Revell 1-1200 MS Midnatsol Hurtigruten Manual

Revell Modelbygning 1-1200 MS Midnatsol Hurtigruten

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®MS Midnatsol

MS Midnatsol MS Midnatsol

Sie gilt als die schönste Seereise der Welt - die Fahrt mit einem Hurtigruten

Schiff zwischen der Hansestadt Bergen und Kirkenes, dem entlegenen Ort

nahe der russischen Grenze. Seit 1893 verkehren die berühmten Postschiffe

im täglichen Liniendienst entlang der eindrucksvollen Fjordküste Norwe -

gens. Daran hat sich bis heute nicht viel geändert, zwar sind die Passa -

gierzahlen stetig gestiegen und der Frachtanteil wurde geringer, doch vie-

les von der ursprünglichen Atmosphäre ist geblieben. Lange stand der

Trans port von Post und anderen Waren in den auf dem Landweg nur

schwer zugänglichen Norden im Vordergrund – heute sind die Hurtigruten

eine faszinierende Mischung aus erholsamer Seereise und alltäglichem

Transportmittel für Küstenbewohner und Fracht. Insgesamt 34 Häfen lau-

fen die Schiffe auf der zwölftägigen Fahrt in den hohen Norden und zurück

nach Bergen an. Hurtigruten: die schnelle Linie – so die Übersetzung aus

dem Norwegischen.

Die MS Midnatsol (Mitternachtssonne) ist ein Passagier- und RoRo-Schiff,

weitgehend baugleich mit der ein Jahr älteren MS Trollfjord und ist seit

2003 Bestandteil der Hurtigruten Flotte. Sie ist das vierte Schiff, das diesen

Namen trägt. Die Kiellegung erfolgte am 17. Oktober 2001, der Stapellauf

am 26. April 2002. Am 22. März 2003 taufte Rut Brandt das Schiff im Ham -

burger Hafen.

Im Notfall ist es auch als militärisches Hospitalschiff für 200 Patienten ein-

setzbar. Dazu befinden sich eine Intensivstation und 4 Operationssäle an

Bord. Die norwegische Marine beteiligte sich deshalb finanziell am Bau des

Schiffes. Zwei Dieselmotoren treiben die beiden Hauptgeneratoren an, die

den Strom für den Schiffsantrieb bereitstellen. Zwei Propellergondeln unter

dem Heck sorgen für den Vortrieb. In jeder der frei drehbaren Gondeln

arbeiten zwei gegenläufig rotierende 5-Blatt-Propeller. Zur Verbesserung

der Manövrier-Fähigkeit in den teils sehr engen Fjorden der norwegischen

Küste sind im Bug drei Tunnelstrahlruder angeordnet. Mit 674 Betten in

304 Kabinen bietet die Midnatsol insgesamt Raum für 1.000 Passagiere auf

7 Decks und bis zu 50 Kfz auf Deck 3, das über eine Laderampe auf der lin-

ken Schiffsseite erreichbar ist. An Bord sorgen Restaurants, Bistros, Aufent -

halts- und Panoramasalons, ein Wellness-Bereich mit Fitnessraum, eine

Sauna sowie zwei Whirlpools auf dem Sonnendeck für die Unterhaltung

der Reisenden.

Technische Daten:

Länge: 135,75 m

Breite: 21,50 m

Tiefgang: 5,10 m

Verdrängung: 16.151 BRT

Besatzung: 170

Höchstgeschwindigkeit: 18 kn (33 km/h)

It is reputed to be the loveliest sea voyage in the world – the journey by

Hurtigruten ship between the Hanseatic town of Bergen and Kirkenes, the

remote spot near the Russian frontier. Since 1893 the famed mail ships have

provided a daily service along the impressive fjord coast of Norway. Not

much has changed since then, passenger numbers may have risen steadily

as the freight reduced, but much of the original atmosphere remains. For a

long time the transport of mail and other goods to the north, which is dif-

ficult of access over land, was in the foreground – but today the

Hurtigruten are a fascinating mixture of relaxing sea voyage and routine

means of transport for coastal dwellers and freight. The ships call at a total

of 34 harbours on the twelve day journey to the far north and back to

Bergen. Hurtigruten translates from Norwegian as the express line.

The MS Midnatsol (= Midnight Sun) is a passenger and Ro-Ro ship, very

similar in design to the MS Trollfjord which is a year older, and since 2003

has been a member of the Hurtigruten fleet. She is the fourth ship to bear

this name. The keel was laid on 17th October 2001 and she was launched

on 26th April 2002. On 22nd March 2003 the ship was named by Rut

Brandt in the port of Hamburg. In an emergency she can also be used as a

military hospital ship for 200 patients. For this purpose there are an inten-

sive care unit and 4 operating theatres on board. The Norwegian navy

therefore contributed financially to the construction of the ship. Two Diesel

engines drive the two main generators which provide power for the ship.

Two propeller pods under the stern provide propulsion. In each of the

freely rotating pods there are two contra-rotating 5-blade propellers. To

improve manoeuvrability in some of the very narrow fjords on the

Norwegian coast, there are three tunnel thrusters located in the bow. With

674 beds in 304 cabins the Midnatsol can accommodate 1,000 passengers

on 7 decks and up to 50 vehicles on deck 3 which is accessible via a load-

ing ramp on the left side of the ship. On board there are restaurants,

bistros, lounges and panorama viewing lounges, a fitness area with gym,

sauna and two whirlpools on the sun deck to entertain the travellers.

Technical data:

Length: 135.75 m

Beam: 21.50 m

Draught: 5.10 m

Displacement: 16,151 GRT

Crew: 170

Maximum speed: 18 knots (33 km/h)

05817

Produkt Specifikationer

Mærke:	Revell
Kategori:	Modelbygning
Model:	1-1200 MS Midnatsol Hurtigruten

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