Humminbird 899ci HD Manual

Humminbird Ekkolod 899ci HD

Læs gratis den danske manual til Humminbird 899ci HD (2 sider) i kategorien Ekkolod. Denne vejledning er vurderet som hjælpsom af 9 personer og har en gennemsnitlig bedømmelse på 4.5 stjerner ud af 5 anmeldelser. Har du et spørgsmål om Humminbird 899ci HD, eller vil du spørge andre brugere om produktet?

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Side 1/2

INSTALLATION OVERVIEW

Inside the boat there is often a channel or conduit used for other wiring, and this

can be used to route cables. Be sure to route the cable as far as practical from

the antenna cable of VHF radios or tachometer cables to reduce the possibility

of interference. The transducer cable should not be cut, and care should be used

not to damage the cable insulation.

Basic installation tasks that you must perform include the following:

•Install the control head (choose gimbal or in-dash mounting, where

in-dash mounting requires a separate purchase)

• (choose the installation method that matchesInstall the transducer

your transducer)

• See the guides includedInstall the optional-purchase accessories.

with each accessory.

•Test the complete installation

NOTE: To purchase accessories or any additional equipment for your control head

configuration, go to humminbird.com or contact Humminbird® Customer Service at

1-800-633-1468.

NOTE: The following accessories are not compatible with your unit: CannonLink™,

InterLink™, Remote Sonar Link™ (RSL), SmartCast®, WeatherSense®, and XM WX

Satellite Weather®. See our Web site at humminbird.com for the latest compatibility

information.

800 SERIES™ NOTE: If you are installing the Speed Sensor accessory (optional), you

will also need to purchase the Sonar/Speed Y-Cable. Contact Humminbird Customer

Service for details at 1-800-633-1468 humminbird.comor visit our Web site at .

SUPPLIES:

In addition to the hardware supplied with your transducer, you will need a

powered hand drill and various drill bits, various hand tools, including a ruler or

straightedge, a level, a 12" plumb line (weighted string or monofilament line), marker or

pencil, safety glasses and dust mask, and marine-grade silicone sealant.

NOTE:

When drilling holes in fiberglass hulls, it is best to start with a smaller bit and use

progressively larger drill bits to reduce the chance of chipping or flaking the outer coating.

CONTROL HEAD INSTALLATION

You have two choices for mounting your control head, , whereGimbal mounting

you use a surface on the boat, such as the dash, to mount the control head so

that it can be tilted up or down, or . In-dash mountingIn-dash mounting

requires a separate purchase. Contact Humminbird Customer Service for details.

Gimbal Mounting the Control Head

If you are gimbal mounting the control head, you can pre-assemble the unit in

order to plan the best mounting location.

Supplies: In addition to the hardware supplied with your control head, you will

need a powered hand drill and various drill bits, various hand tools, including a

Phillips head screwdriver, a socket wrench and a flat head screwdriver, a marker

or pencil, safety glasses and dust mask, and marine-grade silicone sealant.

1. Place the control head into the gimbal bracket. Make sure that the straight

side of the gimbal arm is against the back side of the control head.

2. Place a 1" (25 mm) diameter black washer on the gimbal knob and then

thread the knob and washer into the housing. Tighten the gimbal knob to

secure the control head to the mount. Repeat step 2 for the other side.

You can now place the control head in various locations to decide which is best

for mounting. Rotating the mounting bracket to the top of the control head will

allow for overhead mounting. The chosen mounting area should allow for

sufficient room so the control head can pivot through the full tilt range and allow

for easy removal and installation.

NOTE: You can drill the cable pass hole underneath the gimbal bracket, allowing you

to thread the cables through the knock-out holes in the mount; however, if you cannot

drill the hole directly under the mounting bracket, then you will need to drill the cable

pass hole behind the bracket and mount the hole cover there instead.

NOTE: When drilling holes in fiberglass hulls, it is best to start with a smaller bit and

use progressively larger drill bits to reduce the chance of chipping or flaking the outer

coating. Fill all holes with marine grade silicone sealant.

NOTE: You must have underside access to the mounting location to pass the cables

through to the surface. Also, make sure that the mounting surface is adequately

supported to protect the control head from excessive wave shock and vibration and

provide visibility while in operation.

3. Go to the installation instructions applicable to your transducer and

accessories. Make the required installations and then run the cables to your

control head mounting location. Do not cut any cabling (except the power

cable). If your cables are too short, extensions are available from your local

dealer or online from .humminbird.com

4. After the mounting location has been determined, loosen the gimbal knobs

and remove the control head from the gimbal bracket.

NOTE: Alternate hole patterns are available on the gimbal mounting bracket, and

may match existing holes on the boat. You may choose to use one of these alternate

hole patterns.

5. Place the gimbal bracket in the chosen position on the mounting surface and

mark the four mounting screw locations using a pencil or center punch.

Washer

Gimbal Knob

Gimbal Bracket

not available

Power

32 4

Ethernet

COM (communications)

Transducer

1 5 6

NOTE:

Your transducer might not look exactly like the illustrations in this guide, but it

will mount in the same way. We encourage you to read this guide completely so that

you may understand the installation requirements.

NOTE:

Due to the wide variety of hulls, only general instructions are presented in this

installation guide. Each boat hull represents a unique set of requirements that should be

evaluated prior to installation. It is important to read the instructions completely and

understand the mounting guidelines before beginning installation.

6. Set the gimbal bracket aside and drill the four mounting screw holes using a

5/32" (4.0 mm) drill bit.

7a. If the cables must pass through a hole directly beneath the mounting

bracket, mark and drill an additional 1" (25 mm) hole centered between the

four mounting holes. Route the cables through the 1" hole. Place the hole

cover over the mounting surface hole, then use it to mark the position of the

two mounting screws. Remove the hole cover, drill the two mounting holes

using a 9/64" bit. Do not install the hole cover at this time.

or...

7b. If the cables cannot be routed directly beneath the mounting bracket,

mark and drill a 1" (25 mm) hole that will allow you to run the cables close to

the bracket. Pass the cables through the 1" (25 mm) hole, routing the cables

through the grommet and pressing the grommet into place. Place the hole

cover over the mounting surface hole, then use it to mark the position of the

two mounting screws. Remove the hole cover, drill the two mounting holes

using a 9/64" (3.5 mm) bit, fill them with marine-grade silicone, then replace

the hole cover and insert the #8 Phillips countersink wood screws.

Hand-tighten only.

8. Place the mounting bracket on the mounting surface aligned with the drilled

holes and fill the mounting holes with marine grade silicone sealant. Insert

the four #10 Slotted-Hex wood screws into the mounting holes.

Hand-tighten only.

9. If the cable pass through hole is beneath the mounting bracket, you will need

to install the hole cover after you have routed all cables. Place the hole cover

over the mounting bracket cable pass through hole and align with holes

drilled in step 7a. Insert the #8 Phillips countersink wood screws.

Hand-tighten only.

NOTE: Be sure that the cables pass through the slots on the hole cover and that there

is enough cable slack to allow for the control head to pivot through its full tilt range.

Extra cable slack will also help when connecting or disconnecting the cables.

10. Proceed to .Installing the Cable Connector Insert

Installing the Cable Connector Insert

1. Insert cable connectors into the proper recesses on the cable collector insert.

The cable connectors are keyed to prevent reverse installation, so be careful

not to force the connectors into the wrong slots. If you don’t have a cable for

every hole in the insert, install the blank plugs to protect the control head

from the weather.

800 SERIES NOTE: If you are installing the Speed Sensor accessory, insert the

Sonar/Speed Y-Cable connector into the Transducer slot on the cable connector

insert. Then, connect the transducer connector and speed sensor connector to the

corresponding connectors on the Y-Cable. The Y-Cable requires a separate purchase.

2. While holding cables in place in the

cable collector insert, thread the

cables through the slot in the

bottom of the cable collector cover.

Line up the cable collector insert

and cover, then slide the cover into

place on the insert.

NOTE: The tab on the Cable Collector

insert goes into the slot on the cover.

3. Attach the cable collector insert to

the cable collector cover using the 2

Phillips screws provided.

Plug Cable Connector Assembly

to Back of Control Head

Power

Ethernet

COM (communications)

Transducer

Cable Collector Insert

1 2 3 4

Cable Collector Insert

Screws

Cable Collector Cover

Tab on Insert

Slot on Cover

Inserting the Cables into the Cable Connector Insert

Assembling the Cable Collector

Cables Routed Directly Beneath Mounting Bracket

Gimbal Bracket

Hole Cover

Cables Routed Behind Mounting Bracket

Gimbal Bracket

Grommet

Hole Cover

Mounting Screws

Washer

Gimbal Mounting Bracket

4. Place the control head back onto the mounting bracket. Plug in the cable

collector assembly to the back of the control head. The cable connectors are

keyed to prevent reverse installation, so be careful not to force the connectors

into the wrong slots.

Once the cable collector and all cables are plugged into the back of the

control head, lock the assembly into place by threading the knurled screw

into the threaded insert on the back of the housing. Adjust the control head

to the desired viewing angle and secure by tightening the gimbal knobs.

NOTE: You may wish to dress the cabling with nylon wire ties in order to hold the

cables together and create a cleaner assembly.

Connecting the Control Head Power Cable to the Boat

A 6' (2 m) long power cable is included to supply power to the control head. You

may shorten or lengthen the cable using 18 gauge multi-stranded copper wire.

CAUTION! Some boats have 24 or 36 Volt electric systems, but the control head

MUST be connected to a 12 VDC power supply.

The control head power cable can be connected to the electrical system of the

boat at one of two places: a fuse panel usually located near the console, or

directly to the battery.

CAUTION! Make sure that the power cable is disconnected from the control head at

the beginning of this procedure.

NOTE: Humminbird is not responsible for over-voltage or over-current failures. The

control head must have adequate protection through the proper selection and

installation of a 3 Amp fuse.

NOTE: In order to minimize the potential for interference with other marine

electronics, a separate power source (such as a second battery) may be necessary.

TRANSOM TRANSDUCER

INSTALLATION

Locating the Transducer Mounting Position

Turbulence: You must first determine the best

location on the transom to install the transducer. It is

very important to locate the transducer in an area

that is relatively free of turbulent water. Consider the

following to find the best location with the least

amount of turbulence:

• As the boat moves through the water,

turbulence is generated by the weight of the

boat and the thrust of the propeller(s) - either

clockwise or counter-clockwise. This turbulent

water is normally confined to areas immediately

aft of ribs, strakes or rows of rivets on the

bottom of the boat, and in the immediate area of

the propeller(s). Clockwise propellers create

more turbulence on the port side. On outboard

or inboard/outboard boats, it is best to locate

the transducer at least 15" to the side of the

propeller(s) (Figure 3).

• The best way to locate turbulence-free water is to view the transom

while the boat is moving. This method is recommended if maximum high-

speed operation (up to 65 mph) is a high priority. If this is not possible,

select a location on the transom where the hull forward of this location

is smooth, flat, and free of protrusions or ribs (Figure 1).

• On boats with stepped hulls, it may be possible to mount the transducer

on the step. Do not mount the transducer on the transom behind a step

to avoid popping the transducer out of the water at higher speeds. The

transducer must remain in the water for the control head to maintain the

sonar signal (Figure 2).

• If the transom is behind the propeller(s), it may be impossible to find an

area clear from turbulence, and a different mounting technique or

transducer type should be considered.

• If you plan to trailer your boat, do not mount the transducer too close to

trailer bunks or rollers to avoid moving or damaging the transducer

during loading and unloading of the boat.

NOTE: If you require a high-speed application (above 65 mph) and cannot find a

transom mount location that will work for your boat hull, a different mounting

technique or transducer type should be considered. See the FAQ (Frequently Asked

Questions) section of our Web site at humminbird.com or call Humminbird Customer

Service at 1-800-633-1468.

Side Imaging: The Side Imaging transducer has some special

requirements because of its side viewing capabilities:

• The Side Imaging transducer must NOT have anything

obstructing the ‘view’ of the side looking beams. Nothing can

be in the line of sight of these beams (not a hull, motor, or other

transducer, etc [Figure 4]).

NOTE: You may need to tilt the motor up and out of the way when using

the side looking beams.

• In order for the side beams to be displayed accurately, the

transducer must be mounted so that it is looking straight down

in the water when the boat is in the water.

Find a turbulence-free location at least 15" from the propeller(s) and

not in line with trailer bunks or rollers (Figure 3).

Level

NOTE: Traveling over 65 mph with the transducer in

the water is not recommended with the Side

Imaging® Transom Mount Transducer, as damage

might occur. If speed above 65 mph is critical,

contact Humminbird Customer Service for a different

mounting technique or transducer type at

1-800-633-1468 humminbird.comor .

Areas of Possible Turbulence

Rivets

Transom

Stepped Hull

Rib

Step

Figure 1

Figure 2

Strakes

Hull

1a. If a fuse terminal is available, use crimp-on type electrical connectors

(not included) that match the terminal on the fuse panel. Attach the

black wire to ground (-), and the red wire to positive (+) 12 VDC

power. Install a 3 Amp fuse (not included) for protection of the unit.

Humminbird is not responsible for over-voltage or over-current

failures.

or...

1b. If you need to wire the control head directly to a battery, obtain and

install an inline fuse holder and a 3 Amp fuse (not included) for the

protection of the unit. Humminbird is not responsible for over-voltage

or over-current failures.

GROUND

POSITIVE

NOTE: The hydrodynamic shape of your transducer allows

it to point straight down without deadrise adjustment

(Figure 5).

Preparing the Mounting Location

In this procedure, you will determine the mounting

location and drill two mounting holes, using the

transducer mounting bracket as a guide.

1. Make sure that the boat is level on the trailer,

both from port to starboard and from bow to

stern, by placing your level on the deck of the

boat, first in one direction, then in the other.

2. Hold the mounting bracket against the transom

of the boat in the location you have selected

(Figure 6). Align the bracket horizontally, using

the level. Make sure that the lower corner of the

bracket does not protrude past the bottom of the

hull, and there is at least 1/4" clearance between

the bottom of the bracket and the bottom of the

transom for fiberglass boats, and 1/8" clearance

for aluminum boats (Figure 7).

NOTE: If you have a flat-bottomed aluminum boat, some

additional adjustment may be needed to accommodate

the rivets on the bottom of the boat (i.e. the gap may

need to be a little smaller than 1/8"). This will help you to

avoid excessive turbulence at high speeds.

NOTE: If your propeller moves clockwise (in forward, as

you're facing the stern of the boat from behind), mount

the transducer on the starboard side, and align the

bottom right corner of the mounting bracket with the

bottom of the boat. If your propeller moves counter-

clockwise (in forward, as you're facing the stern of the

boat from behind), mount the transducer on the port side,

and align the bottom left corner of the mounting bracket

with the bottom of the boat.

3. Continue to hold the bracket on the transom of

the boat, and use a pencil or marker to mark

where to drill the two mounting holes. Mark the

drill holes near the top of each slot, making sure

that your mark is centered in the slot (Figure 8).

4. Make sure that the drill bit is perpendicular to the

actual surface of the transom, NOT parallel to the

ground, before you drill. Using a 5/32" bit, drill the

two holes only to a depth of approximately 1".

NOTE: On fiberglass hulls, it is best to use progressively

larger drill bits to reduce the chance of chipping or flaking

the outer coating.

Assembling the Transducer and Initial Mounting

In this procedure, you will assemble the transducer using the hardware

provided, then mount it and make adjustments to its position without locking it

in place.

NOTE: You will initially assemble the transducer and the pivot arm by matching the

two ratchets to a numbered position on the transducer knuckle. Further adjustments

may be necessary.

1a. refer to the chart below for theIf you already know your transom angle,

initial position to use to set the ratchets (Figure 9). If your transom is angled

at 14 degrees (a common transom angle for many boats) use position 1 for

the ratchets. In either case, go to step 2.

or...

1b. If you do not know your transom angle,

measure it using a plumb line (weighted nylon

string or monofilament line) exactly 12 inches

long. Hold the top of the plumb line against the

top of the transom with your finger, and wait

until the line hangs straight down (Figure 10).

Using a ruler, measure the distance from the

bottom of the plumb line to the back of the

transom, then use the chart (Figure 9).

NOTE: It is important to take your measurement in the

location shown in Figure 10, from exactly 12 inches down

from the top of the transom.

2. Place the two ratchets, one on either side of the

transducer knuckle, so that the beads on each

ratchet line up with the desired position number

on the knuckle (Figure 11a). If you are setting the

ratchets at position 1, the beads on each ratchet

will line up with the rib on the transducer knuckle

to form one continuous line on the assembly

(Figure 11b).

Transducer Knuckle Positions

Knuckle

Figure 11a

Figure 11d

Fitting the Pivot Arm Over the Ratchet

Beads

Ratchet

Rib at

position 1

Figure 11b

Ratchets Placed in Position 1

Rib

Ratchet

Bead

Figure 11c

Ratchets Placed in Position 2

Figure 4

Transducer Mount Position

Unobstructed View: The jack plate gives the transducer

safe distance from the motor and turbulence. The Side

Imaging has a clear view side-to-side.

Obstructed View: The transducer is too close to motor

turbulence, and the Side Imaging view is blocked by the

motor. The view cannot extend from side-to-side.

Figure 5

Deadrise Angle

Transom

Angle in

degrees

(°)

Measured

Distance (X)

Measuring the

Transom Angle

Plumb

line

Weight

Figure 10

Figure 9

-2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Transom Angle (°)

Bead Alignment

Number 1 4 2 5 3 1 4 2 5

25 26 27

28 29 30

Measured Distance (x)

1.1cm

1/2“

0.0 cm

0“

2.5 cm

1“

4.3 cm

1 5/8“

5.9 cm

2 3/8“

7.6 cm

3“

9.3cm

3 5/8“

11.1cm

4 3/8“

12.9cm

5“

14.9cm

5 7/8“

16.9cm

6 5/8“

Using the Mounting Bracket to

Mark the Initial Drill Holes

Mark Initial

Drill Holes Figure 8

4th hole

3rd hole

Boat Hull Types Require

Different Mounting Positions

1/4" for fiberglass

1/8" for aluminum

Figure 7

Positioning the

Mounting Bracket

Level

Figure 6

NOTE:

The third hole should not be drilled until the

angle and height of the transducer is finalized,

which you will not do until a later procedure.

NOTE: The ratchets are keyed. Make sure that the square teeth on each ratchet face

the square teeth on the transducer knuckle, and the triangular teeth face outward.

Hold the ratchets on the transducer knuckle with one hand and fit the pivot

arm over them until it snaps into place with the other hand. Refer to the

illustration (Figure 11d).

3. Put the pivot bolt through the assembly to hold it

in position and loosely install the nut, but do NOT

tighten the nut at this time (Figure 12).

CAUTION! Do not use a high speed driver on this

combination of fasteners. Hand tighten only.

4. Insert the pivot arm assembly into the mounting

bracket (Figure 13). Do NOT snap the assembly

closed, as you will need to access the mounting

bracket in the next step.

NOTE: If the pivot assembly is snapped closed over the

mounting bracket, use a flat head screwdriver or similar

tool to gently pry the assembly away from the mounting

bracket (Figure 14).

5. Align the mounting bracket transducer assembly

with the drilled holes in the transom. With a 5/16"

socket driver, mount the assembly to the transom

using the two #10 - 1" long screws provided

(Figure 15). Hand-tighten only!

NOTE: Make sure that the mounting screws are snug, but

do not fully tighten the mounting screws at this time to

allow the transducer assembly to slide for adjustment

purposes.

6. Snap the pivot arm down into place.

7. Adjust the initial angle of the transducer from back to front by rotating the

transducer until the side seam on the transducer is almost parallel with the

bottom of the boat, one click at a time in either direction (Figure 16).

8. Adjust the transducer assembly vertically, until

the seam on the leading edge of the transducer

(the edge closest to the transom of the boat) is

level and just slightly below the hull (Figure 17).

NOTE: The transducer has a natural downward slant of 4

to 5 degrees from leading edge (closest to the boat

transom) to trailing edge (farthest away from the boat).

Looking at the back of the transducer, the seam should be

slightly below the bottom of the hull.

9. Continue to adjust the transducer assembly until

the bracket is also level from port to starboard

(horizontally level as you look at the transducer

from behind the boat). (Figure 18)

10. Mark the correct position on the transom by

tracing the silhouette of the transducer mounting

bracket with a pencil or marker.

11. Tighten the pivot bolt, using the pivot screw and

nut to lock the assembly. Hand tighten only!

CAUTION! Do not use a high speed driver on this

combination of fasteners. Hand tighten only.

12. Snap open the assembly and hand-tighten the

two mounting screws, then snap the assembly

closed.

Routing the Cable

The transducer cable has a low profile connector, which must be routed to the

point where the control head is mounted. There are several ways to route the

transducer cable to the area where the control head is installed. The most

common procedure routes the cable through the transom into the boat.

NOTE: Your boat may have a pre-existing wiring channel or conduit that you can use

for the transducer cable.

1. Unplug the other end of the transducer cable from the control head. Make

sure that the cable is long enough to accommodate the planned route by

running the cable over the transom.

CAUTION! Do not cut or shorten the transducer cable, and try not to damage the

cable insulation. Route the cable as far as possible from any VHF radio antenna

cables or tachometer cables to reduce the possibility of interference. If the cable is

too short, extension cables are available to extend the transducer cable up to a total

of 50'. For assistance, contact Humminbird Customer Service.

CAUTION! Do NOT mount the cables where the connectors could be submerged in

water or flooded. If cables are installed in a splash-prone area, it may be helpful to

apply dielectric grease to the inside of the connectors to prevent corrosion. Dielectric

grease can be purchased separately from a general hardware or automotive store.

NOTE: The transducer can pivot up to 90 degrees in the bracket. Allow enough slack

in the cable for this movement. It is best to route the cable to the side of the

transducer so the transducer will not damage the cable during movement.

2a. If you are routing the cable over the transom of the boat, secure the

cable by attaching the cable clamp to the transom, drilling 9/64" diameter

holes for #8 x 5/8" wood screws, then skip directly to procedure 5,

Connecting the Cable.Hand-tighten only!

or...

2b. If you will be routing the cable through a hole

in the transom, drill a 5/8" diameter hole above

the waterline. Route the cable through this hole,

then fill the hole with marine-grade silicone

sealant and proceed to the next step immediately

(Figure 19).

3. Place the escutcheon plate over the cable hole

and use it as a guide to mark the two escutcheon

plate mounting holes. Remove the plate, drill two

9/64" diameter x 5/8" deep holes, and then fill

both holes with marine-grade silicone sealant.

Place the escutcheon plate over the cable hole

and attach with two #8 x 5/8" wood screws.

Hand-tighten only!

4. Route and secure the cable by attaching the

cable clamp to the transom. Drill one 9/64"

diameter x 5/8" deep hole, then fill hole with

marine-grade silicone sealant, then attach the

cable clamp using a #8 x 5/8" screw.

Hand-tighten only!

Routing the Cable

Figure 19

Leveling the Mounting

Assembly Horizontally

Level

Figure 18

Adjusting the Transducer

Mounting Position

Seam aligned

with boat hull Figure 17

Adjusting the Initial Transducer Angle

One click too low

Trailing edge

Correctly aligned

(transducer side seam

aligned with boat bottom)

One click too high

Figure 16

Leading edge

NOTE:

You will drill the third mounting hole and finalize the installation after

you route the cable and test and finish the installation in the following

procedures.

Mounting the Assembly to

the Transom

Figure 15

Inserting the Pivot Arm

Assembly Into the

Mounting Bracket

Figure 13

Figure 14

Inserting the Pivot Bolt

Figure 12

NOTE: If there is excess cable that needs to be gathered

at one location (as shown in the illustration), dress the

cable routed from both directions so that a single loop is

left extending from the storage location. Doubling the

cable up from this point, form the cable into a coil.

Storing excess cable using this method can reduce

electronic interference (Figure 20).

Connecting the Cable

1. Insert the transducer cable into the appropriate slot on the cable connector

holder. See for details.Installing the Cable Connector Insert

NOTE: The cable connectors are labeled, and there are corresponding labels on the

connector holder on the rear of the control head. The slots are keyed to prevent

reversed installation, so be careful not to force the connector into the holder.

NOTE: If you are installing the Speed Sensor accessory (optional), you might also

need to purchase the Sonar/Speed Y-Cable. See Installing the Cable Connector

Insert for details.

Test and Finish the Installation

Once you have installed both the control head and the transom transducer, and

have routed all the cables, you must perform a final test before locking the

transducer in place. Testing should be performed with the boat in the water.

1. Press POWER once to turn on the control head. If the unit does not power up,

make sure that the connector holder is fully seated in the receptacle and that

power is available.

2. If all connections are correct and power is available, the Humminbird control

head will enter Normal operation.

3. If the bottom is visible on-screen with a digital depth readout, the unit is

working properly. Make sure that the boat is in water greater than 2' but less

than the depth capability of the unit, and that the transducer is fully

submerged, since the sonar signal cannot pass through air.

NOTE: The transducer must be submerged in water for reliable transducer detection.

4. If the unit is working properly, gradually increase the boat speed to test high-

speed performance. If the unit functions well at low speeds, but begins to

skip or miss the bottom at higher speeds, the transducer requires adjustment.

5. If you have the correct angle set on the transducer, yet lose a bottom reading

at high speed, adjust the height and the running angle in small increments

to give you the ideal transducer position for your boat. First, adjust the height

in small increments (Figure 17).

NOTE: The deeper the transducer is in the water, the more likely that a rooster tail of

spray will be generated at high speeds, so make sure that the transducer is as high

as it can be and still be submerged in the water.

If you are still not getting good high speed readings, you may need to

disassemble the transducer mounting assembly and re-position the ratchets

(Figures 11a - 11d).

If you do change the transducer position, re-trace the position of the

mounting bracket before proceeding.

NOTE: It is often necessary to make several incremental transducer adjustments

before optimum high speed (up to 65 mph) performance is achieved. Due to the wide

variety of boat hulls, however, it is not always possible to obtain high speed depth

readings.

6. Once you have reached a consistently good sonar signal at the desired

speeds, you are ready to lock down the transducer settings. Force the pivot

to the Up position to gain access to the mounting screws, then re-align the

mounting bracket against the transom of the boat to match the traced

silhouette. Check the bracket position with the level again to make sure it is

still level, then mark the third mounting hole using a pencil or marker.

Unscrew and remove the mounting screws and the transducer assembly and

set aside.

7. Drill the third mounting hole, using a 5/32" drill bit. Use a marine-grade

silicone sealant to fill all three drilled mounting holes, especially if the holes

penetrated the transom wall.

NOTE: On fiberglass hulls, it is best to use progressively larger drill bits to reduce the

chance of chipping or flaking the outer coating.

8. Re-position the transducer assembly against the transom of the boat, then

hand-install all three screws. Make sure that the transducer location and the

pivot angle have not changed, then fully tighten all three mounting screws

(Figure 21). Snap the pivot back down. If you haveHand-tighten only!

performed the preceding procedures correctly, the transducer should be level

and at the right height for optimal operation.

Locking Down the Transducer (Optional)

NOTE: You have the option to lock down the Two Piece Kick Up bracket if you do not

want the transducer to kick up. Please be aware, however, that the transducer can

be damaged if it is locked down and it strikes debris in the water.

1. To lock down the transducer, trace the position of

the mounting bracket. Force the pivot to the Up

position to gain access to the mounting screws,

then re-align the mounting bracket against the

transom of the boat to match the traced

silhouette. Check the bracket position with the

level again to make sure it is still level, then mark

the fourth mounting hole using a pencil or

marker (Figure 8). Unscrew and remove the

mounting screws and the transducer assembly

and set aside.

2. Drill the fourth mounting hole, using a 9/64" drill

bit. Use a marine-grade silicone sealant to fill all

four drilled mounting holes, especially if the

holes penetrate the transom wall.

3. Re-position the transducer assembly against the

transom of the boat, then hand install the first

three screws (two on the outside edges and one

in the 3rd mounting hole). Make sure that the

transducer location and the pivot angle have not

changed, then fully tighten all three mounting

screws (Figure 21). Hand-tighten only!

4. Snap the pivot back down. Install the #8 x 1"

wood screw into the 4th hole to lock down the

pivot arm (Figure 22). Hand-tighten only!

TROLLING MOTOR

TRANSDUCER INSTALLATION

Several styles of the transducer are compatible

with trolling motor mounting (Figure 23). If you

have a trolling motor bracket, refer to the

separate installation instructions that are

included with the bracket.

TROLLING MOTOR

TRANSDUCER OPTIONS

• You may purchase a Trolling Motor Adapter kit that will allow you to

mount the transducer on the trolling motor.

NOTE: 1-800-633-1468Call Humminbird Customer Service at for details and pricing,

or visit humminbird.com for more information.

Figure 23

Fully Tighten All Three

Mounting Screws

Figure 21

Figure 22

Storing Excess Cable

Figure 20

WARNING! Disassembly and repair of this electronic unit should only be performed

by authorized service personnel. Any modification of the serial number or attempt to

repair the original equipment or accessories by unauthorized individuals will void the

warranty.

WARNING! This product contains chemicals known to the State of California to

cause cancer and/or reproductive harm.

WARNING! This device should not be used as a navigational aid to prevent collision,

grounding, boat damage, or personal injury. When the boat is moving, water depth

may change too quickly to allow time for you to react. Always operate the boat at very

slow speeds if you suspect shallow water or submerged objects.

WARNING! Do not travel at high speeds with the unit cover installed. Remove the

unit cover before traveling at speeds above 20 mph.

ENVIRONMENTAL COMPLIANCE STATEMENT: It is the intention of Johnson

Outdoors Marine Electronics, Inc. to be a responsible corporate citizen, operating in

compliance with known and applicable environmental regulations, and a good

neighbor in the communities where we make or sell our products.

WEEE DIRECTIVE: EU Directive 2002/96/EC “Waste of Electrical and Electronic

Equipment Directive (WEEE)” impacts most distributors, sellers, and manufacturers of

consumer electronics in the European Union. The WEEE Directive requires the

producer of consumer electronics to take responsibility for the management of waste

from their products to achieve environmentally responsible disposal during the

product life cycle.

WEEE compliance may not be required in your location for electrical & electronic

equipment (EEE), nor may it be required for EEE designed and intended as fixed or

temporary installation in transportation vehicles such as automobiles, aircraft, and

boats. In some European Union member states, these vehicles are considered outside

of the scope of the Directive, and EEE for those applications can be considered

excluded from the WEEE Directive requirement.

This symbol (WEEE wheelie bin) on product indicates the product must not

be disposed of with other household refuse. It must be disposed of and

collected for recycling and recovery of waste EEE. Johnson Outdoors Marine

Electronics, Inc. will mark all EEE products in accordance with the WEEE

Directive. It is our goal to comply in the collection, treatment, recovery, and

environmentally sound disposal of those products; however, these requirements do

vary within European Union member states. For more information about where you

should dispose of your waste equipment for recycling and recovery and/or your

European Union member state requirements, please contact your dealer or distributor

from which your product was purchased.

CONTACT UMMINBIRDH

Contact Humminbird Customer Service in any of the following ways:

Web site:

humminbird.com

E-mail:

service@humminbird.com

Telephone:

1-800-633-1468

Direct Shipping:

Humminbird

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678 Humminbird Lane

Eufaula, AL 36027 USA

Hours of Operation:

Monday - Friday

8:00 a.m. to 4:30 p.m. (Central Standard Time)

HUMMINBIRD®

INSTALLATION GUIDE

532218-1_A

NOTICE D’INSTALLATION

HUMMINBIRD

532218-1_A

SURVOL DE L'INSTALLATION

Vous pouvez utiliser le canal ou conduit souvent présent à l'intérieur d'un bateau

pour acheminer les câbles. Veillez à garder le câble le plus à l'écart possible de

tout câble d'antenne de radio VHF ou de câble de tachymètre afin de limiter les

possibilités d'interférence. Évitez de sectionner les câbles du transducteur et

d'endommager le revêtement des câbles.

Choisissez la méthode d'installation correspondant à votre transducteur :

• (choisir un montage sur cardan ouInstallation de la tête de commande

sur tableau de bord; le montage intégré sur tableau de bord exige un

achat séparé)

• (choisir la méthode de montageInstallation du transducteur

correspondant à votre transducteur)

•Installation des accessoires en option. Voir le guide fourni avec chaque

accessoire.

•Test de l'installation complète

REMARQUE : Pour l'achat d'accessoires ou de tout autre équipement en vue de

configurer votre tête de commande, allez à humminbird.com ou contactez le service

à la clientèle Humminbird au 1-800-633-1468.

REMARQUE : Les accessoires suivants ne sont pas compatibles avec votre appareil :

CannonLink, InterLink, Remote Sonar Link (RSL), SmartCast, WeatherSense, et XM

WX Satellite Weather. Consultez notre site Web humminbird.com pour les

informations de compatibilité les plus récentes.

800 SERIE REMARQUE : Si vous installez un capteur de vitesse (disponible en

option) en accessoire, vous devrez acheter le câble en Y Sonar/Vitesse. Contactez le

service à la clientèle Humminbird au 1-800-633-1468, ou rendez-vous sur notre site

Web à l’adresse humminbird.com.

MATÉRIEL : En plus des pièces fournies, vous aurez besoin d’une perceuse à main

et de différents forets, d’une clé à douilles avec. En plus du matériel fourni avec le

transducteur, vous aurez besoin d’une perceuse électrique et de forets, ainsi que de

divers outils à main, dont une règle ou règle d’ajusteur, un niveau, un fil à plomb (fil

ayant une extrémité pesée ou ligne monofilament), un marqueur ou crayon, des

lunettes de sécurité, un masque antipoussières et un agent d’étanchéité à base de

silicone de qualité marine.

REMARQUE : Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec un

foret d'un diamètre plus petit et utiliser des forets d'un diamètre plus grand par la

suite, afin de réduire les chances d'écailler le revêtement extérieur.

INSTALLATION DE

LA TÊTE DE COMMANDE

Vous pouvez monter votre tête de commande de deux façons : le montage sur

cardan, où vous utilisez un emplacement sur le bateau, comme le tableau de

bord, pour monter la tête de commande de sorte à pouvoir l'incliner vers le haut

ou vers le bas, ou . Contacter avec lele montage intégré sur tableau de bord

service à la clientèle Humminbird pour plus information.

Montage de la tête de commande sur cardan

Si vous montez l'appareil sur cardant, vous pouvez pré-assembler l'appareil pour

planifier le meilleur emplacement de montage. Le montage intégré sur tableau

de bord exige un achat séparé.

Équipement requis : En plus du matériel fourni avec la tête de commande, vous

avez besoin d’une perceuse électrique et de forets, ainsi que de divers outils à

main, dont un tournevis à tête Phillips, une clé à douille et un tournevis à tête

plate, un marqueur ou un crayon, des lunettes de sécurité, un masque

antipoussières et un agent d’étanchéité à base de silicone de qualité marine.

1. Placez la tête de commande sur le support de cardan. Assurez-vous que le

côté droit du bras du cardan est contre le côté arrière de la tête de

commande.

2. Placez une rondelle noire de 25 mm (1 po) de diamètre sur la molette du

cardan et vissez ensuite la molette et la rondelle dans le boîtier. Serrez la

molette de cardan pour attacher la tête de commande sur le support. Répétez

l'étape 2 pour l'autre côté.

Vous pouvez maintenant placer la tête de commande à différents emplacements

et déterminer celui qui convient le mieux. Tournez le support de montage vers le

haut de la tête de commande pour monter cette dernière au plafond. La zone de

montage choisie doit être suffisamment grande pour permettre l’inclinaison et

le pivotement de la tête de commande. On doit également être en mesure

d’installer et de démonter l’appareil facilement.

REMARQUE : Vous pouvez percer le trou de passage des câbles en dessous du

support du cardan pour acheminer les câbles via les trous à décocher sur le montage.

Toutefois, vous devrez percer le trou de passage derrière le support de montage si

vous ne pouvez le percer directement en dessous de celui-ci, et monter le couvercle

du trou à la place.

REMARQUE : Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec un

foret de diamètre plus petit et utiliser des forets de diamètre plus grand par la suite

afin de réduire le risque d’écailler le revêtement extérieur. Remplissez tous les trous

avec un agent d’étanchéité à base de silicone de qualité marine.

REMARQUE : Vous devez avoir accès en dessous de l'emplacement de montage pour

acheminer les câbles sur la surface de montage. Assurez-vous également que la

surface de montage est suffisamment stable pour protéger la tête de commande

contre les vibrations et les chocs excessifs causés par les vagues. L’appareil doit être

visible lorsqu’il fonctionne.

3. Consultez les instructions d'installation correspondant à votre transducteur et

à vos accessoires. Effectuez les installations nécessaires et acheminez

ensuite les câbles vers l'emplacement de montage de la tête de commande.

Ne coupez aucun câble (sauf le câble d'alimentation). Si les câbles sont trop

courts, vous pouvez vous procurer des rallonges auprès de votre fournisseur

local, ou en ligne, en vous rendant sur le site .humminbird.com

Rondelle

Molette de cardan

Support de cardan

pas disponible

d’Alimentation

32 4

Ethernet

COM (communications)

Transducteur sonar avec température

1 5 6

REMARQUE : L'apparence de votre transducteur peut être différente de celle

illustrée dans ce guide. Le montage est toutefois le même. Nous vous encourageons

à lire ce guide entièrement pour bien comprendre les exigences d’installation.

REMARQUE : En raison de la grande variété de coques, nous ne présentons

dans cette notice que des directives d’installation générales. Chaque bateau

présente des exigences particulières qu’il faut évaluer avant l’installation. Avant

de procéder à l'installation, il est important de lire les instructions dans leur

intégralité et de comprendre les directives de montage.

4. Une fois l'emplacement de montage déterminé, desserrez les molettes et

retirez la tête de commande du support de cardan.

REMARQUE : Plusieurs arrangements de trous sont disponibles sur le support de

montage du cardan et peuvent ainsi correspondre aux trous existants du bateau. Vous

pouvez choisir d'utiliser l’un de ces arrangements.

5. Placez le support de cardan à l'emplacement désiré sur la surface de

montage et marquez les emplacements des quatre vis de montage à l'aide

d'un crayon ou d'un pointeau.

6. Mettez le support de cardan de côté et percez les quatre trous pour les visde

montage, à l’aide d’un foret de 4 mm (5/32 po).

7a. Si vous pouvez passer les câbles par un trou situé directement sous le

support de montage, marquez son emplacement et percez un trou de 25

mm (1 po), centré entre les quatre trous de montage. Acheminez les câbles

par le trou de 2,5 cm (1 po). Placezla plaque de couverture de trouau-dessus

du trou de la surface de montage, puis utilisez-la pour marquer la position des

deux vis de montage. Retirezla plaque de couverture de trou, percezles deux

trous de montage avec un foret de 3,5 mm (9/64 po). N’installez pasla plaque

de couverture du trou pour le moment.

ou...

7b. S'il n'est pas possible d'acheminer les câbles directement sous le

support de montage, marquez et percez un trou de 25mm(1 po) qui vous

permettra de les passer à proximité de celui-ci. Passez les câbles par le trou

de 25mm(1 po), acheminez les câbles dans l'anneau, puis enfoncez l'anneau

en position. Placez la plaque de couverture de trou au-dessus du trou de la

surface de montage, puis utilisez-la pour marquer la position des deux vis de

montage. Retirez la plaque de couverture de trou, percez les deux trous de

montage avec un foret de 3,5 mm (9/64 po), remplissez-les d'un agent

d'étanchéité à base de silicone de qualité marine, replacez la plaque de

couverture et fixez-la avec les vis à bois à tête conique Phillips n° 8. Serrez

les vis à la main seulement.

8. Placez le support de montage sur la surface de montage, en ligne avec les

trous percés et remplissez les trousau moyend'un agent d'étanchéité à base

de silicone de qualité marine. Insérez les quatre vis à créneaux n° 10 à bois

dans les trous de montage. Serrez les vis à la main seulement.

9. Si le troude passage des câbles est en dessousdu supportde montage, vous

devrez installerla plaque decouverture après avoir acheminé tous les câbles.

Placez la plaque de couverture du trou sur le trou de passage du câble du

support de montage et alignez avec les trous percés à l'étape 7a. Insérez les

vis à bois à tête conique Phillips n°8. Serrez les vis à la main seulement.

REMARQUE : Assurez-vous que les câbles passent à travers les fentes se trouvant

sur la plaque de couverture de trou. Assurez-vous également qu’il y a suffisamment

de jeu dans le câble pour permettre à la tête de commande de pivoter et de s’incliner,

sans contrainte. Un jeu suffisant de câble facilitera également le branchement et le

débranchement des câbles.

10. Passez à la section .Installation de l'insert du connecteur de câbles

Installation de l'insert du connecteur de câbles

1. Insérezles connecteurs des câbles dans les niches appropriées du réceptacle.

Les connecteurs des câblessont clavetés afin de prévenir leur inversion, alors

assurez-vous de ne pas forcer les connecteurs dans les mauvaises fentes. Si

vous ne disposez pas d'un câble pour chacun des trous du réceptacle,

installez des caches pour protéger la tête de commande contre les conditions

météorologiques changeantes.

800 SERIE REMARQUE : Si vous installez l'accessoire capteur de vitesse, insérez le

connecteur du câble en Y du sonar dans la fente du transducteur prévue à cet effet.

Branchez ensuite la fiche du transducteur et la fiche du capteur de vitesse dans les

connecteurs correspondants sur le câble en Y. Le câble en Y est vendu séparément.

Alimentation secondaire

Ethernet

COM (communications)

Transducteur

Réceptacle des câbles

1 2 3 4

Réceptacle des câbles

Vis

Couvercle du réceptacle des câbles

Languette du réceptacle

Fente sur le couvercle

Insérer les câbles dans l'insert du connecteur de câbles

Assemblage du réceptacle

Câbles acheminés directement sous le support de montage

Support de cardan

Plaque de couverture de trou

Câbles acheminés derrière le support de montage

Support de cardan

Anneau

Plaque de couverture de trou

Vis de montage

Rondelle

Support de montage sur cardan

2. Tout en maintenant les câbles en

position dans le réceptacle,

acheminez les câbles à travers les

fentes en bas du couvercle du

réceptacle. Alignez ensuite le

réceptacle et le couvercle, et glissez

le couvercle pour le mettre en

position sur le réceptacle.

REMARQUE : La languette du réceptacle

des câbles doit passer dans la fente du

couvercle.

3. Attachez le réceptacle des câbles

au couvercle à l'aide des vis Phillips

n° 2 fournies.

4. Replacez la tête de commande sur le support de montage. Branchez

l'assemblage du réceptacle descâbles à l'arrière de la tête de commande. Les

connecteurs et les prises des câbles sont clavetés afin de prévenir leur

inversion, alors assurez-vous de ne pas forcer les connecteurs dans les

mauvaises prises.

Une fois le réceptacle des câbles et tous les câbles branchés à l'arrière de la

tête de commande, sécurisez l'assemblage en vissant la vis moletée dans

l'insert fileté à l'arrière du boîtier. Réglez la tête de commande en fonction de

l'angle de vue désiré et attachez-le solidement en serrant les molettes du

cardan.

REMARQUE : Il peut s'avérer utile de lier les câbles à l'aide d'un fil de nylon pour les

maintenir groupés et obtenir un assemblage organisé.

Branchement du câble d’alimentation au bateau

La tête de commande est offerte avec un câble d'alimentation de 2 m (6 pi). Vous

pouvez raccourcir ou rallonger ce câble à l'aide d'un câble multiconducteur en

cuivre de calibre 18.

MISE EN GARDE ! Certains bateaux sont munis de systèmes électriques de 24 V ou

36 V, mais la tête de commande DOIT être branchée à un bloc d'alimentation de 12 V c.c.

On peut brancher le câble d'alimentation de la tête de commande au système

électrique du bateau à deux endroits : soit au tableau à fusibles, habituellement

situé près de la console, soit directement à la batterie.

MISE EN GARDE ! Assurez-vous que le câble d'alimentation n'est pas branché à la

tête de commande au début de cette procédure.

REMARQUE : Humminbird ne garantit pas le produit contre les surtensions et les

surintensités. La tête de commande doit disposer d’une protection suffisante via la

sélection d’un fusible de 3 Ampères adéquat.

REMARQUE : Afin de réduire les possibilités d'interférence avec d'autres systèmes

électroniques marins, il pourrait s'avérer nécessaire d'utiliser une autre source

d'alimentation (telle une seconde batterie).

INSTALLATION DU TRANSDUCTEUR

SUR LE TABLEAU ARRIÈRE

Détermination de l'emplacement

de montage du transducteur

Turbulence : Déterminez en premier lieu le meilleur

emplacement pour installer le transducteur sur le

tableau arrière. Il est très important de positionner le

transducteur à un endroit relativement libre de

turbulences. Tenezcompte des facteurs suivants pour

déterminer l’emplacement où il y aura le moins de

turbulences.

• Un bateau qui se déplace sur l’eau génère une

traînée de turbulences causées par son poids et

la propulsion de l’hélice (des hélices), peu

importe si elle(s) tourne(nt) dans le sens horaire

ou antihoraire. Ces turbulences se limitent

normalement aux zones situées directement à

l’arrière des membrures, virures ou rangées de

rivets sous le bateau et dans la zone immédiate

de l’hélice (des hélices). Les hélices à rotation

horaire créent plus de turbulences à bâbord. Sur

les bateaux munis d’un moteur hors-bord ou

semi-hors-bord, il vaut mieux placer le

transducteur à une distance d’au moins 380 mm

(15 po) à côté de l’hélice (des hélices). (Figure 3)

• La meilleure façon de localiser un emplacement libre de turbulences est

de regarder le tableau arrière lorsque le bateau se déplace. Nous

recommandons cette méthode si le fonctionnement optimal à grande

vitesse [jusqu’à 105 km/h (65 mph)] constitue une priorité. Si ce n’est pas

possible, choisissez une position sur le tableau arrière où la coque

devant cet emplacement est lisse, plate et libre de protubérances ou de

membrures. (Figure 1)

• Sur les bateaux ayant une coque à décrochement, il est possible de

monter le transducteur sur le décrochement. Ne montez pas le

transducteur sur le tableau arrière, derrière un décrochement, sinon le

transducteur pourrait émerger de l’eau à haute vitesse. Le transducteur

doit rester immergé dans l’eau pour que la tête de commande puisse

maintenir le signal sonar. (Figure 2)

• Si le tableau arrière est situé derrière l’hélice (les hélices), il pourrait ne

pas y avoir de zone libre de turbulences. Dans ce cas, vous pourriez

envisager une technique de montage différente ou un achat d’un autre

type de transducteur.

Trouvez une zone libre de turbulences située à au moins 38 cm

(15 po) de l’hélice (des hélices), qui ne se trouve pas en ligne

avec les patins ou les galets de la remorque (Figure 3).

Niveau

Décrochement

Coque à décrochement

Nervure

Figure 2

Zones de turbulences

possibles

Virures

Coque

Rivets

Tableau arrière

Figure 1

GROUND

POSITIVE

Branchement du câble d'alimentation de

la tête de commande au bateau

1a. S’il y a un raccord pour fusible libre, utilisez des connecteurs

électriques à sertir (non inclus) qui conviennent au raccord du tableau

à fusibles. Branchez le fil noir à la masse (-) et le fil rouge à

l’alimentation (+) de 12 V c.c. Installez un fusible de 3 ampères (non

inclus) pour assurer la protection de l’appareil. Humminbird ne

garantit pas le produit contre les surtensions et les surintensités.

ou...

1b. Si vous devez connecter la tête de commande directement à la

batterie, procurez-vous un porte-fusible avec un fusible de 3 A (non

inclus) et installez-le en série afin de protéger l'appareil. Humminbird

ne garantit pas le produit contre les surtensions et les surintensités.

REMARQUE :

Pour éviter tout endommagement, il

est déconseillé de se déplacer au-delà de 105 km/h

(65 mph) alors que le transducteur d’imagerie

latérale monté sur tableau arrière est dans l’eau. Si

la vitesse au-delà de 105 km/h (65 mph) est critique,

consultez la section FAQ (Foire aux questions) de

notre site Web à l’adresse humminbird.com, ou

communiquez avec le service à la clientèle

Humminbird au .1-800-633-1468

• Si vous prévoyez remorquer votre bateau, ne montez pas le transducteur

trop près des patins ou des galets de la remorque afin de ne pas le déplacer

ou l’endommager durant le chargement ou le déchargement du bateau.

REMARQUE : Si vous exigez une application à grande vitesse [au-delà de 105 km/h (65

mph)], alors que vous ne pouvez pas positionner correctement le tableau arrière sur la

coque du bateau, vous devez envisager d’utiliser une autre technique de montage ou un

autre type de transducteur. Vous pouvez joindre le service à la clientèle Humminbird au

1-800-633-1468 ou visiter notre site Web au humminbird.com.

REMARQUE : La forme hydrodynamique du transducteur

lui permet de pointer directement vers le bas, sans qu’il

soit nécessaire de régler l’angle de relevé de varangue.

(Figure 5)

Préparation de l’emplacement de montage

Au cours de cette procédure, vous allez déterminer l’emplacement de montage

et percer deux trous en vous servant du support de montage du transducteur

comme guide.

1. Assurez-vous que le bateau est de niveau sur la

remorque, tant de bâbord à tribord que de la

poupe à la proue, en plaçant un niveau sur le

pont du bateau, dans une direction d’abord, puis

dans l’autre.

2. Maintenez le support de montage contre le

tableau arrière du bateau, à l’endroit déterminé

au préalable. (Figure 6) Alignez le support

horizontalement à l’aide du niveau. Assurez-vous

que le coin inférieur du support ne dépasse pas

du fond de la coque et qu’il y a un jeu d’au moins

6 mm (1/4 po) entre le bas du supportetle bas du

tableau arrière pour les bateaux en fibre de verre,

ou un jeu de 3 mm (1/8 po) pour les bateaux en

aluminium. (Figure 7)

REMARQUE : Si vous avez un bateau en aluminium à

fond plat, certains réglages additionnels pourraient

s'avérer nécessaires pour composer avec les rivets au

fond du bateau (c'est-à-dire que l'écart pourrait devoir

être d’un peu moins que 3 mm [1/8 po]). Cela vous aidera

à réduire les turbulences à grande vitesse.

REMARQUE : Si votre hélice tourne dans le sens horaire

(en marche avant, lorsque, situé à l’arrière du bateau,

vous faites face à la poupe), montez le transducteur à

tribord, puis alignez le coin inférieur droit du support de

montage avec le fond du bateau. Si votre hélice tourne

dans le sens antihoraire (en marche avant, lorsque, situé

à l’arrière du bateau, vous faites face à la poupe), montez

le transducteur à bâbord, puis alignez le coin inférieur

gauche du support de montage avec le fond du bateau.

3. Continuez à maintenir le support sur le tableau

arrière du bateau, puis servez-vous d’un crayon

ou d’un marqueur pour marquer l’emplacement

des deux trous de montage. Marquez les trous à

percer près du haut de chaque fente, en vous

assurantque la marque estcentrée dans la fente.

(Figure 8)

4. Assurez-vous, avant de percer, que le foret de la

perceuse est perpendiculaire à la surface du

tableau arrière, et NON parallèle au sol. À l’aide

d’un foret de 4 mm (5/32 po), percez seulement

deux trous, d’une profondeur approximative de

25 mm (1 po).

REMARQUE : Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec un

foret d’un diamètre plus petit et utiliser des forets d’un diamètre plus grand par la

suite afin de réduire les chances d’écailler le revêtement extérieur.

Assemblage du transducteur et montage initial

Au cours de cette procédure, vous assemblerez le transducteur à l’aide de la

quincaillerie fournie, puis le monterez et ajusterez sa position sans le bloquer en

place.

REMARQUE : Vous assemblerez initialement le transducteur et le bras de pivot en

appariant les deux mécanismes à rochet à une position numérotée sur le joint

d’articulation du transducteur. Il se pourrait que vous deviez effectuer des réglages

subséquents.

1a. consultez le tableauSi vous connaissez déjà l’angle du tableau arrière,

de données ci-dessous (Figure 9) pour connaître la position initiale à utiliser

pour régler les mécanismes à rochet. Si le tableau arrière est à un angle de

14 degrés (un angle commun pour le tableau arrière de nombreux bateaux),

réglez les mécanismes à rochet à la position 1. D’une façon ou d’une autre,

passez à l’étape 2.

ou...

1b. Si vous ne connaissez pas l’angle du tableau

arrière, mesurez-le à l’aide d’un fil à plomb(filde

nylon ayant une extrémité pesée ou ligne

monofilament) d’une longueur d’exactement

30,48 cm (12 po). Maintenez le bout du fil à

plomb contre le haut du tableau arrière avec un

doigt, puis attendez que le fil se stabilise à la

verticale (Figure 10). À l’aide d’une règle,

mesurez la distance entre le bout du filinférieur

à plomb et l’arrière du tableau, puis consultez le

tableau de données (Figure 9).

REMARQUE : Il est important de prendre la mesure à

l’endroit indiqué dans la Figure 10, soit à une distance

verticale d’exactement 30,48 cm [12 po] du haut du

tableau arrière.

Position de montage du transducteur

Vue dégagée : La plaque de la prise donne au

transducteur une distance sécurisée loin du moteur et

de ses turbulences. L’imagerie latérale dispose d’une

vue dégagée d’un côté à l’autre.

Vue obstruée : Le transducteur est trop proche des

turbulences du moteur, et la vue d’imagerie latérale est

bloquée par celui-ci. La vue n’est pas dégagée d’un côté

à l’autre.

Figure 4

Angle du

tableau

arrière en

degrés

(°)

Distance

mesurée (X)

Mesure de l’angle de relevé

de varangue

Fil à

plomb

Poids

Figure 10

Figure 9

-2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Transom Angle (°)

Bead Alignment

Number 1 4 2 5 3 1 4 2 5

25 26 27

28 29 30

Measured Distance (x)

1.1cm

1/2“

0.0 cm

0“

2.5 cm

1“

4.3 cm

1 5/8“

5.9 cm

2 3/8“

7.6 cm

3“

9.3cm

3 5/8“

11.1cm

4 3/8“

12.9cm

5“

14.9cm

5 7/8“

16.9cm

6 5/8“

REMARQUE :

Vous ne devriez pas percer le

troisième trou avant d’avoir déterminé la position

angulaire et en hauteur finale du transducteur, que

vous déterminerez au cours d’une procédure

ultérieure.

Utilisation du support de

montage pour marquer les

trous à percer initialement

Marquage des trous

à percer initialement Figure 8

4e trou

3e trou

Positions de montage pour

différents types de coque

6 mm (1/4 po) pour les coques

en fibre de verre. 3 mm (1/8 po)

pour les coques en aluminium

Figure 7

Positionnement du support

de montage

Niveau

Figure 6

Figure 5

Relevé de varangue

Le transducteur à a certaines exigences particulièresimagerie latérale

en raison de ses capacités de sondage latérales :

• Ilne doit y avoir AUCUN obstacleobstruant les faisceaux latéraux,

c'est-à-dire que rien ne doit se trouver dans le champ d'action de

ces faisceaux (pas de coque, moteur, autre transducteur, etc.

[Figure 4]).

REMARQUE : Vous pourriez avoir à incliner le moteur vers le haut et hors

du champ d'action des faisceaux latéraux lorsque vous les utilisez.

• Afin que les retours des faisceaux latéraux soient affichés

correctement, le transducteur doit être monté de façon telle qu'il

pointe directement vers le fond lorsque le bateau est à l'eau. 2. Placez les deux mécanismes à rochet de chaque côté du joint d’articulation

du transducteur, de façon à ce que les denticules de chaque mécanisme à

rochet s’alignent à la position numérotée voulue du joint d’articulation.

(Figure 11a) Si vous réglez les mécanismes à rochet à la position 1, les

denticules de chaque mécanisme à rochet s’aligneront avec la nervure du

joint d’articulation du transducteur pour former une ligne continue dans

l’assemblage. (Figure 11b).

REMARQUE : Les mécanismes à rochet sont clavetés. Assurez-vous que les dents

carrées de chaque mécanisme à rochet s’imbriquent dans celles du joint

d’articulation du transducteur et que les dents triangulaires font face vers l’extérieur.

Maintenezlesmécanismes à rochet sur le joint d’articulation du transducteur

d’une main et, de l’autre main, montez sous pression le bras de pivot sur les

mécanismes à rochet. (Figure 11d)

3. Glissez le boulon pivot dans l’assemblage pour le

consolider et vissez librement l’écrou (NE le

serrez PAS trop pour le moment) (Figure 12).

MISE EN GARDE ! Ne pas utiliser de visseuse à grande

vitesse avec cet ensemble de dispositifs de fixation. Serrer

à la main seulement.

4. Insérez l’ensemble bras de pivot dans le support

de montage (Figure 13). NE fermez PAS

l’assemblage sous pression, car vous aurez

besoin d’accéder au support de montage à la

prochaine étape.

REMARQUE : Si l’ensemble pivot s'est refermé sous

pression sur le support de montage, servez-vous d'un

tournevis à tête plate ou d'un outil similaire pour

disjoindre l'ensemble pivot du support de montage.

(Figure 14)

5. Alignez le support de montage du transducteur

avec les trous percés dans le tableau arrière. À

l’aide d’un tournevis à douille de 5/16 po, montez

l’ensemble au tableau arrière avec les deux

longues vis n° 10-1 po (fournies) (Figure 15).

Serrez la vis à la main seulement !

REMARQUE : Assurez-vous que les vis de montage

maintiennent le support en place, mais ne les serrez pas

à fond pour le moment afin de permettre à l’ensemble

transducteur de glisser à des fins d’ajustement.

6. Placez le bras de pivot en position.

7. Réglez l’angle initial du transducteur d’arrière en avant en le faisant pivoter,

un clic à la fois, dans une direction ou l’autre, jusqu’à ce quela lignede joint

latérale du transducteur soit presque parallèle avec le fond du bateau.

(Figure 16)

8. Réglez la position verticale de l’ensemble

transducteur de façon à ce que la ligne de joint

du bord d’attaque du transducteur (le bord le

plus près du tableau arrière du bateau) soit de

niveau et juste un peu plus bas que la coque.

(Figure 17)

REMARQUE : Il existe une déclivité naturelle de 4 à 5

degrés du bord d’attaque (bord le plus près du tableau

arrière du bateau) au bord de fuite (bord le plus éloigné

du bateau) du transducteur. D’un point de vue situé à

l’arrière du transducteur, la ligne de joint devrait être

légèrement sous le fond de la coque.

9. Continuez à ajuster jusqu’à ce que le support soit

aussi de niveau, de bâbord à tribord (de niveau à

l’horizontale, d’un point de vue situé derrière le

bateau). (Figure 18)

10. Marquez la bonne position sur le tableau arrière

en traçant le contour du support de montage du

transducteur à l’aide d’un crayon ou d’un

marqueur.

11. Serrez leboulon pivot à l’aide de la vis pivot et de

l’écrou pour bloquer l’assemblage. Serrez la vis

à la main seulement !

MISE EN GARDE ! Ne pas utiliser de visseuse à grande vitesse avec cet ensemble

de dispositifs de fixation. Serrer à la main seulement.

12. Ouvrez l’ensemble et serrez les deux vis de montage à la main, puis refermez

l’ensemble sous pression.

Acheminement du câble

Le câble du transducteur est muni d'un connecteur compact, qui doit être

acheminé au point de montage de la tête de commande. Il y a plusieurs moyens

d’acheminer le câble du transducteur à l’endroit où est installée la tête de

commande. La procédure la plus courante consiste à acheminer le câble dans le

bateau en le passant à travers le tableau arrière.

REMARQUE : Il se peut que votre bateau soit déjà muni d’une canalisation ou

conduite de câblage, que vous pourriez utiliser pour acheminer le câble du

transducteur.

1. Débranchez l’autre extrémité du câble du transducteur de la tête de

commande. Assurez-vous que le câble est assez long pour le cheminement

proposé en le passant par-dessus le tableau arrière.

MISE EN GARDE ! Ne coupez pas le câble du transducteur pour le raccourcir et

essayez de ne pas endommager le revêtement isolateur du câble. Gardez le câble le

plus à l’écart possible de tout câble d’antenne de radio VHF ou de câble de

tachymètre, afin de limiter les possibilités d’interférence. Si le câble du transducteur

est trop court, vous pouvez vous procurer des rallonges pour le prolonger jusqu’à une

longueur totale de 15 m (50 pi). Pour obtenir de l’aide, visitez le service à la clientèle

Humminbird.

REMARQUE : Vous percerez le troisième trou de montage et compléterez

l’installation après avoir acheminé le câble et effectué des essais (dans les

procédures suivantes).

Nivelage horizontal du

support de montage

Niveau

Figure 18

Ajustement de l'emplacement

de montage du transducteur

Figure 17

Ligne de joint du transducteur

alignée avec le fond

du bateau

Réglage initial de l’angle du transducteur

Un clic trop bas

Bord de fuite

Bon alignement (ligne de joint

du transducteur alignée avec

le fond du bateau)

Un clic trop haut

Figure 16

Bord d’attaque

Montage de l’ensemble au

tableau arrière

Figure 15

Insertion du boulon pivot

Figure 12

Insertion de l’ensemble pivot

dans le support de montage

Figure 13

Figure 14

Positions du joint d’articulation

du transducteur

Mécanismes à rochet à la position 1

Mécanismes à rochet à la position 2 Montage du bras pivot sur les

mécanismes à rochet

Nervure à

la position 1

Mécanismes

à rochet

Joint

d’articulation

Figure 11a Figure 11b

Figure 11c Figure 11d

Denticule

Mécanismes à rochet

Nervure

Denticules

MISE EN GARDE ! Ne montez PAS les câbles dans un endroit où les connecteurs

pourraient être submergés. Si les câbles sont installés dans une zone où des

éclaboussures sont possibles, il est préférable d'appliquer de la graisse diélectrique

sur l'intérieur des connecteurs pour éviter la corrosion. Vous pouvez acheter la graisse

diélectrique séparément dans une quincaillerie ou un magasin d'équipement

automobile.

REMARQUE : Le transducteur peut pivoter d’un angle maximal de 90 degrés sur le

support. Laissez assez de mou dans le câble pour accommoder ce mouvement. Il vaut

mieux acheminer le câble à côté du transducteur afin que le transducteur ne

l’endommage pas lors du déplacement du bateau.

2a. Si vous acheminez le câble par-dessus le tableau arrière du bateau, attachez-

le avec un serre-câble que vous fixerez au tableau arrière à l’aide de vis à bois

n° 8 x 5/8 po (16 mm), après avoir percé des trous de 3,6 mm (9/64 po) de

diamètre. Passez ensuite directement à l’étape .5, Branchement du câble

Serrez la vis à la main seulement !

ou...

2b. Si vous avez décidé de passer le câble à travers le

tableau arrière, percez un trou de 16 mm (5/8 po)

de diamètre au-dessus de la ligne de flottaison.

Passez le câble dans ce trou, puis remplissez le

trou d’un agent d’étanchéité à base de silicone

de qualité marine et passez immédiatement à la

prochaine étape. (Figure 19)

3. Placez la plaque d’écusson sur le trou du câble et

utilisez-la comme guide pour marquer les deux

trous de montage de plaque d’écusson. Retirez la

plaque. Percez deux trous de 3,5 mm diam. x 16

mm prof. (9/64 po diam. x 5/8 po prof.), puis

remplissez-les d’un agent d’étanchéité à base de

silicone de qualité marine. Placez la plaque

d’écusson au-dessus du trou du câble et fixez-la

à l’aide de deux vis à bois n° 8 x 5/8 po (16 mm).

Serrez la vis à la main seulement !

4. Acheminez le câble etfixez-le avec un serre-câble

au tableau arrière. Pour ce faire, percez un

trou de 3,6 mm (9/64 po) diam. x 16 mm (5/8 po)

prof. et remplissez-le d'un agent d'étanchéité à

base de silicone de qualité marine, puis fixez le

serre-câble au tableau arrière à l’aide d’une vis

n° 8 x 5/8 po (16 mm). Serrez la vis à la main

seulement !

REMARQUE : Si le câble est un peu long et que vous

devez ranger l’excédent quelque part, placez le câble que

vous aurez tiré des deux directions de façon à ne former

qu’une seule boucle (comme c'est montré dans

l'illustration). Doublez le câble à partir de ce point et

enroulez-le en spirale. Le fait de ranger l’excès de câble

de cette manière peut contribuer à réduire les

interférences électroniques. (Figure 20)

Branchement du câble

1. Insérez le cordon du transducteur dans la fente appropriée sur le socle du

connecteur du câble. Voir Installation de l'insert du connecteur de câbles

pour tous les détails.

REMARQUE : Les connecteurs de câble sont identifiés et il existe des étiquettes

correspondantes sur le socle du connecteur situé à l’arrière de la tête de commande.

Les fentes sont indentées afin de prévenir leur inversion; veillez à ne pas forcer les

connecteurs dans le socle.

REMARQUE : Si vous installez le capteur de vitesse (vendu séparément), il vous

faudra peut-être acheter le câble en Y du Sonar/de vitesse. Voir Installation de

l'insert du connecteur de câbles pour plus de détails.

Essais et fin de l’installation

Lorsque vous avez terminé l’installation de la tête de commande et du

transducteur et que vous avez acheminé tous les câbles, vous devez effectuer

des essais avant de bloquer le transducteur en position. Vous devriez effectuer

ces essais une fois le bateau à l’eau.

1. Appuyez sur la touche Mise en marche (POWER) une fois pour mettre la tête

de commande en marche. Si l’appareil ne se met pas en marche, assurez-

vous que le socle de connecteur est bien branché dans le réceptacle et que

le circuit est alimenté.

2. Si toutes les connexions sont adéquates et le circuit alimenté, la tête de

commande Humminbird entrera dans le mode de fonctionnement Normal.

3. Si le fondet un indicateur numérique de la profondeur sont visibles à l’écran,

c’est que l’appareil fonctionne adéquatement. Assurez-vous qu’il y a au

moins60 cm (2 pi) d’eau, mais que la profondeur est moindre que la capacité

de sondage de l’appareil, et que le transducteur est totalement submergé,

car le signal sonar ne se transmet pas dans l’air.

REMARQUE : Le transducteur doit être submergé dans l’eau pour fonctionner

adéquatement.

4. Si l’appareil fonctionne correctement, augmentez progressivement la vitesse

du bateau pour tester le rendement à grande vitesse. Si l’appareil fonctionne

adéquatement à basse vitesse mais que la représentation du fond devient

erratique à vitesse plus élevée, il faut ajuster la position du transducteur.

5. Si l’angle du transducteur est bien réglé, mais que vous perdez la lecture du

fond à grande vitesse, ajustez la hauteur et l’angle de marche

progressivement afin d'obtenir la meilleure position de transducteur pour

votre bateau. En premier lieu, ajustez graduellement la hauteur. (Figure 17)

REMARQUE : Plus le transducteur est submergé profondément dans l’eau, plus

grande est la probabilité qu’il laisse un sillage important à grande vitesse. Assurez-

vous que le transducteur se situe aussi haut que possible, tout en restant submergé,

pour réduire cet effet.

Si vous n’obtenez toujours pas de bons résultats à grande vitesse, vous

pourriez avoir à démonter l’ensemble transducteur et à repositionner les

mécanismes à rochet. (Figures 11a à 11d)

Si vous décidez de changer la position du transducteur, retracez au préalable

la position du support de montage.

REMARQUE : Il est souvent nécessaire d’effectuer plusieurs réglages incrémentaux

du transducteur avant d’obtenir le meilleur rendement à grande vitesse [jusqu’à

105 km/h (65 mph)]. Toutefois, en raison de la grande variété de coques de bateaux,

il n'est pas toujours possible d'obtenir de bonnes lectures du fond à grande vitesse.

6. Lorsque vous aurez réussi à obtenir régulièrement de bons retours sonar aux

vitesses désirées, vous serez prêt à bloquer les réglages du transducteur.

Forcez le pivot à la position élevée pour avoir accès aux vis de montage, puis

réalignez le support de montage avec le contour tracé sur le tableau arrière

du bateau. Vérifiez à nouveau la position du support à l’aide d’un niveau pour

vous assurer qu’il est toujours de niveau, puis marquez l’emplacement du

troisième trou de montage avec un crayon ou un marqueur. Retirez les vis de

montage et l’ensemble transducteur et mettez-les de côté pour l’instant.

7. Percez le troisième trou de montage à l’aide d’un foret de 4 mm (5/32 po).

Remplissez les trois trous de montage d’un agent d’étanchéité à base de

silicone de qualité marine, surtout si les trous traversent le tableau arrière.

REMARQUE : Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec un

foret d’un diamètre plus petit et utiliser des forets d’un diamètre plus grand par la

suite afin de réduire les chances d’écailler le revêtement extérieur.

8. Replacez l’ensemble transducteur sur le tableau arrière du bateau, puis

serrez les vis de montage à la main. Assurez-vous que l’emplacement du

transducteur et l’angle du pivot n’ont pas changé, puis serrez à fond les trois

vis de montage (Figure 21). Replacez leSerrez la vis à la main seulement !

pivot en position inférieure. Si vous avez suivi les procédures précédentes

correctement, le transducteur devrait être de niveau et à la bonne hauteur

pour assurer son fonctionnement optimal.

Verrouillage du transducteur (facultatif)

REMARQUE : Vous avez la possibilité de verrouiller le support de montage en deux

pièces si vous ne désirez pas que le transducteur pivote. Il convient de noter,

cependant, que le transducteur peut être endommagé s’il heurte des débris dans

l’eau alors qu’il est verrouillé.

Rangement du câble

excédentaire

Figure 20

Acheminement du câble

Figure 19

1. Pour verrouiller le transducteur, tracez la position

du support de montage. Forcez le pivot à la

position élevée pour avoir accès aux vis de

montage, puis réalignez le support de montage

avec le contour tracé sur le tableau arrière du

bateau. Vérifiez à nouveau la position du support

à l’aide d’un niveau pour vous assurer qu’il est

toujours de niveau, puis marquez l’emplacement

du quatrième trou de montage avec un crayon ou

un marqueur (Figure 8). Retirez les vis de

montage et l’ensemble transducteur et mettez-

les de côté pour l’instant.

2. Percez le quatrième trou de montage à l’aide

d’un foret de 5 mm (9/64 po). Remplissez les

quatre trous de montage d’un agent d’étanchéité

à base de silicone de qualité marine, surtout si

les trous traversent le tableau arrière.

3. Replacez l’ensemble transducteur sur le tableau

arrière du bateau, puis serrez les vis de montage

à la main (deux sur les bords extérieurs et un

dans le troisième trou de montage). Assurez-vous

que l’emplacement du transducteur et l’angle du

pivot n’ont pas changé, puis serrez à fond les

trois vis de montage. (Figure 21). Serrez la vis à

la main seulement !

4. Replacez le pivot en position inférieure. Installez

une vis à bois No 8 x 1 po (25,4 mm) dans le 4ème

trou pour verrouiller le bras de pivot. (Figure 22).

Serrez la vis à la main seulement !

INSTALLATION DU

TRANSDUCTEUR SUR UN

PROPULSEUR ÉLECTRIQUE

Plusieurs styles de transducteur sont

compatibles à un propulseur électrique. (Figure

23). Si vous avez un support pour propulseur

électrique, reportez-vous aux directives

d’installation jointes avec le support.

OPTIONS DE TRANSDUCTEUR

POUR PROPULSEUR ÉLECTRIQUE

• Vous pouvez acheter une trousse d’adaptation pour propulseur

électrique qui vous permettra de monter le transducteur sur le

propulseur électrique.

REMARQUE : 1-800-633-1468Appelez le service à la clientèle Humminbird au pour

obtenir des détails et des prix, ou visitez le site Internet humminbird.com pour plus

d’information.

AVERTISSEMENT ! La réparation et/ou le démontage de cet appareil électronique

doit être effectué uniquement par un personnel d'entretien autorisé. Toute

modification du numéro de série et/ou réparation par un personnel non autorisé

entraînera l'annulation de la garantie.

AVERTISSEMENT ! Ce produit contient des produits chimiques reconnus par l'état

de la Californie comme pouvant causer le cancer et/ou d'autres toxicités

reproductives.

AVERTISSEMENT ! Cet appareil ne devrait en aucun cas être utilisé comme

instrument de navigation afin de prévenir les collisions, l'échouage, les dommages au

bateau ou les blessures aux passagers. Lorsque le bateau est en mouvement, la

profondeur de l'eau peut varier trop rapidement pour vous laisser le temps de réagir.

Avancez toujours très lentement si vous soupçonnez la présence de bas-fonds ou

d'obstacles submergés.

AVERTISSEMENT ! Ne naviguez pas à grande vitesse avec le couvercle de l’unité en

place. Retirez le couvercle de l’unité avant de naviguer à plus de 30 km/h (20 mph).

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ AVEC L’ENVIRONNEMENT : Johnson Outdoors

Marine Electronics, Inc. entend agir en de façon responsable, et respecter la

réglementation environnementales connues et applicables et la politique de bon

voisinage des communautés où elle fabrique et vend ses produits.

DIRECTIVE DEEE : La directive EU 2002/96/CE sur les « déchets d’équipements

électriques et électroniques (DEEE) » concerne la plupart des distributeurs, vendeurs

et fabricants d’équipements électroniques grand public dans l’Union européenne. La

directive DEEE requiert que le producteur d’équipements électroniques grand public

prenne en charge la gestion des déchets de leurs produits et mettent en œuvre leur

élimination en respectant l’environnement, pendant le cycle de vie du produit.

Il est possible que la conformité à la directive DEEE ne soit pas requise sur le site pour

les équipements électriques et électroniques (EEE), ou pour les équipements EEE

conçus et destinés à des installations temporaires ou fixes sur les véhicules de

transport tels que les automobiles, les aéronefs ou les bateaux. Dans certains pays

membres de l’Union européenne, ces véhicules n’entrent pas dans le domaine

d’application de la directive, et les EEE pour ces applications peuvent être considérés

exclus de la conformité à la directive WEEE.

Ce symbole (poubelle DEEE) figurant sur le produit indique qu’il ne doit pas

être mis au rebut avec les autres déchets ménagers. Il doit être éliminé et

recueilli pour le recyclage et la récupération des équipements EEE à mettre

au rebut. Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. marque tous les produits

EEE conformément à la directive DEEE. Notre but est de respecter les directives sur la

collecte, le traitement, la récupération et la mise au rebut de ces produits en

respectant l’environnement ; ces exigences varient toutefois d’un état membre à

l’autre de l’Union européenne. Pour obtenir d’autres renseignements sur les sites

d’élimination des déchets d’équipements en vue de leur recyclage et de leur

récupération et/ou sur les exigences des états membres de l’Union européenne,

renseignez-vous auprès du distributeur ou du lieu d’achat de votre produit.

Serrage à fond des trois

vis de montage

Figure 21

Figure 22

Figure 23

POUR COMMUNIQUER AVEC UMMINBIRDH

Voici par quels moyens vous pouvez communiquer avec le service

à la clientèle Humminbird :

site Web :

humminbird.com

Courrier électronique :

service@humminbird.com

Téléphone :

1-800-633-1468

Adresse d'expédition directe :

Humminbird

Service Department

678 Humminbird Lane

Eufaula, AL 36027 USA

Heures de fonctionnement :

du lundi au vendredi

de 8 h à 16 h 30 (heure normale du Centre)

Produkt Specifikationer

Mærke:	Humminbird
Kategori:	Ekkolod
Model:	899ci HD

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