Mac Audio Micro XL 4000 Manual

Mac Audio Modtager Micro XL 4000

Læs gratis den danske manual til Mac Audio Micro XL 4000 (56 sider) i kategorien Modtager. Denne vejledning er vurderet som hjælpsom af 15 personer og har en gennemsnitlig bedømmelse på 5.0 stjerner ud af 8 anmeldelser. Har du et spørgsmål om Mac Audio Micro XL 4000, eller vil du spørge andre brugere om produktet?

Download PDF

Side 1/56

MICRO XL 4000

4 KANAL LEISTUNGSVERSTÄRKER

4 CHANNEL POWER AMPLIFIER

AMPLIFICATEUR DE PUISSANCE À 4 CANAUX

BEDIENUNGSANLEITUNG/GARANTIEURKUNDE

OWNER’S MANUAL/WARRANTY DOCUMENT

MODE D’EMPLOI/CERTIFICAT DE GARANTIE

RUS

CHN

Abbildungen/Illustrations

Bitte führen Sie das Gerät am Ende seiner

Lebensdauer den zur Verfügung stehenden

Rückgabe- und Sammelsystemen zu.

At the end of the product’s useful life, please

dispose of it at appropriate collection points

provided in your country.

Une fois le produit en fin de vie, veuillez le déposer

dans un point de recyclage approprié.

Sehr geehrter MAC AUDIO-Kunde,

mit dem Besitz des Car HiFi Leistungsverstärkers MICRO XL 4000 können Sie Ihre hohen Ansprüche an die Klangwiedergabe

im Auto auf souveräne Weise erfüllen. Der MICRO XL 4000 eröffnet neue Qualitäten der Car HiFi-Wiedergabe im Auto; sei es die

beeindruckende Leistungsreserve für Tiefbässe, der niedrige Klirrfaktor oder die neutrale Wiedergabe. Der Verstärker zeichnet sich durch

einen niedrigen Treiberstrom, schnelle Schaltfähigkeit und ausgezeichnete Temperaturstabilität aus. Durch Zusammenschaltung von

jeweils zwei Verstärkerkanälen zu einem Verstärker im Brückenbetrieb kann eine verbesserte Dynamik in Verbindung mit einer höheren

Ausgangsleistung erreicht werden. Erleben Sie, wie dieses High Tech-Gerät auf perfekte Weise großartiges Klangempfinden vermitteln

kann. Dazu wünschen wir Ihnen viel Vergnügen.

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung vollständig durch, bevor Sie den Verstärker einbauen und in Betrieb nehmen.

1. TECHNISCHE DATEN

Stereo / Gebrückt

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 275 W / 2 x 800 W an 4 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 125 W / 2 x 350 W an 4 Ohm

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 350 W an 2 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 175 W an 2 Ohm

Lautsprecherimpedanz (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frequenzgang 10 – 50 000 Hz (-3 dB)

Gesamtklirrfaktor (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Übersprechdämpfung (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Geräuschspannungsabstand (IEC A) > 100 dB

Eingangsempfindlichkeit LOW LEVEL INPUT 200 mV – 6 V

Eingangsimpedanz LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Tiefpassfilter (CH3/4, Mono) 30 – 250 Hz, 24 dB pro Oktave

Hochpassfilter 10 – 250 Hz, 12 dB pro Oktave

Bass Boost 0...9 dB bei 45 Hz

Versorgung +12 V (10 – 14,4 V), Minus an Masse

Sicherung 70 A Maxifuse

Abmessungen (B x H x T) 347 x 49 x 210 mm

Gewicht 4,1 kg

TECHNISCHE ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN

2. BESONDERHEITEN

· Komplementäre Gegentaktendstufe

· Automatische Ein-/Ausschaltung über Autoradio

· Nur Kanal 3 und 4:

- Hochpass- und Tiefpass-Filter (Bandpass) mit stufenlos einstellbarer Trennfrequenz

- Stufenlos einstellbare Bassentzerrung

· Nur Kanal 1 und 2:

· Stufenlos einstellbare Hochpassfilter

· CLONE Schaltung zum Duplizieren des Ausgangssignals der Filter von Kanal 3 und 4 (Bandpass oder Hochpass, Bass Boost und

Lautstärkeregelung) auf Kanal 1 und 2.

· Einstellbare Eingangsempfindlichkeit

· Brückbar 4-/2-Kanal-Betrieb

· Tri-Mode Betrieb

· Elektronische Schutzschaltung gegen Kurzschluss, Gleichspannungs-Offset und Übertemperatur

· Mute-Schaltung zur Unterdrückung des Einschaltknacks

· Niederpegelausgänge (Cinch-Buchsen) zum Anschluss eines Subwooferverstärkers

· Betriebsanzeige (grüne LED) und Überlastungsanzeige (rote LED)

3. WICHTIGE HINWEISE VOR DEM EINBAU

· Dieses Gerät ist ausschließlich zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.

· Die bei der Leistungsabgabe abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageplatz mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig,

dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt

werden könnte. Der Verstärker darf nicht in kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichboden des

Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Empfehlenswert ist eine Unterbringung im Kofferraum.

· Montieren Sie den Verstärker so, dass er weitgehend vor Erschütterungen und Staub und Schmutz geschützt ist.

· Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu

Störeinstrahlungen kommen kann.

· Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Montage zugänglich sind.

· Die Leistung und Zuverlässigkeit der Anlage ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Montage vorzugsweise von

einem Fachmann vornehmen, speziell dann, wenn es sich um eine Installation mit mehreren Lautsprechern oder um ein komplexes

Mehrwege-System handelt.

5.5 FILTERWAHLSCHALTER KANAL 1 UND 2 (9), FILTERPOSITION CLONE

In Stellung CLONE bekommt Kanal 1/2 das Eingangssignal vom Vorverstärker der Kanäle 3/4 und übernimmt die Filtereinstellungen und

Lautstärkeeinstellungen von Kanal 3/4 (Bandpass oder Hochpass, Bass Boost).

5.6 WAHLSCHALTER FÜR DEN KANALMODUS 2CH/4CH (6)

Im 2-Kanal-Modus (Schalterstellung „CH2“) bekommt Kanal 1/2 des Verstärkers das Eingangssignal von den Cinchbuchsen der Kanäle

3/4. Der Wahlschalter erübrigt so die Verwendung von zusätzlichen T-Steckern.

5.7 AUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER

Das Eingangssignal der LINE INPUT Anschlüsse CH1, CH2, CH3, CH4 (11 und 12, s. Bild 7) wird summiert und an die Ausgangsbuchsen

OUTPUT (1) weitergeleitet. Die OUTPUT Anschlüsse ermöglichen den Anschluss eines Subwooferverstärkers ohne zusätzliche T-Stecker

und Kabel.

BILD 1 STROMVERSORGUNGS- / FERNEINSCHALTUNGSANSCHLÜSSE

(1) Anschlussklemme GND für die Masse, zum Minuspol der Batterie

(2) Anschlussklemme REM für die Ferneinschaltung

(3) Anschlussklemme für +12 V Batteriespannung

(4) Batterie

(5) Kabelsicherung

(6) Zum Automatikantennenanschluss Ihres Autoradios

Wenn Ihr Autoradio nicht mit einem Automatikantennenanschluss ausgestattet ist, ist dieses Kabel mit dem Pluspol (+) am

Zündschloss zu verbinden. In diesem Fall sollte ein Ein-/Ausschalter zwischengeschaltet werden. Achten Sie darauf, dass dieser

Schalter ausgeschaltet wird, wenn der Verstärker nicht benutzt wird.

BILD 2 4-KANAL-BETRIEB

Soll der Verstärker von einem Autoradio mit 4 Ausgangskanälen angesteuert werden und 4 Lautsprecher betreiben, dann sind die

Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 2 gezeigt vorzunehmen:

(1) Zum Autoradio, Ausgang links vorn

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts vorn

(3) Zum Autoradio, Ausgang links hinten

(4) Zum Autoradio, Ausgang rechts hinten

(5) Lautsprecher links vorn

(6) Lautsprecher rechts vorn

(7) Lautsprecher links hinten

(8) Lautsprecher rechts hinten

BILD 3/4 3-KANAL-BETRIEB

Im 3-Kanal-Betrieb wird das Hochpassfilter für die Kanäle 1/2 sowie das Tiefpass-Filter für die Kanäle 3/4 eingesetzt. Ihre Verwendung

wird im Absatz 5 erklärt.

BILD 3

Soll der Verstärker von einem Autoradio mit Stereoausgang angesteuert werden und Stereo-Satellitenlautsprecher und einen Subwoofer

betreiben, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 3 gezeigt vorzunehmen.

(1) Zum Autoradio, Ausgang links

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts

(3) Satellitenlautsprecher links

(4) Satellitenlautsprecher rechts

(5) Subwoofer

BILD 4

Soll der Verstärker von einem Autoradio mit Stereoausgang und separatem Subwooferausgang angesteuert werden und Stereo-

Satellitenlautsprecher und einen Subwoofer betreiben, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 4 gezeigt vorzunehmen.

(1) Zum Autoradio, Ausgang links

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts

(3) Zum Autoradio, Subwooferausgang

(4) Satellitenlautsprecher links

(5) Satellitenlautsprecher rechts

(6) Subwoofer

BILD 5 2-KANAL-BETRIEB

Soll der Verstärker eine höhere Leistung erzielen zum Betrieb zweier Subwoofer, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild

5 gezeigt vorzunehmen. Der Einsatz des verwendeten Bandpassfilters wird in Kapitel 5 beschrieben.

(1) Zum Autoradio, Ausgang links

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

BILD 6 BETRIEB ALS VERSTÄRKER FÜR 4 SATELLITENLAUTSPRECHER UND EINES SUBWOOFERS UNTER VERWENDUNG

EINES ZUSÄTZLICHEN 1-KANAL-VERSTÄRKERS (MICRO XL 1000)

(1) Zum Autoradio, Ausgang links vorn

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts vorn

(3) Zum Autoradio, Ausgang links hinten

(4) Zum Autoradio, Ausgang rechts hinten

(5) Lautsprecher links vorn

(6) Lautsprecher rechts vorn

(7) Lautsprecher links hinten

(8) Lautsprecher rechts hinten

(9) Subwoofer

BILD 7 BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE

(1) Niederpegelausgänge (Summensignal aus CH1, CH2, CH3, CH4)

(2) Bass-Boost-Regler (Kanal 3/4)

(3) Übergangsfrequenzregler für den Tiefpass (Kanal 3/4)

(4) Wahlschalter LP/BP (Bandpass) / HP (Hochpassfilter) / FULL für Kanal 3/4

(5) Übergangsfrequenzregler für den Hochpass (Kanal 3/4)

(6) Kanalmodus-Wahlschalter

(7) Eingangspegelregler Kanal 3/4

(8) Übergangsfrequenzregler für den Hochpass (Kanal 1/2)

(9) Wahlschalter CLONE / HP (Hochpassfilter) / FULL für Kanal 1/2

(10) Eingangspegelregler Kanal 1/2

(11) Niederpegeleingänge (Kanal 1/2)

(12) Niederpegeleingänge (Kanal 3/4)

Dear MAC AUDIO Customer,

The MICRO XL 4000 car hi-fi power amplifier will enable you to satisfy your high demands on sound reproduction in your car. With its

impressive deep-bass power reserves, low harmonic content and neutral reproduction, the MICRO XL 4000 takes car hi-fi to new heights.

The amplifier is characterized by low operating current, rapid switching capabilities and excellent temperature stability. Increased output

power can be achieved by switching two amplifier channels in an amplifier together in bridging mode. Experience and enjoy how this high-

tech machine perfectly reproduces magnificent sound.

Please read all of the owner’s manual before installing and using the amplifier.

1. TECHNICAL DATA

Stereo / Bridged

Max. output power (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 4 x 275 W / 2 x 800 W on 4 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 4 x 125 W / 2 x 350 W on 4 Ohm

Max. output power (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 4 x 350 W on 2 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 4 x 175 W on 2 Ohm

Loudspeaker impedance (stereo) 2 – 8 Ohm

Frequency response 10 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total harmonic content (DIN 45 403) < 0.05% (1 kHz)

Stereo separation (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Weighted noise distance (IEC A) > 100 dB

Input sensitivity LOW LEVEL INPUT 200 mV – 6 V

Input impedance LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Low-pass filter (CH3/4, Mono) 30 – 250 Hz, 24 dB per octave

High-pass filter 10 – 250 Hz, 12 dB per octave

Bass boost 0…9 dB at 45 Hz

Supply +12 V (10 – 14.4 V), minus to ground

Fuse 70 A Maxifuse

Sizes (W x H x D) 347 x 49 x 210 mm

Weight 4.1 kg

SUBJECT TO TECHNICAL CHANGE

2. FEATURES

· Complementary push-pull final stage

· Automatic switching on/off via car radio

· Channel 3 and 4:

· High-pass and low-pass filters (band-pass) with continuously adjustable crossover frequency

· Infinitely variable bass equalisation

· Channel 1 and 2:

· Infinitely adjustable high pass filters

· CLONE circuit for duplicating the output signal of the channel 3 and 4 filters (bandpass or high pass, bass boost and volume control) at

channel 1 and 2.

· Adjustable input sensitivity

· Bridgeable 4-/2-channel mode

· Tri-mode

· Electronic protective circuit against short circuiting, DC offset and excess temperature

· Mute switch for suppressing switch-on crackle interference

· Low-level outputs (cinch jacks) for connecting a subwoofer amplifier

· Status indicator (green LED) and overload indicator (red LED)

3. IMPORTANT INSTALLATION INFORMATION

· This appliance may only be connected to a 12 volt system with negative ground.

· The heat radiated when the amplifier is used means that sufficient air circulation is required at the place of installation. It is very

important that the cooler’s cooler ribs do not contact any metal plating or any surfaces which could impair air circulation. The

amplifier may not be installed in small confined spaces or spaces without air circulation (e.g. spare wheel recess or under the vehicle

carpeting). Installation in the boot is recommended.

· Install the amplifier in such a way that it is protected as far as possible against vibrations and dust and dirt.

· Make sure that the input/output cables are sufficiently distant from the power supply cables as otherwise interference may occur.

· Make sure that the fuse and operating elements are accessible after installation.

· The appliance’s reliability and performance depend on the quality of installation. Preferably get an expert to install the system,

particularly if you want to install several loudspeakers or a complex multi-way system.

4. CONNECTIONS

4.1 POWER SUPPLY AND AUTOMATIC SWITCHING ON

Important notice: Before commencing the installation, disconnect the plus terminals from the car battery in order to prevent

short circuits.

The power cabling usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power amplifier’s demands. Make sure that the power

lines to GND and to the +12 V terminal have been sufficiently specified. A cable cross-section of at least 20 mm² must be used to connect

the battery to the amplifier’s terminals.

FIG. 1 POWER SUPPLY / REMOTE SWITCH-ON CONNECTIONS

(1) GND terminal for the ground, to the battery’s minus pole

(2) REM terminal for remote switch-on

(3) Terminal for + 12 V battery voltage

(4) Battery

(5) Cable fuse

(6) To your car radio’s automatic aerial connection

If your car is not equipped with an automatic aerial connection, connect this cable’s plus pole (+) to the ignition lock. An on/off switch

should be inserted in this case. Make sure that this switch is switched off if the amplifier is not used.

FIG. 2 4-CHANNEL MODE

Connect and set the amplifier as shown in Fig. 2 if it is to be controlled by a car radio with four output channels and used with four

loudspeakers:

(1) To the car radio, front left output

(2) To the car radio, front right output

(3) To the car radio, rear left output

(4) To the car radio, rear right output

(5) Front left loudspeaker

(6) Front right loudspeaker

(7) Rear left loudspeaker

(8) Rear right loudspeaker

FIG. 3/4 3-CHANNEL MODE

The 3-channel mode uses the high-pass filter for channels 1/2 and the low-pass filter for Channels 3/4. Section 5 describes how they are

used.

FIG. 3

Connect and set the amplifier as shown in Fig. 3 if it is to be controlled by a car radio with stereo output and used with stereo satellite

loudspeakers and a subwoofer.

(1) To the car radio, left output

(2) To the car radio, right output

(3) Left satellite loudspeaker

(4) Right satellite loudspeaker

(5) Subwoofer

FIG. 4

Connect and set the amplifier as shown in Fig. 4 if it is to be controlled by a car radio with stereo receiver and separate subwoofer output

and used with stereo satellite loudspeakers and a subwoofer.

(1) To the car radio, left output

(2) To the car radio, right output

(3) To the car radio, subwoofer output

(4) Left satellite loudspeaker

(5) Right satellite loudspeaker

(6) Subwoofer

FIG. 5 2-CHANNEL MODE

If the amplifier has to generate more power to operate two subwoofers, connect and set it as shown in Fig. 5. Application of the bandpass

filter used is described in chapter 5.

(1) To the car radio, left output

(2) To the car radio, right output

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

FIG. 6 USE AS AN AMPLIFIER FOR 4 SATELLITE LOUDSPEAKERS AND A SUBWOOFER USING AN ADDITIONAL 1-CHANNEL

AMPLIFIER (MICRO XL 1000)

(1) To the car radio, front left output

(2) To the car radio, front right output

(3) To the car radio, rear left output

(4) To the car radio, rear right output

(5) Front left loudspeaker

(6) Front right loudspeaker

(7) Rear left loudspeaker

(8) Rear right loudspeaker

(9) Subwoofer

Cher client de MAC AUDIO,

Avec l’acquisition de l’amplificateur de puissance MICRO XL 4000 du Car Hi-Fi, vous pouvez satisfaire à la perfection vos hautes exigences

pour la restitution sonore dans votre voiture. Le MICRO XL 4000 offre de nouvelles qualités pour la restitution sonore du Car Hi-Fi dans

votre voiture; que ce soit pour les impressionnantes réserves de performances pour les basses graves, le faible facteur de vibrations ou la

restitution neutre. L’amplificateur se distingue par ses faibles manipulations électriques, ses capacités de branchements et sa remarquable

stabilité de température. Une dynamique améliorée en relation avec une puissance de sortie peut être atteinte par un branchement

conjugué de chacun des deux canaux d’amplificateur à un amplificateur en fonctionnement pontable. Appréciez vous même la perfection

sonore de cet appareil de haute technologie. Pour cela, nous vous souhaitons beaucoup de plaisir.

Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation avant que vous installiez l’amplificateur et le fassiez

fonctionner.

1. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Stéréo / ponté

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 275 W / 2 x 800 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 125 W / 2 x 350 W à 4 Ohm

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 350 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 175 W à 2 Ohm

Impédance haut-parleur (fonctionnement stéréo) 2 – 8 Ohm

Zone de fréquence 10 – 50 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Affaiblissement diaphonique des canaux (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 200 mV – 6 V

Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtre passe-bas (CH3/4, Mono) 30 – 250 Hz, 24 dB par octave

Filtre passe-haut 10 – 250 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost 0…9 dB à 45 Hz

Alimentation + 12 V (10 – 14,4 V), négatif à la masse

Fusible 70 A Maxifuse

Dimensions (L x H x P)) 347 x 49 x 210 mm

Poids 4,1 kg

SOUS TOUTES RESERVES DE MODIFICATIONS TECHNIQUES

2. PARTICULARITES

· Stages finaux de cadences opposées complémentaires

· Mise en marche et arrêt automatiques par l’autoradio

· Canaux 3 et 4:

· Filtre passe-haut et passe-bas (passe-bande) avec fréquence de coupure à réglage en continu

· Equilibrage de basse réglable en continu

· Canaux 1 et 2:

· Filtre passe-haut réglable en continu

· Commutation CONE pour la duplication du signal de sortie des filtres des canaux 3 et 4 (passe-bande ou passe-haut, Bass

Boost et réglage du volume) vers les canaux 1 et 2.

· Sensibilité d’entrée réglable

· Fonctionnement à 4 / 2 canaux pontables

· Fonctionnement en Tri mode

· Circuit électronique protégé contre les courts-circuits, les offsets de tension continue et les surcharges thermiques

· Branchement Mute pour la suppression de craquement d’allumage

· Sorties à bas niveaux (bornes Cinch) pour le branchement d’un amplificateurs subwoofer

· Indicateur de service (DEL verte) et indicateur de surcharge (DEL rouge)

3. RECOMMANDATIONS IMPORTANTES AVANT L’INSTALLATION

· Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.

· La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l’air suffisante. Il est important que les

canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient

causer une réduction de la circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple

la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement

recommandée.

· Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière

et les saletés.

· Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation électrique, afin d’éviter tout son

parasite.

· Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le montage.

· La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de confier le montage à un spécialiste,

surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.

Geachte MAC AUDIO - klant,

met uw nieuwe car hifi eindversterker MICRO XL 4000 kunt u op soevereine wijze beantwoorden aan uw hoge eisen aan de klankweergave

in de auto. De MICRO XL 4000 biedt nieuwe kwaliteiten op het gebied van car hifi-weergave in de auto; door de indrukwekkende

capaciteitsreserve voor lage bassen, de lage vervormingsfactor of de neutrale weergave. De versterker wordt gekenmerkt door een lage

driverstroom, snelle schakeling en een uitmuntende thermische stabiliteit. Door de aaneenschakeling van steeds twee versterkerkanalen

tot een versterker in brugbedrijf kan een verbeterde dynamiek worden bereikt in combinatie met een hoger uitgangsvermogen. Beleef hoe

dit high tech apparaat op perfecte wijze een groots klankgevoel verleent. Daarmee wensen wij u veel genoegen.

Lees de montageaanwijzing a.u.b. volledig door voordat u met de montage van de versterker begint en voordat u deze in bedrijf

neemt.

1. TECHNISCHE GEGEVENS

Stereo / Gebrugd

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 275 W / 2 x 800 W aan 4 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 125 W / 2 x 350 W aan 4 ohm

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 350 W aan 2 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 175 W aan 2 ohm

Luidsprekerimpedantie (stereo) 2 – 8 ohm

Frequentiekarakteristiek 10 – 50 000 Hz (-3 dB)

Totale vervormingsfactor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Overspraakdemping (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ruisspanningsafstand (IEC A) > 100 dB

Ingangsgevoeligheid LOW LEVEL INPUT 200 mV – 6 V

Ingangsimpedantie LOW LEVEL INPUT 20 k ohm

Laagdoorlaatfilter (CH3/4, Mono) 30 – 250 Hz, 24 dB per octaaf

Hoogdoorlaatfilter 10 – 250 Hz, 12 dB per octaaf

Bas boost 0...9 dB bij 45 Hz

Voeding +12 V (10 – 14,4 V), min aan massa

Zekering 70 A Maxifuse

Afmetingen (B x H x D) 347 x 49 x 210 mm

Gewicht 4,1 kg

TECHNISCHE WIJZIGINGEN VOORBEHOUDEN

2. BIJZONDERHEDEN

· Complementaire balanseindtrap

· Automatische in-/uitschakeling via de autoradio

· Kanaal 3 en 4:

· Hoogdoorlaat- en laagdoorlaatfilter (bandpass) met traploos instelbare scheidingsfrequentie

· Traploos regelbare bascorrectie

· Kanaal 1 en 2:

· Traploos instelbare hoogdoorlaatfilter

· CLONE schakeling voor het dupliceren van het uitgangssignaal van de filters van kanaal 3 en 4 (bandpass of highpass, bass

boost en volumeregeling) ) op kanaal 1 en 2.

· Instelbare ingangsgevoeligheid

· Brugbaar 4-/2-kanaals bedrijf

· Tri-modus bedrijf

· Elektronische contactverbreker tegen kortsluiting, gelijkspannings-offset en boventemperatuur

· Mute-schakeling ter onderdrukking schakelklikken

· Laagniveau-uitgangen (cinch voetjes) voor de aansluiting van een subwooferversterker

· Bedrijfsindicatie (groene LED) en overbelastingsindicatie (rode LED)

3. BELANGRIJKE INSTRUCTIES VOOR DE MONTAGE

· Dit apparaat is uitsluitend geschikt voor de aansluiting op een 12 volt systeem met negatieve massa.

· De warmte die wordt afgegeven bij de krachtafgifte vereist een plaat van montage met voldoende luchtcirculatie. Het is van groot

belang dat de koelribben van de warmteafleider niet tegen een plaat of een oppervlak aanliggen waardoor de luchtcirculatie negatief

zou kunnen worden beïnvloed. De versterker mag niet in kleine of ongeventileerde ruimten (bv. holte voor het reservewiel of onder

de vloerbedekking van de auto) worden geïnstalleerd. De montage in de kofferbak verdient aanbeveling.

· Monteer de versterker dusdanig dat hij verreweg is beveiligd tegen schokken, vuil en stof.

· Let er op dat de in-/uitvoersnoeren ver genoeg van de stroomtoevoerkabels verwijderd zijn omdat er anders gevaar bestaat voor

stoorinstraling.

· Let er op dat de zekering en de bedieningselementen na de montage toegankelijk zijn.

· Het vermogen en de betrouwbaarheid van de installatie is afhankelijk van de kwaliteit van de montage. Laat de montage bij

voorkeur door een vakbedrijf doorvoeren. Dat geldt vooral voor een installatie met verschillende luidsprekers of voor een complex

meerwegsysteem.

4. AANSLUITINGEN

4.1 STROOMVOORZIENING EN AUTOMATISCHE INSCHAKELING

Belangrijke aanwijzing: scheid voordat u met de installatie begint de plusklem van de motoraccu. Zo voorkomt u kortsluiting.

De elektrische leidingen die over het algemeen voor auto’s worden toegepast in boordnetten zijn niet voldoende voor de behoefte van een

eindversterker. Let er op dat de elektrische leidingen naar GND en naar +12 V klem voldoende gemissioneerd zijn. Voor de verbinding van

de accu naar de stroomklemmen van de versterker dient een kabeldoorsnede van ten minste 20 mm² te worden gebruikt.

Maak eerst de verbinding tussen de GND-klem en de versterker en de minpool en de accu. Een goede verbinding is van groot belang.

Verwijder vuil zorgvuldig van het aansluitingspunt van de accu. Een losse aansluiting kan storing, storend geluid of vervorming veroorzaken.

De versterkeraansluiting +12 V wordt nu met een stroomkabel met geïntegreerde zekering met de plus-pool van de accu verbonden. De

zekering moet zich in de buurt van de accu bevinden, de kabel van de pluspool van de accu naar de zekering mag uit veiligheidsoverwegingen

niet langer zijn dan max. 60 cm. Plaats de zekering pas na afloop van alle installatiewerkzaamheden inclusief luidsprekeraansluitingen.

Sluit nu de afstandsbedieningsleiding van de car hifi receiver aan op de besturingsbus REM van de versterker. Voor de verbinding tussen

de REMOTE-aansluiting van de versterker en het bedieningsapparaat is een kabel met een dwarsdoorsnede van 0,75 mm² voldoende.

4.2 AUDIOKABEL

Bij installatie van de audiokabel tussen de cinchuitgang van de autoradio en de cinchingang van de versterker in de auto dient er zo mogelijk

voor gezorgd te worden dat de audiokabel en de voedingskabel niet aan dezelfde kant van de auto worden gelegd. Het verdient de voorkeur

de kabels ruimtelijk gescheiden te installeren, d.w.z. de stroomkabel in de linkerkabelschacht en de audiokabel in de rechterkabelschacht

of omgekeerd. Hierdoor wordt beïnvloeding van het audiosignaal door stroomstoringen voorkomen.

4.3 LUIDSPREKERAANSLUITINGEN

· In de standaard bedrijfsmodus (dat betekent telkens een luidspreker aan elk afzonderlijk versterkerkanaal) bedraagt de kleinste

afsluitweerstand 2 ohm per kanaal.

· In brugmodus (telkens twee versterkeruitgangen samen geschakeld) wordt de kleinste afsluitweerstand verdubbeld tot op 4 ohm.

· In Tri-modus mag de impedantie niet minder bedragen dan 2 ohm per kanaal.

· Sluit de luidspreker minklemmen nooit aan op het chassis van het voertuig.

· Verbind de +12 V voedingsspanning nooit met een luidsprekeruitgang. Hierdoor wordt de versterkeruitgangstrap verwoest.

Indien de versterker met lagere afsluitwaarden of zoals boven beschreven fout wordt bedreven, kan hierdoor de versterker zelf en

de luidspreker worden beschadigd. In dit geval vervalt de garantie.

5. BEDIENINGSELEMENTEN EN IN-/UITGANGEN

5.1 INSTELLING VAN DE INGANGSGEVOELIGHEID

De ingangsgevoeligheid kan aan elke autoradio of cassettedeck worden aangepast. Draai de volumeregelaar van uw radio op gemiddeld

volume en stel dan de ingangsniveauregelaar (7) en (10) dusdanig in, dat er een gemiddelde geluidssterkte hoorbaar is. Bij deze instelling

zijn over het algemeen voldoende capaciteitsreserves bij een optimale ruisspanningsafstand gegarandeerd.

ATTENTIE: harde testsignalen slechts kortstondig weergeven om schade van de luidspreker te vermijden.

5.2 HOOGDOORLAATFILTER MET REGELBARE KANTELFREQUENTIE

Als de versterker wordt gebruikt als versterker voor satellietluidsprekers (midden-/hogetonenluidsprekers) zet de regelaar (4) resp. (9)

dan op „HP“. Stel met regelaar (5) resp. (8) de gewenste kantelfrequentie in. Op die wijze worden alleen frequenties boven de ingestelde

kantelfrequentie versterkt. Hierdoor kan vervorming door te grote membraanslag bij lage frequenties en kleine satellietluidsprekers effectief

wordt gereduceerd zonder dat dit een negatieve invloed heeft op het lagetoonniveau.

5.3 BANDPASSFUNCTIE VOOR KANAAL 3 EN 4

Met behulp van het in kanaal 3 en 4 ingebouwde filter kan een bandpass gerealiseerd worden. Daartoe moeten het hoog- en het

laagdoorlaatfilter tegelijkertijd worden ingeschakeld. De schakelaar (4) moet hierbij op “LP/BP“ staan. Met regelaar (5) kan vervolgens de

onderste grensfrequentie en met regelaar (3) de bovenste grensfrequentie van de bandpass worden ingesteld. Deze functie kan worden

gebruikt voor het aansturen van een subwoofer (highpassregeling (5) op 10 Hz) of het realiseren van een kickbass (highpassregeling (5)

op ong. 80 tot 100 Hz.) Stel de lowpassregeling in op de gewenste overgangsfrequentie.

Met deze instelling kan de filter worden aangepast aan de betreffende laagweergever. De hoge flanksteilheid van de filter zorgt voor een

exacte daling van gemiddelde en hoge frequentiebereiken.

Bij de filterinstelling „LP/BP“ wordt het signaal van kanaal 3 en 4 bij elkaar opgeteld en aan beide eindfasen van de kanalen 3 en 4

doorgegeven. Het audiosignaal wordt zo geoptimaliseerd voor toepassing van subwoofers in een brugschakeling.

5.4 BAS-BOOST VOOR KANAAL 3 EN 4

Met behulp van de bas-boost-functie (2) wordt een opduw of correctie van de onderste basfrequenties bereikt.

5.5 FILTERKEUZESCHAKELAAR KANAAL 1 EN 2 (9), FILTERSTAND CLONE

In de stand CLONE krijgt kanaal 1/2 het ingangssignaal van de voorversterker van de kanalen 3/4 en worden de filterinstellingen en

volume-instellingen van kanaal 3/4 overgenomen (bandpass of highpass, bass boost).

5.5 SELETTORE FILTRO CANALE 1 E 2 (9), POSIZIONE FILTRO CLONE

In posizione CLONE, il canale 1/2 riceve il segnale in ingresso dal pre-amplificatore dei canali 3/4 e prende le impostazioni filtro e volume

del canale 3/4 (passabanda o passa-alto, bass boost).

5.6 SELETTORE PER LA MODALITÀ CANALE 2CH/4CH (6)

Nella modalità a 2 canali (interruttore in posizione „CH2“), il canale 1/2 dell’amplificatore riceve il segnale in ingresso dai connettori dei

canali 3/4. l selettore rende così superfluo l‘uso di ulteriori connettori T.

5.7 USCITE PER COLLEGARE ALTRI AMPLIFICATORI

Il segnale d’ingresso dei collegamenti LINE INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (11 e 12, fig. 7) viene sommato e trasmesso direttamente ai

connettori d’uscita OUTPUT (1). I collegamenti OUTPUT rendono possibile il collegamento di un amplificatore subwoofer senza spina a

T e cavo.

FIG. 1 COLLEGAMENTI DELL’ALIMENTAZIONE ELETTRICA E DELL’ACCENSIONE A DISTANZA

(1) Morsetto GND per la massa, sul polo negativo della batteria

(2) Morsetto REM per l’accensione a distanza

(3) Morsetto per la tensione della batteria +12 V

(4) Batteria

(5) Dispositivo di protezione del cavo

(6) Per l’allacciamento dell’antenna automatica dell’autoradio

Se la Vostra autoradio non é dotata di un allacciamento per l’antenna automatica, allora collegare questo cavo con il polo positivo

(+) sul blocchetto di avviamento. In questo caso dovrebbe essere inserito un interruttore di accensione e di spegnimento. Fare

attenzione al fatto che questo interruttore sia disinserito quando l’amplificatore non viene usato.

FIG. 2 FUNZIONAMENTO A 4 CANALI

Se l’amplificatore deve essere comandato da un’autoradio con 4 canali d’uscita e azionare 4 altoparlanti allora eseguire i collegamenti e

le regolazioni raffigurate nella figura 2.

(1) Per l’autoradio, uscita davanti a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita davanti a destra

(3) Per l’autoradio, uscita dietro a sinistra

(4) Per l’autoradio, uscita dietro a destra

(5) Altoparlante davanti a sinistra

(6) Altoparlante davanti a destra

(7) Altoparlante dietro a sinistra

(8) Altoparlante dietro a destra

FIG. 3/4 FUNZIONAMENTO A 3 CANALI

Nel funzionamento a 3 canali viene utilizzato il filtro passa alto per i canali 1/2 e il filtro passa basso per i canali 3/4. La loro utilizzazione

viene spiegata nel paragrafo 5.

FIG. 3

Se l’amplificatore deve essere comandato da un’autoradio con uscita stereo e azionare altoparlanti satellitari stereo e un subwoofer allora

eseguire i collegamenti e le regolazioni raffigurate nella figura 3.

(1) Per l’autoradio, uscita a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita a destra

(3) Altoparlante satellitare a sinistra

(4) Altoparlante satellitare a destra

(5) Subwoofer

FIG. 4

Se l’amplificatore deve essere comandato da un’autoradio con uscita stereo e uscita subwoofer separata e azionare altoparlanti satellitari

stereo e un subwoofer, allora eseguire i collegamenti e le regolazioni raffigurate nella figura 4.

(1) Per l’autoradio, uscita a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita a destra

(3) Per l’autoradio, uscita subwoofer

(4) Altoparlante satellitare a sinistra

(5) Altoparlante satellitare a destra

(6) Subwoofer

FIG. 5 FUNZIONAMENTO A 2 CANALI

Se l’amplificatore deve ottenere una prestazione maggiore per azionare 2 subwoofer, allora eseguire i collegamenti e le regolazioni

raffigurate nella figura 5. L‘uso del filtro passabanda utilizzato è descritto al capitolo 5.

(1) Per l’autoradio, uscita a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita a destra

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

FIG. 6 FUNZIONAMENTO COME AMPLIFICATORE PER 4 ALTOPARLANTI SATELLITARI E DI UN SUBWOOFER IMPIEGANDO

UN ULTERIORE AMPLIFICATORE A 1 CANALE (MICRO XL 1000)

(1) Per l’autoradio, uscita davanti a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita davanti a destra

(3) Per l’autoradio, uscita dietro a sinistra

(4) Per l’autoradio, uscita dietro a destra

(5) Altoparlante davanti a sinistra

(6) Altoparlante davanti a destra

(7) Altoparlante dietro a sinistra

(8) Altoparlante dietro a destra

(9) Subwoofer

FIG. 7 ELEMENTI DI COMANDO E INGRESSI/USCITE

(1) Uscite a basso livello (Segnale cumulativo da CH1, CH2, CH3, CH4)

(2) Regolatore bass boost (canale 3/4)

(3) Regolatore di frequenza di transizione per il passa-basso (canale 13/4)

(4) Selettore LP/BP (passabanda) / HP (filtro passa alto) / FULL per canali 3/4

(5) Regolatore di frequenza di transizione per il passa-alto (canale 3/4)

(6) Modo canale-regolatore

(7) Regolatore livello d‘ingresso canali 3/4

(8) Regolatore di frequenza di transizione per il passa-alto (canale 1/2)

(9) Selettore CLONE / HP (filtro passa alto) / FULL per canali 1/2

(10) Regolatore livello d‘ingresso canali 1/2

(11) Ingressi a basso livello (canale 1/2)

(12) Ingressi a basso livello (canale 3/4)

Prezado cliente da MAC AUDIO,

Ao possuir o amplificador de potência para sistemas de Car HiFi MICRO XL 4000, poderá satisfazer de modo soberano às suas exigências

de qualidade de som no seu veículo. O MICRO XL 4000 traz uma nova qualidade para Car HiFi em carros, seja através da impressionante

reserva de potência para os graves, do baixo coeficiente de distorção não linear ou da reprodução neutra. O amplificador destaca-se

pela sua baixa corrente de excitação, pela rápida capacidade de comutação e pela excelente estabilidade de temperatura. Através da

interconexão em regime de brigde de dois canais de amplificação para um amplificador pode ser atingida uma melhor dinâmica, em

combinação com uma maior potência de saída. Comprove como este aparelho de tecnologia de ponta é capaz de transmitir de forma

perfeita o prazer de um som magnífico. Desejamos que tenha muito prazer ao utilizar este aparelho.

Leia completamente as instruções de montagem antes de montar e utilizar o amplificador.

1. DADOS TÉCNICOS

Estéreo / Em brigde

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 275 W / 2 x 800 W em 4 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 125 W / 2 x 350 W em 4 Ohm

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 350 W em 2 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 175 W em 2 Ohm

Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm

Resposta de frequência 10 a 50 000 Hz (-3 dB)

Coeficiente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)

Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB

Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 200 mV a 4 V

Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtro passa-baixo (CH3/4, Mono) 30 a 250 Hz, 24 dB por oitava

Filtro passa-alto 10 a 250 Hz, 12 dB por oitava

Bass boost 0...9 dB com 45 Hz

Alimentação +12 V (10...14,4 V), negativo ligado à massa

Fusível 70 A Maxifuse

Dimensões (L x A x P) 347 x 49 x 210 mm

Peso 4,1 kg

RESERVADOS OS DIREITOS DE ALTERAÇÕES TÉCNICAS

2. CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS

· Estágio final simétrico complementar

· Liga/desliga automático através do auto-rádio

· Canais 3 e 4:

· Filtros HIGH PASS e LOW PASS (“bandpass”) com ajuste gradual da frequência

· Correcção de graves regulável sem graduação

· Canais 1 e 2:

· Filtros passa-baixo reguláveis sem graduação

· Circuito CLONE para duplicar o sinal de saída dos filtros do canal 3 e 4 (filtro passa-banda ou filtro passa-alto, bass boost e

regulação do volume de som) para o canal 1 e 2.

· Sensibilidade de entrada ajustável

· Regime de 4/2 canais em brigde

· Regime de modo triplo

· Circuito electrónico de protecção contra curto-circuito, offset de tensão contínua e sobreaquecimento

· Circuito “Mute” para supressão do ruído ao ligar/desligar

· Saídas de nível baixo (ligações Cinch) para a ligação de amplificador para subwoofer

· Indicação de funcionamento (LED verde) e indicação de sobrecarga (LED vermelho)

3. INFORMAÇÕES IMPORTANTES A SEREM OBSERVADAS ANTES DA MONTAGEM

· Este aparelho é apropriado somente para a ligação em um sistema de 12 V com massa negativa.

· O calor dissipado pela potência exige um local de montagem com suficiente circulação de ar. É muito importante que as aletas de

refrigeração do dissipador de calor não encostem em uma chapa ou em qualquer superfície que venha a limitar a circulação de ar.

O amplificador não pode ser montado em compartimentos pequenos ou sem ventilação (como, por exemplo, em baixo do carpete

do carro). Recomendamos a instalação no porta-bagagens.

· Montar o amplificador de tal maneira que ele fique protegido contra vibrações, pó e sujidade.

· Prestar atenção para que o cabo de entrada/saída estejam suficientemente afastados dos cabos de alimentação de energia, pois,

caso contrário, pode haver interferências.

· Prestar atenção para que após a montagem o fusível e os elementos de comando fiquem acessíveis.

· O desempenho e a fiabilidade do sistema depende da qualidade da montagem. De preferência, encarregar um especialista com a

montagem, principalmente quando se tratar de uma instalação com vários altifalantes ou um sistema complexo de várias vias.

4. LIGAÇÕES

4.1 ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA E ACCIONAMENTO AUTOMÁTICO

Nota importante: Antes de iniciar a instalação, desconectar o terminal positivo da bateria, a fim de evitar curtos-circuitos.

Os cabos comuns na rede do veículo não apresentam capacidade suficiente para o consumo do amplificador de potência. Prestar atenção

para que os cabos para os terminais GND e +12V estejam dimensionados com suficiente capacidade. Para a ligação entre a bateria e os

terminais de alimentação de energia do amplificador, deve-se utilizar um cabo de secção transversal de pelo menos 20 mm².

Em primeiro lugar, fazer a ligação entre o terminal GND do amplificador e o pólo negativo da bateria. É muito importante estabelecer uma

boa ligação. Deve-se remover cuidadosamente restos de sujidade do terminal da bateria. Uma ligação folgada pode provocar erro de

funcionamento ou ruídos causados por interferência e distorções.

Ligar agora o terminal +12 V do amplificador com um cabo de alimentação com fusível integrado. O fusível deveria se encontrar próximo

à bateria. Por motivos de segurança, o comprimento do cabo entre o pólo positivo da bateria e o fusível tem de ser menor que 60 cm. O

fusível deve ser colocado somente após a conclusão de todos os trabalhos de instalação, inclusive a ligação dos altifalantes.

Conectar agora o cabo do telecomando do receptor do Car HiFi no terminal de comando REM do amplificador. Para a ligação entre a

ligação REMOTE do amplificador e o controlador, deve-se utilizar um cabo com uma secção transversal de 0,75 mm².

4.2 CABOS AUDIO

Na montagem do cabo áudio no carro, entre a saída cinch do auto- rádio e a entrada cinch do amplificador, evitar que o cabo de

alimentação eléctrica e o cabo áudio sejam colocados do mesmo lado do automóvel. Recomendamos uma instalação dos cabos separada,

por exemplo, cabo de electricidade do lado direito e cabo áudio do lado esquerdo, ou vice-versa. Assim consegue reduzir a passagem

de ruídos para o cabo áudio.

4.3 LIGAÇÃO DOS ALTIFALANTES

· No modo operacional normal (que corresponde à ligação de um altifalante a cada canal do amplificador), a menor resistência de

terminação por canal é de 2 Ohm.

· No regime em brigde (duas saídas do amplificador interconectadas), o valor da menor resistência de terminação é dobrado para

4 Ohm.

· No regime de modo triplo, a impedância não pode ser menor que 2 Ohm.

· Nunca ligar o terminal negativo dos altifalantes no chassis do veículo.

· Nunca ligar a saída de um altifalante com a tensão de alimentação +12V. Isto causaria a destruição do estágio final de amplificação.

Se o amplificador for utilizado com valores menores de terminação ou for utilizado incorrectamente como acima descrito, isto poderia

causar a danificação tanto do amplificador como dos altifalantes. Neste caso, será perdido o direito à garantia.

5. ELEMENTOS DE COMANDO E ENTRADAS/SAÍDAS

5.1 AJUSTE DA SENSIBILIDADE DE ENTRADA

A sensibilidade de entrada pode ser adequada a qualquer auto-rádio ou tape-deck. Rodar o regulador de volume do rádio até a posição

central e ajustar o regulador do nível de entrada (7) e (10) de tal maneira que se obtenha um volume médio. Normalmente, este ajuste

garante reservas de potência suficiente com uma relação sinal/ruído ideal.

ATENÇÃO: Reproduzir os sinais de teste somente por curto tempo, a fim de evitar danos nos altifalantes.

5.2 FILTRO PASSA-ALTO COM FREQUENCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o amplificador deva ser utilizado para altifalantes satélites (altifalantes de tom médio/alto), posicionar o selector (4) ou (9) “HP”.

Ajustar no regulador (5) ou (8) a frequência de transição desejada. Desta maneira, são amplificadas somente frequências acima da

frequência de transição ajustada. Deste modo, podem ser minimizadas com eficácia distorções causadas por movimentos da membrana

excessivamente grandes e por altifalantes satélite pequenos, sem que o nível de graves seja reduzido.

5.3 FUNÇÃO “BANDPASS” DOS CANAIS 3 E 4

Graças aos filtros instalados nos canais 3 e 4 é possível realizar um “bandpass”. Para isso é preciso ligar os filtros HIGH PASS e LOW

PASS ao mesmo tempo. O selector (4) tem que estar na posição “LP/BP”. A continuação pode ajustar nos botões (5) e (3) a frequência

limite inferior e superior, respectivamente, do “bandpass”. Esta função pode ser utilizada para o comando de um subwoofer (controlo

passa-alto (5) a 10 Hz) ou para realização de um kickbass (controlo passa-alto (5) a aprox. 80 até 100 Hz). O controlo passa-baixo deve

ser ajustado à frequência de transição desejada.

Desta maneira, o filtro pode ser adequado aos requisitos à tonalidade do altifalante para graves utilizado. A inclinação acentuada do flanco

ocasiona uma redução precisa de faixas de frequência médias e altas.

Na definição do filtro „LP/BP“, o sinal dos canais 3 e 4 é somado e passado aos dois andares de saída dos canais 3 e 4. O sinal áudio

fica, assim, otimizado para um funcionamento de subwoofers em ligação em ponte.

5.4 FUNÇÃO BASS BOOST DOS CANAIS 3 E 4

Com auxílio da função Bass boost (2), é atingido um aumento ou uma equalização das frequências mais baixas de graves.

5.5 INTERRUPTOR SELECTOR DE FILTRO CANAL 1 E 2 (9), POSIÇÃO DE FILTRO CLONE

Na posição CLONE, o canal 1/2 recebe o sinal de entrada do pré-amplificador dos canais 3/4 e aceita as definições do filtro e do volume

de som do canal 3/4 (filtro passa-banda ou filtro passa-alto, bass boost).

5.6 INTERRUPTOR SELECTOR PARA O MODO DE CANAL 2CH/4CH (6)

No modo de canal 2 (posição do interruptor „CH2“), o canal 1/2 do amplificador recebe o sinal de entrada das tomadas Cinch dos canais

3/4. Com isto, o interruptor selector torna desnecessário utilizar conectores em T adicionais.

5.7 SAÍDAS PARA A LIGAÇÃO DE OUTROS AMPLIFICADORES

O sinal de entrada das ligações LINE INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (11 e 12, vide fig. 7) é somado passado directamente para os terminais

de entrada OUTPUT (1). As ligações OUTPUT permitem a ligação de um amplificador subwoofer sem a necessidade de um conector T

e de um cabo.

FIG. 1 LIGAÇÕES DE ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA / DO ACCIONAMENTO À DISTÂNCIA

(1) Terminal de ligação GND para a massa, ligado ao pólo negativo da bateria

(2) Terminal de ligação REM para o accionamento à distância

(3) Terminal de ligação para a tensão de +12V da bateria

(4) Bateria

(5) Fusível integrado no cabo

(6) Para a ligação automática da antena do rádio

Caso o rádio do veículo não possua uma ligação automática para a antena, este cabo deve ser ligado ao pólo positivo (+) da ignição.

Neste caso, deve-se intercalar um interruptor liga/desliga. Prestar atenção para que este interruptor seja desligado, sempre que o

amplificador não for utilizado.

FIG. 2 REGIME DE 4 CANAIS

Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio de 4 canais de saída e alimentar 4 altifalantes, as ligações e os ajustes devem ser

feitos conforme indicado na figura 2:

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda, na frente

(2) Para o auto-rádio, saída direita, na frente

(3) Para o auto-rádio, saída esquerda, atrás

(4) Para o auto-rádio, saída direita, atrás

(5) Altifalante esquerdo, na frente

(6) Altifalante direito, na frente

(7) Altifalante esquerdo, atrás

(8) Altifalante direito, atrás

FIG. 3/4 REGIME DE 3 CANAIS

No regime de 3 canais, o filtro passa-alto é aplicado para os canais 1/2 e o filtro passa-baixo para os canais 3/4. Sua utilização será

explicada no capítulo 5.

FIG. 3

Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio com saída estéreo e alimentar altifalantes satélite estéreos e um subwoofer, as

ligações e os ajustes devem ser feitos conforme indicado na figura 3.

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda

(2) Para o auto-rádio, saída direita

(3) Altifalante satélite esquerdo

(4) Altifalante satélite direito

(5) Subwoofer

FIG. 4

Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio com saída estéreo e saída independente para um subwoofer e alimentar altifalantes

satélite estéreos e um subwoofer, as ligações e os ajustes devem ser feitos conforme indicado na figura 4

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda

(2) Para o auto-rádio, saída direita

(3) Para o auto-rádio, saída do subwoofer

(4) Altifalante satélite esquerdo

(5) Altifalante satélite direito

(6) Subwoofer

FIG. 5 REGIME DE 2 CANAIS

Caso o amplificador deva atingir uma maior potência para a utilização de dois subwoofer, as ligações e os ajustes devem ser feitos

conforme indicado na figura 5. A utilização do respectivo filtro passa-banda é descrita no capítulo 5.

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda

(2) Para o auto-rádio, saída direita

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

Produkt Specifikationer

Mærke:	Mac Audio
Kategori:	Modtager
Model:	Micro XL 4000
Bredde:	347 mm
Dybde:	210 mm
Højde:	49 mm
Vægt:	4100 g
Produktfarve:	Black, Stainless steel
Signal/støjforhold:	100 dB
Antal forstærkerkanaler:	4 kanaler
RMS udgangseffekt pr. kanal (4 Ohm):	125 W
RMS udgangseffekt pr. kanal (2 ohm):	175 W
Indgangsfølsomhed:	6 mV
Maksimal effekt pr kanal (2 Ohm):	350 W
Maksimal effekt pr kanal (4 Ohm):	275 W