Brawa 41072 BR 232 (HO) Manual

Brawa Modelbygning 41072 BR 232 (HO)

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Betriebsanleitung

Diesellokomotive BR 232 – H0

In der dieselelektrischen Reisezuglokomotive 232 haben Eisenbahn-

Konstrukteure aus der Sowjetunion und der ehemaligen DDR ihre

Schaffenskraft auf eindrucksvolle Weise vereint: Dieses Erlebnis können

Sie jetzt mit dem imposanten BRAWA-Modell der Baureihe 232 auf Ihrer

Modellbahn-Anlage nachempfinden. Die Entwicklungs-Geschichte dieser

2200 kW starken Diesellok beginnt mit der gründlichen Optimierung

der russischen Vorstufen 130 und 131 im Auftrag der Deutschen

Reichsbahn. Aufgabenstellung war die Bedarfsdeckung für den schweren

Reisezugdienst auf den Hauptstrecken der DR. Daher musste z.B.

zwecks Einbau der elektrischen Zugheizeinrichtung die Fahrzeuglänge

auf LÜP = 20.820 mm vergrößert werden. Weitere Modifizierungen

betrafen den Drehzahlregler des Dieselmotors, die Führerraumheizung,

das Vorwärmgerät sowie die Schaltung der elektropneumatischen

Bremse. 1973 begann die erste Auslieferung der Baureihe 132,

später in 232 umbenannt, von der sowjetischen Diesellokomotivfabrik

„Oktoberrevolution“ in Woroschilowgrad mit anfangs 42 Fahrzeugen

an die DR. Am 22. Juli 1983 wurde die Beschaffung dieser ungemein

einsatzbewährten, bis zu 140 km/h schnellen Baureihe mit der feierlichen

Lok-Übergabe an das Bw Reichenbach abgeschlossen. Mit dem schweren

Diesellokmodell der 232 von BRAWA haben Sie jetzt endlich die äußerst

vorbildgerechte Gelegenheit, das Erneuerungsprogramm der DR auf Ihrem

H0-Schienenverkehr perfekt zu rekonstruieren.

Operating Instructions

Diesel locomotive BR 232 – H0

The diesel-electric passenger train locomotive 232 impressively unites

the creativity of railway designers from the Soviet Union and the former

German Democratic Republic. This experience you can now relive on

your model railroad with the imposing BRAWA 232 series model. The

developmental history of these 2200 kW strong diesel locomotives starts

with the thorough optimization of the Russian pre-stages 130 and 131

by order of the East German State Railways. The task was to satisfy the

requirements of the heavy passenger train service on the main lines of

the East German State Railways. For this reason it was e.g. necessary to

extend the vehicle length to LOB = 20.820 mm for the purpose of installing

the electric train heating facility. Further modifications concerned the

diesel engine’s speed governor, the driver’s cab heating, the preheating

device as well as the wiring of the electropneumatic brake. In 1973, the

first delivery of the 132 series, later renamed 232, by the Soviet diesel

locomotive factory „October Revolution“ in Woroschilowgrad to the East

German State Railways commenced with initially 42 vehicles.

On the 22nd of July 1983, the procurement of this up to 140 km/h fast

series which had proven immensely competent in the field, was concluded

with the ceremonial handing over of a locomotive to the engine shed

Reichenbach. With its exceptional resemblence to the model, the BRAWA

heavy diesel locomotive model of the 232 now offers you the opportunity

to perfectly reconstruct the renewal programme of the East German State

Railways on your H0-model railroad.

Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle für erwachsene

Sammler.

Scale and true to original small-sized model for adult collec-

tors.

Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Span-

nungsquelle nur ein nach VDE 0551/EN 60742 gefertigter

Spielzeug-Transformator verwendet werden.

Only a toy transformer produced compliant with VDE 0551/

EN 60742 may be used as a voltage source to operate this

product.

Elektro- und Elektronikaltgeräte dürfen nicht in den Hausmüll

gelangen. Sie müssen entsprechend der jeweils gültigen

Länderrichtlinien fachgerecht entsorgt werden.

Electrical equipment may not reach to domestic waste.

According to the current terms of the country reference the

electrical eqipment must professional disposed.

Produkt Specifikationer

Mærke:	Brawa
Kategori:	Modelbygning
Model:	41072 BR 232 (HO)

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