemen betreffende de circulatiefunctie bij de aircondi-
tioning pagina 105⇒ resp. Climatronic pagina 108.⇒
●Om de airconditioning optimaal te kunnen laten functioneren, mogen de lucht-
uitstroomopeningen niet zijn afgedekt.
Economisch gebruik van de airconditioning
In de koelstand vraagt de compressor van de airconditioning motorvermogen, wat
invloed heeft op het brandstofverbruik.
Als het interieur van de geparkeerde auto door de zonnestraling sterk is opge-
warmd, adviseren wij de ruiten of portieren even te openen om de warme lucht te
laten ontsnappen.
De koeling (airco) bij voorkeur niet tijdens het rijden inschakelen als de ruiten
openstaan.
Als de gewenste temperatuur in het interieur ook kan worden bereikt zonder de
koeling (airco) in te schakelen moet worden gekozen voor verseluchttoevoer.
Milieu-aanwijzing
Als u brandstof bespaart, vermindert u ook de uitstoot van schadelijke stoffen.
101Airconditioning
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Functiestoringen
Als de koeling (airco) bij buitentemperaturen van meer dan +5 °C niet werkt, is er
sprake van een storing. Dat kan de volgende oorzaken hebben:
●De zekering voor de airconditioning is defect. Controleer de zekering en ver-
vang deze zo nodig pagina 238⇒ .
●De koeling (airco) wordt automatisch tijdelijk uitgeschakeld, omdat de koel-
vloeistoftemperatuur van de motor te hoog is opgelopen pagina 11.⇒
Als u de storing niet zelf kunt opheffen of als de koelcapaciteit terugloopt, scha-
kel dan de koeling (airco) uit. Neem contact op met een Škoda-dealer.
Luchtuitstroomroosters
Afbeelding 108 Luchtuitstroomroosters, voor
Afbeelding 109 Luchtuitstroomroosters, achter
Luchtuitstroomroosters openen
–De draaiknop in de stand zetten.
Luchtuitstroomroosters sluiten
–De draaiknop in de stand zetten.0
Luchtstroom wijzigen
–De horizontale resp. verticale richting van de luchtstroom wordt ingesteld met
de verschuifbare greep in het midden van de betreffende luchtuitstroomope-
ning.
De luchtuitstroomopeningen , 2 3 ⇒ ⇒ Afbeelding 108 en 5Afbeelding 109 kunnen
afzonderlijk worden geopend en gesloten.
Uit de geopende luchtuitstroomopeningen stroomt, afhankelijk van de stand van
de draaiknop en de klimatologische omstandigheden, niet opgewarmde resp. ge-
koelde lucht..
102 Airconditioning
Airconditioning (handmatige airconditioning)
Beschrijving
De airconditioning is een gecombineerd koel- en verwarmingssys-
teem. Dit maakt een optimale regeling van de luchttemperatuur in
elk jaargetijde mogelijk.
Beschrijving van de airconditioning
Storingvrije werking van de airconditioning is belangrijk voor uw veiligheid en het
rijcomfort.
De koeling (airco) werkt alleen als de toets AC ⇒ Afbeelding 110 1 is ingedrukt en
aan de volgende voorwaarden is voldaan:
●motor draait,
●buitentemperatuur hoger dan ca. +2 °C en
●aanjagerschakelaar ingeschakeld (stand 1 t/m 4).
Uit de luchtuitstroomroosters kan bij ingeschakelde koeling (airco) onder bepaalde
omstandigheden lucht met een temperatuur van ca. 5°C stromen. Bij een langduri-
ge ongelijkmatige verdeling van de lucht uit de luchtuitstroomopeningen en grote
temperatuurverschillen, bijv. bij het uitstappen uit de wagen, kunnen bij hiervoor
gevoelige personen verkoudheidsverschijnselen optreden.
Let op
●Wij adviseren u de airconditioning eenmaal per jaar door een specialist te laten
reinigen.
Bediening
Afbeelding 110 Airconditioning: Bedieningselementen
Temperatuur instellen
–Draai de draaiknop A ⇒ Afbeelding 110 naar rechts om de temperatuur te ver-
hogen.
–Draai de draaiknop A naar links om de temperatuur te verlagen.
Aanjagerstanden
–Draai de aanjagerschakelaar B in één van de standen 1 t/m 4 om de aanjager
in te schakelen.
–Draai de aanjagerschakelaar B in de stand 0 om de aanjager uit te schakelen.
–Om de toevoer van frisse lucht te sluiten de toets 4 - Circulatiefunctie ge-
bruiken pagina ⇒ 105.
Regeling voor luchtverdeling
–Met de luchtverdeelknop C wordt de juiste richting van de uitstromende lucht
geregeld ⇒ pagina 102.
Koeling (airco) in- en uitschakelen
–Druk op de toets AC 1 . In de toets gaat het controlelampje⇒ Afbeelding 110
branden.
–Door het opnieuw indrukken van de schakelaar AC , wordt de koeling (airco)
uitgeschakeld. Het controlelampje in de toets gaat uit. £
103Airconditioning
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Achterruitverwarming
–Druk op de toets 2. Zie voor meer informatie pagina ⇒ 66.
Extra verwarming (interieurvoorverwarming)
–Druk de toets 3 in om de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie) direct in/uit te schakelen. Zie voor meer informatie ⇒ pagina 109.
Let op
●Voor het ontwasemen van de voorruit en de zijruiten wordt de gehele verwar-
mingscapaciteit gebruikt. Er wordt geen warme lucht naar de beenruimte geleid.
Hierdoor kan het verwarmingscomfort iets worden aangetast.
●Het controlelampje in de toets AC brandt ook na het inschakelen als niet aan
alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie wordt voldaan. Hiermee
wordt aangegeven dat de koeling beschikbaar is als aan alle voorwaarden wordt
voldaan ⇒ pagina 103, Beschrijving van de airconditioning.
104 Airconditioning
Airconditioning instellen
Aanbevolen basisinstellingen voor de bedieningselementen van de airconditio-
ning voor de betreffende bedrijfsfuncties:
Instelling Stand van de draaiknop Toets Luchtuitstroomopeningen 2
A B C 1 4
Voorruit en zijruiten ontdooien -
ontwasemena)
Gewenste tempe-
ratuur 3 of 4 Automatisch inge-
schakeldb) Niet inschakelen Openen en op de zijruit rich-
ten
De snelste verwarming Tot de aanslag naar
rechts 3Uitgeschakeld Kort inschakelen Openen
Aangename verwarming Gewenste tempe-
ratuur 2 of 3 Uitgeschakeld Niet inschakelen Openen
De snelste afkoeling Tot de aanslag naar
links Kort 4, dan 2 of 3 Ingeschakeld Kort inschakelen Openen
Optimale koeling Gewenste tempe-
ratuur 1, 2 resp. 3 Ingeschakeld Niet inschakelen Openen en naar het dak rich-
ten
Verseluchttoevoer - ventilatie Tot de aanslag naar
links Gewenste stand Uitgeschakeld Niet inschakelen Openen
a) In landen met een hoge luchtvochtigheid adviseren wij u deze instelling niet te gebruiken. Het ruitoppervlak kan hierdoor sterk afkoelen en aan de buitenzijde beslaan.
b) Het controlelampje in de toets 1 brandt ook na het inschakelen als niet aan alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie wordt voldaan. Hiermee wordt aangegeven dat de koeling beschikbaar is als aan
alle voorwaarden wordt voldaan pagina 103, Beschrijving van de airconditioning⇒ .
Let op
●Bedieningselementen A, B, C en de toets 1 en 4 ⇒ Afbeelding 110.
●Luchtuitstroomopeningen .2⇒ Afbeelding 108
●Wij adviseren u de luchtuitstroomopeningen in de geopen-3⇒ Afbeelding 108
de stand te laten.
Circulatiefunctie
Bij de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen
en hier ook weer ingeblazen.
Bij de circulatiefunctie wordt voorkomen dat verontreinigde buitenlucht in het in-
terieur terechtkomt, bijv. tijdens het rijden door een tunnel of in een file.
Circulatiefunctie inschakelen
–Op toets 4 ⇒ Afbeelding 110 drukken, in de toets brandt het controle-
lampje.
Circulatiefunctie uitschakelen
–Druk opnieuw de toets in - het controlelampje in de toets gaat uit.
Als de luchtverdelingsknop C in de stand ⇒ Afbeelding 110 staat, wordt de cir-
culatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door opnieuw op toets te drukken,
kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden ingeschakeld. £
105Airconditioning
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE
Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de "verbruikte" lucht
kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de aandacht kan
doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de ruiten. De kans op on-
gevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit zodra de ruiten beginnen
te beslaan.
Climatronic (automatische airconditioning)
Beschrijving
De Climatronic is een automatisch verwarmings-, ventilatie- en
koelsysteem dat een optimaal comfort voor de inzittenden biedt.
De Climatronic houdt een ingestelde comforttemperatuur volledig automatisch
constant. Hiertoe worden de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanja-
gerstanden en de luchtverdeling automatisch gewijzigd. Het systeem houdt ook
met sterke zonnestralen rekening, zodat het niet nodig is het systeem met de
hand bij te stellen. De automatische regeling ⇒ pagina 107 zorgt voor maximaal
welzijn in elk jaargetijde.
Beschrijving van de Climatronic
De koeling (airco) werkt alleen als aan de volgende voorwaarden is voldaan:
●motor draait,
●buitentemperatuur hoger dan ca. +2 °C,
●AC ingeschakeld.
Om bij een hoge belasting van de motor de koeling te garanderen, wordt de airco-
compressor bij een hoge koelvloeistoftemperatuur uitgeschakeld.
Aanbevolen instelling voor alle jaargetijden:
●De gewenste temperatuur instellen, wij adviseren 22 °C.
●Druk op de toets AUTO ⇒ Afbeelding 111.
●De luchtuitstroomopeningen en zodanig instellen dat de luchtstroom licht2 3
naar boven is gericht.
Ventilatie van de auto bij uitgeschakeld contact
Bij wagens met elektrisch schuif-/kantelzonneceldak wordt bij voldoende zonne-
instraling na het het uitschakelen van het contact de aanjager automatisch op
"zonne-energiefunctie" omgeschakeld. De zonnecellen op het schuif-/kanteldak
leveren stroom voor de aanjager ventilatie. Het interieur wordt daardoor met ver-
se lucht geventileerd.
Voor een optimale ventilatie moeten de luchtuitstroomroosters en openstaan2 3
⇒ Afbeelding 108.
De ventilatie werkt alleen bij een gesloten schuif-/kanteldak.
Let op
●Wij adviseren u de Climatronic eenmaal per jaar door een specialist te laten
reinigen.
●Bij wagens die af fabriek van een autoradio of radio-navigatiesysteem zijn
voorzien, wordt de informatie van de Climatronic ook op dat display weergegeven.
Deze functie kan worden uitgeschakeld, zie het instructieboekje van de radio
resp. het radio-navigatiesysteem.
Overzicht van de bedieningselementen
De bedieningselementen maken een gescheiden instelling van de
temperatuur voor de linker- en rechterzijde mogelijk.
Afbeelding 111 Climatronic: Bedieningselementen £
106 Airconditioning
Als het controlelampje in de toets DUAL brandt, kan met de draaiknop 7 niet de
temperatuur voor beide zijden worden ingesteld. Deze functie weer instellen door
de toets DUAL in te drukken. Het controlelampje in de toets, dat de mogelijkheid
aangeeft om verschillende temperaturen voor de linker- en rechterzijde te kunnen
instellen, gaat uit.
De interieurtemperatuur kan tussen +18 °C en +26 °C worden ingesteld. Binnen dit
bereik wordt de interieurtemperatuur automatisch geregeld. Als een lagere tem-
peratuur dan +18 °C wordt gekozen, gaat bij het begin van de numerieke schaal
een blauw symbool branden. Als een hogere temperatuur dan +26 °C wordt geko-
zen, gaat aan het einde van de numerieke schaal een rood symbool branden. In
beide eindstanden draait de Climatronic met maximale koel-, resp. verwarmings-
capaciteit. Hierbij vindt geen temperatuurregeling plaats.
Bij langdurige en ongelijkmatige verdeling van de luchtstroom uit de luchtuit-
stroomroosters (vooral bij de benen) en grote temperatuurverschillen, bijv. bij het
uitstappen uit de auto, kunnen personen die hier vatbaar voor zijn last krijgen van
verkoudheidsverschijnselen.
Circulatiefunctie
Bij de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen
en hier ook weer ingeblazen. Als de automatische circulatiefunctie
is ingeschakeld, meet een sensor voor luchtkwaliteit de concentra-
tie schadelijke stoffen in de aangezogen lucht.
Bij de circulatiefunctie wordt voorkomen dat verontreinigde buitenlucht in het au-
to-interieur terechtkomt, bijv. tijdens het rijden door een tunnel of in de file. Wan-
neer bij ingeschakelde automatische circulatiefunctie de sensor voor luchtkwali-
teit een aanzienlijke toename van de concentratie schadelijke stoffen herkent,
wordt tijdelijk de circulatiefunctie ingeschakeld. Zodra de concentratie schadelijke
stoffen naar het normale niveau daalt, wordt de circulatiefunctie automatisch uit-
geschakeld, waardoor weer frisse lucht naar het interieur kan stromen.
Circulatiefunctie inschakelen
–Herhaaldelijk op toets drukken, tot het controlelampje aan de linkerzijde
van de toets gaat branden.
Automatische circulatiefunctie inschakelen
–Herhaaldelijk op toets drukken, tot het controlelampje aan de rechterzijde
van de toets gaat branden.
Automatische circulatiefunctie tijdelijk uitschakelen
–Als de sensor voor luchtkwaliteit bij onaangename geuren de circulatiefunctie
niet automatisch inschakelt, kunt u deze zelf inschakelen door op de toets
te drukken. In de toets brandt het controlelampje aan de linkerzijde.
Circulatiefunctie uitschakelen
–Op de toets AUTO drukken of herhaaldelijk op toets drukken, tot de con-
trolelampjes in de toets uitgaan.
ATTENTIE
Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de "verbruikte" lucht
kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de aandacht kan
doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de ruiten. De kans op on-
gevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit zodra de ruiten beginnen
te beslaan.
Let op
●Als de voorruit is beslagen druk dan op de toets 1 . Als⇒ Afbeelding 111
de voorruit niet meer is beslagen de toets AUTO indrukken.
●De automatische circulatiefunctie werkt alleen als de buitentemperatuur ho-
ger dan circa 2 °C is.
Aanjagerstanden
Er zijn zeven aanjagerstanden beschikbaar.
De Climatronic regelt automatisch de aanjagerstanden op basis van de interieur-
temperatuur. De aanjagerstanden kunt u echter ook met de hand aan uw behoef-
tes aanpassen.
–Opnieuw op toets aan de linkerzijde (aanjagertoerental verlagen) resp. aan
de rechterzijde (aanjagertoerental verhogen) drukken.
Als de aanjager wordt uitgeschakeld, wordt de Climatronic uitgeschakeld.
Het ingestelde aanjagertoerental wordt aangegeven door het aantal brandende
controlelampjes boven de toets .£
108 Airconditioning
ATTENTIE
●De "verbruikte" lucht kan tot vermoeidheid leiden bij bestuurder en passa-
giers, de aandacht doen verslappen en in bepaalde gevallen leiden tot het be-
slaan van de ruiten. De kans op ongevallen neemt toe.
●Schakel de Climatronic niet langer dan noodzakelijk is uit.
●Schakel de Climatronic direct in zodra de ruiten beginnen te beslaan.
Voorruit ontwasemen
Voorruit ontwasemen - inschakelen
–Druk op de toets ⇒ Afbeelding 111.
Voorruit ontwasemen - uitschakelen
–Druk opnieuw op de toets of de toets AUTO .
–Druk op de toets ⇒ Afbeelding 111.
De temperatuurregeling vindt automatisch plaats. Uit de luchtuitstroomopenin-
gen stroomt meer lucht.1
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie)
Beschrijving en belangrijke aanwijzingen
De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) ver-
warmt, resp. ventileert het interieur onafhankelijk van de motor.
Extra verwarming (interieurvoorverwarming)
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) werkt in combinatie met de air-
conditioning resp. Climatronic.
Deze kan zowel bij stilstand, bij afgezette motor als voorverwarming van de auto
alsook tijden het rijden (bijv. gedurende de periode dat de motor zijn bedrijfstem-
peratuur nog niet heeft bereikt) worden gebruikt.
Als bij stilstaande wagen zonder draaiende motor de interieurvoorverwarming is
ingeschakeld, wordt ook de motor voorverwarmd. Geldt voor wagens met 3,6l/
191 kW FSI-motor.
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) verwarmt door het verbranden
van de brandstof uit de brandstoftank de koelvloeistof. De koelvloeistof verwarmt
de lucht, die (als het aanjagertoerental niet op nul is ingesteld) in de passagiers-
ruimte stroomt.
Interieurvoorventilatie
De interieurvoorventilatie dient om bij afgezette motor frisse lucht naar het interi-
eur te voeren, waardoor de temperatuur in het interieur effectief wordt verlaagd
(bijvoorbeeld als de wagen in de zon staat geparkeerd).
ATTENTIE
●De interieurvoorverwarming mag niet in een afgesloten ruimte worden in-
geschakeld - gevaar voor vergiftiging!
●De extra verwarming mag tijdens het tanken niet zijn ingeschakeld -
brandgevaar.
●De uitlaatpijp van de extra verwarming bevindt zich onder de auto. Par-
keer de auto als u de interieurvoorverwarming wilt inschakelen dan ook niet
zo dat de uitlaatgassen van de interieurvoorverwarming in aanraking kunnen
komen met licht ontvlambare materialen (bijv. droog gras) of gemakkelijk ont-
vlambare stoffen (bijv. weggelekte brandstof).
Let op
Als de extra verwarming is ingeschakeld, wordt er brandstof uit de brandstoftank
verbruikt. De interieurvoorverwarming controleert zelf het brandstofpeil in de
tank. Als zich nog maar een geringe hoeveelheid brandstof in de tank bevindt,
wordt de werking van de interieurvoorverwarming geblokkeerd.
●De uitlaatpijp van de extra verwarming die zich onder de auto bevindt mag
niet zijn verstopt en de uitlaatgasstroom mag niet zijn geblokkeerd.
●Als de interieurvoorverwarming en -ventilatie is ingeschakeld wordt de auto-
accu ontladen. Als de interieurvoorverwarming en -ventilatie gedurende een lan-
gere periode meerdere malen werd ingeschakeld moet de auto enkele kilometers
rijden om de accu weer op te laden.
●De interieurvoorverwarming schakelt de aanjager pas in zodra de koelvloeistof
een temperatuur van ca. 50°C heeft bereikt.
●Bij lagere buitentemperaturen kan bij de motorruimte waterdamp worden ge-
vormd. Dat is een normaal effect en heeft dan ook geen enkele betekenis.
●Na het uitschakelen van de extra verwarming blijft de waterpomp nog even
draaien. £
109Airconditioning
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
●De interieurvoorverwarming en -ventilatie wordt uitgeschakeld resp. niet inge-
schakeld als de accu een lage ladingstoestand heeft pagina ⇒ 216, Automatisch
uitschakelen van verbruikers.
●De extra verwarming (interieurvoorverwarming) wordt niet ingeschakeld, als
het volgende op het informatiedisplay wordt aangegeven of voor het uitschakelen
van het contact is aangegeven: Please refuel! (Tanken a.u.b.!)
●Om ervoor te zorgen dat de extra verwarming goed kan functioneren moet de
luchtinlaat voor de voorruit vrij zijn van ijs, sneeuw of bladeren.
●Om ervoor te zorgen dat na het inschakelen van de extra verwarming de war-
me lucht in het interieur kan stromen, de door u gewoonlijk ingestelde comfort-
temperatuur selecteren en de luchtuitstroomopeningen in de geopende stand la-
ten staan. Het wordt aanbevolen om de luchtstroom in de stand of te zetten.
Direct in-/uitschakelen
Afbeelding 112 Toets voor rechtstreeks
in- of uitschakelen van de extra verwar-
ming (interieurvoorverwarming en -ven-
tilatie) op het bedieningselement van de
airconditioning
De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) kan op elk gewenst
moment met de toets rechtstreeks op het bedieningselement van de aircondi-
tioning ⇒ Afbeelding 112 of Climatronic in- of uitgeschakeld worden.
Als u de interieurvoorverwarming en -ventilatie niet zelf uitschakelt, wordt deze
na afloop van de ingestelde inschakelduur automatisch uitgeschakeld; in het me-
nu .Running time (inschakelduur)
Bediening
Om ervoor te zorgen dat de extra verwarming (interieurvoorver-
warming en -ventilatie) volgens uw idee functioneert is het nodig
voor de programmering hiervan een basisinstelling uit te voeren.
Basisinstelling
–Selecteer op het informatiedisplay in het het menu-Main menu (hoofdmenu)
punt Aux. heating (Int.voorverw.).
–Selecteer in het menu het menupunt Aux. heating (Int.voorverw.) Day of the
wk. (Weekdag) en stel de actuele dag in.
–Door het selecteren van het menupunt komt u een niveau hogerBack (Terug)
in het menu .Aux. heating (Int.voorverw.)
–Selecteer in het menu het menupunt Aux. Heating (Int.voorverw.) Running ti-
me (Duur) en stel in stappen van 5 minuten de gewenste inschakelduur in. De
looptijd varieert van 10 tot 60 minuten.
–Door het selecteren van het menupunt komt u in het menuBack (Terug)
Aux. heating (Int.voorverw.).
–Selecteer in het menu het menupunt Aux. heating (Int.voorverw.) Mode
(Functie).
–Selecteer in het menu de gewenste functie Mode (Functie) Heating (Verw.
duur) Ventilation (Vent. duur) of .
Programmering
Voor het programmeren van de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie) staan in het menu Aux. heating (Int.voorverw.) drie inschakeltijden ter
beschikking:
●Starting time 1 (Starttijd 1)
●Starting time 2 (Starttijd 2)
●Starting time 3 (Starttijd 3)
Bij elke inschakeltijd kunnen de dag en de tijd (uren en minuten) voor het inscha-
kelen van de interieurvoorverwarming resp. -ventilatie worden ingesteld.
Bij het selecteren van de dag bevindt zich tussen zondag en maandag een spatie.
Als deze spatie wordt geselecteerd, vindt activering plaats zonder inachtneming
van de dag. £
110 Airconditioning
Als het instelmenu wordt verlaten door het selecteren van het menu Back (terug)
of door langer dan 10 seconden geen wijzigingen op het display uit te voeren,
worden de ingestelde waarden opgeslagen, maar wordt de inschakeltijd niet ac-
tief.
De beide andere geprogrammeerde inschakeltijden kunnen op dezelfde wijze
worden geprogrammeerd en in het geheugen worden opgeslagen.
Er kan altijd maar één geprogrammeerde inschakeltijd actief zijn.
De laatst geprogrammeerde inschakeltijd blijft actief.
Nadat de interieurvoorverwarming op de ingestelde tijd is geactiveerd, moet op-
nieuw een selectie worden geactiveerd.
Het wijzigen van de actieve inschakeltijd vindt plaats na het selecteren van het
menupunt in het menu door hetActivate (Activeren) Aux. heating (Int.voorverw.)
selecteren van een van de inschakeltijden.
Een voorwaarde voor het correct inschakelen van de extra verwarming (interieur-
voorverwarming en -ventilatie) op de geprogrammeerde inschakeltijd is een juiste
instelling van de actuele tijd en weekdag pagina 110.⇒
Als het systeem is ingeschakeld, brandt in de toets voor het direct in-/uitschake-
len van de extra verwarming een controlelampje.
De geactiveerde verwarming/ventilatie schakelt na verloop van de inschakeltijd
uit of kan eerder door het indrukken van de toets voor het direct in-/uitschakelen
van de extra verwarming ⇒ pagina 110 worden uitgeschakeld.
Een willekeurige inschakeltijd kan worden gedeactiveerd door het selecteren van
het menupunt in het menu .Deactivate (Deactiveren) Activate (Activeren)
Na het selecteren van het menu in het me-Factory setting (Fabrieksinstellingen)
nu is het mogelijk om terug te keren naar de fa-Aux. heating (Int.voorverw.)
brieksinstelling.
Radiografische afstandsbediening
De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) kan
met de radiografische afstandsbediening in- en uitgeschakeld wor-
den.
Afbeelding 113 Extra verwarming: Radiografische afstandsbediening/Onderzijde radiografi-
sche afstandsbediening met batterijdeksel
–Inschakelen: op de toets ON drukken.
–Uitschakelen: op de toets OFF drukken.
De zender en de batterij zijn ondergebracht in de behuizing van de radiografische
afstandsbediening. De ontvanger bevindt zich in het interieur van de auto.
De effectieve reikwijdte is met volledig geladen batterij maximaal 600 m. Om de
extra verwarming in of uit te schakelen de radiografische afstandsbediening verti-
caal houden, met de antenne A ⇒ Afbeelding 113 naar boven. De antenne daarbij
niet met de vingers of de handpalm afdekken. Door obstakels tussen de radiogra-
fische afstandsbediening en de wagen, slechte weersomstandigheden en een
leegrakende batterij kan het bereik aanzienlijk verminderen.
Het feilloos in- en uitschakelen van de extra verwarming met de radiografische af-
standsbediening is alleen mogelijk, wanneer de afstand tussen de afstandsbedie-
ning en de wagen ten minste 2 m bedraagt.
Controlelampje in de radiografische afstandsbediening
Het controlelampje op de radiografische afstandsbediening geeft⇒ Afbeelding 113
na het indrukken van een toets aan, of het radiosignaal door de extra verwarming
is ontvangen en of de batterij voldoende geladen is. £
111Airconditioning
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Weergave controlelampje Betekenis
Brandt 2 seconden groen. De extra verwarming is ingeschakeld.
Brandt 2 seconden rood. De extra verwarming is uitgeschakeld.
Knippert 2 seconden langzaam groen. Het inschakelsignaal is niet ontvangen.
Knippert 2 seconden snel groen.
De extra verwarming is geblokkeerd,
bijvoorbeeld omdat de brandstoftank
bijna leeg is of de extra verwarming
een storing heeft.
Knippert 2 seconden rood. Het uitschakelsignaal is niet ontvan-
gen.
Knippert 2 seconden oranje, daarna
groen resp. rood.
De batterij is zwak, het in- resp. uit-
schakelsignaal is echter wel ontvangen.
Brandt 2 seconden oranje, knippert
daarna groen resp. rood.
De batterij is zwak, het in- resp. uit-
schakelsignaal is niet ontvangen.
Knippert 5 seconden oranje. De batterij is leeg, het in- resp. uitscha-
kelsignaal is niet ontvangen.
VOORZICHTIG
De radiografische afstandsbediening bevat elektronische componenten. Be-
scherm de afstandsbediening daarom tegen vocht, sterke schokken en direct zon-
licht.
Batterij van de radiografische afstandsbediening vervangen
Als het controlelampje op de radiografische afstandsbediening een zwakke of le-
ge batterij aangeeft, , moet deze worden vervangen. De batterij⇒ Afbeelding 113
zit onder een deksel aan de achterzijde van de radiografische afstandsbediening.
–In de spleet van het batterijdeksel een vlak, stomp voorwerp steken, bijvoorr-
beeld een munt, en deze tegen de pijlrichting in tot de markering draaien en
het deksel ontgrendelen - rechts.⇒ Afbeelding 113
–De batterij vervangen, het batterijdeksel weer aanbrengen en vergrendelen
door verschuiven in pijlrichting.
Milieu-aanwijzing
De lege batterij milieuvriendelijk afvoeren.
Let op
●Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten.
●De vervangingsbatterij moet qua specificatie overeenkomen met de originele
batterij.
112 Airconditioning
Wegrijden en rijden
Stuurwielstanden instellen
Afbeelding 114 Verstelbaar stuurwiel: Hendel onder de stuurkolom / veilige afstand tot het
stuurwiel
De stand van het stuurwiel is in hoogte en lengterichting instelbaar.
–Stel de bestuurdersstoel in pagina 74.⇒
–De hendel onder het stuurwiel omlaagklappen - links ⇒ Afbeelding 114 ⇒ .
–Plaats het stuurwiel in de gewenste stand (hoogte en hoek).
–De hendel tot de aanslag omhoogdrukken.
ATTENTIE
●Het stuurwiel mag nooit tijdens de rit worden versteld!
●De bestuurder moet een afstand van ten minste 25 cm tot het stuurwiel
aanhouden - rechts. Als deze minimale afstand niet wordt⇒ Afbeelding 114
aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!
●Om veiligheidsredenen moet de hendel altijd vast naar boven zijn gedrukt
zodat de stand van het stuurwiel onder het rijden niet onbedoeld kan wijzigen
- kans op ongevallen!
ATTENTIE (vervolg)
●Als het stuurwiel meer in de richting van het hoofd wordt versteld, zal bij
een aanrijding de bestuurdersairbag minder bescherming bieden. Controleer
of het stuurwiel naar de borst is gericht.
●Houd tijdens het rijden het stuurwiel met de beide handen aan de zijkant
op de buitenrand in de stand van 9 uur en 3 uur vast. Houd het stuurwiel nooit
in de 12-uursstand of in een andere stand vast (bijv. in het midden of aan de
binnenste stuurwielrand). In een dergelijk geval zou, bij het activeren van de
bestuurdersairbag, letsel kunnen worden opgelopen aan armen, handen en
hoofd.
Contactslot
Afbeelding 115 Contactslotstanden
Benzinemotoren
1 - contact uitgeschakeld, motor afgezet, de stuurinrichting kan worden geblok-
keerd
2 - contact ingeschakeld
3 - motor starten
Dieselmotoren
1 - onderbreking van de brandstoftoevoer, contact uitgeschakeld, motor afgezet,
de stuurinrichting kan worden geblokkeerd
2 - motor voorgloeien, contact ingeschakeld £
113Wegrijden en rijden
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
●Tijdens het voorgloeien mogen er geen grotere elektrische verbruikers zijn in-
geschakeld - anders wordt de autoaccu onnodig belast.
3 - motor starten
Voor alle auto's geldt:
Stand 1
Voor het terwijl de contactsleutel uit het slot isblokkeren van de stuurinrichting
genomen moet het stuurwiel worden verdraaid tot de blokkeerpen hoorbaar in de
vergrendeling valt. In principe moet u altijd de stuurinrichting blokkeren (op slot
zetten) als u uw auto verlaat. Zo wordt een eventuele diefstal van uw auto be-
moeilijkt ⇒ .
Stand 2
Als de contactsleutel niet of slechts met moeite in deze stand kan worden ge-
draaid, draai dan het stuurwiel iets heen en weer - de stuurblokkering wordt daar-
door ontlast.
Stand 3
In deze stand wordt de motor gestart. Gelijktijdig worden het ingeschakelde dim-
of grote licht of andere elektrische verbruikers met een hoog verbruik kortstondig
uitgeschakeld. Na het loslaten van de sleutel keert de contactsleutel weer terug
in stand 2.
Elke keer als de motor weer moet worden gestart, moet de contactsleutel in
stand 1 worden teruggedraaid. De startherhalingsblokkering in het contactslot
voorkomt dat de startmotor bij draaiende motor in de starterkrans grijpt en daar-
door wordt beschadigd.
Uittrekblokkering contactsleutel (automatische versnellingsbak)
U kunt de contactsleutel na het uitschakelen van het contact alleen maar uit het
contactslot trekken als de keuzehendel in stand staat.P
ATTENTIE
●Tijdens het rijden met een stilstaande motor moet de contactsleutel altijd
in stand 2 (contact ingeschakeld) staan. Deze stand wordt door het gaan
branden van de controlelampjes aangegeven. Als dit niet het geval is, kan on-
verwacht het stuurwiel worden vergrendeld - kans op ongevallen!
●De sleutel pas uit het contactslot trekken als de wagen tot stilstand is ge-
komen (door het aantrekken van de handrem of de keuzehendel in stand P te
zetten). Het stuurwielslot kan direct aangrijpen - kans op ongevallen!
●Als u de auto verlaat - ook al is het maar voor even - neem dan in ieder ge-
val de sleutel uit het contactslot. Dat geldt vooral als er kinderen in de auto
achterblijven. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten of elektri-
sche systemen (bijv. elektrische ruitbediening) kunnen inschakelen - kans op
ongelukken of letsel!
Motor starten
Algemeen
U kunt de motor alleen maar met de originele contactsleutel star-
ten.
Schakelbak
–Voor het starten de versnellingshendel in de vrijstand plaatsen en de handrem
aantrekken.
–Het koppelingspedaal intrappen en ingetrapt houden tot de motor aanslaat.
Als de motor zonder ingetrapt koppelingspedaal wordt gestart, slaat de motor
niet aan en verschijnt in het informatiedisplay de melding Depress clutch! (Koppe-
ling intrappen!) CLUTCH (KOP- resp. op het display van het instrumentenpaneel
PELING).
–Zodra de motor aanslaat, de contactsleutel direct loslaten - anders zou de
startmotor kunnen worden beschadigd.
Automatische versnellingsbak
–Voor het starten de keuzehendel in stand of zetten en de handrem stevigP N
aantrekken. £
114 Wegrijden en rijden
– Bij wagens die voorzien zijn van het KESSY-systeem, het rempedaal intrappen
en ingetrapt houden tot de motor aanslaat.
Als de motor zonder ingetrapt rempedaal wordt gestart, slaat de motor niet aan
en verschijnt in het informatiedisplay de melding Depress brake pedal! (Rempe-
daal intrappen!) BRAKE (REM- resp. op het display van het instrumentenpaneel
MEN). Gelijktijdig brandt het controlelampje .
– Zodra de motor aanslaat, de contactsleutel direct loslaten - anders zou de
startmotor kunnen worden beschadigd.
Na het starten van de koude motor kan er even sprake zijn van extra motorgeluid,
omdat er eerst oliedruk moet worden opgebouwd in de hydraulische klepstoters.
Dat is een normaal effect en heeft dan ook geen enkele betekenis.
Als de motor niet aanslaat ...
Als starthulp kunt u de accu van een andere auto gebruiken pagina ⇒ 233.
ATTENTIE
●Laat de motor nooit in een ongeventileerde of afgesloten ruimte draaien.
De uitlaatgassen van de motor bevatten onder andere het geur- en kleurloze
koolmonoxide, een giftig gas - levensgevaarlijk! Koolmonoxide kan leiden tot
bewusteloosheid en zelfs tot de dood.
●Laat nooit uw auto met draaiende motor onbeheerd achter.
VOORZICHTIG
● De startmotor mag alleen worden ingeschakeld (contactsleutelstand 3) als de
motor stilstaat. Als de startmotor direct na het uitzetten van de motor wordt inge-
schakeld, kan de startmotor of de motor worden beschadigd.
● Vermijd hoge toerentallen, vol gas en sterke motorbelasting zolang de motor
zijn bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt - kans op motorschade!
● De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan
de motor! Bij wagens met katalysator kan onverbrande brandstof in de katalysator
terechtkomen en daar ontsteken. Dit zou tot ernstige beschadiging van de kataly-
sator leiden. Als starthulp kunt u de accu van een andere auto gebruiken ⇒ pagina
233, Starthulp.
Milieu-aanwijzing
Laat de motor nooit warmdraaien terwijl de auto stilstaat. Rijd direct weg. Hier-
door komt de motor sneller op bedrijfstemperatuur en is de uitstoot aan schadelij-
ke stoffen geringer.
Benzinemotoren
Deze motoren zijn voorzien van een inspuitsysteem, dat bij elke buitentempera-
tuur automatisch het juiste brandstof-luchtmengsel levert.
● Geef voor en tijdens het starten van de motor geen gas.
● Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na ca. 10 seconden onderbreken
en na ca. een halve minuut herhalen.
● Als de motor desondanks nog niet aanslaat, kan de zekering voor de elektri-
sche benzinepomp defect zijn. Controleer de zekering en vervang deze zo nodig
⇒ pagina 238.
● Roep de hulp van de dichtstbijzijnde Škoda-dealer in.
Bij motor kan het na het aanslaan van de motor nodig zijn, iets gas tezeer hete
geven.
Dieselmotoren
Voorgloei-installatie
Dieselmotoren zijn met een voorgloei-installatie uitgerust waarvan de voorgloei-
tijd automatisch wordt geregeld op basis van de koelvloeistof- en buitentempera-
tuur.
Na het inschakelen van het contact gaat het voorgloeicontrolelampje branden .
Tijdens het voorgloeien mogen er geen grotere elektrische verbruikers zijn inge-
schakeld - anders wordt de autoaccu onnodig belast.
● Direct nadat het voorgloeicontrolelampje is uitgegaan, moet de motor wor-
den gestart.
● Bij een op bedrijfstemperatuur zijnde motor, resp. bij buitentemperaturen bo-
ven de +5°C zal het voorgloeicontrolelampje slechts ca. 1 seconde branden. Dat
betekent dat de motor kan worden gestart.direct
● Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na ca. 10 seconden onderbreken
en na ca. een halve minuut herhalen.
● Als de motor desondanks nog niet aanslaat, kan de zekering voor het diesel-
voorgloeisysteem defect zijn. Controleer de zekering en vervang deze zo nodig
⇒ pagina 238.
● Roep de hulp van de dichtstbijzijnde Škoda-dealer in. £
115Wegrijden en rijden
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Starten na een leeggereden brandstoftank
Als de brandstoftank volledig is leeggereden, kan het starten na het tanken tot
wel een minuut langer duren dan normaal. Dat komt omdat het brandstofsysteem
tijdens het starten eerst moet worden gevuld.
Motor afzetten
– De motor zet u door de contactsleutel in de stand 1 te draaien uit ⇒ Afbeel-
ding 115.
ATTENTIE
● Zet nooit de motor af, voordat de auto stilstaat - kans op ongevallen!
● De rembekrachtiger werkt alleen bij draaiende motor. Bij afgezette motor
is meer kracht nodig voor het indrukken van het rempedaal. Omdat u hierbij
niet, zoals gewend, kunt stoppen, zou dit kunnen leiden tot een ongeval en
ernstig letsel.
VOORZICHTIG
Na een langdurige hoge motorbelasting moet u aan het einde van de rit de motor
niet direct afzetten maar deze nog ongeveer 2 minuten stationair laten draaien.
Zo voorkomt u het ophopen van de warmte bij de afgezette motor.
Let op
● Na het afzetten van de motor kan ook bij uitgeschakeld contact de koellucht-
ventilator nog ca. 10 minuten doordraaien. De koelluchtventilator kan zichzelf ech-
ter ook na enige tijd weer inschakelen, als de koelvloeistoftemperatuur door de
stuwwarmte oploopt of als bij warme motor de motorruimte door sterke zonne-
straling nog eens extra wordt verwarmd.
● Bij werkzaamheden in de motorruimte is dan ook de grootste voorzichtigheid
geboden pagina 206⇒ , Werkzaamheden in de motorruimte.
Schakelen (schakelbak)
Afbeelding 116 Schakelpatroon: 5- of 6-
versnellingsschakelbak
Schakel de achteruitversnelling alleen maar bij stilstaande auto in. Het koppe-
lingspedaal volledig intrappen en ingetrapt houden. Wacht een ogenblik voordat u
de achteruitversnelling inschakelt om schakelgeluiden te voorkomen.
Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de ach-
teruitrijlampen.
ATTENTIE
Schakel tijdens het rijden nooit de achteruitversnelling in - kans op ongeval-
len!
Let op
● Tijdens het rijden mag de hand niet op de versnellingshendel rusten. De druk
van de hand wordt overgebracht op de schakelvorken in de versnellingsbak. Dit
kan op den duur leiden tot voortijdige slijtage van de schakelvorken.
● Tijdens het schakelen het koppelingspedaal altijd volledig intrappen, om onno-
dige slijtage en beschadigingen te vermijden.
116 Wegrijden en rijden
Pedalen
De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden be-
diend!
ATTENTIE
● In de voetenruimte mag slechts een vloermat worden gebruikt die aan de
twee hiervoor bedoelde bevestigingspunten is bevestigd.
● In de besturudersvoetenruimte mogen zich geen voorwerpen bevinden -
gevaar door hindering van de pedaalbediening!
Let op
● Bij storingen aan het remsysteem kan de rempedaalslag groter worden.
● Alleen vloermatten gebruiken uit het originele ŠKODA accessoireprogramma
die aan twee bevestigingspunten zijn bevestigd.
Handrem
Afbeelding 117 Middenconsole: Handrem
Handrem aantrekken
– De handremhendel volledig omhoogtrekken.
Handrem lossen
– De handremhendel iets omhoogtrekken en de grendelknop tegelijkertijd ⇒ Af-
beelding 117 indrukken.
– De hendel met de knop ingedrukt volledig omlaagdrukken ⇒ .
Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcontrole-
lampje .
Als u per ongeluk met een aangetrokken handrem wegrijdt, klinkt er een waar-
schuwingstoon en verschijnt op het informatiedisplay de aanwijzing:
Release parking brake! (Parkeerrem loszetten!)
De handremwaarschuwing wordt actief als langer dan 3 seconden met een snel-
heid boven de 6 km/h wordt gereden.
ATTENTIE
● Zorg ervoor dat de aangetrokken handrem volledig is gelost. Een maar ge-
deeltelijk geloste handrem kan tot oververhitting van de achterremmen leiden
en daardoor de werking van het remsysteem negatief beïnvloeden - kans op
ongevallen! Bovendien leidt dit tot voortijdige slijtage van de remvoering, ach-
ter.
● Laat nooit kinderen zonder toezicht in de auto achter. De kinderen zouden
dan bijvoorbeeld de handrem los kunnen zetten of de auto in de vrijstand kun-
nen zetten. De auto zou zich in beweging kunnen zetten - kans op ongevallen!
VOORZICHTIG
Als de auto tot stilstand is gekomen, altijd eerst de handrem aantrekken en daar-
na als extra een versnelling inschakelen (schakelbak) of de keuzehendel in de
stand plaatsen (automaat).P
KESSY-systeem
Inleiding
Met het KESSY-systeem kan het contact worden in- en uitgeschakeld en de motor
worden gestart en afgezet zonder actief gebruik van de sleutel.
117Wegrijden en rijden
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Stuurinrichting ontgrendelen en vergrendelen
Afbeelding 118 Startknop
Om de stuurinrichting te kunnen ontgrendelen moet zich een geldige sleutel in de
wagen bevinden.
Stuurinrichting ontgrendelen
– Het bestuurdersportier openen en in de wagen stappen.
– De stuurinrichting wordt binnen 2 seconden na het sluiten van het bestuur-
dersportier ontgrendeld.
Stuurinrichting vergrendelen
– De wagen tot stilstand brengen.
– De motor afzetten resp. het contact uitschakelen door op de startknop te
drukken .⇒ Afbeelding 118
– Bij het openen van het bestuurdersportier wordt de stuurinrichting vergren-
deld.
De stuurinrichting wordt ook na het vergrendelen van de wagen vergrendeld.
Als de stuurinrichting vergrendeld is en het KESSY-systeem kan de stuurinrichting
niet bij de eerste poging ontgrendelen (bijvoorbeeld de wielen staan tegen de
stoeprand), dan wordt de poging tweemaal herhaald.
Als de stuurinrichting ook dan niet wordt ontgrendeld, wordt u door het systeem
via een melding op het informatiedisplay Move steering wheel! (Stuur bewegen!)
resp. op het display van het instrumentenpaneel MOVE STEERING (STUUR BEWE-
GEN ) verzocht om het stuurwiel te bewegen en binnen 2 seconden worden 3 vol-
gende pogingen gestart om de stuurinrichting te ontgrendelen. Gelijktijdig knip-
pert het controlelampje .
Als de stuurinrichting ook daarna niet wordt ontgrendeld, verschijnt bij wagens
met een informatiedisplay gedurende 10 seconden de melding Steering wheel
still locked. (Stuurinrichting nog vergrendeld.).
Het is noodzakelijk de mogelijke oorzaak van de vergrendeling te verhelpen en
daarna opnieuw te proberen de stuurinrichting te ontgrendelen.
Bescherming van motor voor elektrische vergrendeling stuurinrichting
De elektrische vergrendeling van de stuurinrichting heeft een motorbescherming
die de ver- en ontgrendeling van de stuurinrichting bij het te kort na elkaar druk-
ken op de startknop vertraagt.
Let op
● Als de stuurinrichting is vergrendeld, worden na het indrukken van de start-
knop de stuurinrichting ontgrendeld, de elektrische verbruikers geactiveerd (bij-
voorbeeld radio, navigatiesysteem enzovoort) en het contact ingeschakeld.
● Wanneer u na het vergrendelen van de stuurinrichting met de geldige sleutel
niet uit- en weer instapt, maar de stuurinrichting toch wilt ontgrendelen, drukt u
op de startknop. Tegelijkertijd worden elektrische verbruikers geactiveerd (bij-
voorbeeld radio, navigatiesysteem enzovoort) en het contact ingeschakeld.
● Wanneer u door het indrukken van de startknop het contact uitschakelt of de
motor afzet en het bestuurdersportier is al geopend, dan wordt de stuurinrichting
niet vergrendeld. Voor het vergrendelen van de stuurinrichting moet het bestuur-
dersportier opnieuw worden gesloten en geopend of de wagen met behulp van
de sensor 1 ⇒ Afbeelding 14 worden vergrendeld.
Contact inschakelen
Voor het inschakelen van het contact moet zich een geldige sleutel in de wagen
bevinden en de stuurinrichting zijn ontgrendeld.
– Kort de startknop indrukken ⇒ Afbeelding 118, het contact wordt ingeschakeld.
Als het contact wordt ingeschakeld en het bestuurdersportier wordt geopend,
verschijnt op het informatiedisplay de melding Switch off ignition! (Contact uit-
schakelen!).
Contact uitschakelen
– Kort de startknop indrukken ⇒ Afbeelding 118, het contact wordt uitgescha-
keld. £
118 Wegrijden en rijden
Het contact kan bij een snelheid tot 2 km/h worden uitgeschakeld.
Bij wagens met schakelbak mag bij het uitschakelen van het contact de koppeling
niet worden ingetrapt, anders zou het systeem proberen te starten.
Bij wagens met automatische versnellingsbak moet de keuzehendel zich in stand
P N of bevinden en het rempedaal mag niet worden ingetrapt.
Noodschakeling van het contact
In geval van nood kan het contact ook bij snelheden boven 2 km/h worden uitge-
schakeld, de zogenaamde nooduitschakeling van het contact.
– Hiertoe de startknop langer dan 1⇒ Afbeelding 118 seconde indrukken of bin-
nen 1 seconde tweemaal indrukken.
ATTENTIE
Het contact nooit tijdens het rijden uitschakelen, anders functioneren de
stuur- en rembekrachtiging niet meer - gevaar voor ongevallen!
Motor starten
Voor het starten van de wagen moet zich een geldige sleutel in de wagen bevin-
den, de stuurinrichting zijn ontgrendeld en moet het contact zijn ingeschakeld. Bij
het starten van wagens met schakelbak de koppeling ingetrapt houden, bij wa-
gens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand of zetten enP N
het rempedaal ingetrapt houden tot de motor aanslaat.
Benzinemotoren
– De startknop indrukken, tot de motor is gestart.⇒ Afbeelding 118
Dieselmotoren
– Gedurende de voorgloeitijd de startknop ingedrukt houden, de motor start zo-
dra het controlelampje uitgaat.
U kunt de dieselmotor ook starten door indrukken van de startknop, het contact
wordt ingeschakeld en het voorgloeicontrolelampje gaat branden. Wachten tot
het voorgloeicontrolelampje uitgaat, daarna de startknop opnieuw zo lang in-
drukken, tot de motor is gestart.
Als u in een noodgeval snel moet starten (bijvoorbeeld in een kritische situatie),
kunt u door opnieuw op de startknop te drukken al starten voor het voorgloeicon-
trolelampje is uitgegaan.
ATTENTIE
Laat nooit de sleutel binnen bereik van kinderen in de wagen achter, zij kun-
nen de wagen dan gemakkelijk starten - gevaar voor ongevallen!
Let op
Als de stuurinrichting is vergrendeld op het moment dat de motor wordt gestart,
wordt deze bij het indrukken van de startknop ontgrendeld, elektrische verbrui-
kers (bijvoorbeeld autoradio, radio-navigatiesysteem enzovoort) worden geacti-
veerd, het contact wordt ingeschakeld en de motor gestart.
Noodstart motor
Afbeelding 119 Noodstart motor
Als de geautoriseerde sleutel niet succevol wordt geïdentificeerd, verschijnt in het
informatiedisplay de melding resp. op hetKey not found. (Sleutel niet gevonden.)
display in het instrumentenpaneel en moet een nood-NO KEY (GEEN SLEUTEL)
start van de motor worden uitgevoerd.
– Op de startknop drukken ⇒ Afbeelding 119 en daarna de sleutel bij de start-
knop houden of
– de startknop indrukken met de de sleutel.
Let op
Bij een noodstart van de motor moet de correcte oriëntatie van de sleutel worden
aangehouden ⇒ Afbeelding 119.
119Wegrijden en rijden
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Stänga av motorn
– De wagen tot stilstand brengen.
– Door indrukken van de startknop zet u de motor af en wordt⇒ Afbeelding 118
gelijktijdig ook het contact uitgeschakeld
Let op
Het KESSY-systeem is voorzien van een beveiliging tegen ongewild afzetten van
de motor tijdens het rijden, de motor kan dus alleen in geval van nood worden af-
gezet pagina 119⇒ .
Parkeerhulp
Parkeerhulp achter
De parkeerhulp waarschuwt voor obstakels achter de auto.
Afbeelding 120 Parkeerhulp: Detectie-
bereik van de sensoren, achter
De akoestische parkeerhulp bepaalt met behulp van ultrasoonsensoren de af-
stand van de achterbumper tot een obstakel achter de wagen. De geluiden van de
parkeerhulp kunnen in het menu van het informatiedisplay worden aangepast
⇒ pagina 20. De sensoren bevinden zich in de achterbumper.
Bereik van de sensoren
De afstandswaarschuwing start bij een afstand van ongeveer 160 cm tot aan het
obstakel (bereik A ). Met de vermindering van de afstand wordt⇒ Afbeelding 120
het interval tussen de geluidsimpulsen korter.
Vanaf een afstand van ca. 30 cm (zone B) klinkt een aanhoudende toon - geva-
renzone. Vanaf hier moet u niet verder achteruit rijden! Als de wagen af fabriek
van een trekhaak is voorzien, begint de signaleringsgrens van de gevarenzone
- aanhoudende toon - 5 cm verder achter de wagen. De wagen kan door een inge-
bouwde afneembare trekhaak langer worden.
Bij wagens die af fabriek met een autoradio of radio-navigatiesysteem zijn uitge-
rust, wordt de afstand tot het obstakel grafisch op het display weergegeven. Bij
wagens met een af fabriek ingebouwde trekhaak worden de sensoren bij het rij-
den met een aanhangwagen uitgeschakeld. De bestuurder wordt hierover geïn-
formeerd door een grafische weergave (wagen met aanhangwagen) op het dis-
play van de radio of het radio-navigatiesysteem. Bij sommige af fabriek ingebouw-
de radio's of radio-navigatiesystemen kan worden ingesteld dat bij een actieve
parkeerhulp het volume hiervan wordt verminderd, zie het instructieboekje van de
radio resp. het radio-navigatiesysteem. Daardoor neemt de hoorbaarheid van de
parkeerhulp toe.
Activeren
De parkeerhulp wordt bij ingeschakeld contact bij het inschakelen van de achter-
uitversnelling automatisch geactiveerd. Dit wordt door een kort akoestisch sig-
naal bevestigd.
Deactiveren
De parkeerhulp wordt door het uit de achteruitversnelling nemen gedeactiveerd.
ATTENTIE
● De parkeerhulp kan de aandacht van de bestuurder niet vervangen. De
verantwoording bij het parkeren en dergelijke rijmanoeuvres ligt bij de be-
stuurder.
● Controleer daarom voor het achteruitrijden of er zich achter de auto geen
kleine obstakels, bijv. een steen, klein paaltje, aanhangwagendissel o.i.d. be-
vindt. Dit obstakel zou buiten het gedetecteerde gebied kunnen liggen.
● Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de signa-
len van de parkeerhulp niet altijd reflecteren. Daarom kunnen deze voorwer-
pen of personen die dergelijke kleding dragen, niet door de sensoren van de
parkeerhulp worden herkend. £
120 Wegrijden en rijden
Let op
● Bij aanhangwagengebruik is de parkeerhulp buiten werking (geldt voor wa-
gens met af fabriek ingebouwde trekhaak).
● Als ongeveer drie seconden na het inschakelen van het contact en bij inge-
schakelde achteruitversnelling een waarschuwingssignaal weerklinkt en er zich
geen obstakel in de buurt van de auto bevindt, is er sprake van een systeemsto-
ring. Laat de storing door een Škoda-dealer opheffen.
● De sensoren moeten schoon en ijsvrij worden gehouden zodat de parkeerhulp
kan functioneren.
Parkeerhulp voor en achter
De parkeerhulp waarschuwt voor obstakels voor en achter de auto.
Afbeelding 121 Activeren van de parkeerhulp/ parkeerhulp: Detectiebereik van de sensoren,
voor
De akoestische parkeerhulp bepaalt met behulp van ultrasone sensoren de af-
stand tussen de voor- of achterbumper en een obstakel. De sensoren bevinden
zich in de voor- en achterbumper. De geluidssignalen voor de parkeerhulp voor
zijn standaard hoger dan voor de parkeerhulp achter. De geluiden van de parkeer-
hulp kunnen in het menu van het informatiedisplay worden aangepast pagina⇒
20 .
Bereik van de sensoren
De afstandswaarschuwing begint bij een afstand van circa 120 cm tot het obstakel
voor de wagen (zone A ) en circa 160 cm tot het obstakel achter⇒ Afbeelding 121
de wagen (zone A). Met de vermindering van de afstand wordt het interval tus-
sen de geluidsimpulsen korter.
Vanaf een afstand van ca. 30 cm (zone B) klinkt een aanhoudende toon - geva-
renzone. Als de wagen af fabriek van eenVanaf dit moment niet verder rijden!
trekhaak is voorzien, begint de signaleringsgrens van de gevarenzone - aanhou-
dende toon - 5 cm verder achter de wagen. De wagen kan door een ingebouwde
afneembare trekhaak langer worden.
Bij wagens die af fabriek met een autoradio of radio-navigatiesysteem zijn uitge-
rust, wordt de afstand tot het obstakel grafisch op het display weergegeven. Bij
auto's met af fabriek ingebouwde trekhaak worden bij aanhangwagengebruik de
sensoren achter uitgeschakeld. De bestuurder wordt hierover geïnformeerd door
een grafische weergave (wagen met aanhangwagen) op het display van de radio
of het radio-navigatiesysteem. Bij sommige af fabriek ingebouwde radio's of ra-
dio-navigatiesystemen kan worden ingesteld dat bij een actieve parkeerhulp het
volume hiervan wordt verminderd, zie het instructieboekje van de radio resp. het
radio-navigatiesysteem. Daardoor neemt de hoorbaarheid van de parkeerhulp toe.
Activeren
De parkeerhulp wordt geactiveerd door bij ingeschakeld contact de achteruitver-
snelling in te schakelen of door op de toets - links te drukken, in⇒ Afbeelding 121
de toets brandt het symbool . De activering wordt door een korte bevestigings-
toon aangegeven.
Deactiveren
De parkeerhulp wordt na het indrukken van de toets ⇒ Afbeelding 121 of bij
een snelheid boven de 10 km/h gedeactiveerd - het symbool in de toets gaat
uit.
ATTENTIE
● De parkeerhulp kan de aandacht van de bestuurder niet vervangen. De
verantwoording bij het achteruit rijden en dergelijke rijmanoeuvres ligt bij de
bestuurder.
● Controleer daarom tijdens het manoeuvreren of er zich voor of achter de
auto geen kleine obstakels, zoals bijv. stenen, een klein paaltje, aanhangwa-
gendissel o.i.d. bevindt. Dit obstakel zou buiten het gedetecteerde gebied
kunnen liggen.
● Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de signa-
len van de parkeerhulp niet altijd reflecteren. Daarom kunnen deze voorwer-
pen of personen die dergelijke kleding dragen, niet door de sensoren van de
parkeerhulp worden herkend. £
121Wegrijden en rijden
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Let op
● Bij aanhangwagengebruik functioneert alleen de parkeerhulp voor (geldt al-
leen voor wagens met af fabriek ingebouwde trekhaak).
● Als na activering van het systeem ca. drie seconden lang een waarschuwings-
toon klinkt en er zich in de buurt van de auto geen obstakel bevindt, is er sprake
van een systeemstoring. Deze storing wordt daarnaast door het knipperen van
het symbool in de toets aangegeven. Laat de storing door een ⇒ Afbeelding 121
Škoda-dealer opheffen.
● De sensoren moeten schoon en ijsvrij worden gehouden zodat de parkeerhulp
kan functioneren.
● Als de parkeerhulp is geactiveerd en de keuzehendel van de automatische ver-
snellingsbak in de stand P staat, wordt de akoestische signalering onderbroken
(de auto kan niet rijden).
Inparkeersysteem
Beschrijving en belangrijke aanwijzingen
Het inparkeersysteem ondersteunt u bij het parkeren in een geschikte parkeer-
ruimte tussen twee voertuigen resp. achter een voertuig.
Het inparkeersysteem zoekt automatisch naar geschikte parkeerruimtes, na het
inschakelen van het contact en tijdens het rijden tot 30 km/h.
Tijdens het parkeren neemt het inparkeersysteem de stuurbewegingen over, de
pedalen worden nog door de bestuurder bediend.
De werking van het systeem is gebaseerd op:
● Meting van lengte en breedte van de parkeerruimte tijdens het rijden.
● Analyse van de grootte van de parkeerruimte.
● Bepaling van de juiste positie van de wagen voor het inparkeren.
● Berekening van de lijn, waarlangs de wagen achteruit in de parkeerruimte rijdt.
● Aansturing van de stuurbekrachtiging, automatisch draaien van de voorwielen
bij het inparkeren.
ATTENTIE
Het inparkeersysteem ontslaat de bestuurder niet van zijn verantwoording bij
het inparkeren.
● Let vooral op kleine kinderen en dieren omdat deze niet altijd door de sen-
soren van het inparkeersysteem worden waargenomen.
● Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de signa-
len van het inparkeersysteem of de parkeerhulp niet altijd reflecteren. Daar-
om kunnen deze voorwerpen of personen die dergelijke kleding dragen, niet
door de sensoren van de parkeerhulp worden herkend.
● Externe geluidsbronnen kunnen het inparkeersysteem en de parkeerhulp
storend beïnvloeden en onder ongunstige omstandigheden kunnen hierdoor
voorwerpen of personen niet door de sensoren van de parkeerhulp worden
herkend.
VOORZICHTIG
● Als andere voertuigen achter of op de stoeprand parkeren, leidt de inparkeer-
hulp uw wagen over de stoeprand of erop. Let op dat de banden of velgen van uw
auto niet worden beschadigd en grijpt u tijdig in.
● Daarom voor het inparkeren controleren of zich voor en achter de wagen geen
klein obstakel, bijvoorbeeld een steen, dunne paal, aanhangerdissel of iets derge-
lijks, bevindt. Dit obstakel zou buiten het gedetecteerde gebied kunnen liggen.
● De oppervlakken resp. structuren van bepaalde objecten, zoals draadgaas,
poedersneeuw enz. kunnen in bepaalde gevallen niet door het systeem worden
herkend.
● De analyse van de parkeerruimte is afhankelijk van de afmeting van de wielen.
Het systeem kan niet correct functioneren, als op de wagen wielen met niet toe-
gelaten afmetingen, sneeuwkettingen of een noodwiel (voor het bereiken van de
dichtstbijzijnde werkplaats) zijn gemonteerd. Als andere door de fabriek goedge-
keurde wielen zijn gemonteerd, kan de resulterende positie van de wagen in de
parkeerruimte in geringe mate afwijken. Dat kan door een nieuwe kalibratie van
het systeem door een specialist worden voorkomen.
● Een door de buitentemperatuursensor niet correct vastgestelde buitentempe-
ratuur - als die door warmtestraling van de motor is beïnvloed, bijvoorbeeld bij
stop-and-go-verkeer in een file - kan invloed hebben op de nauwkeurigheid bij
het analyseren van een parkeerruimte.
● Om de sensoren bij het reinigen met een hogedrukreiniger of stoomreiniger
niet te beschadigen, mogen de sensoren niet direct van korte afstand worden be-
spoten en moet een minimumafstand van 10 cm worden aangehouden. £
122 Wegrijden en rijden
Let op
●De parkeerhulp voor en achter is een onderdeel van het inparkeersysteem.
●Het elektronische stabiliseringsprogramma (ESP) moet voor het inparkeren al-
tijd ingeschakeld zijn.
●Bij aanhangwagengebruik functioneert alleen de parkeerhulp voor (geldt al-
leen voor wagens met af fabriek ingebouwde trekhaak). Daarom is het niet moge-
lijk, met behulp van het inparkeersysteem met een aanhangwagen in te parkeren.
●De sensoren moeten schoon en ijsvrij worden gehouden zodat de parkeerhulp
kan functioneren.
Weergave inparkeersysteem op het informatiedisplay inschakelen
Afbeelding 122 Weergave inparkeersysteem op het informatiedisplay inschakelen / informa-
tiedisplay: Geschikte parkeerruimte vinden
Weergave inparkeersysteem op het informatiedisplay inschakelen
–Druk op de toets ⇒ Afbeelding 122.
–Met een snelheid van maximaal 30 km/h en met een afstand van 0,5 m tot
1,5 m langs de parkeerrij rijden .⇒ Afbeelding 122
Bedien het knipperlicht aan bestuurderszijde als u aan deze kant van de straat
wilt parkeren. Op het informatiedisplay wordt het zoekgedeelte voor parkeerruim-
te aan bestuurderszijde aangegeven.
Als de toets bij een snelheid boven 30 km/h wordt ingedrukt, verschijnt de weer-
gave in het display van het instrumentenpaneel zodra u langzamer rijdt dan
30 km/h.
Let op
●Als het inparkeersysteem is ingeschakeld, brandt het gele controlelampje in de
toets.
●Het zoeken naar geschikte parkeerruimtes gebeurt automatisch na het in-
schakelen van het contact bij snelheden tot 30 km/h. Het zoeken naar parkeer-
ruimtes vindt tegelijkertijd plaats aan bestuurders- en bijrijderszijde.
●Als de sensoren een geschikte parkeerruimte vinden, slaan ze de gegevens op
tot een andere geschikte parkeerruimte wordt gevonden of een afstand van 10
meter is gereden na de gevonden parkeerruimte. Daarom is het mogelijk het in-
parkeersysteem ook na het voorbijrijden van een parkeerruimte in te schakelen,
waarna op het informatiedisplay de informatie verschijnt of deze parkeerruimte
geschikt is om in te parkeren.
123Wegrijden en rijden
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Inparkeren met hulp van het inparkeersysteem en inparkeren
afsluiten
Afbeelding 123 Informatiedisplay: De gevonden parkeerruimte met de aanwijzing om verder
te rijden A en voor het inschakelen van de achterruitversnelling B
Afbeelding 124 Informatiedisplay: Aanwijzing voor het inschakelen van de voorruitversnelling
C resp. de achteruitversnelling D
De tijdslimiet voor het inparkeren met hulp van het inparkeersysteem bedraagt
180 seconden.
–Als het inparkeersysteem een geschikte parkeerruimte herkend heeft, wordt
de parkeerruimte op het informatiedisplay weergegeven .⇒ Afbeelding 123
–Nog iets verder rijden, tot de weergave B verschijnt.⇒ Afbeelding 123
–Laat de wagen gedurende ten minste 1 seconde stilstaan.
–Schakel de achteruitversnelling in resp. zet de selectiehendel in stand .R
–Zodra op het informatiedisplay de volgende melding wordt gegeven: Steering
interv. active. Monitor area around veh.! (Stuuringreep! Let op omgeving.) ,
het stuur loslaten, het systeem neemt de besturing over.
–De directe omgeving van de auto goed in de gaten houden en met behulp van
de pedalen met een snelheid van maximaal 7 km/h voorzichtig achteruitrijden.
–In het geval dat niet in één keer geparkeerd kan worden, het parkeren in
meerdere stappen voortzetten. Als op het informatiedisplay C ⇒ Afbeelding
124 de pijl naar voren knippert, de 1e versnelling inschakelen resp. de keuze-
hendel in stand zetten.D
–Wachten tot het stuurwiel automatisch in de noodzakelijke stand draait en
daarna met behulp van de pedalen met een snelheid van maximaal 7 km/h
voorzichtig vooruitrijden
–Als op het informatiedisplay D de pijl naar achteren knip-⇒ Afbeelding 124
pert, de achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand zet-R
ten.
–Wachten tot het stuurwiel automatisch in de noodzakelijke stand draait en
daarna voorzichtig achteruitrijden. Deze stappen kunnen meermaals worden
herhaald.
–Naar aanleiding van de afstandsinformatie van het inparkeersysteem kan het
inparkeren worden beëindigd.
Zodra het inparkeren is beëindigd, klinkt een geluidssignaal en op het informatie-
display verschijnt de volgende melding: Steering interv. finished. Please take
over steering! (Stuuringreep beëindigd. Stuur overnemen!) .
Inparkeersysteem uitschakelen
Het inparkeersysteem schakelt zichzelf in een van de volgende gevallen uit:
●Snelheid van 30 km/h overschreden.
●Snelheid van 7 km/h tijdens inparkeren overschreden.
●Tijdslimiet van 180 seconden voor de inparkeerprocedure overschreden.
●Toets van het inparkeersysteem ingedrukt.
●Inparkeerhulp geactiveerd.
●ASR-systeem uitschakelen.
●Ingreep van de bestuurder bij het automatisch sturen (stuurwiel vasthouden).
●tijdens het achteruitrijden in de parkeerruimte de achteruitversnelling eruit
halen resp. de keuzehendel uit de stand schakelen.R£
124 Wegrijden en rijden
ATTENTIE
●Om veiligheidsredenen mag het snelheidsregelsysteem bij druk verkeer en
ongunstige wegdekomstandigheden (bijvoorbeeld gladheid, steenslag) niet
worden gebruikt - gevaar voor ongevallen!
●Om het onbedoeld gebruik van het snelheidsregelsysteem te voorkomen,
het systeem na het gebruik altijd uitschakelen.
Let op
●Auto's met schakelbak: Als bij ingeschakeld snelheidsregelsysteem de neu-
traalstand wordt ingeschakeld, altijd het koppelingspedaal volledig intrappen! An-
ders zou de motor onbedoeld met een te hoog toerental kunnen gaan draaien.
●Bij het rijden op steile afdalingen kan het snelheidsregelsysteem de snelheid
niet constant houden. Door het eigen gewicht van de auto neemt de snelheid toe.
Schakel daarom tijdig terug naar een lagere versnelling of rem de auto met de
voetrem af.
●Bij wagens met automatische versnellingsbak kan het snelheidsregelsysteem
niet worden ingeschakeld als de keuzehendel zich in stand , , of bevindt.P N R
Snelheid opslaan
Afbeelding 125 Bedieningshendel: Tui-
melschakelaar en schakelaar van het
snelheidsregelsysteem
Het snelheidsregelsysteem wordt bediend met de schakelaar A ⇒ Afbeelding 125
en de tuimelschakelaar B in de linker hendel van de multifunctieschakelaar.
–De schakelaar A in stand drukken.ON
–Na het bereiken van de gewenste snelheid de tuimelschakelaar B in de stand
SET drukken.
Na het loslaten van de tuimelschakelaar B vanuit de stand , wordt de in hetSET
geheugen opgeslagen snelheid zonder het gaspedaal aan te raken constant aan-
gehouden.
U kunt de snelheid door het indrukken van het gaspedaal . Na het losla-verhogen
ten van het pedaal de snelheid weer terug naar de eerder opgeslagen waar-loopt
de.
Dit geldt echter niet als u de snelheid gedurende een periode van langer dan 5 mi-
nuten met meer dan 10 km/h overschrijdt. De opgeslagen snelheid wordt uit het
geheugen gewist. De snelheid moet opnieuw worden opgeslagen.
De snelheid kan men op de gebruikelijke wijze . Door het indrukken vanverlagen
het rem- of koppelingspedaal wordt het systeem tijdelijk uitgeschakeld pagina⇒
127.
ATTENTIE
De in het geheugen opgeslagen snelheid mag alleen weer worden hervat als
deze voor de dan bestaande verkeersomstandigheden niet te hoog is.
Opgeslagen snelheid wijzigen
De snelheid kunt u ook zonder het gaspedaal in te drukken wijzi-
gen.
Sneller
–De opgeslagen snelheid kan zonder bediening van het gaspedaal door het in-
drukken van tuimelschakelaar B ⇒ Afbeelding 125 in de stand wordenRES
verhoogd.
–Als u de tuimelschakelaar in de stand ingedrukt houdt, wordt de snelheidRES
continu verhoogd. Na het bereiken van de gewenste snelheid laat u de tuimel-
schakelaar los. Daardoor wordt de nieuw bereikte snelheid in het geheugen
opgenomen.
Langzamer
–De opgeslagen snelheid kunt u door het drukken van de tuimelschakelaar B
in stand .SET verlagen
–Als de tuimelschakelaar in de stand ingedrukt wordt gehouden, wordt deSET
snelheid continu verlaagd. Na het bereiken van de gewenste snelheid laat u de
tuimelschakelaar los. Daardoor wordt de nieuw bereikte snelheid in het ge-
heugen opgenomen. £
126 Wegrijden en rijden
Let op
●Veranderingen in de buitentemperatuur kunnen na meerdere uren merkbaar
worden aan de inwendige temperatuur van de accu. Indien de wagen bijvoorbeeld
langere tijd bij temperaturen onder het vriespunt in de buitenlucht staat of in di-
rect zonlicht staat geparkeerd, kan het meerdere uren duren voordat de inwendi-
ge temperatuur van de accu geschikte waarden bereikt voor een correcte werking
van het "start-stopsysteem".
●In enkele gevallen kan het noodzakelijk zijn de motor handmatig met de sleu-
tel te starten (bijvoorbeeld bij een niet omgegespte veiligheidsgordel of een geo-
pend portier gedurende meer dan 30 seconden). Let op de betreffende meldingen
op het display in het instrumentenpaneel.
●Indien de Climatronic wordt gebruikt in de automatische modus, kan onder be-
paalde omstandigheden de motor niet automatisch worden afgezet.
129Wegrijden en rijden
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
bij het schakelen van de versnellingsbak geen schokken ontstaan en de vermo-
gensoverdracht van de motor naar de voorwielen niet wordt onderbroken. U kunt
de versnellingsbak echter ook in de zetten. In deze stand is hetTiptronic-stand
mogelijk handmatig te schakelen pagina ⇒ 134.
Wegrijden en rijden
–Het rempedaal helemaal intrappen en ingetrapt houden.
–Houd de blokkeerknop (knop in handgreep van keuzehendel) ingedrukt, zet de
keuzehendel in de gewenste stand, bijv. pagina 132 en laat de blokkeer-D⇒
knop weer los.
–Laat het rempedaal los en geef gas ⇒ .
Stoppen
–Bij een tijdelijke stop, bijv. voor een kruising, hoeft de keuzehendel niet in
stand te worden geplaatst. Het is voldoende, de wagen op zijn plaats teN
houden door het rempedaal ingetrapt te houden. De motor mag hierbij alleen
stationair draaien.
Parkeren
–Trap op het rempedaal en houd dit ingedrukt.
–Trek de handrem vast aan.
–Houd de blokkeerknop in de keuzehendel ingedrukt en zet de keuzehendel in
de stand en laat de blokkeerknop los.P
De motor kan alleen in de keuzehendelstanden of worden. Als deP N gestart
keuzehendel zich bij het inschakelen van het stuurslot, het in- en uitschakelen
van het contact of het starten van de motor niet in stand of bevindt, wordt opP N
het informatiedisplay de volgende melding weergegeven Move selector lever to
position P/N! (Keuzehendel in stand P/N zetten!) resp. in het display van het in-
strumentenpaneel . Bij temperaturen onder -10 P/N °C kan de motor alleen in
de keuzehendelstand worden gestart.P
Bij het parkeren op een vlakke weg is het voldoende de keuzehendelstand in teP
schakelen. Bij een aflopende weg moet eerst de handrem worden aangetrokken
en daarna pas de keuzehendelstand worden ingeschakeld. Daardoor bereikt uP
dat het blokkeermechanisme niet al te sterk wordt belast en de keuzehendel ge-
makkelijker uit stand kan worden gehaald. Als de keuzehendel zich bij het ope-P
nen van het bestuurdersportier en uitgeschakeld contact niet in stand of bij hetP
uitschakelen van het contact en geopend bestuurdersportier niet in stand be-P
vindt, verschijnt op het informatiedisplay Move selector lever to position P! (Keu-
zehendel in stand P zetten!) resp. op het display van het instrumentenpaneel
P. De melding verdwijnt na enkele seconden door het inschakelen van het contact
of wanneer de keuzehendel in stand wordt gezet.P
Als per ongeluk tijdens het rijden de keuzehendel in de stand is geplaatst, moetN
het gaspedaal worden losgelaten en moet worden gewacht tot de motor statio-
nair draait, voordat de keuzehendel weer in een rijstand kan worden geplaatst.
ATTENTIE
●Geef geen gas als u bij stilstaande auto en draaiende motor de keuzehen-
delstand wilt wijzigen - kans op ongevallen!
●Schakel tijdens het rijden nooit de keuzehendel in stand R of P - kans op
ongevallen!
●Als u op een helling moet stoppen, probeer dan nooit de auto met een in-
geschakelde versnelling met behulp van "gas geven" op zijn plaats te houden,
dat wil zeggen met behulp van een slippende koppeling. Dit kan leiden tot
oververhitting van de koppeling. Bij gevaar voor oververhitting van de koppe-
ling als gevolg van overbelasting zou de koppeling automatisch openen en
zou de wagen achteruit rollen - gevaar voor ongevallen!
●Als op een helling moet worden gestopt, moet het rempedaal worden in-
gedrukt en ingedrukt worden gehouden om zo het terugrollen van de auto te
voorkomen.
VOORZICHTIG
●De dubbele koppeling bij de automatische versnellingsbak DSG is uitgevoerd
met een overbelastingsbeveiliging. Als de up-hill functie wordt gebruikt en de au-
to stilstaat of langzaam bergop rijdt, worden de koppelingen aan hogere tempera-
turen blootgesteld.
●Als oververhitting optreedt, verschijnt op het informatiedisplay en een
waarschuwingstekst ⇒ pagina 31. In dat geval de wagen stoppen, de motor afzet-
ten en wachten tot het controlelampje en de waarschuwingstekst doven - gevaar
voor schade aan de versnellingsbak! Na het verdwijnen van het symbool en de
waarschuwingstekst kunt u de rit voortzetten.
131Automatische versnellingsbak
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Keuzehendelstanden
Afbeelding 127 Keuzehendel / informatiedisplay: Keuzehendelstanden
De actuele keuzehendelstand wordt op het informatiedisplay van het instrumen-
tenpaneel weergegeven - rechts.⇒ Afbeelding 127
P - Parkeervergrendeling
In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.
De parkeerblokkering mag alleen maar bij stilstaande auto worden ingeschakeld
⇒ .
Om de keuzehendel in deze stand te zetten of weer uit deze stand te nemen
moet de blokkeerknop in de keuzehendel en gelijktijdig het rempedaal worden in-
gedrukt.
Als de accu leeg is, kan de keuzehendel niet uit stand worden genomen.P
R - Achteruitversnelling
De achteruitversnelling mag alleen bij stilstaande auto en stationair toerental
worden ingeschakeld ⇒ .
Voor het inschakelen van de stand vanuit de standen of moet het rempe-R P N
daal worden ingetrapt en moet gelijktijdig de blokkeerknop worden ingedrukt.
Als het contact is ingeschakeld en de keuzehendel in de stand staat, branden deR
achteruitrijlampen.
N - Neutraal (neutraalstand)
In deze stand staat de versnellingsbak in de vrijstand.
Als u de keuzehendel vanuit stand (wanneer de hendel langer dan 2N seconden
in deze stand heeft gestaan) in stand of wilt zetten, moet u bij snelheden on-D R
der 5 km/h en bij stilstaande wagen en ingeschakeld contact het rempedaal in-
trappen.
D - Stand voor vooruitrijden
In deze stand worden de vooruitversnellingen afhankelijk van motorbelasting, rij-
snelheid en dynamisch schakelprogramma automatisch op- en teruggeschakeld.
Voor het inschakelen van stand vanuit moet bij snelheden lager dan 5 km/h,D N
resp. bij stilstaande auto het rempedaal worden ingetrapt .⇒
Onder bepaalde omstandigheden (bijv. bij het rijden in de bergen of met een aan-
hangwagen) kan het zinvol zijn, tijdelijk op het handschakelprogramma pagina⇒
134 over te gaan om de overbrengingsverhouding met de hand aan de rijomstan-
digheden aan te passen.
S - Stand voor sportief rijden
Door laat opschakelen wordt het vermogenspotentieel van de motor volledig be-
nut. Het terugschakelen vindt bij hogere motortoerentallen plaats dan in de stand
D.
Bij het plaatsen van de keuzehendel in stand vanuit stand moet de blokkeer-S D
knop in de handgreep van de keuzehendel worden ingedrukt.
ATTENTIE
●Schakel tijdens het rijden nooit de keuzehendel in stand R of P - kans op
ongevallen!
●Bij stilstaande wagen en draaiende motor moet de wagen in alle keuze-
hendelstanden (behalve P en N) met het rempedaal tegen worden gehouden,
omdat ook bij stationair draaiende motor de krachtoverbrenging niet volledig
wordt onderbroken - de wagen kruipt.
●Als bij stilstaande auto een rijversnelling is ingeschakeld mag in geen ge-
val achteloos gas worden gegeven (bijv. met de hand vanuit de motorruimte).
De auto zal dan direct gaan rijden - soms ook als de handrem vast is aange-
trokken - kans op ongevallen!
●Voordat u of andere personen de motorkap openen en aan de draaiende
motor gaan werken, moet de keuzehendel in stand P worden geplaatst en de
handrem stevig worden aangetrokken - kans op ongevallen! Neem beslist de
waarschuwingsaanwijzingen in acht pagina 206, Werkzaamheden in de mo-⇒
torruimte.
132 Automatische versnellingsbak
Keuzehendelblokkering
Automatische keuzehendelblokkering
Bij ingeschakeld contact is de keuzehendel in de standen en geblokkeerd. OmP N
de hendel vanuit deze stand te deblokkeren moet het rempedaal worden inge-
drukt. Als herinnering voor de bestuurder brandt in de keuzehendelstanden enP
N het controlelampje pagina ⇒ 22 in het instrumentenpaneel.
Het tijdvertragingselement zorgt ervoor dat bij het vlot schakelen door de stand N
(bijv. van naar ) de keuzehendel niet wordt geblokkeerd. Hierdoor is het bijv.R D
mogelijk een vastzittende auto door snel naar voren/naar achteren te rijden los te
rijden. Als de keuzehendel bij niet-ingedrukt rempedaal langer dan 2 seconden in
de stand staat, grijpt de keuzehendelblokkering aan.N
De keuzehendelblokkering werkt alleen bij stilstaande auto en bij snelheden tot 5
km/h. Bij hogere snelheden wordt de blokkering in de stand automatisch uitge-N
schakeld.
Blokkeerknop
De blokkeerknop in de handgreep van de keuzehendel voorkomt dat er per vergis-
sing enige versnellingen kunnen worden ingeschakeld. Als u de blokkeerknop in-
drukt, wordt de keuzehendelblokkering opgeheven.
Blokkering contactsleutel tegen uittrekken uit contactslot
U kunt de contactsleutel na het uitschakelen van het contact alleen maar uit het
contactslot trekken als de keuzehendel in stand staat. Bij een uit het contact-P
slot getrokken sleutel is de keuzehendel in de stand geblokkeerd.P
Kick-downfunctie
De kick-downfunctie maakt maximale acceleratie mogelijk.
Als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt in elk rijprogramma de kick-
downfunctie geactiveerd Deze functie is boven het rijprogramma geplaatst, zon-
der rekening te houden met de actuele keuzehendelstand ( , of ), enD S Tiptronic
dient voor de maximale acceleratie van de auto, waarbij volledig wordt gebruikge-
maakt van het maximale vermogen van de motor. De versnellingsbak schakelt, af-
hankelijk van de rijstand, een of zelfs meerdere versnellingen terug en de auto ac-
celereert. Het overschakelen naar ee hogere versnelling gebeurt pas als het maxi-
maal voorgeschreven motortoerental wordt bereikt.
ATTENTIE
Denk erom dat bij een glad, glibberig wegdek de aangedreven wielen door het
inschakelen van het kick-downsysteem kunnen doordraaien - slipgevaar!
Dynamisch schakelprogramma
De automatische versnellingsbak van uw auto wordt elektronisch gestuurd. Het
op- en terugschakelen van de versnellingen gebeurt automatisch op basis van het
vooraf ingestelde rijprogramma.
Bij een kiest de versnellingsbak het meest economische rijpro-ingehouden rijstijl
gramma. Door vroegtijdig opschakelen en laat terugschakelen wordt het brand-
stofverbruik gunstig beïnvloed.
Bij een met snelle gaspedaalbewegingen, bij krachtig accelererensportieve rijstijl
en veelvuldig wisselende snelheden en bij het rijden met de topsnelheid past de
versnellingsbak zich na het volledig intrappen van het gaspedaal (kick-downfunc-
tie) aan deze rijstijl aan en schakelt vroeger terug, vaak ook meerdere versnellin-
gen in vergelijking met een beheerste rijstijl.
De keuze van het meest gunstige programma is een continu verlopend proces.
Onafhankelijk daarvan is het echter mogelijk door het gaspedaal snel in te druk-
ken, een dynamischer schakelprogramma te selecteren of terug te schakelen.
Daarbij schakelt de versnellingsbak terug naar een versnelling die overeenkomt
met de rijsnelheid, waardoor vlot accelereren mogelijk is (bijv. bij het inhalen) zon-
der dat het gaspedaal tot aan de kick-downstand hoeft te worden ingetrapt. Na-
dat de bak weer is opgeschakeld, wordt bij de dan geldende rijstijl het oorspron-
kelijke programma weer ingesteld.
Bij het rijden in de bergen wordt de keuze van de versnellingen aangepast aan de
hellingen en afdalingen. Daardoor wordt voorkomen dat de bak bij bergopwaarts
rijden tussen de versnellingen heen en weer gaat schakelen. Bij het bergafwaarts
rijden is het mogelijk in de Tiptronic-stand terug te schakelen om volledig gebruik
te kunnen maken van het remmoment van de motor.
133Automatische versnellingsbak
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Een storing kan leiden tot onderstaand effect:
● De versnellingsbak schakelt alleen in bepaalde rijstanden.
● De achteruitversnelling kan niet worden gebruikt.R
● Het handmatige schakelprogramma (Tiptronic) is in de noodstand uitgescha-
keld.
Let op
Als de versnellingsbak is omgeschakeld naar het noodprogramma dient u zo snel
mogelijk een Škoda-dealer op te zoeken om de storing te laten opheffen.
Keuzehendel - noodontgrendeling (DSG)
Afbeelding 130 Keuzehendel-noodontgrendeling
Als de stroomvoorziening wordt onderbroken (bijvoorbeeld door een ontladen ac-
cu van de wagen of een defecte zekering) of een defect van de keuzehendelblok-
kering optreedt, kan de keuzehendel niet meer op de normale manier uit stand P
worden verplaatst en kan de wagen niet meer worden bewogen. De keuzehendel
moet behulp van de noodontgrendeling worden ontgrendeld.
– Trek de handrem vast aan.
– De keuzehendelafdekking op de plaatsen van de pijlen A vastpakken en
voorzichtig naar boven trekken ⇒ Afbeelding 130.
– De afdekking ook aan de andere zijde ontgrendelen.
– Met een vinger het gele kunststof deel in pijlrichting B drukken.
– Tegelijkertijd de grendelknop in de keuzehendel indrukken en de hendel in
stand zetten (als de keuzehendel weer in stand wordt gezet, wordt dezeN P
opnieuw vergrendeld).
135Automatische versnellingsbak
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Communiceren
Multifunctiestuurwiel
Radio en radio-navigatiesysteem op het multifunctiestuurwiel bedienen
Afbeelding 131 Multifunctioneel stuur-
wiel: Bedieningstoetsen
De toetsen voor de bediening van de basisfuncties van de af fabriek ingebouwde
radio en het radio-navigatiesysteem bevinden zich op het multifunctiestuurwiel
⇒ Afbeelding 131.
De radio en het radio-navigatiesysteem kunnen natuurlijk ook nog steeds op het
apparaat zelf worden bediend. Een beschrijving vindt u in het bijbehorende in-
structieboekje.
Als het stadslicht ingeschakeld is, zijn ook de toetsen van het multifunctiestuur-
wiel verlicht.
De toetsen gelden voor de functie waarin de radio resp. het radio-navigatiesys-
teem zich op dat moment bevindt.
Door de toetsen in te drukken resp. te draaien kunnen de volgende functies wor-
den uitgevoerd. £
136 Communiceren
Als voor uw mobiele telefoon een passende adapter verkrijgbaar is, de mobiele te-
lefoon alleen in de adapter gebruiken, zodat de straling van de mobiele telefoon
in de wagen tot een minimum beperkt blijft. Dat heeft ook een positieve invloed
op de kwaliteit van de verbinding.
Bij het gebruik van mobiele telefoons of mobilofoons kunnen storingen in de elek-
tronica van uw auto optreden.
De oorzaak hiervan kan zijn:
● geen buitenantenne,
● verkeerd geïnstalleerde buitenantenne,
● zendvermogen van meer dan 10 watt.
ATTENTIE
● Het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen in de wagen
zonder buitenantenne resp. een verkeerd gemonteerde buitenantenne kan
tot een toename van de sterkte van het elektromagnetische veld in het interi-
eur van de wagen leiden.
● Houd uw aandacht in de eerste plaats bij het autorijden!
● Mobilofoons, mobiele telefoons of houders mogen niet op de afdekkappen
van de airbags of binnen hun werkingsgebied worden gemonteerd. Bij een
aanrijding zou dit tot persoonlijk letsel kunnen leiden.
● Laat een mobiele telefoon nooit liggen op een stoel, op het dashboard of
op een andere plek van waaruit de telefoon bij een plotselinge remmanoeuv-
re, een ongeval of een aanrijding kan worden weggeslingerd. Inzittenden kun-
nen hierdoor worden verwond.
Let op
Neem de landspecifieke voorschriften voor het gebruik van mobiele telefoons in
de wagen in acht.
Universele telefoonvoorbereiding GSM II
Inleiding
De universele telefoonvoorbereiding GSM II is een ingebouwde "handsfreeset" en
biedt de mogelijkheid tot een comfortbediening door middel van spraakbediening,
via het multifunctiestuurwiel of het radio-navigatiesysteem.
De volledige communicatie tussen de telefoon en de handsfreeset van uw wagen
verloopt via de Bluetooth ®
-technologie. De adapter dient alleen voor het opladen
van de telefoon en voor het overdragen van het signaal naar de buitenantenne
van de wagen.
Voor een optimale signaaloverdracht moet de telefoon met adapter in de tele-
foonhouder blijven.
Daarnaast kan het volume tijdens het gesprek op elk moment individueel met de
instelknop van de radio resp. het radio-navigatiesysteem of met de toetsen op het
multifunctiestuurwiel worden veranderd.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige
verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag. Gebruik het telefoon-
systeem alleen dan als u uw auto op elk moment volledig onder controle hebt.
Let op
● Let op de volgende aanwijzingen ⇒ pagina 137, Mobiele telefoons en mobilo-
foons.
● Indien u nog vragen hebt, kunt u contact opnemen met een geautoriseerde
ŠKODA Servicepartner.
Intern telefoonboek
Bestanddeel van de telefoonvoorbereiding met spraakbesturing is een intern te-
lefoonboek. In het interne telefoonboek zijn 2500 vrije geheugenplaatsen be-
schikbaar. Elk contact kan maximaal 4 nummers bevatten. Het gebruik van dit in-
terne telefoonboek is afhankelijk van het type mobiele telefoon.
Bij wagens die met het radio-navigatiesysteem Columbus zijn uitgerust, kunnen
op het display van dit apparaat maximaal 1200 telefooncontacten worden weer-
gegeven.
Nadat de telefoon de eerste keer is verbonden, begint het systeem het telefoon-
boek uit de telefoon en op de simkaart in het geheugen van het regelapparaat te
laden.
Bij elke verdere verbinding van de telefoon met de handsfreeset wordt het betref-
fende telefoonboek dan alleen geüpdatet. Het updaten kan enkele minuten du-
ren. Gedurende deze tijd is het telefoonboek beschikbaar dat bij de laatst voltooi-
de update is opgeslagen. Nieuwe in het geheugen opgeslagen telefoonnummers
worden pas na beëindiging van de actualisering weergegeven. £
138 Communiceren
Spraakcommando Handeling
TELEFOONBOEK VOOR-
LEZEN
Het systeem leest de contacten in het telefoonboek
voor.
BERICHTEN VOORLEZEN
Het systeem leest mededelingen voor die tijdens de
verbinding van de telefoon met de handsfreeset zijn
ontvangen.
KORTE DIALOOG De hulp is aanzienlijk gereduceerd (voorwaarde is
een goede kennis van de bediening).
LANGE DIALOOG De hulp is niet gereduceerd (geschikt voor beginnen-
de gebruikers).
CANCEL De dialoog wordt beëindigd.
Ingesproken boodschap voor een contact opslaan
Als bij sommige contacten de automatische naamherkenning niet goed werkt, is
het mogelijk voor dit contact een eigen spaakvermelding in het menupunt Phone
book (Telefoonboek) Voice Tag (Belnaam) Record (Opnemen) - - op te slaan.
Een eigen spraakvermelding kan ook met behulp van de spraakbediening in het
menu worden opgeslagen.MEER OPTIES
Internetverbinding
Een internetverbinding is mogelijk via een notebook of een PDA.
Het regelapparaat van de handsfreeset ondersteunt de GPRS, EDGE en UMTS/3G
technologieën.
Een internetverbindig is alleen mogelijk via een telefoon die via het rSAP-profiel is
gekoppeld.
De procedure voor het maken van een internetverbinding kan afwijkend zijn, af-
hankelijk van het type en de versie van het besturingssysteem en het type van
het aan te sluiten apparaat. Voor het maken van een internetverbinding is kennis
van het besturingssysteem van het aan te sluiten apparaat noodzakelijk.
Koppelingsprocedure
–De mobiele telefoon met de handsfreeset koppelen.
–In het menu - - hetPhone (Telefoon) Settings (Instellingen) Data (Gegevens)
access point instellen (afhankelijk van de provider, gewoonlijk "internet").
–In het menu - - Phone (Telefoon) Bluetooth (Bluetooth) Visibility (Zichtbaar-
heid) de zichtbaarheid van het handsfreesysteem voor andere apparaten in-
schakelen.
–Het aan te sluiten apparaat naar beschikbare Bluetooth®-apparaten laten zoe-
ken.
–In de lijst van gevonden apparaten de handsfreeset (standaard "SKODA_BT")
kiezen.
–Op het aan te sluiten apparaat het wachtwoord invoeren en op mogelijke aan-
wijzingen op het aan te sluiten apparaat resp. op het informatiedisplay letten.
–In de internetbrowser het gewenste internetadres invoeren. Het besturings-
systeem vraagt u het telefoonnummer voor de internettoegang in te voeren
(afhankelijk van de provider, gewoonlijk "*99#").
Muziekweergave via Bluetooth®
De universele telefoonvoorbereiding GSM III maakt de muziekweergave via Blue-
tooth® mogelijk van apparaten zoals mp3-speler, mobiele telefoon of notebook.
Om de muziek via Bluetooth® te kunnen weergeven, moet het betreffende appa-
raat eerst via het menu - - Phone (Telefoon) Bluetooth (Bluetooth) Media player
(Mediaplayer) aan de handsfreeset worden gekoppeld.
De muziekweergave wordt op het aangesloten apparaat bediend.
Let op
Het te verbinden apparaat moet het Bluetooth® profiel A2DP ondersteunen, zie
het instructieboekje van het te verbinden apparaat.
Multimedia
AUX-IN- en MDI-ingangen
De AUX-IN-ingang bevindt zich onder de armleuning van de voorstoelen en is met
gemarkeerd.
De MDI-ingang bevindt zich onder de armleuning van de voorstoelen. £
151Communiceren
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het rij-
den Raadgevingen voor het
gebruik Raad en daad Technische gegevens
Produkt Specifikationer
| Mærke: | Skoda |
| Kategori: | auto |
| Model: | Superb (2011) |
Har du brug for hjælp?
Hvis du har brug for hjælp til Skoda Superb (2011) stil et spørgsmål nedenfor, og andre brugere vil svare dig
auto Skoda Manualer
11 August 2024
8 August 2024
30 Juli 2024
29 Juli 2024
29 Juli 2024
28 Juli 2024
28 Juli 2024
26 Juli 2024
24 Juli 2024
21 Juli 2024
auto Manualer
- auto Kia
- auto Peugeot
- auto VDL
- auto BMW
- auto Sharper Image
- auto Lancia
- auto Tesla
- auto Jaguar
- auto Acura
- auto Saturn
- auto Pioneer
- auto Dacia
- auto Toyota
- auto Mini
- auto Maserati
Nyeste auto Manualer
14 Januar 2025
14 Januar 2025
13 Januar 2025
13 Januar 2025
13 Januar 2025
11 Januar 2025
11 Januar 2025
11 Januar 2025
6 Januar 2025
30 December 2025