1. Bedienelemente und Anschlüsse
2. Messklemmen L1, L2, L3
3. Phasenanzeigen LED für L1, L2, L3 Klemmen
4. PE und CP Signalausgangsklemmen
5. PE Vorprüfungs-Warnleuchte
6. PE Pre-Test Tastsystem
7. “E” - CP-Fehlersimulationstaste
8. PP (Proximity Pilot) Drehschalter für den Status (offen,
9. CP (Control Pilot) Zustand Drehschalter (A, B, C, D)
10. PE-Fehler (Erdschluss) Simultantaste
11. Netzsteckdose. Nur zu Testzwecken verwenden.
Erlaubter Strom max. 10 A
12. Sicherungsfach für die Netzsteckdose.
Der Adapter ist mit einem 50 cm langen Kabel mit
EVSE-Stecker Typ 2 ausgestattet.
1. Bedienelemente und Anschlüsse
4. Prüfung der Ladestation
4.3 Proximity Pilot (PP) Status (Kabelsimulation)
4.4 Control Pilot (CP) Status (Fahrzeugsimulation)
4.5 CP Signalausgangsklemmen
4.6 CP Fehler “E” Simulation
4.7 PE Fehler (Earth Fault) Simulation
4.10 Messklemmen L1, L2, L3, N und PE
5. Auswechseln der Sicherung
Funktion und eine lange Lebensdauer des Geräts zu
Das Öffnen des Geräts, z. B. zum Auswechseln von
Sicherungen, darf nur von Fachleuten durchgeführt
werden. Vor dem Öffnen muss das Gerät ausgeschal-
tet und von jedem Stromkreis getrennt werden.
Das Gerät darf nur unter den Bedingungen und für die
Zwecke eingesetzt werden, für die es konzipiert wurde.
Deshalb sind insbesondere die Sicherheitshinweise,
die technischen Daten einschließlich der Umgebungs-
bedingungen und die Verwendung in trockener Umge-
Bei Umbauten oder Veränderungen am Gerät ist die
Betriebssicherheit nicht mehr gewährleistet.
4. Prüfung der Ladestation
Vor allen anderen Tests muss der PE-Vortest erfolgreich
durchgeführt werden. Berühren Sie niemals die PE-
Klemmen an der Netzsteckdose auf der Rückseite, bevor
der PE-Vortest erfolgreich abgeschlossen ist.
Mit dem PE-Vortest kann der Bediener den Schutzleiter
auf das mögliche Vorhandensein gefährlicher Spannungen
Normalerweise ist der Schutzleiter mit Erde verbunden und
hat keine Spannung gegen Erde.
Wenn der Schutzleiter nicht mit der Erde verbunden ist (ver-
sehentlich mit der Phase verbunden oder möglicherweise
gebrochen), kann dies den Bediener oder Benutzer in eine
lebensgefährliche Situation bringen.
• Verbinden Sie den Testadapter mit der Ladestation
• Berühren Sie die Sonde (Nr. 6 auf dem Bild) mit einem
• Wenn die Leuchtanzeige (Nr. 6 auf dem Bild) leuchtet, liegt
eine gefährliche Spannung am Schutzleiter vor. Brechen
Sie die weitere Prüfung sofort ab und prüfen Sie auf einen
möglichen Verdrahtungsfehler.
Tragen Sie bei der Durchführung dieses Tests keine Hand-
schuhe und stellen Sie eine ordnungsgemäße Verbindung
zur Erde sicher. Berühren Sie während dieser Prüfung
keine Metallteile. Bei unsachgemäßer Erdung (z. B. wenn der
Körper des Bedieners von der Erde isoliert ist) ist diese Prü-
fung möglicherweise nicht zuverlässig.
4.3 Proximity Pilot (PP) Status (Kabelsimulation)
Mit dem PP State Drehschalter kann die Strombelastbarkeit
des Ladekabels simuliert werden. Die Strombelastbarkeit
wird mit verschiedenen Widerständen simuliert, die zwischen
PP- und PE-Leitern angeschlossen sind. Der Zusammen-
hang zwischen Widerstand und Strombelastbarkeit des
Ladekabels ist in der folgenden Tabelle dargestellt.
Widerstandsfähigkeit zwischen PP
2. Hinweise auf dem Gerät oder in der
Warnung vor einer möglichen Gefahr, beachten Sie die
Hinweis! Bitte seien Sie äußerst aufmerksam.
Vorsicht! Gefährliche Spannung. Gefahr eines
Durchgehende doppelte oder verstärkte Isolierung Ka-
tegorie II IEC 536 / DIN EN 61140.
Konformitätszeichen, das Gerät entspricht den gültigen
Richtlinien. Es entspricht der EMV-Richtlinie (2014/30/
EU), die Norm EN 61326 ist erfüllt. Es erfüllt auch die
Niederspannungsrichtlinie (2014/35/EU), die Normen
EN 61010-1 und EN 61010-2-030.
Das Gerät erfüllt die Norm (2012/19/EU) WEEE. Diese
Kennzeichnung zeigt an, dass dieses Produkt in der
gesamten EU nicht mit anderen Haushaltsabfällen
entsorgt werden darf. Um mögliche Schäden für die
Umwelt oder der menschlichen Gesundheit durch un-
kontrollierte Abfallentsorgung zu vermeiden, recyceln
Sie es verantwortungsvoll, um die nachhaltige Wieder-
verwendung von Materialressourcen zu fördern. Um Ihr
Altgerät zurückzugeben, benutzen Sie bitte die Rück-
gabe- und Sammelsysteme oder wenden Sie sich an
den Händler, bei dem Sie das Produkt gekauft haben.
Diese können das Produkt einem umweltgerechten
Die jeweiligen Unfallverhütungsvorschriften der
Berufsgenossenschaften für elektrische Anlagen und
Betriebsmittel sind unbedingt einzuhalten.
Zur Vermeidung von Stromschlägen sind bei Arbeiten
mit Spannungen über 120V (60V) DC oder 50V (25V)
rms AC die geltenden Sicherheits- und VDE-Bestim-
mungen bezüglich überhöhter Berührungsspannungen
unbedingt zu beachten. Die Werte in Klammern gelten
für begrenzte Bereiche (wie z.B. Medizin und Landwirt-
Messungen in gefährlicher Nähe elektrischer Anlagen
dürfen nur nach Anweisung eines verantwortlichen
Elektronikers und niemals allein durchgeführt werden.
Wenn die Sicherheit des Betreibers nicht mehr gewähr-
leistet ist, ist das Gerät außer Betrieb zu setzen und
gegen Benutzung zu sichern. Die Sicherheit ist nicht
mehr gewährleistet, wenn das Gerät:
• offensichtliche Schäden aufweist
• nicht die gewünschten Messungen durchführt
• zu lange unter ungünstigen Bedingungen gelagert
• während des Transports mechanisch belastet wurde
Das Gerät darf nur innerhalb der in den technischen
Daten angegebenen Betriebsbereiche verwendet wer-
Vermeiden Sie eine Erwärmung des Geräts durch
direkte Sonneneinstrahlung, um eine einwandfreie
der externen Spannungsversorgung und allen anderen an-
geschlossenen Geräten (z. B. Prüflinge, Kontrollinstrumente
Verwenden Sie zur Reinigung niemals saure Reinigungsmit-
Eingangsspannung: max. 250V (einphasig), max.
430V (dreiphasig) 50/60Hz
Messkategorie: CAT II 300V
Netzsteckdose: Sicherung T10A/250V
PP-Simulation: Offener Stromkreis, 13A, 20A,
CP-Simulation: Zustände A, B, C, D
Fehlersimulation: CP-Fehler „E“, PE-Fehler (Erd-
Typ des Prüfsteckers: IEC62196-2 Typ 2 Stecker
Länge des Testkabels: 50Cm
Arbeitstemperatur: 0 ... +40ºC
Lagertemperatur: -10 ... +50ºC
Luftfeuchtigkeit: 0-80% RH
4.4 Control Pilot (CP) Status (Fahrzeugsimulation)
Mit dem Drehschalter CP State können verschiedene
Fahrzeugzustände simuliert werden. Die Fahrzeugzu-
stände werden mit verschiedenen Widerständen simuliert,
die zwischen den CP- und PE-Leitern angeschlossen
sind. Die Korrelation zwischen dem Widerstand und den
Fahrzeugzuständen ist in der nachstehenden Tabelle
4.5 CP Signalausgangsklemme
Die CP-Ausgangsklemmen sind über das Prüfkabel
(Nr. 4 in der Abbildung) kurz mit den CP- und PE-Leitern der
geprüften Ladestation verbunden.
Verwenden Sie ein Oszilloskop, um die Wellenform und
Amplitude des CP-Signals zu überprüfen.
Die Control-Pilot-Funktion verwendet Pulsweitenmodulation
(PWM) zur Codierung der Kommunikation zwischen Fahr-
zeug und Ladestation. Das Tastverhältnis des PWM-Signals
definiert den möglichen verfügbaren Ladestrom, während die
Amplitude den Ladezustand definiert.
Einzelheiten zum Kommunikationsprotokoll entnehmen Sie
bitte der IEC/EN 61851-1 und der Dokumentation des Her-
stellers der Ladestation.
Wichtiger Hinweis: Bei falscher Verdrahtung der
Ladestation können die CP-Prüfklemmen mit niedrigem
Signal eine hohe, gefährliche Spannung erhalten.
4.6 CP Fehler „E“ Simulation
„E“ - CP-Fehlersimulationstaste (Nr. 7 auf dem Bild). Bei
gedrückter Taste „E“ kann der Bediener das Verhalten der
Station simulieren, wenn ein Kurzschluss zwischen CP und
PE durch die interne Diode hergestellt wird (gemäß der Norm
IEC/EN 61851-1). Im Falle eines CP-Fehlers („E“ wird ge-
drückt) soll der Ladevorgang abgebrochen und ein neuer
Ladevorgang verhindert werden.
4.7 PE-Fehler (Erdschluss) Simulation
Mit der Taste PE Error (Nr. 10 auf dem Bild) wird eine Unter-
brechung des Schutzleiters simuliert. Dadurch wird der an-
stehende Ladevorgang abgebrochen und ein neuer Ladevor-
Die Phasenanzeigen sind LEDs, eine LED für jede Phase
(Nr. 3 auf dem Bild). Wenn der Testadapter an die Ladestation
angeschlossen ist und Phasenspannungen am Ladestecker
anliegen, leuchten die LED-Anzeigen auf.
• Wenn der Neutralleiter (N) nicht vorhanden oder unter-
brochen ist, zeigen die LED-Anzeigen das Vorhandensein
einer Spannung an den Leitern L1, L2 und L3 nicht an. Die
LED-Anzeigen sind nicht für die Prüfung der Phasenfolge
• Wenn eine einphasige Ladestation getestet wird, leuchtet
Die Netzsteckdose (Nr. 11 auf der Abbildung) wird mit den
Leitern L1, N und PE der Ladestation verbunden. An die
Steckdose kann eine externe Last angeschlossen werden.
Dieser Ausgang ist nur für Messzwecke vorgesehen und
bietet die Möglichkeit, die Funktion des Stromzählers zu
überprüfen. Es ist nicht erlaubt, etwas anderes über die
Steckdose zu versorgen. Der Maximalstrom ist mit einer
T10A/250V, 5×20 mm Sicherung, die sich im hinteren Fach
des Adapters befindet, auf 10 A begrenzt.
4.10 Messklemmen L1, L2, L3, N und PE
Die Messklemmen (Nr. 1 und 2 auf dem Bild) sind direkt mit
den Leitern L1, L2, L3, N und PE der geprüften Ladestation
verbunden. Sie dürfen nur zu Messzwecken verwendet wer-
den. Es ist nicht erlaubt, über einen längeren Zeitraum Strom
zu entnehmen oder etwas anderes zu liefern.
Es wird ein geeignetes Messinstrument benötigt.
5. Auswechseln der Sicherungen
Stellen Sie vor dem Sicherungswechsel sicher, dass
das Multimeter von der externen Spannungsversor-
gung und den anderen angeschlossenen Geräten
(z. B. Prüfling, Kontrollinstrumente usw.) getrennt ist.
Verwenden Sie nur Sicherungen, die im Abschnitt Technische
Die Verwendung von Hilfssicherungen, insbesondere
das Kurzschließen von Sicherungshaltern, ist verboten
und kann zur Zerstörung des Gerätes oder zu schweren
Körperverletzungen des Bedieners führen.
Die Sicherung (T 10 A / 250 V, 5 x 20 mm). Wenn zwischen
den Klemmen L und N der Netzsteckdose keine Spannung
anliegt, wenn der Ladestecker an die Ladestation ange-
schlossen ist und sich die Ladestation im Lademodus be-
findet, ist möglicherweise die Sicherung der Netzsteckdose
• Trennen Sie in diesem Fall den Adapter von der
• Öffnen Sie die Abdeckung auf der Rückseite des
Adapters (ein entsprechender Schraubendreher ist
• Suchen Sie die Sicherung und ersetzen Sie sie durch eine
Sicherung desselben Typs.
• Die hintere Abdeckung des Sicherungsfachs wieder an-
Wenn das Gerät nach täglichem Gebrauch verschmutzt ist,
empfiehlt es sich, es mit einem feuchten Tuch und einem
milden Haushaltsreiniger zu reinigen. Vergewissern Sie sich
vor der Reinigung, dass das Gerät ausgeschaltet und von
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Tel.: +49 (0) 2903 976 99 0
Fax: +49 (0) 2903 976 99 29
FS T10 A/250 V, 5 x 20 mm
FS T10 A/250 V, 5 x 20 mm
