Revell F/A-18C Hornet Manual

Revell Modelbygning F/A-18C Hornet

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®F/A -18C HORNET

F/A-18C HORN ET F/A-18C HORN ET

Das zweistrahlige Allwetter-Mehrzweckkampfﬂ ugzeug F/A-18 wurde von den Firmen North-

rop und McDonnell Douglas (heute Boeing) nach den Vorgaben der US Navy und des Marine

Corps als Trägerﬂ ugzeug für die Flugzeugträger der Nimitz-Klasse entwickelt. Sie sollten in der

Lage sein, Luft-, See- und Landziele auf große Entfernungen zu bekämpfen. Nach dem Erst-

ﬂ ug am 18. November 1978 wurde die Flugerprobung bis Ende 1982 fortgesetzt. Die Indienst-

stellung der F/A-18A und des Trainings-Zweisitzers F/A-18B begann 1983. Erstmals kamen im

Cockpit der Hornet drei CRT-Multifunktions-Displays zum Einbau. Alle wesentlichen Informa-

tionen für den Piloten wurden außerdem im Head-Up-Display dargestellt. Am 3. September

1986 hob die mit vielen neuen und verbesserten internen Systemen ausgerüstete F/A-18C zum

ersten Mal ab. Äußerlich gab es kaum Unterschiede zu ihrem Vorgänger. Mit der Ausliefe-

rung der Serienmaschinen konnte Ende 1989 begonnen werden. Die Informationsdarstellung

für den Piloten erfolgte nun über zwei Farb-Multifunktions-Displays und ein CRT-MFD. Ne-

ben der modernisierten Avionik und einem neuen Schleudersitz verfügte das Flugzeug über

alle Fähigkeiten zum Einsatz verschiedener Lenkwaffen und modernster Mittel zur elektro-

nischen Kampfführung. In der D-Version konnte hinter dem Piloten statt des Fluglehrers ein

Waffensystem-Ofﬁ zier eingesetzt werden, was vor allem bei Luft-Boden-Angriffen von Vorteil

ist. Mit der schrittweisen Einführung von verbesserten Komponenten und neuen Systemen

in die Serienfertigung wurden die ﬂ ugtechnischen Eigenschaften und der Kampfwert weiter

gesteigert. Ab 1995 kam beispielsweise ein GPS-Empfänger zum Einbau und man begann, an

bestimmten Stellen radarabsorbierende Materialien (RAM) zu verwenden, um die Ortung des

Flugzeuges zu erschweren. Insgesamt wurden rund 1800 Maschinen produziert. Die Hornet gilt

als sehr zuverlässig und ist in der Wartung unkompliziert. Das digitale Flug-Steuerungssystem

ist vierfach abgesichert. Seit 1986 war die F/A-18 bei allen größeren militärischen Operationen

der USA beteiligt. Zu den Einsatzaufgaben gehören die Sicherung der Luftüberlegenheit, Auf-

klärung, Luftraum-Überwachung und Luft-Boden-Angriffe. 2008 verfügte die US Navy über

409 Maschinen der Versionen A-D und das Marine Corps über 238 Stück. Diese werden seit

1999 von der größeren und leistungsstärkeren F/A-18E-F Super Hornet abgelöst. Die Finnischen

Streitkräfte als größter ausländischer Betreiber haben 55 F/A-18C in ihrem Bestand. Kuwait ver-

fügt über 39 Maschinen dieser Version. Die Luftwaffe der Schweiz beschaffte 26 F/A-18C und

8 Zweisitzer, welche in Emmen montiert wurden und seit 1997 als Abfangjäger im Einsatz sind.

Technische Daten

Länge: 17,06 m

Höhe: 4,66 m

Spannweite: 11,43 m

Flügelﬂ äche: 37,16 qm

Triebwerk: 2 x General Electric F404-GE-402 Turbofan

Schubkraft: 2 x 53,3 kN, mit Nachbrenner 2 x 79 kN

Höchstgeschwindigkeit: Mach 1,8

Steigrate max.: 254 m/s

Leermasse: 10.455 kg

Startmasse max.: 25.401 kg

Treibstoffvorrat intern: 5.126 kg

Reichweite: 2.000 km bis 3.219 km (Überführung)

Dienstgipfelhöhe: 15.240 m

Bewaffnung: 20-mm-Gatling-MK M61 Vulcan (578 Schuss) im Bug und

max. 7.711 kg Zuladung an 9 Außenstationen

Elektronik: AN/APG-73-Radar, Nachtsichtgerät, externe FLIR/Zielbeleuchtungs-Pods,

GPS-Navigationsgerät, Radarwarngerät, Radarstörgerät, zwei Täuschkörperwerfer

The F / A-18 twin-engine all-weather multi-role combat aircraft was developed by Northrop

and McDonnell Douglas (now Boeing) in accordance with US Navy and Marine Corps require-

ments as a carrier-borne aircraft for use on aircraft carriers. It should have the ability to combat

land, sea and air targets over long ranges. The ﬂ ight test schedule continued until the end of

1982 the aircrafts maiden ﬂ ight on 18 November 1978. The F/A-18A and the two-seater F /

A-18B trainer entered service in 1983. Three CRT multifunction displays were installed in the

Hornets cockpit for the ﬁ rst time. All essential information for the pilot shown in the Head-Up

Display (HUD). Fitted with many new and improved internal systems the F/A-18C took off

for the ﬁ rst time on 3 September 1986. Externally, there were hardly any differences to its

predecessor. Delivery of production aircraft commenced at the end of 1989. Now, informa-

tion for the pilot was displayed via two colour multi-function displays and one CRT MFD. In

addition to the upgraded avionics and a new ejection seat the aircraft also had all the ability

to deploy various guided missiles and modern electronic warfare equipment. In the D version,

a Weapons Systems Ofﬁ cer could be seated behind the pilot instead of the instructor, which is

an advantage primarily during air-to-ground attack missions. Flight characteristics and combat

efﬁ ciency were further improved with the gradual introduction of improved components and

new systems during production. After 1995 for example, a GPS receiver was installed and Radar

Absorbent Materials (RAM) came into use at certain locations to make locating of the aircraft

difﬁ cult. A total of 1800 aircraft were produced. The Hornet is considered to be very reliable

and easy to maintain. The Digital Flight Control System has quadruple redundency. Since 1986,

the F/A-18 was involved in all major military operations concerning the United States. Missions

included securing air superiority, reconnaissance, airspace surveillance and air-to-ground attack.

In 2008, the U.S. Navy had 409 aircraft in the A-D versions available and the US Marine Corps

238 aircraft. Since 1999 these are being replaced by the larger and more powerful F/A-18E-F

Super Hornet. The Finnish Armed Forces are the largest foreign operator and have 55 F/A-18C’s

in their inventory. Kuwait has 39 aircraft in this version. Switzerland’s Air Force procured 26

F/A-18C’s and 8 two-seater versions which were assembled in Emmen and have been in use as

interceptors since 1997.

Technical Data:

Length: 17.06 m

Height: 4.66 m

Wingspan: 11.43 m

Wing area: 37.16 sqm

Engines: 2 x General Electric F404-GE-402 turbofan

Thrust: 2 x 53.3 kN with afterburner 2 x 79 kN

Maximum speed: Mach 1.8

Maximum rate of climb: 254 m / s

Empty Weight: 10,455 kg

Maximum take-off weight: 25401 kg

Internal fuel supply: 5126 kg

Range: 2000 km to 3219 km (ferry)

Service ceiling: 15240 m

Armament: MK M61 Vulcan 20-mm Gatling Gun (578 rounds) in the nose and

maximum 7711 kg payload to 9 external stations

Electronics: AN/APG-73 radar, night vision device, external FLIR / target illumination pods,

GPS navigation device, radar detector, radar jamming device, two chaff dispensors

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Produkt Specifikationer

Mærke:	Revell
Kategori:	Modelbygning
Model:	F/A-18C Hornet

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