Revell C-54D SKYMASTER Manual

Revell Modelbygning C-54D SKYMASTER

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C-54D SKYMASTER

C-54D SKYMASTER C-54D SKYMASTER

Der Flugzeughersteller Douglas Aircraft Company in Long Beach, Kalifornien pro-

duzierte bereits seit 1933 die seinerzeit modernsten Transport- und Passagierﬂ ug-

zeuge für den US-amerikanischen Markt. Auf Anfrage einiger Fluggesellschaften

begann Douglas 1938 mit der Entwicklung der ersten DC-4, deren Prototyp je-

doch als zu groß abgelehnt wurde. Diese Maschine konnte an Japan verkauft

werden. Die folgende verkleinerte Version änderte man nach dem Kriegseintritt

der USA in den Langstrecken-Militärtransporter C-54 um. Von der von der US

Army Air Force ab 1942 bestellten viermotorigen C-54 Skymaster und ihrer ab

1946 verfügbaren zivilen Version DC-4 für 30 bis 42 Passagiere lieferte das Un-

ternehmen insgesamt 1.241 Maschinen aus. Die ersten Flüge über den Paziﬁ k be-

gannen 1942. Die bis 1945 dauernde Versorgung der gegen Japan kämpfenden

Truppen und vor allem schnelle Verwundeten-Transporte waren dank dieser Flug-

zeuge erstmals möglich geworden. Die anfänglich im Rumpfvorderteil liegenden

Treibstofftanks wurden schon bald in die Tragﬂ ächen verlegt, so dass der gesamte

Rumpf als Transportraum frei wurde. Spezielle VIP-Umbauten dienten den Alliier-

ten als Maschinen für die Staatsführung und hochrangige Militärs. Rund 200 C-54

wurden der US Navy in verschiedenen Ausführungen als R5D übergeben. Neben

den laufend verbesserten Serienversionen entstanden auch Umbauten für die

unterschiedlichsten Aufgaben: Krankentransport, Test- und Forschungsaufgaben,

Luftrettung, Kohlentransport, Flugausbildung, Aufklärung, Wettererkundung und

elektronische Aufklärung. Besondere Bekanntheit erlangten die für die Berliner

Luftbrücke eingesetzten C-54 als Rosinenbomber , mit denen die drei westlichen

Sektoren der Stadt von 1948 bis 1949 vollständig versorgt worden sind.

Technische Daten:

Länge: 28,74 m

Höhe: 8,40 m

Spannweite: 35,81 m

Flügelﬂ äche: 135,4 qm

Triebwerk: 4 x 18-Zyl.-Doppelsternmotore Pratt & Whitney R-2000-25

Startleistung: 4 x 1.080 kW (1.450 PS)

Höchstgeschwindigkeit: 450 km/h

Reisegeschwindigkeit: 365 km/h

Steigrate max.: 5,4 m/s

Leermasse: 19.310 kg

Startmasse: 33.110 kg

Zuladung: 9.000 kg über 2.420 km Entfernung

Treibstoffvorrat: 1.900 kg

Reichweite: 2.200 km bis 6.000 km

Dienstgipfelhöhe: 6.700 m

Besatzung: 4-5

The Douglas Aircraft Company of Long Beach, California had been producing the

most modern transport and passenger aircraft for the US market since 1933. In

1938 at request of some airlines Douglas began development of the ﬁ rst DC-4,

the prototype of which was rejected as being too large. This aircraft was sold to

Japan. After the United States entered the war the subsequent smaller version

was modiﬁ ed into the C-54 long-range military transport aircraft. From the four-

engine C-54 Skymaster, ordered by the US Army Air Force from 1942 onwards

and the civilian DC-4 version carrying 30 to 42 passengers available from 1946,

the company delivered a total of 1,241 aircraft. The ﬁ rst ﬂ ights across the Paciﬁ c

started in 1942. The continuous re-supply of troops ﬁ ghting against the Japanese

and above all the expeditious repatriation of the wounded right up until 1945

was made possible for the ﬁ rst time by these aircraft. The fuel tanks which were

initially located in the forward fuselage were soon moved into the wing so that

the entire fuselage was free for use as cargo space. Specially converted VIP air-

craft were used by the Allies to convey senior military ofﬁ cers and government

ofﬁ cials. Around 200 C-54‘s in various versions were transferred to the US Navy

and designated R5D. In addition to the continued improvement of production

aircraft, some machines were modiﬁ ed for a variety of tasks including medical

evacuation, test and research tasks, air rescue, coal transport, ﬂ ight training, re-

connaissance, meteorological reconnaissance and electronic intelligence. The C-54

achieved special recognition during the Berlin Airlift when it became known as

the „Candy Bomber“. It was used to completely resupply the three Western Sec-

tors of the city during 1948 -1949.

Technical Data:

Length: 28,74 m (94ft 3ins)

Height: 8,40 m (27ft 6ins)

Wingspan: 35,81 m (117ft 5ins)

Wing-area: 135,4 qm (1457 sq.ft)

Engines: 4 x 18-Cyl. - Pratt & Whitney R-2000-25 twin radial engines.

Take-off power: 4 x 1.080 kW (1.450 bhp)

Maximum speed: 450 km/h (280mph)

Cruising speed: 365 km/h (226 mph)

Maximum rate of climb.: 5,4 m/s (1060 ft/min)

Empty weight: 19.310 kg (42578 lbs)

Take-off weight: 33.110 kg (73007 lbs)

Payload: 9.000 kg (19845 lbs) over 2.420 km (1500 miles) distance

Fuel capacity: 1.900 kg (4190 lbs)

Range: 2.200 km (1366 miles) to 6.000 km (3726 miles)

Service ceiling: 6.700 m (22000 ft)

Crew: 4-5

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Produkt Specifikationer

Mærke:	Revell
Kategori:	Modelbygning
Model:	C-54D SKYMASTER
Type:	Model af flyvemaskine
Bredde:	401 mm
Vægt:	1:72
Produktfarve:	Flerfarvet
Produkttype:	Model af fly
Materiale:	Plast
Formål:	Fragtfly
Anbefalet alder (min.):	15 År
Antal enheder:	352 stk
Konstruktionstype:	Monteringssæt
Originalt modelnavn:	Douglas C-54 Skymaster
Anbefalet færdighedsniveau:	Ekspert
Vingefang:	497 mm
Bevægelige dele:	Ja