Revell Bristol BEAUFIGHTER Mk.I F Manual

Revell Modelbygning Bristol BEAUFIGHTER Mk.I F

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Bristol

BEAUFIGHTER Mk.IF

Bristol BEAUFIGHTER Mk.IF Bristol BEAUFIGHTER Mk.IF

Die Bristol Type 156 Beauﬁ ghter war in Privatinitiative 1938 in Filton

Airﬁ eld entworfen worden und beruhte auf dem Torpedobomber Bri-

stol Beaufort. Das neue Design bot ein leistungsstärkeres Flugzeug, das

als schweres Kampfﬂ ugzeug mit großer Reichweite für die RAF dienen

sollte. Der erste Prototyp ﬂ og am 17. Juli 1939. Die von Bristol Hercules-

Sternmotoren angetriebenen Mk. I der Serienproduktion wurden ein

Jahr später an die RAF ausgeliefert. Insgesamt wurden 914 Exemplare

der Beauﬁ ghter Mk.I von Bristol in Filton und Weston-super-Mere so-

wie in Lizenz von Fairey Aviation in Stockport gebaut. Größe und Ge-

schwindigkeit machten die Beauﬁ ghter zu einem sehr leistungsfähigen

Nachtjäger, der zum Abfangen gegnerischer Maschinen ab dem Winter

1940/1941 mit einem hoch geheimen Bordradar ausgestattet war. Das

erste feindliche Flugzeug (eine Junkers Ju88) wurde am 19. November

1940 von der No. 604-Squadron (Staffel) abgeschossen. Obwohl ur-

sprünglich für den Hercules-Motor entworfen, wurden 450 Beauﬁ ghter

Mk.II mit Rolls-Royce Merlin-Motoren ausgerüstet, da die Hercules-Mo-

toren prioritär für die Produktion der Short Stirling-Bomber verwendet

wurden. Spätere Versionen der Beauﬁ ghter besaßen sämtlich stärkere

Motoren als den ursprünglich vorgesehenen Hercules-Motor und wie-

sen außerdem verschiedene Verbesserungen des Flugzeugrahmens auf

- allerdings erwiesen sich Testversionen der Mk.V Beauﬁ ghter mit einer

Boulton-Paul-Waffenkanzel hinter dem Pilotencockpit als nicht taug-

lich. Im weiteren Verlauf des Krieges dienten die Beauﬁ ghter auf allen

Schauplätzen, wo die RAF kämpfte, mit unterschiedlichen Aufgaben,

auch als Küstenpatrouille und Tiefangriffsﬂ ugzeug. Mehr als 5.500 Be-

auﬁ ghter wurden für die RAF gebaut und weitere 364 in Australien

für die RAAF, die im Paziﬁ kraum zum Einsatz kamen, wo sie von den

Japanern den Beinamen “Flüsternder Tod” erhielten. Die letzte RAF Be-

auﬁ ghter, eine modiﬁ zierte Version, die als Zielschlepper zum Einsatz

kam, wurde im Mai 1960 außer Dienst gestellt. Als Nachtjäger war die

Beauﬁ ghter Mk.IF ausgerüstet mit A.I. Mk.IV-Radar, sechs 7,7-mm-Ma-

schinengewehren in den Tragﬂ ächen und vier 20-mm-Kanonen unter

der Nase. Die beiden 1.500 PS starken Bristol Hercules XI-Motoren ver-

liehen der Beauﬁ ghter Mk.IF eine Höchstgeschwindigkeit von 549 km/h

in 3.734 m Höhe. Die Dienstgipfelhöhe betrug 9.144 m. Spannweite:

17,65 m. Länge: 12,49 m.

The Bristol Type 156 Beauﬁ ghter was designed as a private venture at

Filton Airﬁ eld in 1938. Based on the Bristol Beaufort torpedo bomber,

the new design proposed a more powerful aircraft for use as a long

range heavy ﬁ ghter for the RAF. The ﬁ rst prototype ﬂ ew on 17 July

1939 and production Mk.I’s powered by Bristol Hercules radial engines

were delivered to the RAF a year later. A total of 914 Beauﬁ ghter Mk.I’s

were built by Bristol at Filton and Weston-super-Mere as well as licence

production by Fairey Aviation at Stockport. The size and speed of the

Beauﬁ ghter made it a very effective night-ﬁ ghter equipped with the

highly secret Airbourne Interception radar equipment introduced in

the winter of 1940/41. The ﬁ rst enemy aircraft (a Junkers Ju88) was

shot down by No.604 Squadron on 19 November 1940. Although origi-

nally designed for the Hercules engine, 450 Beauﬁ ghter Mk.II’s were

built with Rolls-Royce Merlin engines because the Hercules was being

prioritised for Short Stirling bomber production. Later versions of the

Beauﬁ ghter were all powered by more powerful versions of the origi-

nal Hercules engine and also featured various airframe improvements

- however trials of the Mk.V Beauﬁ ghter with a Boulton-Paul turret

mounted behind the pilot’s cockpit were not successful. As the war

progressed, Beauﬁ ghters served in all theatres with the RAF in various

roles including coastal patrol and ground attack missions. Over 5,500

Beauﬁ ghters were built for the RAF and a further 364 in Australia for

RAAF use in the Paciﬁ c theatre where the Japanese nick-named them

“The Whispering Death”. The last RAF Beauﬁ ghter, a version modiﬁ ed

for target-towing, was retired in May 1960. Designed for night inter-

ception, the Beauﬁ ghter Mk.IF was equipped with the A.I. Mk.IV radar,

six 0.303in (7.7mm) machine guns in the wings and four 20mm cannon

under the nose. The two 1,500hp Bristol Hercules XI engines gave the

Beauﬁ ghter Mk.IF a maximum speed of 549km/h (341mph) at 3,734m

(12,250ft). Service ceiling was 9,144m (30,000ft.). Wingspan: 17.65m (57ft

10in.) Length: 12.49m (41ft 0in.)

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Produkt Specifikationer

Mærke:	Revell
Kategori:	Modelbygning
Model:	Bristol BEAUFIGHTER Mk.I F

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