Revell Camaro ZL-1 Manual

Revell Modelbygning Camaro ZL-1

Læs gratis den danske manual til Revell Camaro ZL-1 (10 sider) i kategorien Modelbygning. Denne vejledning er vurderet som hjælpsom af 9 personer og har en gennemsnitlig bedømmelse på 4.6 stjerner ud af 5 anmeldelser. Har du et spørgsmål om Revell Camaro ZL-1, eller vil du spørge andre brugere om produktet?

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2013 Camaro® ZL 1™

2013 Camaro® ZL 1™ 2013 Camaro® ZL 1™

Wenn den besten Camaro aller Zeiten ein Wort beschreiben

kann, dann hat es der US-Komiker und Auto-Junkie Jay Leno

nach einer ersten Probefahrt geprägt: „deutsch“. Gefühltes

German Engineering nämlich. Damit beschreibt er treffend

den technischen Aufwand, mit dem die Chevrolet Techniker

das immense Kraftpotential des stärksten Camaro alle Zeiten in

den Griff bekommen haben. Schon der legendäre Camaro ZL1

von 1969 sorgte für atemberaubende Momente, lieferte der

V8 damals schon unglaubliche 500 PS und begeisterte die Fans

an den Drag Strips. Doch damals musste man ja hauptsächlich

geradeaus fahren. Heute befeuert den Camaro ZL1 ein 6,2 Liter

großer V8-Motor, der aus der Corvette ZR-1 stammt und 580

PS leistet. Im Camaro versuchen nun diese 580 PS mit unglaub-

lichen 750 Newtonmetern Drehmoment den Gummi von den

Reifen zu schrubben. In 4 Sekunden passiert der Camaro die 100

km/h Marke, bei 290 km/h ist dann Schluss. Damit diese Kraft

zu händeln ist, hat man ein handgeschaltetes Sechsganggetrie-

be mit dem Zwei-Scheiben-Kupplungssystem aus der Corvette

verbaut und das „Magnetic Ride“-Fahrwerk verwendet, dessen

Stoßdämpfer mit einer magnetischen Flüssigkeit gefüllt sind,

die bis zu 1.000 Mal pro Sekunde die Dämpferhärte verstellen

und sich permanent der Fahrbahn anpassen. Als Bremsanlage

wird eine Brembo Anlage genutzt, deren Bremsscheiben (370

Millimeter vorne und 365 Millimeter hinten) größer sind als

handelsübliche Pizzakartons fassen würden.

All dieser technische Aufwand hat seinen Preis. In den USA wer-

den für den ZL1 ordentliche 42.000,00 € aufgerufen. Dass es

keinen ofﬁ ziellen Import nach Deutschland gibt, werden Fans

hier zulande mit einem Preis von 80.000,00 € rechnen müssen.

Zuerst wird das Coupe, später das Cabrio nach Deutschland

kommen und mit seiner technischen Ausstattung etablier-

ten Sportwagenschmieden die Stirn bieten. Lenos Testwagen

schaffte die Nürburgringrunde immerhin in 7:41,27 Minuten.

If one word could describe the best Camaro ever, then it has to

be that used by the US comedian and car junkie Jay Leno after

his ﬁ rst test drive - namely „German“. The feel of German en-

gineering. With this word he aptly describes the technical com-

plexity with which the Chevrolet technicians got to grips with

the immense power potential of the most powerful Camaro

of all time. Even the legendary Camaro ZL1 from 1969 caused

some breath-taking moments. The V8 at that time already

yielded an incredible 500 bhp and thrilled fans at many drag

strips. But then one mainly had to go only in a straight line. To-

day, the Camaro ZL1 is powered by a 6.2-litre V8 engine which

comes from the Corvette ZR-1 and delivers 580 bhp. In the new

Camaro this incredible 580 bhp pushes out 750 Nm of torque

and tries to scrub the rubber off the tires. The Camaro passes

the 100 km/h (62 mph) mark in just 4 seconds and ends up at

290 km/h (180mph). In order to handle these forces, Chevrolet

has installed a manual six-speed transmission with the two-disc

clutch system from the Corvette and used the „Magnetic Ride“

suspension where the shock absorbers are ﬁ lled with a magnet-

ic ﬂ uid that adjust the stiffness of the suspension up to 1,000

times per second and constantly adapts to the road surface.

Braking is undertaken by a Brembo braking system with brake

discs measuring 370 mm front and 365 mm rear, larger than

would ﬁ t into a standard commercial pizza box.

All this technical outlay comes at a price. The regular price for

the ZL1 in the US is 42,000.00. Because there is no ofﬁ€ cial

import into Germany fans there must come up with a hefty

€ 80,000. First of all the Coupé and later the Convertible will

come to Germany and with their technical features confront

the established sports car manufacturers. Leno’s test car eased

around the Nürburgring in a very respectable 7 minutes and

41.27 seconds.

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Produkt Specifikationer

Mærke:	Revell
Kategori:	Modelbygning
Model:	Camaro ZL-1

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