Märklin 60982 Manual

Märklin Digital dekoder 60982

Læs gratis den danske manual til Märklin 60982 (160 sider) i kategorien Digital dekoder. Denne vejledning er vurderet som hjælpsom af 26 personer og har en gennemsnitlig bedømmelse på 4.9 stjerner ud af 13.5 anmeldelser. Har du et spørgsmål om Märklin 60982, eller vil du spørge andre brugere om produktet?

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Nachrüstdecoder-Set 60972

Nachrüstdecoder-Set 60982

60972 Conversion Decoder Set

60982 Conversion Decoder Set

UK USA

Inhaltsverzeichnis Seite

Bestimmungsgemäße Verwendung 3

Lieferumfang 3

Sicherheitshinweise 3

Technische Daten 4

Funktionen 4

Decoder-Einbau 4

Multiprotokollbetrieb 7

- mfx-Protokoll 8

- fx-Protokoll 8

- DCC-Protokoll 9

Physikalische Funktionen 10

Logische Funktionen 10

Schaltbare Funktionen 10

CV-Tabelle fx (MM) 11

CV-Tabelle DCC 15

Störungen beheben 19

Entsorgung 19

Garantie 19

Meine persönlichen Decoder-Einstellungen 21

Table of Contents Page

Using the Product as Intended 22

Contents as Delivered 22

Safety Notes 22

Technical Information 22

Functions 22

Decoder Installation 23

Multi-Protocol Operation 26

- mfx-Protocol 27

- fx-Protocol 27

- DCC-Protocol 28

Physical Functions 28

Logic Functions 28

Controllable Functions 29

CV Table for fx (MM) 30

CV Table for DCC 34

Troubleshooting Problems 38

Disposing 38

Warranty 39

My personal decoder settings 21

Technische Daten

• Dauerlast am Motorausgang 1,1 A ≤

• Belastung der Lichtausgänge 250 mA ≤

• Belastung AUX 1 – AUX 4 je 250 mA ≤

• Belastung AUX + Licht (Summe) 300 mA≤

• Belastung Motor bzw. AUX 5/6 1,1 A ≤

• Max. Ges.-Belastung (Summe) 1,6 A ≤

• Max. Spannung 40 V ≤

• Kurzschluss und Überlastschutz an den Ausgängen Licht

vorne (LV), Licht hinten (LH), AUX 1 – AUX 4 und an den

Motorausgängen.

Funktionen

Der mLD LokDecoder, ein LokDecoder mit sehr weit reichenden

Einstell- und Anpassungsmöglichkeiten. Zusätzliche SUSI-

Schnittstelle (nur bei 60972) steht zur Verfügung. Die Decoder

sind voll updatefähig. Voraussetzung hierfür ist ein entspre-

chendes Steuergerät (Central Station CS2 60213/60214/60215

mit Software-Version 4.0 oder höher, CS3 60216/60226 und/oder

Programmer 60971).

Die Einstell- und Digitalfunktionen sind nur im Digitalbetrieb

anwendbar. Es stehen jedoch nicht in allen Protokollen die

gleichen Möglichkeiten zur Verfügung.

Diese Anleitung beschreibt den Einbau und die Einstellmöglich-

keiten der Decoder 60972/60982.

• Multiprotokollfähig (fx (MM), mfx, DCC und AC/DC).

• Automatische System-Erkennung. Zur Bedienung muss die

jeweils diesem System zugeordnete Adresse verwendet

werden.

Bestimmungsgemäße Verwendung

Die Decoder 60972/60982 sind zum Umrüsten von

Märklin/Trix H0-Lokomotiven.

! Nicht geeignet für Motoren mit Feldspule. Lokomotiven mit

diesen Motoren müssen mit den entsprechenden Motor-Nach-

rüstsätzen 60941, 60943 oder 60944 umgerüstet werden.

Lieferumfang

1 Decoder

1 Platine mit 21poliger Schnittstelle (nur in 60972)

1 NEM-Stecker 8 polig (nur in 60982)

1 Halteplatte (nur in 60972)

1 Schraube (nur in 60972)

1 Klebepad (nur in 60982)

Einbauanleitung

Garantieurkunde

Für den Einbau zusätzlich benötigtes Werkzeug: Schrauben-

dreher, Pinzette und Lötstation für eine Löttemperatur bis max.

30W/400˚mit dünner Spitze, Elektronik-Lötzinn ( 0,5-1 mm), Ø

Entlötlitze oder Entlötsaugpumpe.

Sicherheitshinweise

• Funktionsbedingte scharfe Kanten.ACHTUNG!

• Verkabelungs- und Montagearbeiten nur im spannungslosen

Zustand ausführen. Bei nicht Beachtung kann es zu gefährli-

chen Körperströmen und damit zu Verletzungen führen.

• siehe technische Decoder nur mit der zulässigen Spannung (

Daten) betreiben.

Beim Umgang mit dem Lötkolben besteht die Gefahr von

Hautverbrennungen.

• Anfahr- und Bremsverzögerung können getrennt voneinander

eingestellt werden. Kann über das Funktionsmapping jeder

beliebigen Funktionstaste zugewiesen werden.

•

Variable Motorregelung im Digital- sowie im Analogbetrieb.

• Unterstützung für 6090, 60901, DC-, Sinus- und Glockenanker-

Motoren. Bei Sinus-Motoren müssen CV 52 auf 1 und CV 56

auf 0 sowie CV 51 entweder auf 24 oder 0 gesetzt werden

(siehe CV Tabellen .) Zusätzlich müssen Sie Aux 3 und Aux 4

jeweils auf Stand (S) und Fahrt (F) mit der Central Station oder

dem Programmer 60971 mappen.

• Funktionsmapping, siehe Hilfe in der Central Station

60213/60214/60215/60216/60226 oder eine ausführliche Tabelle

zum Funktionsmapping ﬁnden Sie im Internet unter:

http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen

• Updatefähig mit CS2 60213/60214/60215 (Software Version 4.0

oder höher), CS3 60216/60226 oder mit Programmer 60971.

• Programming on Main (PoM), diese Programmierung muss

vom Steuergerät unterstützt werden. Beachten Sie hierzu die

Bedienungsanleitung ihres Steuergerätes.

• Einstellbarer Rangiergang

• Brems- /Signalhalteabschnitt-Erkennung im Digitalbetrieb

•

Automatisches einmessen der Lokomotive mit CV7 (mfx, DCC,

MM).

Decoder-Einbau

Vor dem Einbau ist die Lokomotive auf einwandfreie mechanische

und elektrische Funktion zu prüfen. Gegebenenfalls muss die Loko-

motive vor dem Umbau repariert werden.

Fahrzeuge ohne Schnittstelle

Löten Sie zuerst die Kabel an den Stromabnehmern (Schleifer), Mo-

tor und der Beleuchtung ab. Danach bauen Sie den alten Decoder

oder Umschalter aus. Positionieren Sie den neuen Decoder, löten

Sie die Kabel gemäß nebenstehendem Schema an.

Ist die Beleuchtung direkt auf die Fahrzeugmasse geführt,

empfehlen wir, diese gegenüber der Fahrzeugmasse zu isolieren.

Verwenden Sie dazu die Steckfassung E604180 und die Glühlampe

E610080. Damit erreichen Sie eine ﬂackerfreie Beleuchtung.

Ist Ihr Fahrzeug mit LED Beleuchtung ausgestattet, müssen

unbedingt Vorwiderstände eingebaut werden. Die Vorwiderstände

sind je nach Strom und Bauform unterschiedlich. Ermitteln Sie die

richtigen Werte für Ihre LED. Fragen Sie hierzu gegebenenfalls Ihren

Fachhändler.

Wollen Sie Ihr Fahrzeug nachträglich mit LED beleuchten, sind die

Kathoden (-) der LED mit dem Lichtausgang zu verbinden. Vorwider-

stand nicht vergessen! Die Anoden (+) sind an den gemeinsamen

Leiter (blau) anzuschließen.

Der gemeinsame Rückleiter (blau) darf nicht mit der Fahrzeugmasse

verbunden werden.

Die Vorgehensweise ist für den Decoder 60982 und für die Schnitt-

stellenplatine aus dem Set 60972 identisch.

Bitte beachten Sie jedoch unbedingt die jeweiligen zu Hinweise

den Kabelfarben.

Fahrzeuge mit NEM Schnittstelle 8 polig.

Löten Sie gemäß obiger Zeichnung die Kabel an die entspre-

60982

Beachten Sie, dass die der Norm Kabelfarben am Decoder NEM

entsprechen. Eine Gegenüberstellung des Märklin-Farbschemas

ﬁnden Sie nachfolgend.

grau Motoranschluss 2

schwarz Stromabnahme links

weiß Beleuchtung vorn

grün Aux 1 Physikalische Ausgang

blau Gemeinsamer Leiter für Beleuchtung

gelb Beleuchtung hinten

rot Stromabnahme rechts (Mittelschleifer)

orange Motoranschluss 1

violett Aux 2 Physikalische Ausgang

blau Markierung orange IN1 (Programmer)

blau Markierung gelb IN2 (Programmer)

violett Markierung gelb Aux 3 Physikalische Ausgang

violett Markierung weiß Aux 4 Physikalische Ausgang

blau Markierung schwarz GND Decoder Masse (Programmer)

Gegenüberstellung der Kabelfarben

Bezeichnung Kabelfarbe

NEM Märklin

Motoranschluss 2 grau blau

2Leiter Stromabnahme Gleis links

3Leiter Stromabnahme Gleis außen schwarz braun

Beleuchtung vorn weiß grau

Aux 1 (physikalischer Ausgang) grün braun/rot

Gemeinsamer Leiter für Beleuchtung blau orange

Beleuchtung hinten gelb gelb

2Leiter Stromabnahme Gleis rechts

3Leiter Stromabnahme Gleis Mitte rot rot

Motoranschluss 1 orange grün

Aux 2 (physikalischer Ausgang) violett braun/grün

IN1* (Programmer) blau / Markierung orange

IN2 * (Programmer) blau / Markierung gelb

GND* Decoder Masse (Programmer) blau Markierung schwarz

Aux 3 (physikalischer Ausgang) violett / Markierung gelb

Aux 4 (physikalischer Ausgang) violett / Markierung weiß

* werden derzeit nur für den Programmer verwendet

chenden Lötpads. Stecken sie den Stecker in die Schnittstelle,

Positionierung beachten.

Hinweise zur Beleuchtung siehe Decoder 60972.

Lötpads oben Lötpads unten

8 rot

7 blau

6 weiß

5 grau

4 schwarz

3 grün

2 gelb

1 orange

Wenn die Beleuchtung mit dem Rückleiter über die Fahrzeug-

masse erfolgt, kann es teilweise zum Flackern der Beleuchtung

kommen. Wenn dies nicht erwünscht ist, muss die Beleuchtung

isoliert werden. Wir empfehlen, die Glühlampe gegen die

Steckfassung 604180 und Glühlampe 610080 zu tauschen. Der

Rückleiter wird dann an das orange Kabel angeschlossen.

60972

Halteplatte festschrauben, Kabel entsprechend an die Anschlüs-

se von Motor, Schleifer und eventuellen Funktionen löten.

Kabelfarben Märklin-Standard, entsprechen dem

Vergleichstabelle zu NEM siehe Tabelle.

Decoder einstecken, auf richtigen Einbau achten. Modell

noch ohne Gehäuse auf dem Programmiergleis einer Prüfung

unterziehen. Wenn der Decoder einwandfrei arbeitet, kann das

Gehäuse montiert werden.

gelb

orange

grau

orange

blau

grün

braun

rot

orange

braun/rot

braun/grün

braun/gelb

braun/weiß

SUSI -

Schnittstelle

Multiprotokollbetrieb

Analogbetrieb

Der Decoder kann auch auf analogen Anlagen oder Gleisab-

schnitten betrieben werden. Der Decoder erkennt die analoge

Wechsel- oder Gleichspannung (AC/DC) automatisch und passt

sich der analogen Gleisspannung an. Es sind alle Funktionen, die

unter mfx oder DCC für den Analogbetrieb eingestellt wurden

aktiv (siehe Digitalbetrieb).

Digitalbetrieb

Die mLD LokDecoder sind Multiprotokolldecoder. Der Decoder

kann unter folgenden Digital-Protokollen eingesetzt werden: mfx,

DCC, fx (MM),

Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist das

höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge der Digital-

Protokolle ist in der Wertung fallend:

Priorität 1: mfx

Priorität 2: DCC

Priorität 3: fx (MM)

Hinweis: Digital-Protokolle können sich gegenseitig beein-

ﬂussen. Für einen störungsfreien Betrieb empfehlen wir, nicht

benötigte Digital-Protokolle mit CV 50 zu deaktivieren.

Deaktivieren Sie, sofern dies Ihre Zentrale unterstützt, auch dort

die nicht benötigten Digital-Protokolle.

Werden zwei oder mehrere Digital-Protokolle am Gleis erkannt,

übernimmt der Decoder automatisch das höchstwertige Digital-

Protokoll, z.B. mfx/DCC, somit wird das mfx-Digital-Protokoll vom

Decoder übernommen (siehe vorherige Tabelle).

Hinweis: Beachten Sie, dass nicht alle Funktionen in allen

Digital-Protokollen möglich sind. Unter mfx und DCC können

einige Einstellungen von Funktionen, welche im Analog-Betrieb

wirksam sein sollen, vorgenommen werden.

Brems-/Signalhalteabschnitt fx (MM), mfx, DCC

Die Bremsmodule legen im wesentlichen eine Gleichspannung

an das Gleis. Erkennt der Decoder eine solche Gleichspannung

am Gleis, bremst er mit der eingestellten Verzögerung ab.

Erkennt der Decoder wieder ein Digital-Protokoll, beschleunigt

er auf die eingestellte Geschwindigkeit.

Soll das automatische Erkennen der Bremsstrecken angewandt

werden, wird empfohlen, den DC-Betrieb auszuschalten (siehe

CV Beschreibung). Im DCC Betrieb zusätzlich den Wert in CV 27

auf 16 oder 32 (siehe CV Tabelle) setzen.

Automatisches Einmessen für alle Protokolle

• Vor dem Einmessen muss der Motortyp ausgewählt werden

(siehe CV 52).

• Das automatische Einmessen der Lokomotive muss auf einem

geeigneten Oval ohne Hindernisse (Signale, Steigung usw.)

erfolgen. Wir empfehlen ein Oval mit Radien größer 430

mm. Die Lokomotive wird auf die maximale Geschwindigkeit

beschleunigt und kann dadurch bei kleinen Radien aus dem

Gleis kippen. Zum automatischen Einmessen der Lok gehen

Sie in die Lok-Konﬁguration der Central Station-> CV-> Info.

Im Feld Firmware Version überschreiben Sie die erste Ziffer

mit 77. In den Protokollen MM/DCC geben Sie im Konﬁgu-

rationsmodus direkt CV7 ein.

Überschreiben Sie den dort

angezeigten Wert mit der Nummer 77 und speichern es in der

Lok.

Geben Sie mit dem Fahrregler eine Geschwindigkeit vor. Jetzt

startet die Lokomotive langsam, beschleunigt auf höchste Ge-

schwindigkeit und stoppt nach kurzer Zeit. Danach macht die

Lokomotive mehrere Anfahrversuche. Bleibt die Lokomotive

endgültig stehen, ist das Einmessen beendet.

Während des gesamten Vorgangs sollte nicht eingegriffen

werden.

Mit Stop, drehen am Fahrregler (0) oder ändern der Fahrt-

richtung kann das Einmessen abgebrochen werden, danach

muss der Vorgang wiederholt werden.

Ist das Einmessergebnis nicht zufriedenstellend kann das Ein-

messen mit einem anderen Motortyp wiederholt werden. Ein

mehrfaches Wiederholen ist möglich. Hat die Einmessfahrt

nicht das gewünschte Ergebnis erbracht, kann man manuell

in den Motorparametern einzelne Parameter anpassen. (MM/

DCC siehe CV Tabellen, mfx in Lok-Konﬁguration der Central

Station-> CV-> Motor).

Durch folgende Lichtzeichen wird die Einmessfahrt angezeigt.

Aktiviert (Wert 77 eingegeben)

Start der Messfahrt

(Fahrstufe > 1)

Ende der Messfahrt

Abbruch oder Störung

Ausführliche Informationen hierzu im Internet: http://www.

maerklin.de/de/service/technische-informationen

mfx-Protokoll

Adressierung

• Keine Adresse erforderlich, jeder Decoder erhält eine einma-

lige und eindeutige Kennung (UID).

• Der Decoder meldet sich an einer Central Station oder Mobile

Station mit seiner UID automatisch an.

Programmierung

• Die Eigenschaften können über die graﬁsche Oberﬂäche der

Central Station bzw. teilweise auch mit der Mobile Station

programmiert werden.

• Es können alle Conﬁguration Variablen (CV) mehrfach gele-

sen und programmiert werden.

• Die Programmierung kann entweder auf dem Haupt- oder

dem Programmiergleis erfolgen.

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können

wieder hergestellt werden.

• Funktionsmapping: Funktionen können mit Hilfe der Central

Station 60212 (eingeschränkt) und mit der Central Station

60213/60214/60215/60216/60226 beliebigen Funktionstasten

zugeordnet werden (Siehe Hilfe in der Central Station).

Weitere Information, siehe im Internet: http://www.maerklin.de/

de/service/technische-informationen

fx-Protokoll (MM)

Adressierung

• 4 Adressen (eine Hauptadresse und 3 Folgeadressen)

• Adressbereich:

1 - 255 abhängig vom Steuergerät/Zentrale

• Hauptadresse ist manuell programmierbar

• Die Folgeadressen sind ein-, ausschalt- und einstellbar und

sind manuell oder automatisch programmierbar.

• Über diese vier Adressen sind alle 16 Funktionen schaltbar.

Programmierung

•

Die Eigenschaften des Decoders können über die Programmie-

rung der Conﬁguration Variablen (CV) mehrfach programmiert

werden. Das Lesen der CVs ist nicht möglich.

•

Die CV-Nummer und der CV-Wert werden direkt eingegeben.

• Programmierung der CV nur auf dem Programmiergleis.

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können

wieder hergestellt werden.

• 14 bzw. 27 Fahrstufen programmierbar

• Die ersten vier Funktionen und das Licht sind über die

Hauptadresse immer schaltbar, weitere Funktionen sind in

Abhängigkeit der Folgeadressen nutzbar.

• Alle Einstellungen aus dem Funktionsmapping der mfx- oder

DCC-Programmierung werden für fx (MM) übernommen.

•

Automatische Erkennung entsprechend der aktiven Zusatz-

oder Folgeadressen. Erkannt wird, ob die Funktion dauerhaft

ein- bzw. ausgeschaltet oder über eine Folgeadressen

schaltbar ist. Dieses Funktionsmapping kann nur im mfx- oder

DCC-Protokoll festgelegt werden.

• Weitere Information, siehe CV-Tabelle fx-Protokoll.

DCC-Protokoll

Adressierung

• Kurze Adresse – Lange Adresse – Traktionsadresse

• Adressbereich: 1 - 127 kurze Adresse, Traktionsadresse

1 - 10239 lange Adresse

• Jede Adresse ist manuell programmierbar.

• Kurze oder lange Adresse wird über die CVs ausgewählt.

• Eine angewandte Traktionsadresse deaktiviert die Standard-

Adresse.

Programmierung

• Die Eigenschaften können über die Conﬁguration Variablen

(CV) mehrfach geändert werden.

•

Die CV-Nummer und die CV-Werte werden direkt eingegeben.

• Die CVs können mehrfach gelesen und programmiert werden

(Programmierung auf dem Programmiergleis).

• Die CVs können beliebig programmiert werden (Programmie-

rung auf dem Hauptgleis PoM). PoM ist nur bei den in der CV-

Tabelle gekennzeichneten CV möglich. Die Programmierung

auf dem Hauptgleis (PoM) muss von Ihrer Zentrale unterstützt

werden (siehe Bedienungsanleitung ihres Gerätes).

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können

wieder hergestellt werden.

• 14 bzw. 28/126 Fahrstufen einstellbar.

• Für das wir automatische Bremsen empfehlen im DCC

Betrieb in CV 27den Wert auf 16 oder 32 (siehe Seite 16)

einzustellen.

• Alle Funktionen können entsprechend dem Funktionsmapping

geschaltet werden (siehe CV-Beschreibung).

• Weitere Information, siehe CV-Tabelle DCC-Protokoll.

Es wird empfohlen, die Programmierungen grundsätzlich auf

dem Programmiergleis vorzunehmen.

Schaltbare Funktionen

ST O P m obile station

systems

1 5

60651 / 60652

f 0 - f 3 f 4 - f 7

60653 / 60657

Trix 66950 / 66955

f0 f8 f0 f8

60212 / 60213

60214 / 60215

Spitzensignal function/off Funktion f0 Funktion f0 Funktion f0

Aux 1 f1 Funktion 1 Funktion * Funktion f1 Funktion f1 Funktion f1

Aux 2 f2 Funktion 2 Funktion * Funktion f2 Funktion f2 Funktion f2

Rangiergang f3 Funktion 3 Funktion * Funktion f3 Funktion f3 Funktion f3

ABV ausschalten f4 Funktion 4 Funktion * Funktion f4 Funktion f4 Funktion f4

Aux 3 — — Funktion * Funktion f5 Funktion f5 Funktion f5

Aux 4 — — Funktion * Funktion f6 Funktion f6 Funktion f6

* Funktionssymbole können abweichend dargestellt sein.

Physikalische Funktionen

Jede dieser Funktionen muss extern an die Platine angeschlos-

sen werden. Man spricht daher von physikalischen Funktionen.

Jedem physikalischem Ausgang (AUX / Licht) kann im Digitalbe-

trieb ein eigener Modus/Effekt zugeordnet werden. Dazu stehen

für jeden Ausgang drei CVs zur Verfügung. Es kann für jeden

Ausgang immer nur ein Modus/Effekt eingestellt werden. Eine

ausführliche Tabelle hierzu ﬁnden sie im Internet unter:

http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen

Logische Funktionen

Da diese Funktionen lediglich per Software ausgeführt werden,

wird hierfür kein physikalischer Ausgang benötigt. Deshalb

spricht man hier von einer logischen Funktion.

Anfahr-/Bremsverzögerung

• Die Beschleunigungs- und Bremszeit kann getrennt von

einander eingestellt werden.

• Die logische Funktionsabschaltung ABV kann über das

Funktionsmapping auf jede beliebige Funktionstaste gelegt

werden.

Rangiergang (RG)

• Der Rangiergang bewirkt eine Reduzierung der aktuellen

Geschwindigkeit. Dies lässt ein feinfühliges Regeln der Loko-

motive zu. Der Rangiergang kann bei mfx und DCC über das

Funktionsmapping jeder beliebigen Funktionstaste zugeordnet

werden. Einstellungen siehe CV-Tabelle, Seite 18, CV 145 bzw.

für mfx im Menü der Central Station.

CS3

60216 / 60226

Decoder Funktionen und CV Einstellungen

Nachfolgend ﬁnden Sie die Funktionen und die CVs in Tabellen-

form aufgeführt. Über diese CVs haben Sie die Möglichkeit eine

Vielzahl an Einstellungen und die Belegung der Funktionstasten

zu ändern.

Sie ﬁnden die CVs und ihre Anwendungen für die Protokolle

fx (MM) und DCC in getrennten Tabellen.

Im Protokoll mfx können Sie dies komfortabel über das Display

der CS 2 (ab Software Version 4.0) / CS 3 einstellen. Gegebe-

nenfalls müssen Sie oder Ihr Händler ein Update ihrer Central

Station 60213/60214/60215 vornehmen.

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

1 Adresse 1 (Hauptadresse) 1-255 (1 -

80)* 78 Adresse ist immer aktiv und ist nicht abhän-

gig von CV 49.

2 Minimalgeschwindigkeit (Vmin) 0-255 (1 -

80)* 4Geschwindigkeit bei kleinster Fahrstufe

Wert muß kleiner sein als Vmax, CV 5.

3 Anfahrverzögerung (AV) 0-255 (1 -

80)* 12 CV-Wert multipliziert mit 0,25 ergibt die Zeit

vom Stillstand bis Maximalgeschwindigkeit.

4 Bremsverzögerung (BV) 0-255 (1 -

80)* 12

CV-Wert multipliziert mit 0,25 ergibt die Zeit

von der Maximalgeschwindigkeit bis zm

Stillstand.

5 Maximalgeschwindigkeit (Vmax)

0-255 (1 -

63)*

{x4}*

180 Geschwindigkeit bei höchster Fahrstufe

Wert muß größer sein CV 2.

7 Einmessfahrt 77 Wert 77 eintragen. Wert 77 wird nicht dauer-

haft gespeichert

8 Decoder-Reset (Default- oder Werkseinstellung) 8 Wert wird nicht geschrieben.

17 Adresse 3 (2. Folgeadresse) 0-255 (1 -

80)* 254 Adresse kann de/aktiviert werden,

in Abhängigkeit von CV 49.

18 Adresse 4 (3. Folgeadresse) 0-255 (1 -

80)* 253 Adresse kann de/aktiviert werden,

in Abhängigkeit von CV 49.

CV-Tabelle fx (MM)

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

Bremsmodus:

Bit 0 - 3 : immer 0,

Bit 4 : DC Spg., Polarität entgegen der

Fahrtrichtung

Bit 5 : DC Spg., Polarität mit der

Fahrtrichtung

Bit 6 - 7 : immer 0

0 - 48

Bremsen richtungsabhängig:

- 16 normales DCC-Verhalten

- 32 inverses DCC-Verhalten

Bremsen richtungsunabhängig:

- 48 : fx/mfx - Verhalten

Konﬁguration:

Bit 0 : Richtungsverhalten der Lok umkehren

0 = Richtung normal,

1 = Richtung umkehren

Bit 1 : Anzahl der Fahrstufen,

Halbstufen 14 oder 27

0 = 14 Fahrstufen,

1 = 27 Fahrstufen/Halbstufen

Bit 2 : Analogbetrieb aus-/einschalten

0 = Analog aus, 1 = Analog ein

0 - 7 6

Das Richtungsverhalten bezieht sich auf die

Fahrtrichtung und auf das Licht.

Die Anzahl der Fahrstufen und Halbstufen

sind vom Fahrgerät abhängig.

Nur Digitalbetrieb oder auch konventioneller

Betrieb. Während des Betriebes ist ein

ﬂiegender Wechsel möglich.

Erweiterte Konﬁguration:

Bit 0 : Anzahl Adressen, LSB

Bit 1 : Anzahl Adressen, MSB

Bit 2 : automatische Folgeadressierung

(0=ein / 1=aus)

0 - 7 5

0 = eine | 1 = zwei | 0 = drei | 1 = vier

0 Adr. | 0 Adr. | 1 Adr. | 1 Adr.

0 = auto. Folge ein / 1 = auto. Folge aus

Alternative Formate:

Bit 0 : Analog AC aus = 0 / Analog AC ein = 1

Bit 1 : Analog DC aus = 0 / Analog DC ein = 1

Bit 2 : DCC aus = 0 / DCC ein = 1

Bit 3 : mfx aus = 0 / mfx ein = 1

0 - 15

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

15 Hinweis:

fx (MM) kann sich selber nicht deaktivieren.

CV-Tabelle fx (MM)

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

Bit 0: Motor invertiert 1= ein, 0 aus

Bit 1: Licht invertiert 1= ein, 0 aus

Bit 2: Gleis invertiert 1= ein, 0 aus

Bit 3: Aux 3 (1= logischer, 0= verstärkter Ausgang)

Bit 4: Aux 4 (1= logischer, 0= verstärkter Ausgang)

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

0 / 16

0Die Werte der benötigten Einstel-

lungen müssen addiert werden.

Motortyp ...

... Aux - Funktionsausgänge 5 und 6

... Motor - Softdrive Sinus

... Motor - ungeregelt

... Motor - Hochleistungsantrieb C90

... Motor - Glockenanker

... Motor - Gleichstrom DC weich

... Motor - Gleichstrom DC hart

... Motor - Gleichstrom DC Spur 1

0 - 7

Auswahl eines Motortyps zur weiteren

Einstellung für die Motorregelung.

oder

Auswahl zusätzlicher Funktions-

ausgänge bei einem H0-Decoder.

Funktionsweise der Motorausgänge

als weitere Auxe, siehe extra Tabelle1.

53 Motorregelung - Regelreferenz 0-255 (0 - 63)*

{x4}* 10 Absolutes Vmax für Motorkennlinie

54 Motorregelung - Regelparameter K 0-255 (0 - 63)*

{x4}* 20 Regelanteil K

55 Motorregelung - Regelparameter I 0-255 (0 - 63)*

{x4}* 15 Regelanteil I

56 Motorregelung - Regeleinﬂuss 0-255 (0 - 63)*

{x4}* 63 0 = ungeregelte PWM für Sinus

(siehe auch CV 52 Motortyp)

* () = Control Unit 6021 {} = Die eingegebenen Werte werden x (Faktor) multipliziert.

1 Eine Ausführliche Tabelle zum Funktionsmapping ﬁnden Sie im Internet unter:

http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen

CV-Tabelle fx (MM)

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

Verschiedene Zustände speichern:

Bit 0 : Funktionszustände speichern

Bit 1 : Geschwindigkeit speichern

Bit 2 : Nach Reset mit/ohne ABV anfahren

0 - 7

0 / 1

0 / 2

0 / 4

70 = nicht speichern / 1 = speichern

0 = nicht speichern / 2 = speichern

0 = ohne ABV / 4 = mit ABV

74 Verschiedene Zustände speichern:

Bit 0 : Fahrtrichtung speichern 0 - 1 1 0 = nicht speichern / 1 = speichern

75 Adresse 2 (1. Folgeadresse) 1 - 255

(1 - 80)* 79 Adresse kann de/aktiviert werden,

in Abhängigkeit von CV 49.

76 Analog DC Anfahrspannung 0-255 (1 - 63)*

{x4}* 12 Hinweis für die CS1: (140)

Die CS1 zeigt den Wert invertiert an.

77 Analog DC Höchstgeschwindigkeit 0-255 (1 - 63)*

{x4}* 43

78 Analog AC Anfahrspannung 0-255 (1 - 63)*

{x4}* 15 Hinweis für die CS1: (140)

Die CS1 zeigt den Wert invertiert an.

79 Analog AC Höchstgeschwindigkeit 0-255 (1 - 63)*

{x4}* 49

* () = Control Unit 6021 {} = Die eingegebenen Werte werden x (Faktor) multipliziert.

CV-Tabelle DCC

PoM muss vom Steuergerät unterstützt werden

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

1 Hauptadresse 1 - 127 3 Kurze Adresse 1 - 127

Wenn CV29 / Bit 5 = 0

2PoM Minimalgeschwindigkeit (Vmin) 0 - 255 4 Wert muss kleiner sein als Vmax, CV 5.

(siehe CV 67)

3PoM Anfahrverzögerung (AV) 0 - 255 12

CV-Wert multipliziert mit 0,9 ergibt die

Zeit vom Stillstand bis Maximalgeschwin-

digkeit.

4PoM Bremsverzögerung (BV) 0 - 255 12

CV-Wert multipliziert mit 0,9 ergibt die

Zeit von Maximalgeschwindigkeit bis

Stillstand.

5PoM Maximalgeschwindigkeit (Vmax) 0 - 255 180

Geschwindigkeit bei höchster Fahrstufe.

Wert muss größer sein als Vmin, CV 2.

(siehe auch CV 94)

7Einmessen

Hersteller Versionsnummer (Softwareversion)

Wert 77 eingeben. Wert 77 wird nicht

dauerhaft gespeichert

8Hersteller Kennung / ID

Decoder-Reset (Default- oder Werkseinstellung)

–

8131 Nur lesen

Wert kann nicht gelesen werden

PoM Funktionen F1 - F8 bei alternativem Gleissignal 0 - 255 1

0 = Fkt. MM oder Analog aus

1 = Fkt. MM oder Analog ein

Bit 7-0 [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ]

PoM Funktionen FL, F9 - F15 bei alternativem Gleissignal 0 - 255 1

0 = Fkt. MM oder Analog aus

1 = Fkt. MM oder Analog ein

Bit 7-0 [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ]

17 Erweiterte Adresse, höherwertige Byte 192 - 231 192 Lange Adresse 1 - 10239 (128)

Wenn CV29 / Bit 5 = 1

18 Erweiterte Adresse, niederwertige Byte 0 - 255 128

PoM muss vom Steuergerät unterstützt werden

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

19 Traktionsadresse 0 - 255 0

1 - 127 = Traktionsadresse

0 = keine Traktion

+128, Bit 7 = Richtung umpolen bei

Traktion

PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion 0 - 255 0

0 = Fkt. # nur für Lokadresse

1 = Fkt. # auch für Traktionsadresse

Bit 7-0 = [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ]

PoM Funktionen FL, F9 - F15 bei Traktion 0 - 255 0

0 = Fkt. # nur für Lokadresse

1 = Fkt. # auch für Traktionsadresse

Bit 7-0 = [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ]

PoM

Bremsmodus:

Bit 0 - 3 : immer 0,

Bit 4 : DC, Polarität entgegen der Fahrtrichtung

Bit 5 : DC, Polarität mit der Fahrtrichtung

Bit 6 - 7 : immer 0

0 - 48

0 / 16

0 / 32

Bremsen richtungsabhängig:

- 16 normales DCC-Verhalten

- 32 inverses DCC-Verhalten

Bremsen richtungsunabhängig:

- 48 : fx/mfx - Verhalten

PoM

Konﬁguration:

Bit 0 : Richtungsverhalten der Lok umkehren

0 = Richtung normal,

1 = Richtung umkehren

Bit 1 : Fahrstufen 14 oder 28/128 wählen

0 = 14 Fahrstufen,

1 = 28/128 Fahrstufen

Bit 2 : Analogbetrieb aus-/einschalten

0 = Analog aus,

1 = Analog ein

Bit 5 : Kurze / Lange Adresse wählen

0 = kurze Adresse,

1 = lange Adresse

0 - 39

Das Richtungsverhalten bezieht sich auf

die Fahrtrichtung und auf das Licht. Die

Anzahl der Fahrstufen und das Lichtbit

sind vom Fahrgerät abhängig.

Als Lokadresse entweder die kurze

Hauptadresse oder die lange erweiterte

Adresse.

CV-Tabelle DCC

PoM muss vom Steuergerät unterstützt werden

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

PoM Index high Byte 16 16 Wird für erweiterte Einstellungen benöti-

gt, z.B. CV 300 - 328

PoM Index low Byte 0 0

PoM

Alternative Formate:

Bit 0 : Analog AC aus = 0 / Analog AC ein = 1

Bit 1 : Analog DC aus = 0 / Analog DC ein = 1

Bit 2 : fx (MM) aus = 0 / fx (MM) ein = 1

Bit 3 : mfx aus = 0 / mfx ein = 1

0 - 15

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

15 Hinweis:

DCC kann sich selber nicht deaktivieren.

PoM

Bit 0: Motor invertiert 1= ein, 0 aus

Bit 1: Licht invertiert 1= ein, 0 aus

Bit 2: Gleis invertiert 1= ein, 0 aus

Bit 3: Aux 3 (1= logischer, 0= verstärkter Ausgang)

Bit 4: Aux 4 (1= logischer, 0= verstärkter Ausgang)

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

0 / 16

0Die Werte der benötigten Einstellungen

müssen addiert werden.

PoM

Motortyp ... (Bit 0-4)

... Aux - Funktionsausgänge 5 und 6

... Motor - Softdrive Sinus

... Motor - ungeregelt

... Motor - Hochleistungsantrieb C90

... Motor - Glockenanker

... Motor - Gleichstrom DC weich

... Motor - Gleichstrom DC hart

... Motor - Gleichstrom DC Spur1

0 - 7

Auswahl eines Motortyps zur weiteren

Einstellung für die Motorregelung

oder

Auswahl zusätzlicher Funktionsausgänge

bei einem H0-Decoder. Funktionsweise

der Motorausgänge als weitere Auxe,

siehe extra Tabelle.

PoM Motorregelung - Regelreferenz 0 - 255 40 Absolutes Vmax für Motorkennlinie

PoM Motorregelung - Regelparameter K 0 - 255 80 Regelanteil K

PoM Motorregelung - Regelparameter I 0 - 255 60 Regelanteil I

CV-Tabelle DCC

Eine Ausführliche Tabelle zum Funktionsmapping ﬁnden Sie im Internet unter:

http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen

PoM muss vom Steuergerät unterstützt werden

CV Bedeutung Werte Default Bemerkung

PoM Motorregelung - Regeleinﬂuss 0 - 255 255 0 = ungeregelte PWM für Sinus

(siehe auch CV 52 Motortyp)

PoM Vorwärts Trimm 0 - 255 128

CV-Wert dividiert durch 128 ergibt

den Faktor, mit dem die Fahrstufe bei

Vorwärtsfahrt multipliziert wird.

PoM

Geschwindigkeitstabelle Fahrstufe 1 (Vmin)

bis

Geschwindigkeitstabelle Fahrstufe 28 (Vmax)

0 - 255

PoM Rückwärts Trimm 0 - 255 128

CV-Wert dividiert durch 128 ergibt

den Faktor, mit dem die Fahrstufe bei

Rückwärtsfahrt multipliziert wird.

145PoM Rangiergang 0 - 128 128 128 = 50% Fahrstufe, 64 = 25% Fahrstufe

173PoM

Verschiedene Funktionszustände speichern:

Bit 0 : Funktionszustände speichern

Bit 1 : Geschwindigkeit speichern

Bit 2 : Nach Reset mit/ohne ABV anfahren

Bit 3 - 7 : immer 0,

0 / 1

0 / 2

0 / 4

70 = nicht speichern, Wert = speichern,

einzelne Werte müssen addiert werden.

174PoM Verschiedene Zustände speichern:

Bit 0 : Fahrtrichtung speichern

Bit 1 - 7 : immer 0

0 / 1 1 0 = nicht speichern

1 = speichern

176PoM Vmin Analog DC 0 - 255 50 muss kleiner CV 177 sein

177PoM Vmax Analog DC 0 - 255 170 muss größer CV 176 sein

178PoM Vmin Analog AC 0 - 255 60 muss kleiner CV 179 sein

179PoM Vmax Analog AC 0 - 255 190 muss größer CV 178 sein

Störungen beheben

Bei Betrieb mit verschiedenen Protokollen kann es zu gegensei-

tigen Störungen kommen:

– Es wird empfohlen, die Anzahl der Protokolle zu reduzieren.

Nicht benötigte Protokolle im Lokdecoder und falls möglich

auch in der Zentrale deaktivieren.

Lok ruckelt und stockt:

– CV Einstellung für Motorvariante prüfen, gegebenenfalls

ändern oder Reset auf die Werkseinstellungen durchführen.

Lok fährt analog nicht:

– automatische Analog-Erkennung ist deaktiviert und muss

wieder aktiviert werden (siehe CV-Tabelle).

Lok (Decoder) reagiert nicht:

– Verkabelung und Lötstellen prüfen, gegebenenfalls nach-

arbeiten. Schnittstelle des Decoders auf festen Kontakt und

Einbaurichtung prüfen.

mfx/DCC Betrieb:

– Auf der Anlage stehende Lokomotiven fahren unvermittelt

bei der mfx Anmeldung los. — Bei diesen Lokomotiven die

automatische Analog-Erkennung deaktivieren.

Entsorgung

Hinweise zum Umweltschutz: Produkte, die mit

dem durchgestrichenen Mülleimer gekennzeichnet

sind, dürfen am Ende ihrer Lebensdauer nicht über

den normalen Haushaltsabfall entsorgt werden,

sondern müssen an einem Sammelpunkt für das

Recycling von elektrischen und elektronischen

Geräten abgegeben werden. Das Symbol auf dem

Produkt, der Bedienungsanleitung oder der Verpackung weist

darauf hin. Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung

wiederverwertbar. Helfen Sie uns bei Umweltschutz und

Ressourcenschonung und geben Sie dieses Gerät unentgeltlich

bei den entsprechenden Rücknahmestellen/Händlern ab. Fragen

dazu beantwortet Ihnen die für die Abfallbeseitigung zuständige

Organisation oder Ihr Fachhändler.

www.maerklin.com/en/imprint.html

Garantie

Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden

Garantieurkunde.

• Für Reparaturen wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-

Fachhändler oder an

Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Reparaturservice

Stuttgarter Str. 55 - 57

73033 Göppingen/Deutschland

Tel: 07161 608 222

E-Mail: Service@maerklin.de

Meine persönlichen Decoder-Einstellungen

Lokomotive:

Adresse

Adress CV -

CV - CV -

My personal decoder settings

Locomotive:

There is a danger of when working with a burning yourself

soldering station.

Technical Information

• Continuous current load at the motor output 1.1 amps≤

• Current load at the light outputs 250 milliamps≤

• Current load at AUX 1 – AUX 4 each 250 milliamps≤

• Current load at AUX + lights (total) 300 milliamps≤

• Current load for motor and AUX 5/6 1.1 amps≤

• Maximum total load 1.6 amps≤

• Maximum voltage 40 volts≤

• Short circuit and overload protection at the outputs lights

front (LV), lights rear (LH), AUX 1 – AUX 4 and at the motor

outputs.

Functions

The mSD SoundDecoder is a sound decoder with very extensive

setting and adaptation possibilities. Additional SUSI interface is

available (only 60972). Additional sound functions are available.

This decoder can be updated. An appropriate control device

is required for this (60213/60214/60215 Central Station CS2 with

software version 4.0 or higher, 60216/60226 CS3 and/or 60971

Programmer).

The settings and digital functions can only be used in digital

operation. However, the same possibilities are not available in

all protocols.

These instructions describe the installation and the possible set-

tings for the 60972 and 60982 decoders. Unless otherwise stated,

the functions refer to both decoders.

Using the Product as Intended

The 60972/60969 decoders are for converting Märklin/Trix H0

locomotives to digital.

! Not suitable for motors with ﬁ eld-wound coils. Locomotives

with these motors must be converted with the appropriate motor

retroﬁ t kits, item numbers 60941, 60943 or 60944.

Contents as Delivered

1 decoder

1 Circuit board with a 21-pin connector (only 60972)

1 NEM 8-pole connector (only 60982)

1 Circuit board retainer (only 60972)

1 Screw (only 60972)

1 Adhesive pad (only 60982)

Installation instructions

Warranty card

Tools also needed for the installation procedure include: regular

and cross-point screwdrivers, tweezers, and soldering station

with a maximum soldering temperature of up to 30 watts /

400˚Celsius / 572˚Fahrenheit with a ﬁ ne tip, soldering ﬂ ux for

electronics (0.5 - 1 mm / 0.02” – 0.04” diameter), de-soldering

braid or a de-soldering pump.

Safety Notes

•

WARNING! Sharp edges and points required for operation.

• Do wiring and assembly work only on a voltage-free or ground-

ed work mat. Failure to do this can lead to dangerous static

charge from your body and to damage to the components.

• (see Operate the decoder only with the authorized voltage

technical data).

•

Capable of multi-protocols (fx (MM), mfx, DCC, and AC/DC).

• Automatic system recognition. The address assigned to each

system must be used for operation.

• Acceleration and braking delay can be set separately from

each other. Any function button desired can be assigned

using the function mapping.

• Variable motor feedback control is available in digital as well

as in analog operation.

• 6090, 60901, DC, and can motors with bell-shaped armatures

are supported. With Sine motors, the values in CV 52 must

be set to 1, in CV 56 to 0 (see CV table). Set CV 51 either to 24

or 0. In addition, you must map Aux 3 and Aux 4 respectively

for Status (S) and Running (F) with the Central Station or the

60971 Programmer.

• Function mapping included.See Help in the Central Station

60213/60214/60215/60216/60226 or a detailed table to function

mapping can be found on the Internet at:

http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen

• This unit can be updated with the 60213/60214/60215 CS2

(software version 4.0 or higher), the 60216/60226 CS3, or with

the 60971 Programmer.

• Programming on the Main (PoM) this type of programming

must be supported by the controller. Please note the instruc-

tions for your controller when doing this.

• Switching range can be set.

• Braking / signal stopping block recognition is available in

digital operation.

•

Automatic calibration of a locomotive with CV 7 (mfx, DCC, MM).

Decoder Installation

The locomotive must be checked before installing the decoder to

make sure that it (locomotive) is in good mechanical and electri-

cal condition. There are situations when the locomotive will have

to be repaired before installing the decoder.

Locomotives / Powered Rail Cars with a Connector

First unsolder the wires to the current pickups (pickup shoe(s)),

motor, and the lights. After that remove the old decoder or reverse

unit. Position the new decoder and solder the wires according to

the diagram nearby.

If the lights are grounded to the locomotive’s or powered rail car’s

ground on the frame, we recommend that the lights be insulated from

the locomotive ground. To do this, use the E604180 plug-in bulb holder(s)

and E610080 light bulb(s). This will give you ﬂicker-free lighting.

If your locomotive or powered rail car is equipped with LED

lighting, then series resistors must absolutely be installed. Series

resistors differ according to the current the design. Find out the

correct values for your LEDs. You may have to ask your specialty

dealer about this.

If you want to retroﬁt your locomotive or powered rail car with

LEDs, the cathodes (-) on the LED are connected to the light output

on the decoder. series resistors! The anodes (+) are Don’t forget

connected to the common wire (blue).

The common ground return (blue) must not be connected to the

ground for the locomotive or powered rail car.

This procedure is identical for the 60982 decoder and for the con-

nector board from the 60972 set. Make sure that you pay absolute

attention to the for the for each decoder.notes colors of the wires

60982

Please note that the colors for the wires conform to the

European NEM standard. A cross reference of the Marklin color

scheme can be found following.

Cross Referencing the Colors for the Wires

Solder pads above Solder pads below

8 rot

7 blau

6 weiß

5 grau

4 schwarz

3 grün

2 gelb

1 orange

Locomotives or powered rail cars with NEM 8-pin connector.

Solder the wires to the correct solder pads according to the dia-

gram above. Insert the plug into the connector while paying atten-

tion to the positioning (Information on lighting see Dceoder 60972)

gray Motor Connection 2

black Conductor Current Pickup, Left

white Front Lights

green Aux 1 physical output

blue Common Wire for Lights

yellow Rear Lights

red Conductor Current Pickup, Right / Center

orange Motor Connection 1

violet Aux 2 physical output

blue orange marking IN1 (programmer)

blue yellow marking IN2 (programmer)

violet yellow marking Aux 3 physical output

violet white marking Aux 4 physical output

blue black marking GND Decoder ground (Pr0grammer)

Description Wire Color

NEM Märklin

Motor Connection 2 gray blue

Conductor Current Pickup, Track, Left (DC)

Outer (AC) black brown

Front Lights white gray

Aux 1 (physical output) green brown/red

Common Wire for Lights blue orange

Rear Lights yellow yellow

Conductor Current Pickup,

Track, Right (DC) Center (AC) red red

Motor Connection 1 orange green

Aux 2 (physical output) violet

brown/green

IN1* (programmer) Blue / orange marking

IN2

(programmer) Blue / yellow marking

GND* Decoder ground (Programmer) Blue / black marking

Aux 3

(physical output) Violet / yellow marking

Aux 4

(physical output) Violet / white marking

* Currently used only for the programmer.

60972

Screw down the mounting plate and solder the wires to the

motor connections, pickup(s), and any functions.

The correspond to the for colors for the wires Märklin Standard;

a comparison table for NEM.

If the lighting is grounded to the locomotive or powered rail car’s

frame, this may cause ﬂ ickering. If you don’t want this, then the

lighting must be insulated. We recommend replacing the light

bulb(s) with the 604180 plug-in socket(s) and the 610080 light

bulb(s). The ground is then connected to the orange wire.

orange

brown/red

brown/green

brown/yellow

brown/wihte

yellow

orange

gra

orang

blu

gree

brow

Plug the decoder into the circuit board and make sure you have

plugged it in correctly. Place the model, with the body left off, on

the programming track and test it. If the decoder works with no

problems, the body can be put on the locomotive.

SUSI Interface

Multi-Protocol Operation

Analog Operation

This decoder can also be operated on analog layouts or areas of

track that are analog. The decoder recognizes alternating cur-

rent or direct current voltage (AC/DC) and automatically adapts

to the analog track voltage. All functions that were set under mfx

or DCC for analog operation are active (see Digital Operation).

Digital Operation

The mSD sound decoders are multi-protocol decoders. These

decoders can be used under the following digital protocols: mfx,

DCC, fx (MM).

The digital protocol with the most possibilities is the highest

order digital protocol. The sequence of digital protocols in

descending order is:

Priority 1: mfx

Priority 2: DCC

Priority 3: fx (MM)

Note: Digital protocols can inﬂuence each other. For trouble-free

operation, we recommend deactivating those digital protocols

not needed by using CV 50. Deactivate unneeded digital proto-

cols at this CV if your controller supports this function.

If two or more digital protocols are recognized in the track,

the decoder automatically takes on the highest order digital

protocol, example: mfx/DCC; the decoder takes on the mfx digital

protocol (see previous table).

Note: Please note that not all functions are possible in all digital

protocols. Several settings for functions, which are supposed to

be active in analog operation, can be done under mfx and DCC.

Braking / Signal Stopping Block fx (MM), mfx, DCC

The braking module essentially applies DC voltage to the

track. If the decoder recognizes a DC voltage of this kind in the

track, it brakes with the delay that has been set. If the decoder

recognizes a digital protocol again, it accelerates at the speed

that has been set.

If automatic recognition in braking areas is to be used, we recom-

mend shutting the DC operation off (see CV description). In DCC

operation setting the value in CV 27 to 16 or 32 (see CV table).

Automatic Calibration for All Protocols

• The type of motor must be selected (see CV 52) before cali-

bration.

• Automatic calibration of a locomotive must be done on a

suitable oval of track without obstacles (signals, grades,

etc.). We recommend an oval of track with curves larger than

430 mm / 17” in radius. The locomotive is accelerated to the

maximum speed and can therefore derail on smaller radius

curves. Go into the locomotive conﬁguration on the Central

Station-> CV-> Info for automatic calibration of the locomo-

tive. In the ﬁeld Firmware Version, overwrite the ﬁrst digit

with 77. In the protocols MM/DCC, enter CV 7 directly in the

conﬁguration mode. Overwrite the value displayed there with

the number 77 and store it in the locomotive.

Enter a speed with the speed control knob. Now the locomo-

tive starts slowly, accelerates to the fastest speed, and then

stops after a short while. After that, the locomotive tries

several times to start up. If the locomotive ﬁnally remains at a

standstill, the calibration process has ended.

No other operations should be done during the entire process.

The calibration process can be stopped with the “Stop”

button, by turning the speed control knob, by changing the

direction of travel. The process must be repeated after such a

termination.

If the results of the calibration process are not satisfactory,

calibration can be repeated with another type of motor. The

process can be repeated more than once. If the test run does

not give the desired result, you can adjust individual param-

eters manually in the motor parameters. (MM/DCC see CV

tables, mfx in Locomotive Conﬁguration in the Central Station

-> CV -> Motor). The beginning and the end of the test run is

indicated by the following light symbols.

Activated (Enter the value 77)

Start of the test run

(Speed Level > 1)

End of the test run

Termination or Interruption

Extensive information about this can be found on the Internet:

http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen

mfx Protocol

Addresses

• No address is required; each decoder is given a one-time,

unique identiﬁer (UID).

• The decoder automatically registers itself on a Central Station

or a Mobile Station with its UID.

Programming

• The characteristics can be programmed using the graphic

screen on the Central Station or also partially with the Mobile

Station.

• All of the Conﬁguration Variables (CV) can be read and

programmed repeatedly.

• The programming can be done either on the main track or the

programming track.

• The default settings (factory settings) can be produced

repeatedly.

• Function mapping: Functions can be assigned to any of the

function buttons with the help of the 60212 Central Station

(with limitations) and with the 60213/60214/60215/60216/60226

Central Station (See help section in the Central Station).

Extensive information about this can be found on the Internet:

http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen

fx (MM) Protocol

Addresses

•

4 addresses (a main address and 3 consecutive addresses)

• Address range:

1 - 255 depending on the controller / central controller

• The main address can be programmed manually.

• The consecutive addresses can be turned on, turned off, set

and can be programmed manually or automatically.

• All 16 functions can be controlled by means of the four ad-

dresses.

Programming

• The characteristics can be programmed for the decoder can

be programmed repeatedly using the programming for the

Conﬁguration Variables (CV). Reading the CVs is not possible.

• The CV numbers and the CV values are entered directly.

• Program the CVs only on the programming track.

•

The default settings (factory settings) can be produced repeat-

edly.

• 14 or 27 speed levels can be programmed.

• The ﬁrst four functions and the lights can always be con-

trolled by means of the ﬁrst address; additional functions can

be used, depending on the consecutive addresses.

• All of the settings from the function mapping for mfx or DCC

programming are taken on for fx (Motorola).

• Automatic recognition corresponding to the active additional

or consecutive addresses. What is recognized is whether

the function can be turned on or off continuously by means

of a consecutive address. This function mapping can only be

determined in the mfx or DCC protocol.

• See the CV description for the fx protocol for additional

information.

DCC Protocol

Addresses

• Short address – long address – multiple unit address

• Address range:

1 - 127 for short address and multiple unit address,

1 - 10239 for long address

• Every address can be programmed manually.

• A short or a long address is selected using the CVs.

• A multiple unit address that is being used deactivates the

standard address.

Programming

• The characteristics can be changed repeatedly using the

Conﬁguration Variables (CV).

• The CV numbers and the CV values are entered directly.

• The CVs can be read and programmed repeatedly. (Program-

ming is done on the programming track).

• The CVs can be programmed in any order desired. (Program-

ming can be done on the main track PoM). The PoM can only

be done with those designated in the CV table. Programming

on the main track PoM must be supported by your central

controller (Please see the description for this unit).

• The default settings (factory settings) can be produced

repeatedly.

• 14/28 or 126 speed levels can be set.

• If automatic recognition in braking areas is to be used, we re-

commend shutting the DC operation off (see CV description).

In DCC operation setting the value in CV 27 to 16 or 32 (see CV

table).

• All of the functions can be controlled according to the func-

tion mapping (see CV description).

• See the CV description for the DCC protocol for additional

information.

We recommend that in general programming should be done on

the programming track.

Controllable Functions

ST O P m obile station

systems

1 5

60651 / 60652

f 0 - f 3 f 4 - f 7

60653 / 60657

Trix 66950 / 66955

f0 f8 f0 f8

60212 / 60213

60214 / 60215

CS3

60216 / 60226

Headlights function/off Funktion f0 Funktion f0 Funktion f0

Aux 1 f1 Funktion 1 Funktion * Funktion f1 Funktion f1 Funktion f1

Aux 2 f2 Funktion 2 Funktion * Funktion f2 Funktion f2 Funktion f2

Switching Range f3 Funktion 3 Funktion * Funktion f3 Funktion f3 Funktion f3

ABV out f4 Funktion 4 Funktion * Funktion f4 Funktion f4 Funktion f4

Aux 3 — — Funktion * Funktion f5 Funktion f5 Funktion f5

Aux 4 — — Funktion * Funktion f6 Funktion f6 Funktion f6

* Function symbols may be displayed in different order.

Physical Functions

Each of these functions must be connected externally to the

circuit board. We therefore speak of physical functions. A

unique mode/effect can be assigned to each physical output

(AUX / lights) in digital operation. Three CVs are available for

each output for this purpose. Only one mode/effect can be set

for each output. A complete table for this can be found on the

Internet at:

http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen

Logic Functions

Since these functions are only executed by software, no

physical output is required for them. We therefore speak here of

a logic function.

Acceleration/Braking Delay

• The acceleration and braking time can be set separately from

each other.

• The logic function ABV can be assigned to any function

button by using the function mapping.

Switching Range (RG)

• The switching range causes a reduction in the current speed

of the locomotive. This allows a ﬁne touch in the controlling

the locomotive. The switching range can be assigned in mfx

and DCC to any function button by using the function map-

ping. See table on page 37 for setting CV, CV 145 or mfx menu

for the Central Station.

CV Table for fx (MM)

Decoder functions and CV settings

The following pages have the functions and the CVs presented in

tabular form. These CVs can be given a number of settings and

can be assigned to a number of function buttons.

You will ﬁnd the CVs and their applications for the fx (MM) and

DCC protocols in separate tables.

In the mfx protocol, you can set the CVs with ease by means

of the display for the CS 2 (Software Version 4.0 and higher) /

CS 3. You or your dealer may have to install an update on your

60213/60214/60215 Central Station.

CV Explanation Values Default Notes

1Address 1 (main address) 1-255 (1 - 80)* 78 Address is always active and is not subject

to CV 49..

2Minimum speed (Vmin) 1-255 (1 - 80)* 4Speed at the smallest speed level. Value

must be smaller than Vmax, CV 5.

3Acceleration delay (AV) 1-255 (1 - 80)* 12 CV value multiplied by 0.25 gives the time

from complete stop to maximum speed.

4Braking delay (BV) 1-255 (1 - 80)* 12 CV value multiplied by 0.25 gives the time

from Maximum speed to complete stop.

5Maximum speed (Vmax) 1-255 (1 - 63)*

{x4}* 180 Speed at the highest speed level. Value must

be greater than CV 2.

7Automatic Calibration 77 Enter Value 77. Value 77 is not stored

continuously.

8Decoder reset (default or factory setting) 8 Value is not written.

17 Address 3 (2nd consecutive address) 1-255 (1 - 80)* 254 Address can be deactivated/activated

subject to CV 49.

18 Address 4 (3rd consecutive address) 1-255 (1 - 80)* 253 Address can be deactivated/activated

subject to CV 49.

* () = 6021 Control Unit {} = the values entered are multiplied times “x” (factor).

CV Table for fx (MM)

CV Explanation Values Default Notes

Braking mode:

Bit 0 - 3 : always 0,

Bit 4 : DC voltage, polarity against the direction

of travel

Bit 5 : DC voltage, polarity with the direction of

travel

Bit 6 - 7 : always

0 - 48

Braking subject to direction:

- 16 normal DCC properties

- 32 inverse DCC properties

Braking not subject to direction:

- 48: fx/mfx properties

Conﬁguration:

Bit 0: Reverse the locomotive’s direction properties

0 = normal direction

1 = invert direction

Bit 1: number of speed levels

half levels 14 or 27

0 = 14 speed levels

1 = 27 speed levels / half levels

Bit 2: turn analog operation on/off

0 = analog off, 1 = analog on

0 - 7 6

The direction properties refer to the direc-

tion of travel and the lights.

The number of speed levels and half levels

depend on the locomotive controller.

Only digital operation or also conventional

operation. Flipping back and forth between

the modes is possible during operation.

Expanded conﬁguration:

Bit 0: number of addresses, LSB

Bit 1: number of addresses, MSB

Bit 2: automatic consecutive addressing

(on / 1=off)

0 - 7 5

0 = one | 1 = two | 0 = three | 1 = four

0 Add. | 0 Add. | 1 Add. | 1 Add.

0 = auto. sequence on / 1 = auto. sequence off

Alternative formats:

Bit 0: analog AC off = 0 / analog AC one = 1

Bit 1: analog DC off = 0 / analog DC on = 1

Bit 2: DCC off = 0 / DCC on = 1

Bit 3: mfx off = 0 / mfx on = 1

0 - 15

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

15 Note:

fx (Motorola) cannot deactivate itself

CV Table for fx (MM)

* () = 6021 Control Unit {} = the values entered are multiplied times “x” (factor).

1 An extensive table for function mapping can be found on the Internet at: http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen

CV Explanation Values Default Notes

Bit 0: Motor inverted 1= on, 0 off

Bit 1: Light inverted 1= on, 0 off

Bit 2: Track inverted 1= on, 0 off

Bit 3: Aux 3 (1= logical, 0= ampliﬁed output)

Bit 4: Aux 4 (1= logical, 0= ampliﬁed output)

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

0 / 16

0The values of the required settings

must be added up.

Motor type ... (Bit 0-4)

... Auxiliary function outputs 5 and 6

... Motor – Softdrive Sine

... Motor – without feedback control

... Motor – High efﬁciency propulsion C90

... Motor – Bell armature

... Motor – direct current DC soft

... Motor – direct current DC hard

... Motor – direct current DC 1 Gauge

0 - 7

Selection of a motor type for addi-

tional settings for motor feedback

control.

Selection of additional function

outputs on an H0 decoder.

See extra table1 for how motor

outputs work as additional auxiliary

functions.

53 Motor feedback control – feedback control reference 1 - 255 (0 - 63)*

{x4}* 10 Absolute Vmax for motor characte-

ristic

Motor feedback control – feedback control parameter K

1 - 255 (0 - 63)*

{x4}* 20 Feedback control portion K

55 Motor feedback control – feedback control parameter I 1 - 255 (0 - 63)*

{x4}* 15 Feedback control portion I

56 Motor feedback control – feedback control inﬂuence 1 - 255 (0 - 63)*

{x4}* 63 0 = PWM without feedback control for

Sine (see also CV 52 motor type)

CV Table for fx (MM)

* () = 6021 Control Unit {} = the values entered are multiplied times “x” (factor).

An extensive table for function mapping can be found on the Internet at: http://www.maerklin.de/de/service/technische-informationen

CV Explanation Values Default Notes

Storing different states:

Bit 0: storing function states

Bit 1: storing speed

Bit 2: starting up with/without ABV after a reset

0 - 7

0 / 1

0 / 2

0 / 4

70 = do not store / 1 = store

0 = do not store / 2 = store

0 = without ABV / 4 = with ABV

74 Storing different states:

Bit 0: storing direction of travel 0 - 1 1 0 = do not store / 1 = store

75 Address 2 (1st consecutive address) 1 - 80 79 Address can be activated/deactivated

subject to CV 49.

76 Analog DC startup voltage 1 - 63 {x4}* 12 Note for CS1: (140)

The CS1 shows this value inverted.

77 Analog DC maximum speed 1 - 63 {x4}* 43

78 Analog AC startup voltage 1 - 63 {x4}* 15 Note for CS1: (140)

The CS1 shows this value inverted.

79 Analog AC maximum speed 1 - 63 {x4}* 49

CV Table for DCC

PoM (“Programming on Main”) must be supported by the locomotive controller / central controller.

1 An extensive table for function mapping can be found on the Internet at: http://www.maerklin.de/de/service/

technische-informationen

CV Explanation Values Default Notes

1 Main address 1 - 127 3Short address 1 - 127

If CV 29 / Bit 5 = 0

2PoM Minimum speed (Vmin) 0 - 255 4Value must be lower than Wert muss

Vmax, CV 5. (see CV 67)

3PoM Acceleration delay (AV) 0 - 255 12 CV value multiplied by 0.9 gives the time

from being stopped to maximum speed.

4PoM Braking delay (BV) 0 - 255 12 CV value multiplied by 0.9 gives the time

from maximum speed to being stopped.

PoM Maximum speed (Vmax) 0 - 255 180

Speed at the highest speed level.

Value must be higher than Vmin, CV 2.(see

also CV 94)

7Automatic Calibration

Hersteller Versionsnummer (Softwareversion)

Enter Value 77. Value 77 is not stored

continuously.

8Manufacturer identiﬁcation / ID

Decoder reset (default or factory setting)

–

8131 Read only

Value cannot be read

13 PoM Functions F1 - F8 with an alternative track signal 0 - 255 1

0 = Func. MM or analog off

1 = Func. MM or analog on

[ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ]

14 PoM Functions FL, F9 - F15 with an alternative track signal 0 - 255 1

0 = Func. MM or analog off

1 = Func. MM or analog on

[ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ]

17 Expanded address, higher value byte 192 - 231 192 Long address 1 - 10239 (128)

If CV 29 / Bit 5 = 1

18 Expanded address, lower value byte 0 - 255 128

CV Table for DCC

PoM must be supported by the locomotive controller / central controller.

CV Explanation Values Default Notes

19 Multiple unit address 0 - 255 0

1 - 127 = multiple unit address

0 = no multiple unit

+128, Bit 7 = reverse polarity for direction

when using multiple unit

21PoM Functions F1 - F8 when using multiple unit 0 - 255 0

0 = func. # only for locomotive address

1 = func. # also for multiple unit address

Bit 7-0 = [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ]

22PoM Functions FL, F9 - F15 when using multiple unit 0 - 255 0

0 = func. # only for locomotive address

1 = func. # also for multiple unit address

Bit 7-0 = [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ]

27PoM

Braking mode:

Bit 0 - 3 : always 0,

Bit 4 : DC voltage, polarity against the direction of travel

Bit 5 : DC voltage, polarity with the direction of travel

Bit 6 - 7 : always 0

0 - 48

0 / 16

0 / 32

Braking subject to direction:

- only Bit 4 : normal DC properties

- only Bit 5 : inverse DC properties

Braking not subject to direction:

- Bit 4 + 5 : 3 rail properties

29PoM

Conﬁguration:

Bit 0 : reverses direction properties of the locomotive

0 = normal direction, 1 = inverse direction

Bit 1 : speed level 14 or select 28/128

0 = 14 speed levels, 1 = 28/128 speed levels

Bit 2 : turn analog operation off/on

0 = analog off, 1 = analog on

Bit 5 : select short / long address

0 = short address, 1 = long address

0 - 39

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

The direction properties refer to the

direction of travel and the lights. The

number of speed levels and the light bit

depend on the locomotive controller.

Either the short main address or the

long expanded address as a locomotive

address.

31PoM Index high Byte 16 16 This is required for advanced settings,

such as CV 300 – 328.

32PoM Index low Byte 0 0

CV Table for DCC

PoM (“Programming on Main”) must be supported by the locomotive controller / central controller.

1 An extensive table for function mapping can be found on the Internet at: http://www.maerklin.de/de/service/

technische-informationen

CV Explanation Values Default Notes

50PoM

Alternative formats:

Bit 0 : Analog AC off = 0 / Analog AC on = 1

Bit 1 : Analog DC off = 0 / Analog DC on = 1

Bit 2 : fx (MM) off = 0 / fx (MM) on = 1

Bit 3 : mfx off = 0 / mfx on = 1

0 - 15

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

15 Note:

DCC cannot deactivate itself.

51PoM

Bit 0: Motor inverted 1= on, 0 off

Bit 1: Light inverted 1= on, 0 off

Bit 2: Track inverted 1= on, 0 off

Bit 3: Aux 3 (1= logical, 0= ampliﬁed output)

Bit 4: Aux 4 (1= logical, 0= ampliﬁed output)

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

0 / 16

0The values of the required settings must

be added up.

52PoM

Motor type ... (Bit 0-4)

... Auxiliary – function outputs 5 and 6

... Motor – Softdrive Sine

... Motor – without feedback control

... Motor – high-efﬁciency C90

... Motor – bell armature

... Motor – direct current DC soft

... Motor – direct current DC hard

... Motor – direct current DC 1 Gauge

0 - 7

Selection of a motor type for additional

settings for motor feedback control

Selection of additional function outputs

on an H0 decoder. See extra table 1 for

how motor outputs work as additional

auxiliary functions.

53PoM Motor feedback control – feedback control

reference 0 - 255 40 Absolute Vmax for motor characteristic

54PoM

Motor feedback control – feedback control parameter K

0 - 255 80 Feedback control portion K

55PoM Motor feedback control – feedback control

parameter I 0 - 255 60 Feedback control portion I

56PoM

Motor feedback control – feedback control inﬂuence

0 - 255 255 0 = PWM without feedback control for

Sine (see also CV 52 motor type)

CV Table for DCC

PoM must be supported by the locomotive controller / central controller.

CV Explanation Values Default Notes

66PoM Forward trim 0 - 255 128

The CV value divided by 128 gives the fac-

tor with the speed level is multiplied when

the locomotive is running forward.

67PoM

94PoM

Speed table speed level 1 (Vmin) to

speed table speed level 28 (Vmax)

0 - 255

95PoM Reverse trim 0 - 255 128

The CV value divided by 128 gives the fac-

tor with the speed level is multiplied when

the locomotive is running in reverse.

145PoM Switching range 0 - 128 128 128 = 50% of speed level, 64 = 25% of

speed level

173PoM

Storing different states:

Bit 0: Storing function states

Bit 1: Storing speed

Bit 2: After a reset starting up with/without ABV

Bit 3 - 7: always 0

0 / 1

0 / 2

0 / 4

70 = do not store, value = store

Individual values must be added.

174PoM

Storing different states:

Bit 0: Storing direction of travel

Bit 1 - 7: always 0

0 / 1 10 = do not store

1 = store

176PoM Vmin Analog DC 0 - 255 50 Must be smaller than CV 177

177PoM Vmax Analog DC 0 - 255 170 Must be larger than CV 176

178PoM Vmin Analog AC 0 - 255 60 Must be smaller than CV 179

179PoM Vmax Analog AC 0 - 255 190 Must be larger than CV 178

Troubleshooting

When operating with different protocols you may have problems

in each mode at the same time. – We recommend reducing the

number of protocols. Deactivate protocols in the locomotive

decoder that are not needed and also deactivate if possible

protocols in the central controller that are not needed.

The locomotive jerks and falters – Check the CV setting for

motor variations, change if necessary, or carry out a reset to the

factory settings.

The locomotive does not run in analog. – The automatic analog

recognition is deactivated and must be activated again (see CV

table).

The locomotive (decoder) does not react. – Check the wiring and

the solder joints, redo if necessary. Check the connector for the

decoder to make sure it has permanent contact and check the

way it was installed.

mfx/DCC operation: Locomotives standing on the layout start

running suddenly during mfx registration. – Deactivate the

automatic analog recognition on these locomotives.

The locomotive does not run. – The function “open doors / close

doors” is still active. Turn off the function “close doors”; after

the sound ends the locomotive will run according to the ABV

that has been set.

Disposing

Notes on environmental protection: Products

marked with a trash container with a line through it

may not be disposed of at the end of their useful

life in the normal household trash. They must be

taken to a collection point for the recycling of

electrical and electronic devices. There is a symbol

on the product, the operating instructions, or the

packaging to this effect. The materials in these items can be

used again according to this marking. Help us to protect the

environment and conserve resources and bring this device to a

corresponding disposal point/dealer free of charge. For disposal-

related queries, contact the organisation responsible for waste

disposal or your specialist retailer.

www.maerklin.com/en/imprint.html

Warranty

The warranty card included with this product speciﬁes the

warranty conditions.

• Please contact your authorized Märklin dealer for repairs or

contact:

U.S. only:

The USA subsidiary using the contact form at www.marklin.com.

GB only:

Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Reparaturservice

Stuttgarter Str. 55 - 57

73033 Göppingen

Germany

Tel: +49 7161 608 222

E-Mail: Service@maerklin.de

Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Stuttgarter Str. 55 - 57

73033 Göppingen

Germany

www.maerklin.com

260182/0922/Sm8Ef

Änderungen vorbehalten

www.maerklin.com/en/imprint.html

Le décodeur

se recycle

PAP

Ensemble Décodeur de mise à jour 60972

Ensemble Décodeur de mise à jour 60982

Inbouwdecoder-set 60972

Inbouwdecoder-set 60982

Sommaire Page

Utilisation conforme à sa destination 3

Matériel fourni 3

Remarque sur la sécurité 3

Caractéristiques techniques 3

Fonctionnement 3

Installation du décodeur 5

Exploitation multiprotocole 7

- Protocole mfx 9

- Protocole fx (MM) 9

- Protocole DCC 10

Fonctions physiques 11

Fonctions logiques 11

Fonctions commutables 11

Tableau des valeurs de conﬁguration fx (MM) 12

Tableau des valeurs de conﬁguration DCC 16

Eliminer les perturbations 20

Elimination 20

Garantie 20

Mes programmations personnelles du décodeur 21

Inhoudsopgave Pagina

Verantwoord gebruiken 22

Leveringsomvang 22

Veiligheidsvoorschriften 22

Technische gegevens 22

Functies 22

Decoder inbouwen 23

Multiprotocolbedrijf 26

- mfx-protocol 27

- fx-protocol (MM) 27

- DCC-protocol 28

Fysieke functies 29

Logische functies 29

Schakelbare functies 30

CV-tabel fx (MM) 31

CV-tabel DCC 35

Storingen verhelpen 39

Afdanken 39

Garantie 39

Mijn persoonlijke decoder instellingen 21

Utilisation conforme à sa destination

Les décodeurs 60972/60982 sont destinés à la mise à jour

des locomotives HO Trix.

! Ne convient pas pour des moteurs à bobine électromagné-

tique. Les locomotives équipées de ces moteurs doivent être

rééquipés avec les ensembles de mise à jour correspon-

dants 60941, 60943 ou 60944.

Fourniture

1 Décodeur

1 Platine avec une interface à 21 pôles

(uniquement dans 60972)

1 ﬁ che NEM à 8 pôles (uniquement dans 60982)

1 plaque-support (uniquement dans 60972)

1 vis (uniquement dans 60972)

1 coussinet auto-collant (uniquement dans 60982)

Instructions d’installation

Titre de garantie

Outils additionnels nécessaires pour l’installation : tourne-

vis, pincette et poste de brasage pour une température de

brasage d’un max. de 30W /400°, avec une pointe mince, de

l’étain à braser pour composants électroniques

(Ø 0,5 – 1 mm), tresse de débrasage ou pompe aspirante de

débrasage.

Remarque sur la sécurité

• ATTENTION ! Pointes et bords coupants lors du fonction-

nement du produit.

• N’effectuer les travaux de câblage et d’installation que

dans un état hors tension. L’inobservation de cette règle

peut être à l’origine de courants de choc dangereux et

donc de blessures.

• N’exploiter le décodeur qu’avec la tension admissible

(voir les données techniques).

Lors du maniement du fer à souder, il y a un danger de

brûlures de la peau

Caractéristiques techniques

• Charge permanente à la sortie moteur 1,1 A≤

• Charge des sorties lumière 250 mA≤

• Charge AUX 1 – Aux 4 respectivement 250 mA≤

• Charge AUX + lumière (total) 300 mA≤

• Charge moteur, voire AUX 5/6 1,1 A ≤

• Charge totale max. (somme) 1,6 A ≤

• Tension max. 40 V≤

• Court-circuit et protection contre les surcharges au ni-

veau des sorties lumière avant (LV), lumière arrière (LH),

AUX 1 – Aux 2 et au niveau des sorties moteur.

Fonctionnement

Le Décodeur mLD, un décodeur ayant des possibilités

de paramétrage et d’adaptation très étendues. Interface

SUSI supplémentaires est disponible (seulement 60972).

Des fonctions Son additionnelles sont à disposition. Le

décodeur est entièrement actualisable. Matériel requis: un

appareil de commande correspondant (Central Station CS2

60213/60214/60215 avec version logicielle 4.0 ou supérieure,

CS3 60216/60226 et/ou programmateur 60971).

Les fonctions de paramétrage et les fonctions numériques

ne sont utilisables qu’en mode numérique. Les mêmes

possibilités ne sont toutefois pas disponibles dans tous les

protocoles.

Ce mode d’emploi décrit l’installation et les possibilités de

réglable des décodeurs 60972/60982.

• Capable de gérer plusieurs protocoles (fx (MM), mfx, DCC

et CA/CC).

• Identiﬁcation système automatique. Pour le maniement,

il convient d’utiliser l’adresse chaque fois allouée à ce

système.

• Les retards au démarrage et au freinage peuvent être

réglés séparément. Peuvent être assignés à une quelcon-

que touche de fonction par l’intermédiaire du mappage

des fonctions.

• Réglage moteur variable en mode numérique ainsi qu’en

mode analogique.

•

Support pour 6090, 60901, moteurs DC et induits en cloche.

Pour les moteurs sinus, la valeur de CV 52 doit être ré-

glée sur 1, celle de CV 56 sur 0 (cf. tableau CV). CV 51 sur

24 ou 0. Vous devez également mapper Aux 3 et Aux 4 sur

Arrêt (A) et circulation (C) au moyen de la Central Station

ou du programmeur 60971.

• Mappage des fonctions, voir aide dans la station centrale

60213/60214/60215/60216/60226 où vous trouverez un

tableau exhaustif pour le mappage des fonctions sous

www.maerklin.de/de/service/technische_informationen.

html.

• Mise à jour possible avec CS2 60213/60214/60215 (version

logicielle 4.0 ou supérieure), CS3 60216/60226 ou avec

programmateur 60971.

• Programming on Main (PoM) (programmation de la voie

principale) ; cette programmation doit être supportée par

le contrôleur. Respectez à ce propos le mode d’emploi de

votre contrôleur.

• Rapport de manœuvre paramétrable.

• Identiﬁcation de la section de freinage / de signaux

d’arrêt en exploitation numérique.

• Lecture automatique de la locomotive avec le CV7 (mfx,

DCC, DCC, MM).

Installation du décodeur

Avant l’installation, il convient de vériﬁer le fonctionnement

mécanique et électrique irréprochable de la locomotive. Le

cas échéant, il convient de réparer la locomotive avant de

procéder à la transformation.

Véhicules sans interface

Commencez par dessouder les câbles au niveau des pan-

tographes (sabot de contact), du moteur et de l’éclairage.

Vous démontez ensuite l’ancien décodeur ou l’inverseur.

Mettez en place le nouveau décodeur, soudez les câbles

conformément au schéma ci-contre.

Si l’éclairage est amené directement à la masse du véhi-

cule, nous recommandons de l’en isoler. Utilisez pour cela la

douille de connexion E604180 et la lampe à incandescence

E610080. Vous obtenez ainsi un éclairage sans scintillement.

Si votre véhicule est équipé d’un éclairage DEL, il est impé-

ratif d’installer des résistances série. Les résistances série

sont différentes en fonction du courant et de la conﬁgura-

tion. Déterminez les valeurs exactes pour vos DELs. Le cas

échéant, consultez à ce sujet votre commerçant spécialisé.

Si, ultérieurement vous souhaitez éclairer votre véhicule de

DELs, il conviendra de relier les cathodes (-) des DELs avec

la sortie éclairage. Ne pas oublier la résistance série ! Les

anodes (+) doivent être raccordées au conducteur (bleu)

commun.

Le conducteur de retour (bleu) commun ne doit pas être

relié à la masse du véhicule.

La manière de procéder est la même pour le décodeur 60982

et pour la platine d’interface de l’ensemble 60972.

Veuillez toutefois respecter impérativement les indications

respectives se rapportant aux couleurs des câbles.

60982

Veuillez noter que les sur le décodeur couleurs des câbles

correspondent aux normes . NEM

grise Sortie moteur 2

noire Courant continu (DC gauche, AC extérieur)

blanche Eclairage avant

vert Aux 1 sortie physique

bleu Conducteur commun pour l’éclairage

jaune Eclairage arrière

rouge Courant continu (DC droite Centre AC)

orange Sortie moteur 1

pourpre Aux 2 sortie physique

bleu Marquage orange IN1 (Programmateur)

bleu Marquage jaune IN2 (Programmateur)

bleu Marquage noir GND massedécodeur

(Programmateur)

pourpre Marquage jaune Aux 3 sortie physique

pourpre Marquage blanc Aux 4 sortie physique

Pastilles de soudure haut Pastilles de soudure inférieur

8 rouge

7 bleu

6 blanche

5 grise

4 Noir

3 vert

2 jaune

1 orange

60972

Visser à fond la platine de support, souder le câble de

manière appropriée aux raccordements du moteur, du sabot

de contact et d’éventuelles fonctions.

Les correspondent au , couleurs des câbles standard Märklin

voir tableau comparatif sur les normes NEM.

Si l’éclairage est assuré au moyen du conducteur de

retour par l’intermédiaire de la masse du véhicule, des

scintillements pourront affecter, dans une certaine mesure,

l’éclairage. Si on juge ce phénomène indésirable, l’éclairage

doit être isolé. Nous recommandons de remplacer la lampe

à incandescence par la douille de connexion 604180 et par la

Véhicules avec une interface NEM à 8 pôles.

Conformément au dessin ci-dessus, soudez les câbles aux

pastilles de soudure correspondantes. Enﬁ chez la ﬁ che

mâle dans l’interface ; respectez le positionnement.

Instructions pour les éclairer le décodeur 60972.

Désignation Couleur des câbles

NEM Märklin

Sortie moteur 2 grise bleue

Courant continu (DC gauche.

AC extérieur) noire marron

Eclairage avant blanche grise

Aux 1 (sortie physique) vert marron/rouge

Conducteur commun pour

l’éclairage bleu orange

Eclairage arrière jaune jaune

Courant continu (DC droite.

Centre AC) rouge rouge

Sortie moteur 1 orange vert

Aux 2 (sortie physique) violet marron/ vert

IN1* (Programmateur) bleu / marquage orange

IN2 * (Programmateur) bleu / marquage jaune

GND* Decoder Masse

(Programmateur) bleu / marquage noir

Aux 3 (sortie physique) violet / marquage jaune

Aux 4 (sortie physique) violet / marquage blanc

Mise en parallèle des couleurs des câbles

* Utilisés actuellement uniquement pour le programmateur

jaune

orange

grise

orange

bleu

vert

marron

rouge

orange

marron/rouge

marron/ vert

marron/jaune

marron/blanche

Interface SUSI

Mode multiprotocole

Mode analogique

On peut aussi faire fonctionner le décodeur sur des installa-

tions ou des sections de voie analogiques. Le décodeur iden-

tiﬁ e automatiquement la tension alternative ou continue (CA/

CC) et s’adapte à la tension de voie analogique. Toutes les

fonctions qui ont été paramétrée pour le mode analogique

sous mfx ou sous DCC sont actives (voir mode numérique).

Mode numérique

Les décodeurs mLD sont des décodeurs multiprotocole. Le

décodeur peut être utilisé avec les protocoles numériques

suivants : mfx DCC, fx (MM).

Le protocole numérique offrant les possibilités les plus

nombreuses est le protocole numérique à bit de poids

fort. La hiérarchisation des protocoles numériques est

descendante :

Priorité 1 : mfx

Priorité 2 : DCC

Priorité 3 : fx (MM)

Indication : des protocoles numériques peuvent s’inﬂ uencer

réciproquement. Pour une exploitation sans perturbations,

nous recommandons de désactiver avec CV 50 des proto-

coles numériques non nécessaires.

Dans la mesure où votre centrale les supporte, désactivez y

aussi les protocoles numériques non nécessaires.

Lorsque deux ou plusieurs protocoles numériques sont

identiﬁ és au niveau de la voie, le décodeur reprend automa-

tiquement le protocole numérique à bit de poids fort, p. ex.

lampe à incandescence 610080. Le conducteur de retour est

ensuite raccordé au câble orange.

Enﬁ cher le décodeur, veiller à une installation correctement

effectuée. Soumettre le modèle à une vériﬁ cation sur la

voie de programmation, encore avant qu’il soit pourvu de

sa carrosserie. Lorsque le décodeur fonctionne de manière

irréprochable, la carrosserie peut être installée.

mfx/DCC. Le protocole numérique mfx est donc repris par le

décodeur (voir tableau antérieur).

Indication : remarquez que toutes les fonctions ne peuvent

pas être actionnées dans tous les protocoles numériques.

Sous mfx et sous DCC, il est possible de procéder à

quelques paramétrages de fonctions devant être actives

dans le cadre de l’exploitation analogique.

Section de freinage / d’arrêt avant un

signal fx (MM), mfx, DCC

Les modules de freinage appliquent essentiellement une

tension continue sur la voie. Lorsque le décodeur identiﬁe

une telle tension continue sur la voie, il freine avec le retard

spéciﬁé. Lorsque le décodeur identiﬁe de nouveau un

protocole numérique, il accélère pour parvenir à la vitesse

spéciﬁée.

Lorsqu’on souhaite utiliser l’identiﬁcation automatique des

sections de freinage, il est recommandé de mettre hors

fonction le mode CC (voire Description des variables de

conﬁguration (CV).

Pour le freinage automatique, nous recommandons de

conﬁgurer en mode DCC dans le CV 27 la valeur sur 16 ou

32 (cf. p. 17).

Lecture automatique pour tous les protocoles

• Vous devez sélectionner le type de moteur avant la

lecture (cf. CV 52)

• La lecture automatique de la locomotive doit être réalisée

sur un ovale adapté sans obstacle (signaux, pente, etc.).

Nous vous recommandons d’utiliser un ovale dont le

rayon est supérieur à 430 mm. La locomotive est lancée

à la vitesse maximale et risque donc de se renverser

si vous utilisez des rayons trop petits. Pour la lecture

automatique de la locomotive, allez dans la conﬁguration

de la locomotive de la Central Station-> CV-> Info. Dans

le champ Version magiciel, remplacez le premier nombre

par 77. Dans les protocoles MM/DCC, indiquez directe-

ment CV7 dans le mode de conﬁguration. Remplacez

la valeur indiquée par 77 et enregistrez cette nouvelle

valeur dans la loco. Indiquez une vitesse à l’aide du

régulateur. La locomotive démarre lentement et accélère

jusqu’à atteindre la vitesse maximale puis s’arrête.

Ensuite, la locomotive effectue plusieurs démarrages. La

lecture est terminée lorsque la locomotive est déﬁnitive-

ment arrêtée.

Ne touchez pendant l’opération.

Si vous touchez à la touche Stop, tournez le régulateur

de vitesse ou modiﬁez le sens de la marche, la lecture

risque d’être interrompue. En cas d’interruption, vous

devez reprendre toute l’opération depuis le début. Si le

résultat de la lecture n’est pas satisfaisant, vous pouvez

recommencer la lecture avec un autre type de moteur.

Vous pouvez recommencer l’opération plusieurs fois.

Si la lecture ne fournit pas le résultat escompté, vous

pouvez adapter manuellement les différents paramètres

du moteur. (MM/DCC cf. tableaux CV, mfx dans la conﬁgu-

ration de la locomotive de la Central Station-> CV->

Moteur).

Les signaux lumineux suivants indiquent le début et la ﬁn

de la lecture.

Activé (Valeur 77 enregistrée)

Début de la lecture

(vitesse > 1)

Fin de la lecture

Interruption ou panne

Vous trouverez toutes les informations nécessaires pour

cela sur Internet: www.maerklin.de/de/service/technische_

informationen.html

Protocole mfx

Adressage

• Aucune adresse n’est nécessaire, le décodeur reçoit tou-

tefois une identiﬁcation unique et non équivoque (UID).

• Avec son UID, le décodeur indique automatiquement

à une station centrale ou à une station mobile qu’il est

connecté.

Programmation

• Les caractéristiques peuvent être programmées par

l’intermédiaire de la couche graphique de la station cen-

trale, voire en partie aussi au moyen de la station mobile.

• Toutes les conﬁgurations variables (CV) peuvent être lues

et programmées de façon réitérée.

• La programmation peut être réalisée soit sur la voie

principale, soit sur la voie de programmation.

• Les paramétrages par défaut (paramétrages usine)

peuvent être rétablis.

• Mappage des fonctions : les fonctions peuvent être

affectées à de quelconques touches de fonction au

moyen de la station centrale (60212) (restreinte) et avec

la station centrale 60213/60214/60215/60216/60226 (voir

Aide au niveau de la station centrale).

Vous trouverez toutes les informations nécessaires pour

cela sur Internet: www.maerklin.de/de/service/technische_

informationen.html

Protocole fx (MM)

Adressage

• 4 adresses (une adresse principale et 3 adresses de

chaînage

• Champ d’adresses :

1 – 255, en fonction du contrôleur/de la centrale

• L’adresse principale est programmable manuellement.

• Les adresses de chaînage peuvent être mise en et hors

fonction et sont programmables manuellement ou auto-

matiquement.

• Par l’intermédiaire de ces quatre adresses, les 16 fonc-

tions sont toutes commutables.

Programmation

• Les caractéristiques du décodeur peuvent être program-

mées de façon réitérée par l’intermédiaire de la program-

mation des variables de conﬁguration (CV). La lecture des

CVs n’est pas possible.

• Le numéro de la CV et la valeur de la CV ne sont pas

saisis directement.

• Programmation des CVs, uniquement sur la voie de

programmation.

• Les paramétrages par défaut (paramétrages usine)

peuvent être rétablis.

• 14, voire 27 crans de marche programmables.

• Les quatre premières fonctions et la lumière sont toujours

commutables par l’intermédiaire de l’adresse princi-

pale, d’autres fonctions sont utilisables en fonction des

adresses de chaînage.

• Tous les paramétrages provenant du mappage des fonc-

tions de la programmation mfx ou DCC sont repris pour fx

(MM).

• Identiﬁcation automatique en fonction des adresses

additionnelles ou de chaînage actives. Est identiﬁé, si la

fonction est mise en, voire hors fonction durablement.

Ce mappage de fonction ne peut être arrêté que dans le

cadre du protocole mfx ou DCC.

• Pour toute information complémentaire, voir le protocole

fx du tableau des CV.

Protocole DCC

Adressage

• Adresse brève – adresse longue – adresse de traction.

• Champ d’adresse :

1 – 127 adresse brève, adresse de traction

1 – 10239 adresse longue

• Chaque adresse est programmable manuellement.

• L’adresse brève ou longue est choisie par l’intermédiaire

des CVs.

• Une adresse de traction utilisée désactive l’adresse

standard.

Programmation

• Les caractéristiques peuvent être modiﬁées de façon

réitérée par l’intermédiaire des variables de conﬁguration

(CVs).

• Toutes les conﬁgurations variables (CV) peuvent être lues

et programmées de façon réitérée.

• La programmation peut être réalisée soit sur la voie

principale, soit sur la voie de programmation.

• Les CVs peuvent être programmées librement (pro-

grammation de la voie principale (PoM). La PoM n’est

possible que pour les CVs identiﬁées dans le tableau des

CVs. La programmation sur la voie principale (PoM) doit

être supportée par votre centrale (voir mode d’emploi de

votre appareil).

• Les paramétrages par défaut (paramétrages usine)

peuvent être rétablis.

• 14/28, voire 126 crans de marche sont paramétrables.

• Pour le freinage automatique, nous recommandons de

conﬁgurer en mode DCC dans le CV 27 la valeur sur 16 ou

32 (cf. p.17).

• Toutes les fonctions peuvent être commutées en fonction

du mappage des fonctions (voir le descriptif des CVs).

• Pour toute information complémentaire, voir le tableau

des CVs, protocole DCC.

Il est recommandé, de réaliser la programmation, fonda-

mentalement, sur la voie de programmation.

Fonctions physiques

Chacune de ces fonctions doit être raccordée, extérieure-

ment, à la platine. C’est la raison pour laquelle on parle de

fonctions physiques. En mode numérique, il est possible

d’affecter à chaque sortie physiques (AUX/lumière), un

mode/effet propre. A cette ﬁn, trois CVs sont disponibles

pour chaque sortie. Pour chaque sortie, seul un mode/effet

pourra chaque fois être paramétré. Vous trouverez, sur

internet, un tableau détaillé à ce sujet à l’adresse

www.maerklin.de/de/service/technische_informationen.

html

Fonctions logiques

Dans la mesure où ces fonctions ne peuvent être exécutées

que par logiciel, il n’est pas nécessaire de disposer d’une

sortie physique. C’est la raison pour laquelle on parle ici

d’une fonction logique.

Retard au démarrage/au freinage

• Les temps d’accélération et de freinage peuvent être

paramétrés séparément les uns des autres.

• Par l’intermédiaire du mappage des fonctions, la mise

hors fonction de la fonction logique ABV peut être affec-

tée à n’importe quelle touche de fonction.

Rapport de manœuvre

• Le rapport de manœuvre à pour effet une réduction de la

vitesse du moment. Ceci permet un réglage d’une grande

sensibilité de la locomotive. Le rapport de manœuvre peut

être affecté, pour mfs et pour DCC, par l’intermédiaire

du mappage des fonctions, à n’importe quelle touche de

fonction (cf. CV 145, p. 19)

Fonctions commutables ST O P m obile station

systems

60651 / 60652

f 0 - f 3 f 4 - f 7

60653 / 60657

Trix 66950 / 66955

f0 f8 f0 f8

60212 / 60213

60214 / 60215

CS3

60216 / 60226

Fanal function/off Fonction f0 Fonction f0 Fonction f0

Aux 1 f1 Fonction 1 Fonction * Fonction f1 Fonction f1 Fonction f1

Aux 2 f2 Fonction 2 Fonction * Fonction f2 Fonction f2 Fonction f2

Rapport de manœuvre1 f3 Fonction 3 Fonction * Fonction f3 Fonction f3 Fonction f3

ABV désactivé f4 Fonction 4 Fonction * Fonction f4 Fonction f4 Fonction f4

Aux 3 — — Fonction * Fonction f5 Fonction f5 Fonction f5

Aux 4 — — Fonction * Fonction f6 Fonction f6 Fonction f6

*Les icônes des fonctions peuvent être représentées de manière différente

Décodeur fonctions et les paramètres CV

Vous trouverez ci-contre, présentées sous la forme de

tableaux, les fonctions et les CVs. Par l’intermédiaire de ces

CVs, vous avez la possibilité de modiﬁer une multitude de

paramétrage et l’affectation des touches de fonction.

Vous trouverez les CV et leurs applications pour les proto-

coles fx (MM) et DCC dans des tableaux distincts.

Dans le protocole mfx, vous pouvez procéder au réglage

confortablement via l’écran de la CS 2 (à partir de la version

logicielle 4.0)/CS 3. Le cas échéant, il vous faudra, ou votre

distributeur devra, procéder à une mise à jour de votre

station centrale 60213/60214/60215.

CV Signiﬁcation Valeurs Par défaut Remarque

1 Adresse 1 (adresse principale) 1-255 (1

- 80)* 78 L’adresse est toujours active n’est pas

dépendante de la CV 49.

2 Vitesse minimale (Vmin) 1-255 (1

- 80)* 4

Vitesse avec le cran de marche le plus

petit. La valeur doit être plus petite que

Vmax, CV 5.

3 Retard au démarrage (AV) 1-255 (1

- 80)* 12 Valeur CV multipliée par 0,25 donne le

temps de l’arrêt à la vitesse maximale.

4 Retard de freinage (BV) 1-255 (1

- 80)* 12 Valeur CV multipliée par 0,25 donne le

temps du retard au freinage.

5 Vitesse maximale (Vmax)

1-255

(1 - 63)*

{x4}*

180

Vitesse avec le cran de marche le plus

élevé. La valeur doit être plus grande

que CV2.

7 Période de lecture 77 Saisissez la valeur 77. La valeur 77 n‘est

pas enregistrée déﬁnitivement.

8Réinitialisation décodeur (paramétrage par défaut ou

paramétrage usine) 8 - La valeur n’est pas saisie.

17 Adresse 3 (2ème adresse de chaînage) 1-255 (1

- 80)* 254 L’adresse peut être dés/activée, en

fonction de la CV 49.

Tableau des valeurs de conﬁguration fx (MM)

* () = Control Unit 6021 {}* = Les valeurs saisies sont multipliée par x (facteur)

CV Signiﬁcation Valeurs Par défaut Remarque

18 Adresse 4 (3ème adresse de chaînage) 1-255 (1

- 80)* 253 L’adresse peut être dés/activée, en

fonction de la CV 49.

Mode de freinage :

Bit 0 – 3 : Toujours 0

Bit 4 : tension CC, polarité inverse au sens

de la marche

Bit 5 : tension CC, polarité dans le sens de

la marche

Bit 6 – 7 : Toujours 0

0 48

Freinage dépendant de la direction :

16 : fonctionnement DCC normal

32 : fonctionnement DCC inverse

Freinage indépendant de la direction :

48 : fonctionnement fx/mfx

Conﬁguration :

Bit 0 : inverser le sens du fonctionnement de la

locomotive

0 = sens normal

1 = inverser le sens

Bit 1 : Nombre des crans de marche,

Demi crans 14 ou 27

0 = 14 crans de marches,

1 = 27 crans de marche/demi crans

Bit 2 : mettre en/hors fonction le mode

analogique

0 = analogique hors fonction,

1 = analogique en fonction

0 - 7 6

Le sens de fonctionnement se rapporte au

sens de la marche et à la lumière.

Le nombre des crans de marche et des

demi crans est fonction de l’engin de

traction.

Uniquement marche en mode numérique

ou aussi en mode conventionnel. Pendant

la marche, un changement à la volée est

possible.

Conﬁguration étendue :

Bit 0 : Nombre d’adresses,

Bit 1 : Nombre d’adresses,

Bit 2 : Adressage de chaînage automatique

(en fonction / 1=hors fonction)

0 - 7 5

0 = une | 1 = deux | 0 = trois | 1 = quatre

0 = adr. | 0 adr. | 1 adr. | 1 adr.

0 = adr. de chaînage auto. en fonction /

1 = adr. de chaînage auto hors fonction

Tableau des valeurs de conﬁguration fx (MM)

* () = Control Unit 6021 {}* = Les valeurs saisies sont multipliée par x (facteur)

CV Signiﬁcation Valeurs Par défaut Remarque

Formats alternatifs :

Bit 0 : analogique CA hors fonction = 0

analogique CA en fonction = 1

Bit 1 : analogique CC hors fonction = 0

Analogique C en fonction = 1

Bit 2 : DCC hors fonction /

DCC en fonction = 1

Bit 3 : mfx hors fonction = 0

Mfx en fonction = 1

0 - 15

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

Remarque :

Fx (MM) ne peut pas se désactiver

lui-même.

Bit 0 : Moteur inversé 1= marche, 0 arrêt

Bit 1 : Lumière inversée 1= marche, 0 arrêt

Bit 2 : Rail inversé 1= marche, 0 arrêt

Bit 3 : Aux 3 (1= sortie logique, 0= sortie renforcée)

Bit 4 : Aux 4 (1= sortie logique, 0= sortie ampliﬁée)

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

0 / 16

0Vous devez additionner les valeurs

des paramètres requis.

Type de moteur …

…Aux – sorties fonctions 5 – 6

…Moteur – Softdrive Sinus

…Moteur – à tension variable

…Moteur – propulsion à haut rendement C90

…Moteur – induit en cloche

…Moteur – courant continu CC doux

…Moteur – courant continu CC dur

…Moteur – courant continu CC Spur 1

0 - 7

Choix d’un type de moteur pour un

réglage additionnel pour la régulation

moteur ou

Mode de fonctionnement des sorties

moteur en tant qu’Aux additionnels,

voir tableau supplémentaire 1

53 Régulation moteur – référence de régulation 1 - 255 (0 - 63)*

{x4}* 10 Vmax absolu pour courbe caracté-

ristique moteur

Tableau des valeurs de conﬁguration fx (MM)

* () = Control Unit 6021

{}* = Les valeurs saisies sont multipliée par x (facteur).

Vous trouverez sur internet un tableau détaillé sur le mappage des

fonctions à l’adresse : www.maerklin.de/de/service/technische_infor-

mationen.html

CV Signiﬁcation Valeurs Par défaut Remarque

54 Régulation moteur – paramètre de régulation K 1 - 255 (0 - 63)*

{x4}* 20 Partie de régulation K

55 Régulation moteur – paramètre de régulation I 1 - 255 (0 - 63)*

{x4}* 15 Partie de régulation I

56 Régulation moteur- inﬂuence de la régulation 1 - 255 (0 - 63)*

{x4}* 63

0 = PWM à tension variable pour Sinus

(voir aussi le type de moteur CV 52)

Enregistrer différents états :

Bit 0 : enregistrer des états de fonctionnement

Bit 1 : Enregistrer la vitesse

Bit 2 : Après réinitialisation, démarrer avec/sans ABV

0 - 7

0 / 1

0 / 2

0 / 4

70 = ne pas enregistrer / 1 = enregistrer

0 = ne pas enregistrer / 2 = enregistrer

0 = sans ABV / 4 = avec ABV

74 Enregistrer différents états :

Bit 0 : enregistrer le sens de la marche 0 - 1 1 0 = ne pas enregistrer / 1 = enregistrer

75 Adresse 2 (1ère adresse de chaînage) 1 - 255

(1 - 80)* 79 L’adresse peut être dés/activée, en

fonction de la CV 49.

76 Tension de démarrage en analogique DC 0-255 (1 - 63)

{x4}* 12 Indication pour la CS 1 : (140)

La CS 1 afﬁche la valeur invertie.

77 Vitesse maximale en analogique DC 0-255 (1 - 63)

{x4}* 43

78 Tension de démarrage en analogique AC 0-255 (1 - 63)

{x4}* 15 Remarque pour la CS1 : (140)

La CS 1 afﬁche la valeur invertie.

79 Vitesse maximale en analogique AC 0-255 (1 - 63)

{x4}* 49

Tableau des valeurs de conﬁguration fx (MM)

* () = Control Unit 6021

{}* = Les valeurs saisies sont multipliée par x (facteur).

CV Signiﬁcation Valeurs Par défaut Remarque

1 Adresse principale 1 - 127 3 Adresse brève 1 – 127

Lorsque CV29 / bit 5 = 0

2PoM Vitesse minimale (Vmin) 0 - 255 4 La valeur doit être inférieure à Vmax, CV 5.

(voir CV 67).

3PoM Retard au démarrage (AV) 0 - 255 12 Valeur CV multipliée par 0,9 donne le temps, de

l’arrêt jusqu’à la vitesse maximale.

4PoM Retard au freinage (BV) 0 - 255 12 Valeur CV multipliée par 0,9 donne le temps, de

la vitesse maximale jusqu’à l’arrêt.

PoM Vitesse maximale (Vmax) 0 - 255 180

Vitesse pour le cran de marche le plus élevé.

La valeur doit être supérieure à Vmin, CV 2.

(voir aussi la CV 94).

Période de lecture

Numéro de version du fabricant (version du

logiciel)

77 – Saisissez la valeur 77. La valeur 77 n‘est pas

enregistrée déﬁnitivement.

Identiﬁcation / identité du fabricant

Réinitialisation du décodeur (paramétrage par

défaut ou paramétrage usine)

–

131

–

Lire uniquement

La valeur ne peut pas être lue

PoM Fonctions F1 – F8 pour un signal de voie alternatif 0 - 255 1

0 = # fonction hors fonction,

1 = # fonction en fonction

Bit 7-0 [F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1]

PoM Fonctions FL, F9 – F15 pour un signal de voie

alternatif 0 - 255 1

Signal de voie alternatif = MM, analogique

0 = fonction / hors fonction,

1 = fonction / en fonction

[F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL]

17 Adresse étendue, octet de poids fort 192 - 231 192 Adresse longue 1 – 10239 (128)

Lorsque la CV29 / bit 5 = 1

18 Adresse étendue, octet de poids faible 0 - 255 128

19 Adresse de la traction 0 - 255 0

1 – 127 = Adresse de la traction

0 = pas de traction

+128, bit 7 = inverser la polarité du sens de la

marche au niveau de la traction.

Tableau des valeurs de conﬁguration DCC

La PoM doit être supportée par le contrôleur

CV Signiﬁcation Valeurs Par défaut Remarque

21PoM Fonctions F1 – F8 pour la traction 0 - 255 0

0 = # de fonction uniquement pour adresse

locomotive

1 = # de fonction aussi pour l’adresse de la

traction

Bit 7 – 0 = [F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1]

22PoM Fonctions FL, F9 – F 15 pour la traction 0 - 255 0

0 = # de fonction uniquement pour adresse

locomotive

1 = # de fonction aussi pour l’adresse de la

traction

Bit 7 – 0 = [F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1]

27PoM

Mode de freinage :

Bit 0 – 3 : toujours 0

Bit 4 : tension CC, polarité inverse du sens de

la marche

Bit 5 : tension CC, polarité dans le sens de la

marche

Bit 6 – 7 : toujours 0

0 - 48

0 / 16

0 / 32

Freinage en fonction du sens de la marche

- 16 : fonctionnement CC normale

- 32 : fonctionnement CC inverse

Freinage en fonction du sens de la marche

- 48 : fonctionnement fx / mfx

29PoM

Conﬁguration :

Bit 0 : inverser le sens de fonctionnement de la

locomotive

0 = sens normal,

1 = inverser le sens

Bit 1 : choisir les crans de marche 14 ou 28/128

0 = 14 crans de marche,

1 = 28/128 crans de marche

Bit 2 : mode analogique hors / en fonction

0 = analogique hors fonction,

1 = analogique en fonction

Bit 5 : choisir une adresse brève / longue

0 = adresse brève,

1 = adresse longue

0 - 39

Le sens de fonctionnement se rapporte au

sens de la marche et à la lumière. Le nombre

de crans de marche et le bit de lumière sont

fonction de l’engin de traction.

En guise d’adresse de locomotive, soit

l’adresse principale brève, soi l’adresse

étendue longue.

Tableau des valeurs de conﬁguration DCC

La PoM doit être supportée par le contrôleur

Tableau des valeurs de conﬁguration DCC

CV Signiﬁcation Valeurs Par défaut Remarque

31PoM Index high Byte 16 16 Requis pour les paramètres avancés, par ex.

CV 300 - 328

32PoM Index low Byte 0 0

50PoM

Formats alternatifs :

Bit 0 : Analogique CA hors fonction = 0 / analo-

gique CA en fonction = 1

Bit 1 : Analogique CC hors fonction = 0 / analo-

gique CC en fonction = 1

Bit 2 : fx (MM) hors fonction = 0 / fx (MM) en

fonction = 1

Bit 3 : mfx hors fonction = 0 / mfx en fonction = 1

0 - 15

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

15 Indication :

DCC ne peut pas se désactiver lui-même.

51PoM

Bit 0 : Moteur inversé 1= marche, 0 arrêt

Bit 1 : Lumière inversée 1= marche, 0 arrêt

Bit 2 : Rail inversé 1= marche, 0 arrêt

Bit 3 : Aux 3 (1= sortie logique, 0= sortie renforcée)

Bit 4 : Aux 4 (1= sortie logique, 0= sortie renforcée)

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

0 / 16

0Vous devez additionner les valeurs des

paramètres requis.

52PoM

Type de moteur … (bit 0 – 4)

…Aux – sorties fonctions 5 – 6

…Moteur – Softdrive Sinus

…Moteur – à tension variable

…Moteur – propulsion à haut rendement C90

…Moteur – induit en cloche

…Moteur – courant continu CC doux

…Moteur – courant continu CC dur

…Moteur – courant continu CC Spur 1

0 - 7

Choix d’un type de moteur pour un réglage

additionnel pour la régulation moteur ou

Choix de sorties fonction additionnelles au

niveau d’un décodeur HO.

Mode de fonctionnement des sorties moteur

en tant qu’Aux additionnels, voir tableau

supplémentaire1

53PoM Régulation moteur – référence de régulation 0 - 255 40 Vmax absolu pour courbe caractéristique

moteur

54PoM Régulation moteur – paramètre de régulation K 0 - 255 80 Partie de régulation K

55PoM Régulation moteur – paramètre de régulation I 0 - 255 60 Partie de régulation I

56PoM Régulation moteur- inﬂuence de la régulation 0 - 255 255 0 = PWM à tension variable pour Sinus (voir

aussi le type de moteur CV 52)

La PoM doit être supportée par le contrôleur 1 Vous trouverez sur internet un tableau détaillé sur le mappage des fonctions à l’adresse :

www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/technische_informationen.html

CV Signiﬁcation Valeurs Par défaut Remarque

66PoM Limitation de la vitesse avant (« Forward trim ») 0 - 255 128

La valeur de la CV divisée par 128 donne le

facteur avec lequel le cran de marche est

multiplié dans le cas d’une marche avant.

67PoM

94PoM

Tableau des vitesses, cran de marche 1 (Vmin)

jusqu’à

Tableau des vitesses, crans de marche 28 (Vmax)

0 - 255

95PoM Limitation de la vitesse arrière (« Reverse trim ») 0 - 255 128

Valeur CV divisée par 128 donne le facteur

avec lequel le cran de marche est multiplié

lors d’une marche arrière.

145PoM Rapport de manoeuvre 0 - 128 128 1128 = 50 % du cran de marche, 64 = 25 % du

cran de marche

173PoM

Enregistrer différents états :

Bit 0 : Enregistrer des états fonctionnels

Bit 1 : Enregistrer la vitesse

Bit 2 : Après réinitialisation, démarrer avec/

sans ABV

Bit 3 - 7 : toujours 0

0 / 1

0 / 2

0 / 3

70 = ne pas enregistrer, valeur = enregistrer,

certaines valeurs doivent être additionnées

174PoM Enregistrer différents états :

Bit 0 : enregistrer le sens de la marche

Bit 1 - 7 : toujours 0

0 / 1 1 0 = ne pas enregistrer

1 = enregistrer

176PoM Vmin analogique DC 0 - 255 50 Doit être plus petit que CV 177

177PoM Vmax analogique DC 0 - 255 170 Doit être plus grand que CV 176

178PoM Vmin analogique AC 0 - 255 60 Doit être plus petit que CV 179

179PoM Vmax analogique AC 0 - 255 190 Doit être plus grand que CV 178

Tableau des valeurs de conﬁguration DCC

La PoM doit être supportée par le contrôleur

Eliminer la perturbation

En cas d’exploitation avec différents protocoles, des pertur-

bations réciproques peuvent se produire. – Il est recom-

mandé de réduire le nombre des protocoles. Désactiver les

protocoles non nécessaires dans le décodeur de locomotive

et au besoin aussi dans la centrale.

La locomotive donne des saccades et s’arrête – contrôler

le paramétrage des CVs pour la variante moteur, le cas

échéant, le modiﬁer ou procéder à une réinitialisation des

paramètres usine.

La locomotive ne marche pas en mode analogique –

l’identiﬁcation analogique automatique est désactivée et

doit être réactivée (voir le tableau CV).

La locomotive (décodeur) ne réagit pas – examiner le

câblage et la brasure, le cas échéant les retoucher. Vériﬁer

la fermeté des contacts et l’orientation de la pose des

interfaces du décodeur.

Fonctionnement en mode mfx/DCC : des locomotives à

l’arrêt sur le circuit démarre immédiatement au moment

de recevoir le signal mfx. Pour ces locomotives, désactiver

l’identiﬁcation analogique automatique.

La locomotive ne démarre pas – la fonction ouvrir les portes/

fermer les portes est encore active. Terminer l’exécution

de fonction Fermer les portières. Après la ﬁn du son, la

locomotive démarre conformément au dispositif antiblocage

(ABV) paramétré.

Elimination

Indications relatives à la protection de

l’environnement : Les produits marqués du

signe représentant une poubelle barrée ne

peuvent être éliminés en ﬁn de vie via les

ordures ménagères normales, mais doivent

être remis à un centre de collecte pour

le recyclage des appareils électriques et

électroniques. Le symbole ﬁgurant sur le produit lui-même,

la notice d’utilisation ou l’emballage l’indique. Les matériaux

sont recyclables selon leur marquage. Aidez-nous à

protéger l’environnement et à préserver les ressources en

rapportant gratuitement cet appareil à un point de collecte/

revente dédié. Demandez conseil auprès de la déchetterie

ou du magasin dans lequel vous avez acheté l’appareil.

www.maerklin.com/en/imprint.html

Garantie

Garantie légale et garantie contractuelle conformément au

certiﬁcat de garantie ci-joint.

• Pour toute réparation ou remplacement de pièces,

adresses-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.

Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Reparaturservice

Stuttgarter Str. 55 - 57

73033 Göppingen

Germany

Tel: +49 7161 608 222

E-Mail: Service@maerklin.de

Mes programmations personnelles du décodeur

Locomotieves :

Adresse CV -

CV - CV -

Mijn persoonlijke decoder instellingen

Locomotief:

Functies

De mLD Decoder is een decoder met zeer veel instel-

en aanpassingsmogelijkheden. Extra SUSI-interface

beschikbaar is (slechts 60972). De decoder kan worden

geüpdatet. Voorwaarde hiervoor is een daarvoor bestemd

besturingsapparaat ( Central Station CS2 60213/60214/60215

met de softwareversie 4.0 of hoger, CS3 60216/60226 en/of

programmer 60791).

De instel- en digitale functies zijn alleen in digitaalbedrijf

beschikbaar. Dezelfde mogelijkheden zijn echter niet binnen

elk protocol beschikbaar.

Deze gebruiksaanwijzing beschrijft het inbouwen en de

instelmogelijkheden van de decoder 60972 en 60982.

• Multiprotocol (fx(MM), mfx, DCC en AC/DC)

• Automatische systeem herkenning. Voor het bedienen

dient het in het desbetreffende systeem toegewezen

Bij het werken met een soldeerbout bestaat het gevaar

voor .brandwonden

Technische gegevens

• Continu belasting van de motoruitgang 1.1 amps≤

• Belasting van de lichtuitgangen 250 milliamps≤

• Belasting AUX 1 – Aux 4 elk 250 milliamps≤

• Belasting AUX + licht (gezamenlijk) 300 milliamps≤

• Belasting motor resp. AUX 5/6 1.1 amps≤

• Maximale totaal belasting (gezamenlijk) 1.6 amps≤

• Maximale spanning 40 volts≤

• Kortsluit- en overbelastingbeveiliging op de uitgangen

licht voor (LV), licht achter (LH), AUX1 – AUX2 en op de

motoruitgangen.

Verantwoord gebruiken

De decoders 60972/60982 zijn bedoelt voor het ombouwen

van Märklin/Trix H0-locomotieven.

Niet geschikt voor motoren met een veldspoel. Locomotie-

ven met deze motoren moeten met de daarvoor bestemde

motor-ombouwsets 60941, 60943 of 60944 omgebouwd worden.

Leveringsomvang:

1 decoder

1 print met 21-polige stekker (alleen 60972)

1 NEM 8-polige stekker (alleen 60982)

1 halte plaat (alleen 60972)

1 schroef (alleen 60972)

1 zelfklevende pad (alleen 60982

Inbouwaanwijzin

Garantiebewijs

Voor het inbouwen heeft men daarnaast de volgende

gereedschappen nodig: schroevendraaier, pincet en solde-

erstation met een soldeertemperatuur van max. 30W/400º C

en een dunne stift, elektronica soldeertin (Ø 0,5-1mm) desol-

deerlitze of tinzuiger.

Veiligheidsvoorschriften

• Bevat functionele scherpe kanten.Let op!

• Bedrading- en montagewerkzaamheden alleen in span-

ningsloze toestand uitvoeren. Indien deze aanwijzing niet

opgevolgd wordt, kan dit gevaarlijke lichaamsstromen en

verwondingen tot gevolg hebben.

• (zie De decoder alleen met de toegelaten spanning

technische gegevens) gebruiken.

adres gebruikt te worden.

• De optrek- en afremvertraging kunnen apart van elkaar

ingesteld worden. Via de functiemapping kan elke

gewenste functietoets toegewezen worden.

• Variabele motorregeling in digitaal- en ook in analoogbe-

drijf.

• Ondersteuning voor 6090, 60901, DC- en klokanker-

motoren.Bij Sinus-motoren moet CV 52 op 1 en CV 56 op

0 ingesteld worden. (zie CV tabel) CV 51 op 24 danwel op

0 instellen. Daarnaast dient u Aux 3 en Aux 4 elk op stil-

stand (S) en rijden (F) te mappen met het Central Station

of de programmer 60971.

• Functiemapping, zie hiervoor het helpbestand in het

Central Station 60213/60214/60215/60216/60226 of de uit-

gebreide tabel voor functiemapping in het internet onder:

www.maerklin.de/de/service/technische_informationen.

html

• Geschikt voor updating met CS2 60213/60214/60215

(softwareversie 4.0 of hoger), CS3 60216/60226 of met

programmer 60791.

• Programming on Main (PoM), deze programmeerwijze

moet door het bedieningsapparaat ondersteund worden.

Lees hiervoor de aanwijzingen in de gebruiksaanwijzing

van uw bedieningsapparaat.

• Instelbare rangeerstand

• Afrem-/stopsectie herkenning in digitaalbedrijf.

•

Automatisch inmeten van de locomotief met CV7 (mfx, DCC,

MM).

Decoder inbouwen

Voor het inbouwen van de decoder dient men eerst de

elektrische- en mechanische werking van de locomotief te

controleren en zo nodig te herstellen.

Voertuig zonder stekker

Soldeer eerst de draden aan de stroomafnemer (sleep-

contact), motor en verlichting los. Daarna verwijdert u de

oude decoder of rijrichtingschakelaar. Plaats de nieuwe

decoder en sluit de draden volgens het hiernaast staande

schema aan.

Als de verlichting direct met de massa van het voertuig

is verbonden, is het aan te bevelen deze van de massa te

isoleren. Gebruik daarvoor de steekﬁtting E604180 en het

gloeilampje E610080. Hiermee voorkomt u het ﬂikkeren van

de verlichting.

Is het voertuig voorzien van LED verlichting, dan dient er een

voorschakelweerstand ingebouwd te worden. Deze weer-

standen zijn er in verschillende waarden en vormen. Gebruik

de juiste waarde voor u LED. Vraag dit eventueel uw dealer.

Indien u het voertuig nadien van LED verlichting wilt voor-

zien, dan moet de kathode (-) van de LED met de lichtuitgang

verbonden worden. Vergeet de voorschakelweerstand

niet! De anode (+) wordt dan met de gemeenschappelijke

retourdraad (blauw) verbonden.

De gemeenschappelijke retourdraad (blauw) mag niet met

de massa van het voertuig verbonden worden.

De werkwijze voor de decoder 60692 en voor de stekkerprint

uit de set 60942 is identiek.Let echter op de desbetreffende

aanwijzingen voor de draadkleuren.

60982

Let op de draadkleuren van de decoder. Deze zijn volgens

de -norm. Een vergelijkingstabel t.o.v. het Märklin NEM

kleurenschema vindt u hiernaast.

Soldeer velden bovent Soldeer velden hieronder

8 rood

7 blauw

6 wit

5 grijs

4 zwart

3 groen

2 geel

1 oranje

Voertuigen met 8 polige NEM stekker.

Soldeer volgens de bovenstaande tekening de draden op de

desbetreffende soldeer velden. Steek de decoder in de stek-

ker, let op de juiste positie.

Informatie over de verlichting te zien decoder 60972.

grijs Motoruitgang 2

zwart stroomopname linker railstaaf

wit Verlichting voor

groen Aux 1 fysieke uitgang

blauw Gemeenschappelijke retour voor verlichting

geel Verlichting achter

rood stroomopname rechterzijde middenrail

oranje Motoruitgang 1

paars fysieke uitgangAux 2

blauw markering oranje (Programmer) IN1

blauw markering geel (Programmer) IN2

blauw markering zwart decoder massa GND

( )Programmateur

paars markering geel fysieke uitgang Aux 3

paars fysieke uitgangMarquage blanc Aux 4

Omschrijving Draadkleur

NEM Märklin

Motoruitgang 2 grijs blauw

2-rail stroomopname linker railstaaf

3-rail stroomopname rechter railstaaf zwart bruin

Verlichting voor wit grijs

Fonction 1 groen marron/rouge

Gemeenschappelijke retour voor

verlichting blauw oranje

Verlichting achter geel geel

2-rail stroomopname rechter railstaaf

3-rail stroomopname middenrail rood rood

Motoruitgang 1 oranje groen

Aux 2 (fysieke uitgang) paars bruin / groen

IN1* (Programmer) blauw / markering oranje

IN2 * (Programmer) blauw / markering geel

GND* decoder massa (Programmer) blauw / markering zwart

Aux 3 ( )fysieke uitgang paars / markering geel

Aux 4 ( )fysieke uitgang paars / markering wit

Vergelijkingstabel voor de draadkleuren

* worden op dit moment alleen voor de Programmer gebruikt

60972

Bevestigingsplaat vastschroeven, draden volgens schema

op de motor, sleper en eventuele functies aansluiten.

Draadkleuren Märklin-standaard. overeenkomstig de

Vergelijkingstabel naar NEM.

Als de verlichting met de retouraansluiting verbonden is met

de voertuigmassa, kan de verlichting gaan ﬂ ikkeren. Als u

dit wilt voorkomen, moet de verlichting geïsoleerd worden.

Aanbevolen wordt de gloeilamp te vervangen door de steek-

ﬁ tting E604180 en de gloeilamp E610080. De retourdraad

wordt dan op de oranje draad aangesloten.

geel

oranje

grijs

oranje

blauw

groen

marron

rood

oranje

marron/rood

marron/groen

marron/geel

marron/wit

SUSI - Interface

De decoder op de stekker steken, let op de juiste inbouw.

Model zonder de kap op het programmeerspoor plaatsen

voor het testen. Als de decoder goed functioneert kan de

kap weer op de loc geplaatst worden.

Opmerking: let er op dat niet alle functies in alle digitaal-

protocollen mogelijk zijn. Onder mfx of DCC kunnen enkele

instellingen, welke in analoogbedrijf werkzaam moeten zijn,

ingesteld worden.

Afrem-/stopsectie fx (MM), mfx, DCC

De afremmodules zetten in principe een gelijkspanning op

de rails. Herkent de decoder een dergelijke gelijkspanning

op de rails, dan remt de loc met de ingestelde vertraging af.

Herkent de decoder wederom een digitaalprotocol, dan trekt

de loc weer op tot de ingestelde snelheid.

Als het automatisch herkennen van de afremsectie gebruikt

dient te worden, is het aan te bevelen het DC-bedrijf uit te

schakelen (zie CV beschrijving).

Voor het automatisch afremmen is het aanbevolen in DCC

bedrijf de waarde in CV 27 op 16 of 32 (zie pag. 36) in te

stellen.

Automatisch inmeten voor alle protocollen

• Voor het inmeten dient eerst het motortype gekozen te

worden (zie CV 52).

• Het automatisch inmeten van de locomotief dient op een

daarvoor geschikt ovaal zonder hindernissen (seinen,

stijgingen e.d.) te geschieden. Aanbevolen is een ovaal

met een radius groter dan 430 mm. De locomotief trekt

namelijk op tot de maximumsnelheid en kan dan, bij een

te kleine radius, uit de bocht vliegen. Voor het automa-

tisch inmeten van de loc gaat u in de locconﬁguratie van

het Central Station -> CV -> info. In het veld Firmware

versie overschrijft u het eerst cijfer met 77. In de proto-

collen MM/DCC voert u via de conﬁguratiemodus direct

CV7 in. Overschrijf de daar getoonde waarden met 77 en

Multiprotocolbedrijf

Analoogbedrijf

De decoder kan ook op analoge modelbanen of spoortra-

jecten gebruikt worden. De decoder herkent de analoge

wissel- of gelijkspanning (AC/DC) automatisch en past zich

aan de analoge railspanning aan. Alle functies die onder

mfx of DCC voor het analoge bedrijf zijn ingesteld, worden

geactiveerd (zie digitaalbedrijf).

Digitaalbedrijf

De mLDis een multiprotocoldecoder. De decoder kan onder

de volgende digitale protocollen ingezet worden: mfx, DCC,

fx (MM).

Het digitaalprotocol met de meeste mogelijkheden is het

primaire digitaalprotocol. De volgorde van de digitaalproto-

collen is afnemend in mogelijkheden:

Prioriteit 1: mfx

Prioriteit 2: DCC

Prioriteit 3: fx (MM)

Opmerking: de digitale protocollen kunnen elkaar beïnvloe-

den. Voor een storingsvrij bedrijf is het aan te bevelen de

niet gebruikte protocollen met CV 50 te deactiveren. Deacti-

veer eveneens, voor zover uw centrale dit ondersteunt, ook

de daar niet gebruikte digitale protocollen.

Worden twee of meer digitaal protocollen op de rails

herkend, dan neemt de decoder automatisch het protocol

met de hoogste prioriteit, bijv. mfx/DCC, dan wordt door de

decoder het mfx-digitaalprotocol gebruikt (zie bovenstaand

overzicht).

sla dat op in de loc. Stel met de rijregelaar een snelheid

in. Nu trekt de loc langzaam op tot de maximumsnelheid

en stopt na korte tijd. Daarna maakt de loc meerdere

optrekproeven. Blijft de loc langere tijd stilstaan, dan is

het inmeten beëindigt.

Tijdens het gehele verloop mag niet worden ingegrepen.

Met de toets “STOP”, het draaien aan de rijregelaar of

het wisselen van de rijrichting kan het inmeten afge-

broken worden. Na een onderbreking moet de gehele

aﬂoop weer herhaald worden. Stelt het inmeten niet

tot tevredenheid, dan kan het inmeten met een ander

motortype herhaald worden. Het is mogelijk dit meerdere

keren te herhalen.

Heeft de inmeetrit niet tot het gewenste resultaat

geleidt, dan kunnen in de motorparameter handmatig de

verschillende parameters gewijzigd worden. (MM/DCC

zie CV-tabel, mfx in de locconﬁguratie van het Central

Station -> CV -> motor).

Door de volgende lichtsignalen wordt het begin en het

einde van de inmeetrit weergegeven.

Uitvoerige informatie hierover in het Internet:

www.maerklin.de/de/service/technische_informationen.html

Mfx-protocol

Adressering

• Een adres is niet nodig, elke decoder heeft een éénmalig

en éénduidig kenmerk (UID).

• De decoder meldt zich vanzelf aan bij het Central Station

of Mobile Station met zijn UID.

Programmering

• De eigenschappen kunnen m.b.v. het graﬁsche scherm

op het Central Station resp. deels ook met het Mobile

Station geprogrammeerd worden.

• Alle conﬁguratie variabelen (CV) kunnen vaker gelezen

en geprogrammeerd worden.

• De programmering kan zowel op het hoofdspoor als op

het programmeerspoor gebeuren.

• De default-instellingen (fabrieksinstelling) kunnen weer

hersteld worden.

• Functiemapping: functies kunnen met behulp van het

Central Station 60212 (met beperking) en met het Central

Station 60213/60214/60215/60216/60226 aan elke gewenste

functietoets worden toegewezen (zie het helpbestand in

het Central Station.

fx-protocol (MM)

Adressering

• 4 adressen (één hoofdadres en drie volgadressen).

• Adresbereik:

1-225 afhankelijk van het besturingsapparaat/centrale

• Hoofdadres is handmatig programmeerbaar

Geactiveerd

(Waarde 77 invoeren)

Start van de meetrit

(rijstap > 1)

Einde van de meetrit

Afgebroken of storing

• De volgadressen zijn in- uitschakel- en instelbaar en zijn

handmatig of automatisch programmeerbaar.

• Via deze vier adressen zijn alle zestien functies te scha-

kelen.

Programmeren

• De eigenschappen van de decoder kunnen via de

programmering van de conﬁguratie variabelen (CV) vaker

geprogrammeerd worden. Het lezen van de CV is niet

mogelijk.

• Het CV-nummer en de CV-waarde worden direct ingevo-

erd.

• Programmering van de CV alleen op het programmeer-

spoor.

• De default-instellingen (fabrieksinstelling) kunnen weer

hersteld worden.

• 14 resp. 27 rijstappen instelbaar.

• De eerste vier functies en het licht zijn via het hoofdadres

altijd te schakelen, verdere functies zijn afhankelijk van

het vervolgadres beschikbaar.

• Alle instellingen uit de functiemapping van de mfx- of

DCC programmering worden overgenomen voor fx (MM).

• Automatische herkenning overeenkomstig de actieve

extra- of volgadressen. Herkend wordt, of de functie

continu in- resp. uitgeschakeld of via een volgadres

schakelbaar is. Deze functiemapping kan alleen via het

mfx- of DCC-protocol vastgelegd worden.

• Voor verdere informatie, zie de CV-tabel fx-protocol.

DCC-protocol

Adressering

• Kort adres – lang adres – tractie adres

• Adresbereik:

1 – 127 kort adres, tractie adres

1 – 10239 lang adres

• Elk adres is handmatig programmeerbaar

• Kort of lang adres wordt via de CV gekozen.

• Een toegepast tractieadres deactiveert het standaarda-

dres.

Programmering

• De eigenschappen van de decoder kunnen via de conﬁ-

guratie variabelen (CV) vaker gewijzigd worden.

• De CV-nummers en de CV-waarden worden direct inge-

voerd.

• De CV’s kunnen vaker gelezen en geprogrammeerd

worden (programmering op het programmeerspoor).

• De CV’s kunnen naar wens geprogrammeerd worden

(programmering op het hoofdspoor PoM). PoM is alleen

bij de in de CV-tabel aangegeven CV’s mogelijk. De

programmering op het hoofdspoor (PoM) moet door uw

centrale ondersteund worden (zie de gebruiksaanwijzing

van uw apparaat).

• De default-instellingen (fabrieksinstelling) kunnen weer

hersteld worden.

• 14/28 resp. 126 rijstappen instelbaar.

•Voor het automatisch afremmen is het aanbevolen in

DCC bedrijf de waarde in CV 27 op 16 of 32 (zie pag. 36) in

te stellen.

• Alle functies kunnen overeenkomstig de functiemapping

geschakeld worden (zie CV-beschrijving).

• Voor verdere informatie, zie de CV-tabel DCC-protocol.

Het is aan te bevelen om het programmeren alleen op het

programmeerspoor uit te voeren.

Fysieke functies

Elke fysieke functie moet extern op de print aangesloten

worden. Men spreekt daarom van fysieke functies. Aan elke

fysieke uitgang (AUX/licht) kan in het digitale bedrijf een

eigen modus/effect toegewezen worden. Er kan voor elke

uitgang slechts één modus/effect ingesteld worden. Een

uitvoerige tabel hiervoor vindt u op het internet onder:

www.maerklin.de/de/service/technische_informationen.

html

Logische functies

Aangezien deze functies uitsluitend via de software uitgevo-

erd worden, is hier geen fysieke uitgang voor nodig. Daarom

spreekt men hier dan ook van een logische functie.

Optrek- en afremvertraging

• De optrek- en afremvertraging kan gescheiden van elkaar

ingesteld worden.

• De logische functie uitschakeling (ABV = optrek-en

afremvertraging) kan d.m.v. functiemapping aan elke

gewenste functietoets worden toegewezen.

Rangeerstand

De rangeerstand zorgt voor het reduceren van de actuele

snelheid. Dit maakt het zeer precies regelen van de loco-

motief mogelijk. De rangeerstand kan bij mfx of DCC d.m.v.

functiemapping aan elke gewenste functietoets worden

toegewezen.

Het opzetten van de

rangeerstand

(zie CV tabel

op pagina 38) CV 145 of MFX in het menu Centraal Station).

Schakelbare functies

ST O P m obile station

systems

1 5

60651 / 60652

f 0 - f 3 f 4 - f 7

60653 / 60657

Trix 66950 / 66955

f0 f8 f0 f8

60212 / 60213

60214 / 60215

CS3

60216 / 60226

Frontverlichting function/off Functie f0 Functie f0 Functie f0

Aux 1 f1 Functie 1 Functie * Functie f1 Functie f1 Functie f1

Aux 2 f2 Functie 2 Functie * Functie f2 Functie f2 Functie f2

Rangeerstand f3 Functie 3 Functie * Functie f3 Functie f3 Functie f3

ABV uit f4 Functie 4 Functie * Functie f4 Functie f4 Functie f4

Aux 3 — —

Functie *

Functie f5 Functie f5 Functie f5

Aux 4 — — Functie * Functie f6 Functie f6 Functie f6

* Functiesymbolen kunnen afwijkend

Decoder functies en CV instellingen

Verderop vindt u de functies en de CV’s in tabelvorm

weergegeven. Via deze CV’s heeft u de mogelijkheid om

een verscheidenheid aan instellingen en de toewijzing van

functietoetsen te wijzigen.

U vindt de CV’s en het gebruik daarvan voor de protocollen fx

(MM) en DCC in de afzonderlijke tabellen.

In het protocol mfx kunnen deze op comfortabele wijze via

het CS2 (vanaf softwareversie 4.0) / CS3 ingesteld worden.

Indien nodig moet u of uw handelaar een update van uw

Central Station 60213/60214/60215 uitvoeren.

* () = 6021 Control Unit {} = de ingevoerde waarden worden met X (factor) vermenigvuldigd.

CV Omschrijving Waarde Default Opmerking

1 Adres 1 (hoofdadres) 1-255 (1 - 80)* 78 Adres is altijd actief en is niet afhankelijk

van CV 49.

2 Minimumsnelheid (Vmin) 1-255 (1 - 80)* 4 CV-waarde vermenigvuldigd met 0,25 geeft

de tijd van stilstand tot de maximumsnelheid.

3 Optrekvertraging (AV) 1-255 (1 - 80)* 12 CV value multiplied by 0.25 gives the time

from complete stop to maximum speed.

4 Afremvertraging (BV) 1-255 (1 - 80)* 12 CV-waarde vermenigvuldigd met 0,25 geeft

de tijd van het afremmen

5 Maximumsnelheid (Vmax) 1-255 (1 - 63)*

{x4}* 180 Snelheid bij de hoogste rijstap. Waarde

moet groter zijn dan Vmin, CV 2.

7 Inmeetrit 77 Waarde 77 invoeren. Waarde 77 wordt niet

blijvend opgeslagen.

8Decoder resetten

(default- of fabrieksinstelling) 8 Waarde wordt niet geschreven.

17 Adres 3 (2 de vervolgadres) 1-255 (1 - 80)* 254 Adres kan de/activeert worden in afhanke-

lijkheid van CV 49.

18 Adres 4 (3 de vervolgadres) 1-255 (1 - 80)* 253 Adres kan de/activeert worden in afhanke-

lijkheid van CV 49.

CV-tabel fx (MM)

CV Omschrijving Waarde Default Opmerking

Afremmodus:

Bit 0 - 3 : altijd 0

Bit 4 : Polariteit tegen de rijrichting in

Bit 5 : DC , Polariteit overeenkomstig de

rijrichting

Bit 6 - 7: altijd afremmen (fx/mfx)

0 - 48

Rijrichting afhankelijk afremmen:

- 16 normaal DCC gedrag

- 32 omgekeerd DCC gedrag

Afremmen onafhankelijk van de rijrichting:

- 48 : fx/mfx - gedrag

Conﬁguratie:

Bit 0 : Rijrichtinggedrag van de loc omkeren

0 = Richting normaal,

1 = Richting omkeren

Bit 1 : aantal rijstappen,

tussenstappen 14 of 27

0 = 14 Rijstappen,

1 = 27 Rijstappen / tussenstappen

Bit 2 : Analoogbedrijf uit-/inschakelen·

0 = Analoog uit, 1 = Analoog aan

0 - 7 6

Het rijrichtinggedrag heeft betrekking op de

rijrichting en het licht.

Het aantal rijstappen en de tussenstappen

zijn afhankelijk van de rijregelaar.

Alleen in digitaal bedrijf of ook in conven-

tioneel bedrijf. Tijdens het bedrijf is een

vliegende wissel mogelijk.

Uitgebreide conﬁguratie:

Bit 0 : aantal adressen, LSB

Bit 1 : aantal adressen, MSB

Bit 2 : automatische vervolgadressering

(in 0 / 1=uit)

0 - 7 5

0 = een | 1 = twee | 0 = drie | 1 = vier

0 Adr. | 0 Adr. | 1 Adr. | 1 Adr.

0 = auto. vervolg / 1 = auto. vervolg uit

Alternatieve formaten:

Bit 0 : Analoog AC uit = 0 / Analoog AC aan = 1

Bit 1 : Analoog DC uit = 0 / Analoog DC aan = 1

Bit 2 : DCC uit = 0 / DCC aan = 1

Bit 3 : mfx uit = 0 / mfx aan = 1

0 - 15

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

15 Opmerking:

fx (MM) kan zich zelf niet deactiveren.

CV-tabel fx (MM)

* () = 6021 Control Unit {}* = de ingevoerde waarden worden met X (factor) vermenigvuldigd.

CV Omschrijving Waarde Default Opmerking

Bit 0: motor geïnviteerd 1=aan, 0 uit

Bit 1: licht geïnviteerd 1=aan, 0 uit

Bit 2: rail geïnviteerd 1=aan, 0 uit

Bit 3: Aux 3 (1= logisch, 0= versterkte uitgang

Bit 4: Aux 4 (1= logisch, 0= versterkte uitgang

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

0 / 16

De waarden van de benodigde

instellingen moet bij elkaar opgeteld

worden.

Motortype ...

... Aux – functie-uitgang 5 en 6

... Motor - Softdrive Sinus

... Motor - ongeregeld

... Motor – hoogvermogen-aandrijving C90

... Motor - klokanker

... Motor - gelijkstroom DC zacht

... Motor - gelijkstroom DC hard

... Motor - gelijkstroom DC Spoor 1

0 - 7

Kies een motortype voor verdere

instelling van de motorregeling.

kies extra functie-uitgangen bij

een H0-Decoder. Werkwijze van de

motoruitgang als extra Aux uitgangen,

zie tabel 1.

53 Motorregeling – regelreferentie 1 - 255 (0 - 63)*

{x4}* 10 Absolute Vmax voor motorkromme

54 Motorregeling – regelparameter K 1 - 255 (0 - 63)*

{x4}* 20 Regelaandeel K

55 Motorregeling – regelparameter I 1 - 255 (0 - 63)*

{x4}* 15 Regelaandeel I

56 Motorregeling - regelinvloed 1 - 255 (0 - 63)*

{x4}* 63 0 = ongeregelde PWM voor Sinus

(zie ook CV 52 motortype)

CV-tabel fx (MM)

* () = 6021 Control Unit {}* = de ingevoerde waarden worden met X (factor) vermenigvuldigd.

1 Een uitvoerige tabel hiervoor vindt u op het internet onder: www.maerklin.de/de/service/technische_informationen.html

CV Omschrijving Waarde Default Opmerking

Verschillende toestanden opslaan:

Bit 0 : functie toestanden opslaan

Bit 1 : snelheid opslaan

Bit 2 : na een reset met/zonder ABV wegrijden

0 - 7

0 / 1

0 / 2

0 / 4

70 = niet opslaan / 1 = opslaan

0 = niet opslaan / 2 = opslaan

0 = zonder ABV / 4 = met ABV

74 Verschillende toestanden opslaan:

Bit 0 : rijrichting opslaan 0 - 1 1 0 = niet opslaan / 1 = opslaan

75 Adres 2 (1ste vervolgadres) 1 - 255

(1 - 80)* 79 Adres kan de/activeert worden,

Afhankelijk van CV 49.

76 Analoog DC startspanning 0-255 (1 - 63)*

{x4}* 12

Opmerking voor het CS1: (140)

Het CS1 geeft de waarde geïnverteerd

weer.

77 Analoog DC maximumsnelheid 0-255 (1 - 63)*

{x4}* 43

78 Analoog AC startspanning 0-255 (1 - 63)*

{x4}* 15

Opmerking voor het CS1: (140)

Het CS1 geeft de waarde geïnverteerd

weer.

79 Analoog AC maximumsnelheid 0-255 (1 - 63)*

{x4}* 49

CV-tabel fx (MM)

* () = 6021 Control Unit {}* = de ingevoerde waarden worden met X (factor) vermenigvuldigd.

CV Omschrijving Waarde Default Opmerking

1 Hoofdadres 1 - 127 3 Kort adres 1 – 127 als CV29 / Bit 5 = 0

2PoM Minimumsnelheid (Vmin) 0 - 255 4 Waarde moet kleiner zijn dan Vmax, CV

5. (zie CV 67)

3PoM Optrekvertraging (AV) 0 - 255 12

CV-waarde vermenigvuldigd met 0,9 geeft

de tijd van stilstand tot de maximums-

nelheid.

4PoM Afremvertraging (BV) 0 - 255 12 CV-waarde vermenigvuldigd met 0,9 geeft

de tijd van maximumsnelheid tot stilstand.

5PoM Maximumsnelheid (Vmax) 0 - 255 180

Snelheid bij de hoogste rijstap. Waarde

moet groter zijn dan Vmin, CV 2 (zie ook

CV 94).

7Inmeetrit

Versienummer van fabrikant (Softwareversie)

Waarde 77 invoeren. Waarde 77 wordt

niet blijvend opgeslagen.

8Fabrikantkenmerk / ID

Decoder resetten (default- of fabrieksinstelling)

–

131

–

Alleen lezen

Waarde kan niet gelezen worden.

13PoM Functies F1 - F8 bij alternatief railsignaal 0 - 255 1

alternatief railsignaal = MM, analoog

0 = funct. # uit, 1 = funct. # aan

Bit 7 - 0 [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ]

14PoM Functies FL, F9 – F15 bij alternatief railsignaal 0 - 255 1

alternatief railsignaal = MM, analoog

0 = funct. # uit, 1 = funct. # aan

Bit 7 - 0 [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ]

17 Uitgebreid adres, hoge byte 192 - 231 192 Lang adres 1 - 10239 (128)

als CV29 / bit 5 = 1

18 Uitgebreid adres, lage byte 0 - 255 128

CV-tabel DCC

PoM dient door het besturingsapparaat ondersteund te worden.

CV Omschrijving Waarde Default Opmerking

19 Tractieadres 0 - 255 0 1 - 127 = Tractieadres 0 = geen tractie

+128, bit 7 = richting ompolen bij tractie

21PoM Functies F1 - F8 bij tractie 0 - 255 0

0 = funct. # alleen voor locadres

1 = funct. # ook voor tractieadres

Bit 7-0 = [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ]

22PoM Functies FL, F9 - F15 bij tractie 0 - 255 0

0 = funct. # alleen voor locadres

1 = funct. # ook voor tractieadres

Bit 7-0 = [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ]

27PoM

Afremmodus:

Bit 0 - 3: altijd 0,

Bit 4 : DC polariteit tegen de rijrichting in

Bit 5 : DC polariteit met de rijrichting mee

Bit 6 - 7: altijd 0

0 - 48

0 / 16

0 / 32

Remmen rijrichtingafhankelijk:

- 16: normaal DC gedrag

- 32: omgekeerd DC gedrag

Remmen rijrichtingonafhankelijk:

- 48 : gedrag fx/mfx

29PoM

Conﬁguratie:

Bit 0: Rijrichting van de loc omkeren

0 = richting normaal

1 = richting omgekeerd

Bit 1: rijstappen 14 of 28/128 kiezen

0 = 14 rijstappen

1 = 28/128 rijstappen

Bit 2: analoogbedrijf uit-/inschakelen

0 = analoog uit

1 = analoog aan

Bit 5: kort/ lang adres kiezen

0 = kort adres

1 = lang adres

0 - 39

Het rijrichtinggedrag heeft betrekking op

de rijrichting en het licht.

Het aantal rijstappen en het licht bit zijn

afhankelijk van de rijregelaar.

Als locadres dan wel het korte hoofda-

dres of het lange uitgebreide adres.

CV-tabel DCC

PoM dient door het besturingsapparaat ondersteund te worden.

Produkt Specifikationer

Mærke:	Märklin
Kategori:	Digital dekoder
Model:	60982
Type:	Model Railways Parts & Accessories
Produkttype:	Digital kommando kontrol (DCC) dekoder
Anbefalet alder (min.):	15 År
Mærke kompatibilitet:	Märklin
Antal enheder:	1 stk
Foreslået køn:	Dreng/Pige