Revell AH-64D Longbow Apache 100 Years Military Aviation Manual

Revell Modelbygning AH-64D Longbow Apache 100 Years Military Aviation

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®AH-64D Longbow Apache
©2014 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc.04896-0389 PRINTED IN GERMANY
AH-64D Longbow Apache AH-64D Longbow Apache
Aufgrund einer Anforderung der US Army von 1972 für einen neuen Kampfhubschrauber
mit fortschrittlicher Technologie (Advanced Attack Helicopter), der den Bell AH-1 Huey Cobra
ersetzen sollte, reichten fünf Hersteller ihre Entwürfe ein. Zwei dieser Entwürfe wurden als
Wettbewerbs-Prototypen ausgewählt, der Bell YAH-63 und der Hughes YAH-64, wobei
letzterer den Wettbewerb gewann und zum ersten Mal am 30. September 1975 fl og. Nach
verzögerter Entwicklung und Erprobung in verschiedenen Maschinen wurde 1980 das TADS/
PNVS (TADS= Target Aquisition and Designation Sight, Zielerfassungs- und Beleuchtungssystem;
PNVS = Pilot‘s Night Vision Sensor, Nachtsichtsensor) von Martin-Marietta zur Unterstützung
für den Angriffseinsatz bei Nacht ausgewählt. Den Namen “Apache” erhielt das Muster 1981, im
Jahr 1982 wurde die Produktion des AH-64A aufgenommen.
Anlässlich der “Operation Wüstensturm” waren Hubschrauber des Typs Apache der US Army
erstmals in Kriegshandlungen größeren Ausmaßes verwickelt, wo sie die irakischen Einheiten
vernichtend schlugen. Die aggressive Bewaffnung besteht aus bis zu 16 lasergesteuerten
Rockwell AGM-114 Hellfi re Lenkraketen zur Panzerabwehr, 70mm-Hydra-Raketen in Behältern
und der M230 30mm Chain Gun Kanone unter dem Rumpfbug. Das vordere Cockpit beherbergt
den Copiloten/Bordschützen, der Pilot sitzt im erhöhten hinteren Cockpit. Die Erfahrungen, die
im Golfkrieg von 1991 gemacht wurden, führten rasch zur Entwicklung der Version AH-64D
Longbow, die über ein sehr leistungsfähiges, hochentwickeltes Langsteckenradar verfügt, das
oberhalb des Rotorkopfes montiert ist. Die ATM Hellfi re benötigt eine direkte Sichtverbindung
mit dem Ziel, und zusammen mit völlig neuen Avioniksystemen, die hauptsächlich in
vergrößerten Gehäusen zu beiden Seiten des Rumpfs angebracht sind, konnte der Apache nun
Ziele erfassen und angreifen, während er vor den Augen des Feindes praktisch verborgen blieb.
Ein weiterer Vorteil dieses Radars ist, dass es gleichzeitig mehr als 1000 Ziele auch in großer
Entfernung und bei schlechtesten Sichtbedingungen erfassen und verfolgen kann. Allerdings
sind nicht alle Helikopter des Typs AH-64D der US Army mit Longbow-Radar ausgestattet.
Auch die Königliche-Niederländische Luftwaffe (Koninklijke Luchtmacht/ KLU) fl iegt den AH-
64D ohne Longbow-Radar, nummeriert von Q-01 bis Q-30, die sie Anfang 2000 als Ersatz für
die außer Dienst gestellten AH-64A erhalten hat. Im Laufe der Jahre präsentierte sich die KLU
häufi g auf vielen Flugshows in Europa mit verschiedenen Flugzeugen ihrer Staffeln, am Boden
stehend und fl iegend. Die bekanntesten unter ihnen sind die F-16AM und der AH-64D der Solo
Display Teams. Jagdfl ugzeug und Helikopter beginnen ihre Flugvorführung gemeinsam; sie sind
ebenfalls bekannt für ihre farbigen Lackierungen.
In der Saison 2013 wurde der in Gilze-Rijen stationierten 301. Staffel die Gunst zuteil, das
hundertjährige Jubiläum der KLU als Apache Solo Display Team zu repräsentieren. Am
Apache Q-17, der bereits 2011 mit einer Sonderlackierung versehen worden war, wurde die
Lackierung für dieses einzigartige Ereignis grundlegend verändert. Während der Flugshows
zeigen die Piloten des Apache Loopings, Rollen und Spins … Manöver, die für Helikopter
eher ungewöhnlich sind, und am Ende der spektakulären Kunstfl ug-Vorführungen feuert der
Apache jedes Mal Leuchtraketen ab.
Die Speziallackierung wurde zu Ehren der 100 Jahre der Luftstreitkräfte der Niederlande erstellt,
wobei sich die entsprechenden Jahreszahlen auf der Dekoration wiederfi nden. Das Emblem
der 301.Staffel, Sitz der Kunstfl ugstaffel Solo Display Team, zeigt einen Pfeil, den ein Zentaur
in seinem Langbogen (=Longbow), wie der AH-64D auch bezeichnet wird, spannt. Auf dem
dekorierten Apache taucht dieser Pfeil in orangen, grauen und schwarzen Farbschattierungen
ebenfalls auf.
Der AH-64D wird von zwei 1.723 WPS starken General Electric GE-T700-GE-701C Wellenturbinen
angetrieben und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h (162 mph). Durchmesser
des Hauptrotors: 14,63m (48 ft.), Länge (bei laufenden Rotoren): 17,76m (58 ft 3 in.), Höhe:
4,95m (16 ft 3 in.).
Following a 1972 U.S. Army requirement for a new Advanced Attack Helicopter to replace the
Bell AH-1 Huey Cobra, fi ve manufacturers submitted proposals. Of these, two were chosen
for competition prototypes, the Bell YAH-63 and the Hughes YAH-64, the latter winning the
competition and making its fi rst fl ight on 30 September 1975. After protracted development
with several machines, in 1980 the Martin-Marietta TADS/PNVS (Target Acquisition and
Designation Sight/Pilot’s Night Vision Sensor) was adopted for the night attack role. The name
Apache was adopted in 1981 and production of the AH-64A began in 1982.
Operation Desert Storm in 1991 saw the fi rst major confl ict for the U.S. Army Apaches, where
they devastated Iraqi armour. The hard-hitting armaments include up to 16 Rockwell AGM-
114 Hellfi re laser-guided anti-tank missiles, podded 70mm Hydra rockets and the 30mm M230
Chain Gun under the nose. The front cockpit houses the co-pilot/gunner and the pilot occupies
the raised rear cockpit.
Experiences in the 1991 Gulf War rapidly led to the development of the AH-64D Longbow
version, with its very powerful and sophisticated long range radar mounted above the rotor
head. The Hellfi re ATM requires a direct line of sight with the target, and together with
completely new advanced avionics systems, much of it housed in the enlarged box fairings
each side of the fuselage, the Apache could now detect and attack targets while remaining
virtually hidden from the enemy. Another advantage of the radar is that it can simultaneously
survey, scan and track over 1,000 targets at long ranges even in the worst visibility conditions.
But not all U.S. Army AH-64Ds carry the Longbow radar.
The Royal Netherlands Airforce (Koninklijke Luchtmacht /KLU) also fl ys the AH-64D Apaches
without the Longbow radar. They use the registration numbers Q-01 to Q-30 which they
received at the start of 2000 from the retired AH-64A’s. Over the years, the KLU was often
present at many air-shows throughout Europe with a variety aircraft from various squadrons,
both static and fl ying. Amongst the best known of these are the F-16AM and the AH-64D
of the Solo Display Team. Fighter aircraft and helicopter begin their display together and are
equally well known for their colourful paint schemes.
The 301st Squadron stationed in Gilze Rijen was bestowed with the honour of representing the
KLU during its Centenary Year and the 2013 display season with an Apache Solo Display Team.
The paint scheme on Apache Q-17, which had already been given a special livery in 2011, was
completely redesigned for this unique event. During the air show the Apache pilot performs
loops, rolls and spins with his helicopter... manoeuvres that are not normally performed by
helicopters and at the end of his aerobatic display fi res the Apaches decoy fl ares.
The livery is a tribute to 100 years of Dutch Military Aviation and from the side can be seen to
represent the Centaurs arrow (the Centaur is the emblem of 301st Squadron Redskins) being
fi red from his taught “Longbow” (the AH-64D) depicted in colourful shades of orange, grey
and black.
The AH-64D is powered by two 1,723 shp General Electric GE-T700-GE-701C turboshaft
engines, giving a maximum speed of 261km/h (162mph). Main rotor diameter: 14.63m (48ft.)
Length (rotors turning): 17.76m (58ft 3in.) Height: 4.95m (16ft 3in.)
100 Years
Military Aviation
04896
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Produkt Specifikationer

Mærke: Revell
Kategori: Modelbygning
Model: AH-64D Longbow Apache 100 Years Military Aviation

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