Revell EUROFIGHTER TYPHOON twin-seater Manual

Revell Modelbygning EUROFIGHTER TYPHOON twin-seater

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Euroﬁ ghter TYPHOON

Euroﬁ ghter TYPHOON (Twinseater) Euroﬁ ghter TYPHOON (Twinseater)

Das Euroﬁ ghter-Projekt begann 1984: Großbritannien, Deutschland, Italien

und Spanien vereinbarten die gemeinsame Entwicklung eines Mach-2-Kampf-

ﬂ ugzeugs, das die unterschiedlichen bei den jeweiligen Luftstreitkräften noch

im Einsatz beﬁ ndlichen Strahlﬂ ugzeuge aus den 70er Jahren ersetzen sollte.

Vor dem Bau von sieben Entwicklungsﬂ ugzeugen durch das Euroﬁ ghter-Kon-

sortium entwarf und ﬂ og British Aerospace 1986 zunächst den EAP-Demons-

trator (Experimental Aircraft Programme), um zahlreiche Designvorschläge für

das Euroﬁ ghter-Projekt zu testen. In Deutschland hob dann am 27. März 1994

das erste echte Entwicklungsﬂ ugzeug ab, das erste britische folgte zehn Tage

später. Den Entwicklungsﬂ ugzeugen folgten dann fünf sog. Instrumentierte

Serien ﬂ ugzeuge für laufende Tests und die weitere Entwicklungsarbeit. Nach

einigen politischen Neuüberlegungen umfasste die erste Serientranche schließ-

lich 180 Flugzeuge für Deutschland, 232 für Großbritannien, 121 für Italien und

87 für Spanien. Bis Anfang 2013 wurden mehr als 350 Euroﬁ ghter ausgeliefert.

Dank des großen Anteils an Kohlefaserkomponenten und anderen hochmo-

dernen Materialien ist der – in der britischen Luftwaffe häuﬁ g einfach Typhoon

genannte – Euroﬁ ghter sehr leicht und verfügt über hervorragende Stealth-

Eigen schaften. Das absichtlich instabile Flugzeug ist dank seiner digitalen vier-

kanaligen Flugsteuerung äußerst kontrollierbar und wendig. Die zweisitzigen

Varianten verfügen über dieselben Kampffähigkeiten wie die einsitzigen und

wurden ausschließlich für Schulungszwecke verwendet, bis spezielle Geschwa-

der für den Luft-Boden-Einsatz aufgestellt wurden. Das „Glas“-Cockpit ist mit

der modernsten Avionik ausgestattet und bietet anstelle der herkömmlichen

Zeigerinstru mente drei große Multifunktionsbildschirme. An Steuerknüppel

und Schubregler sind ferner zahlreiche Knöpfe und Schalter angebracht, damit

der Pilot möglichst wenig die Hände von der Steuerung nehmen muss. Später

wurden unter anderem noch ein Helmdisplay und eine Sprachsteuerung ent-

wickelt. Der Pilot sitzt auf einem zero-zero-fähigen Mark-16-Schleudersitz von

Martin-Baker. Der Pilot kann während des Flugs durch die Wahl der Waffe die

Einsatzfähigkeit optimieren, mit dem leistungsfähigen Radar können gleichzei-

tig mehrere Ziele in großer Reichweite (außerhalb des Sichtbereichs) erkannt

und verfolgt werden. Die 13 Außenlastpositionen des mit AIM-120-AMRAAM-

und Meteorraketen bewaffneten Euroﬁ ghters können auch Kurzstreckenwaf-

fen wie etwa Sidewinder oder Iris-T-Raketen sowie Langstrecken-Kraftstoff-

tanks aufnehmen. Bodenangriffs ein sätze können mit ungelenkten ebenso wie

mit lasergelenkten Bomben durchgeführt werden. Auch die Luftbetankung

ist standardmäßig möglich. Der Einsatz des Euroﬁ ghters in den Streitkräften

der vier Partnerländer begann 2003. Das Flugzeug wurde außerdem nach

Österreich, Saudi-Arabien und in den Oman verkauft. Der von zwei Eurojet-

EJ200-Turbofans mit je 60kN (13,500 lb) Schub ohne und 90 kN (20,200 lb) mit

Nachbrenner angetriebene Euroﬁ ghter erreicht bei maximaler Flughöhe eine

Höchstgeschwindigkeit von 2.390 km/h (1,480 mph).

Spannweite: 10,95 m (35ft 11in.) Länge: 15,96 m (52ft 4in.)

The Euroﬁ ghter project began in 1984 when Great Britain, Germany, Italy and

Spain agreed to jointly develop a Mach 2 ﬁ ghter aircraft that would replace

the various 1970’s era jets they were then operating. Before the building of

seven development aircraft by the Euroﬁ ghter Consortium, British Aerospace

designed and ﬂ ew the EAP (Experimental Aircraft Programme) technology de-

monstrator in 1986. This proved many of the design ideas for the Euroﬁ ghter

project and the ﬁ rst true development aircraft ﬂ ew in Germany on 27 March

1994, followed by the ﬁ rst British aircraft 10 days later. The development air-

craft were followed by ﬁ ve Instrumented Production Aircraft, full production

standard aircraft for ongoing tests and development work. After some political

rethinking, initial production batches comprised 180 aircraft for Germany, 232

for Great Britain, 121 for Italy and 87 for Spain. Over 350 Euroﬁ ghters had been

delivered by the beginning of 2013. Comprising a large percentage of carbon

ﬁ bre composites and other state-of-the-art materials, the Euroﬁ ghter (known

as Typhoon in Royal Air Force service) is stealthy and light weight. The intentio-

nally unstable airframe is highly manoeuvrable being controlled through a four

channel digital ﬂ ight control system. The twin seat variants have all the combat

capabilities of the single seat version and were used solely for training until the

dedicated air-to-ground squadrons became operational. Including the latest

avionics technology, the “glass” cockpit features 3 large multi-function displays

in place of the traditional dials found in earlier aircraft. The control column and

throttle also feature a multitude of buttons and switches, greatly reducing the

need for the pilot to remove their hands from the controls. Later developments

include a helmet mounted display for the pilot and direct voice command. The

pilot sits on a Martin-Baker Mk.16 zero-zero ejection seat. Mission performance

can be optimised by pilot selection whilst in ﬂ ight and the powerful radar can

detect and track multiple targets at extreme (beyond visual) range. Equipped

with AIM-120 AMRAAM and Meteor missiles, the Euroﬁ ghter’s 13 external

stores locations can also carry short range weapons, such as Sidewinder and

Iris-T, together with long-range fuel tanks. Ground attack missions make use of

both free fall and laser guided bombs. Air refuelling capability is also standard.

Squadron service in the four partner nations began in 2003 and sales have also

been made to Austria, Oman and Saudi Arabia. Powered by two Eurojet EJ200

turbofans, each rated at 60kN (13,500 lb) dry (90 kN, 20,200 lb with afterbur-

ner) the Euroﬁ ghter has a maximum speed of 2,390 km/h (1,480 mph) at high

high altitude. Wingspan: 10.95m (35ft 11in.) Length: 15.96m (52ft 4in.)

(Twin

seater)

Produkt Specifikationer

Mærke:	Revell
Kategori:	Modelbygning
Model:	EUROFIGHTER TYPHOON twin-seater
Type:	Model af flyvemaskine
Bredde:	330 mm
Vægt:	1:48
Produktfarve:	Flerfarvet
Produkttype:	Model af fly
Materiale:	Plast
Formål:	Militærfly
Anbefalet alder (min.):	13 År
Antal enheder:	241 stk
Konstruktionstype:	Monteringssæt
Anbefalet færdighedsniveau:	Ekspert
Vingefang:	231 mm
Bevægelige dele:	Ja