Brawa 41072 BR 232 (HO) Manual

Brawa Modelbygning 41072 BR 232 (HO)

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Betriebsanleitung
Diesellokomotive BR 232 – H0
In der dieselelektrischen Reisezuglokomotive 232 haben Eisenbahn-
Konstrukteure aus der Sowjetunion und der ehemaligen DDR ihre
Schaffenskraft auf eindrucksvolle Weise vereint: Dieses Erlebnis können
Sie jetzt mit dem imposanten BRAWA-Modell der Baureihe 232 auf Ihrer
Modellbahn-Anlage nachempfinden. Die Entwicklungs-Geschichte dieser
2200 kW starken Diesellok beginnt mit der gründlichen Optimierung
der russischen Vorstufen 130 und 131 im Auftrag der Deutschen
Reichsbahn. Aufgabenstellung war die Bedarfsdeckung für den schweren
Reisezugdienst auf den Hauptstrecken der DR. Daher musste z.B.
zwecks Einbau der elektrischen Zugheizeinrichtung die Fahrzeuglänge
auf LÜP = 20.820 mm vergrößert werden. Weitere Modifizierungen
betrafen den Drehzahlregler des Dieselmotors, die Führerraumheizung,
das Vorwärmgerät sowie die Schaltung der elektropneumatischen
Bremse. 1973 begann die erste Auslieferung der Baureihe 132,
später in 232 umbenannt, von der sowjetischen Diesellokomotivfabrik
„Oktoberrevolution“ in Woroschilowgrad mit anfangs 42 Fahrzeugen
an die DR. Am 22. Juli 1983 wurde die Beschaffung dieser ungemein
einsatzbewährten, bis zu 140 km/h schnellen Baureihe mit der feierlichen
Lok-Übergabe an das Bw Reichenbach abgeschlossen. Mit dem schweren
Diesellokmodell der 232 von BRAWA haben Sie jetzt endlich die äußerst
vorbildgerechte Gelegenheit, das Erneuerungsprogramm der DR auf Ihrem
H0-Schienenverkehr perfekt zu rekonstruieren.
2
Operating Instructions
Diesel locomotive BR 232 – H0
The diesel-electric passenger train locomotive 232 impressively unites
the creativity of railway designers from the Soviet Union and the former
German Democratic Republic. This experience you can now relive on
your model railroad with the imposing BRAWA 232 series model. The
developmental history of these 2200 kW strong diesel locomotives starts
with the thorough optimization of the Russian pre-stages 130 and 131
by order of the East German State Railways. The task was to satisfy the
requirements of the heavy passenger train service on the main lines of
the East German State Railways. For this reason it was e.g. necessary to
extend the vehicle length to LOB = 20.820 mm for the purpose of installing
the electric train heating facility. Further modifications concerned the
diesel engine’s speed governor, the driver’s cab heating, the preheating
device as well as the wiring of the electropneumatic brake. In 1973, the
first delivery of the 132 series, later renamed 232, by the Soviet diesel
locomotive factory „October Revolution“ in Woroschilowgrad to the East
German State Railways commenced with initially 42 vehicles.
On the 22nd of July 1983, the procurement of this up to 140 km/h fast
series which had proven immensely competent in the field, was concluded
with the ceremonial handing over of a locomotive to the engine shed
Reichenbach. With its exceptional resemblence to the model, the BRAWA
heavy diesel locomotive model of the 232 now offers you the opportunity
to perfectly reconstruct the renewal programme of the East German State
Railways on your H0-model railroad.
Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle für erwachsene
Sammler.
Scale and true to original small-sized model for adult collec-
tors.
Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Span-
nungsquelle nur ein nach VDE 0551/EN 60742 gefertigter
Spielzeug-Transformator verwendet werden.
Only a toy transformer produced compliant with VDE 0551/
EN 60742 may be used as a voltage source to operate this
product.
Elektro- und Elektronikaltgeräte dürfen nicht in den Hausmüll
gelangen. Sie müssen entsprechend der jeweils gültigen
Länderrichtlinien fachgerecht entsorgt werden.
Electrical equipment may not reach to domestic waste.
According to the current terms of the country reference the
electrical eqipment must professional disposed.

Produkt Specifikationer

Mærke: Brawa
Kategori: Modelbygning
Model: 41072 BR 232 (HO)

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