Silverline 911664 Manual

Silverline Ikke kategoriseret 911664

Læs gratis den danske manual til Silverline 911664 (3 sider) i kategorien Ikke kategoriseret. Denne vejledning er vurderet som hjælpsom af 9 personer og har en gennemsnitlig bedømmelse på 4.9 stjerner ud af 5 anmeldelser. Har du et spørgsmål om Silverline 911664, eller vil du spørge andre brugere om produktet?

Download PDF

Side 1/3

911664

16pce Car Transporter Tie-Down Set Alloy & Steel Wheels

Ensemble 16 pcs de sangles de ﬁxation pour jantes en alliage et acier

Verzurrungszubehör für Pkw mit Leichtmetall- oder Stahlfelgen, 16-tlg. Satz

Juego de correas de sujeción para llantas de aleación y acero, 16 pzas

Cinghie a trasporto veicoli e set di cerchi in lega 16 pz

3-delige autotransport sjorbanden set voor stalen en lichtmetalen velgen

Lashing Strap Safety

Safe use of textile safety equipment

• Before using the ratchet strap, ensure that the rating is suitable for the intended task

• The selected ratchet strap should be both strong enough and of the correct length for the mode of use

• Secure the load carefully, taking into account the size of the load

• Where two or more ratchet straps are used to secure a load, they should be identical, preferably from the same batch

• Ratchet straps should be protected against friction, sharp edges or any surface likely to cause damage

NOTE: Ratchet straps should never be pulled from under loads.

• Never knot or twist a ratchet strap

• All ratchet straps should be inspected before use by a competent person

• Never attempt to repair ratchet straps, if in doubt withdraw from service and consult the retailer

• Avoid snatch or shock loading

• Avoid contact with heat and hot surfaces

• Never trap a ratchet strap under a load; crushing can seriously damage a ratchet strap

Inspection and examination of webbing ratchet straps in service

• Before each use inspect the ratchet strap for defects

• A ratchet strap that is unidentiﬁable or defective should never be used, but should be referred to a competent person for examination

• Checks should also include any ﬁttings used in association with the ratchet strap

• If any doubt exists as to the ﬁtness for use, or if any of the markings have been lost or become illegible, the ratchet strap should be removed

from service for examination by a competent person

• Local abrasion from general wear can cause serious loss of strength. If this is visible, the ratchet strap should be removed from service

• Chemical exposure results in local weakening and softening of the material. This is indicated by ﬂaking of the surface which may be plucked or

rubbed off. If this is visible, the ratchet strap should be removed from service

• Heat or friction damage is indicated by the ﬁbres taking on a glazed appearance; in extreme cases, fusion of the ﬁbres can occur. If this is

visible, the ratchet strap should be removed from service

Storage

• Prior to placing in storage, inspect the ratchet strap for any damage which may have occurred during use

• Where ratchet straps have come into contact with acids and/or alkalis, dilution with water or neutralisation with a suitable substance is

recommended prior to storage

• Ratchet straps which have become wet during use or as a result of cleaning should be hung and allowed to dry naturally

• Ratchet straps should be stored at room temperature, in clean, dry and well ventilated conditions

• Do not store ratchet straps in direct sunlight or sources of UV radiation

Chemical Resistance - PES (polyester)

Resistant - Mineral acids, alcohols, oils, organic solvents, hydrocarbons, water and sea water

Non resistant - Alkalis, aldehydes, ethers and sulphuric acid

CAUTION: The chemical information supplied here is just a general guide to the properties of the material. It does not factor in concentrations,

length of exposure or temperature. Many factors can affect chemical resistance.

IMPORTANT: If you suspect the ratchet strap may have been damaged by a chemical, remove from service immediately, soak in cold water, dry

naturally and have the ratchet strap examined by a competent person

Chemical damage results in weakening and softening of the material where exposed. This is indicated by ﬂaking of the surface which may be

plucked or rubbed off. If this is visible, the ratchet strap should be removed from service.

Intended Use

Vehicle tie-down set, for securing automobiles during transportation. Includes alloy wheel speciﬁc straps to prevent damage to sensitive coatings.

WARNING: Do not use for lifting.

IMPORTANT: Lashing capacity indicates the maximum allowable tension in the lashing and does not indicate the weight of the product the lashing

can safely restrain.

Unpacking Your Tool

• Carefully unpack and inspect your new tool. Familiarise yourself with all its features and functions

• Ensure that all parts of the tool are present and in good condition. If any parts are missing or damaged, have such parts replaced before

attempting to use this tool

Operation

WARNING: ALWAYS check that objects are fastened securely before transportation. It will be necessary to recheck the security of the fastening

equipment at frequent intervals.

Note: Refer to Fig. I for an instructional diagram showing the tie down strap layout around a vehicle wheel.

Note: If securing a vehicle with alloy wheels, use the Alloy Wheel Securing Strap (9) to prevent damage to the wheel.

1. Feed the end of the Strap (12) through the Securing Loop (8) at the end of the Steel Wheel Securing Strap (7). Then feed

the end of the Strap back through the other Securing Loop

2. Create a gap between the Steel Wheel Securing Strap and the Strap. Loop the gap over the top of the wheel to be

secured, ensuring the Steel Wheel Securing Strap is on the outside of the wheel

3. Attach the Strap Hook (1) and the Ratchet Hook (11) to a secure anchor point on the trailer

4. Insert the Strap end into the Slit Shaft (3) and operate the Ratchet Handle (2) to tighten the ratchet strap

5. Repeat steps ‘1-4’ for the remaining wheels

• Releasing the Ratchet Mechanism: Fig. II

Note: Ensure no sharp edges of the load or support structure are protruding into the Strap, and the entire contact surface is sturdy enough to

support the load.

Maintenance

General inspection

• Regularly check that all the ﬁxing screws are tight

Storage

• Store this tool carefully in a secure, dry place out of the reach of children

Product Familiarisation

1. Strap Hook

2. Ratchet Handle

3. Slit Shaft

4. Handle Lock

5. Slide Lock

6. Carry Case

7. Steel Wheel Securing Strap

8. Securing Loop

9. Alloy Wheel Securing Strap

10. Soft Securing Loop

11. Ratchet Hook

12. Strap

Speciﬁcations

Wheel securing strap WLL: ................... 2000kg

Max. tensile strength: ........................... 4000kg

Lashing capacity (LC): .......................... 20kN

Maximum elongation at LC: .................. 7%

Web lashing breaking force: ................. 40kN

Strap Length: 0.5m ........................................

............................................................. (Ratchet strap)

............................................................. + 2.5m (Strap)

Webbing Width: .................................... 50mm

Webbing Thickness: ............................. 2.7mm

Material: ............................................... PES (polyester)

Weight: ................................................. 6.8kg (One set)

Consignes de sécurité relatives aux sangles d’arrimage

Utilisation sans risque d’équipements textiles de sécurité

• Il est impératif de vériﬁer la capacité d’arrimage maximale de la sangle avant toute utilisation.

• Choisir la sangle en fonction de sa longueur et de sa solidité pour le mode d’utilisation visé.

• Fixer la charge avec précaution, en tenant compte de son volume et de sa hauteur.

• Lorsque deux sangles d’arrimage ou plus sont utilisées pour immobiliser une charge, celles-ci doivent de préférence être identiques et dans

l’idéal provenir du même lot.

• Protéger les sangles contre tout frottement, contre les bords coupants et toute surface susceptible de les endommager.

REMARQUE : ne tirez pas sur une sangle coincée sous une charge pour l’en retirer.

• Ne jamais entortiller ni faire de nœud sur une sangle.

• Les sangles doivent être examinées par une personne compétente avant toute utilisation.

• Ne jamais réparer une sangle : en cas de doute, la retirer du service et consulter le revendeur.

• Éviter de tendre une sangle par à coups et éviter les chargements trop rapides.

• Éviter le contact avec la chaleur et les surfaces chaudes.

• Ne jamais coincer une sangle sous une charge car un écrasement peut entraîner une détérioration irréversible de la sangle.

Contrôle et vériﬁcation des sangles d’arrimage textiles en service

• Avant chaque utilisation, inspecter la sangle pour s’assurer qu’elle ne soit pas endommagée.

• Ne jamais utiliser une sangle qui n’est plus identiﬁable ou qui est endommagée, auquel cas elle devra être examinée par une personne

compétente.

• La vériﬁcation doit également porter sur les équipements utilisés conjointement à la sangle.

• En cas de doute quant à l’aptitude fonctionnelle d’une sangle, ou si certaines inscriptions ont été effacées ou sont illisibles, retirer la sangle du

service et la faire vériﬁer par une personne compétente.

• Une abrasion localisée, causée par l’usure normale de la sangle, peut entraîner une perte importante de résistance. En cas de signes visibles

d’abrasion, retirer la sangle du service.

• Une dégradation due à des produits chimiques entraîne un affaiblissement et un ramollissement localisés du textile. Ceci se matérialise par

l’écaillement de la surface qui peut être arrachée ou enlevée par frottement. En cas de signes visibles de dégradation sous l’effet de produits

chimiques, retirer la sangle du service.

• Les dommages causés par la chaleur et le frottement sont reconnaissables à l’aspect lustré des ﬁbres et dans des cas extrêmes, on peut

observer une fusion des ﬁbres. En cas de signes visibles de tels dommages, retirer la sangle du service.

Rangement

• Avant de ranger une sangle, l’inspecter pour vériﬁer qu’elle n’ait pas été endommagée pendant l’utilisation.

• Dans le cas où une sangle serait entrée au contact de substances acides et/ou alcalines, il est conseillé de la rincer à l’eau ou avec une

substance neutralisante appropriée avant de la ranger.

• Suspendre une sangle ayant été mouillée au cours de l’utilisation ou en raison du nettoyage et la laisser sécher naturellement.

• Conserver la sangle dans un endroit propre et sec, bien ventilé et à température ambiante.

• Conserver à l’abri de la lumière directe du soleil et de toute sources de rayons ultraviolets.

Résistance chimique - PES (polyester)

Résistant aux : acides minéraux, alcools, huiles, solvants organiques, hydrocarbures, eau douce et eau de mer.

Non résistant aux : alcalins, aldéhydes, éthers et acide sulfurique.

ATTENTION : les informations relatives aux produits chimiques ne constituent qu’une indication générale sur les propriétés physiques du matériau.

Elles ne tiennent pas compte des concentrations, durées d’exposition ou températures. De nombreux facteurs peuvent affecter la résistance aux

produits chimiques.

IMPORTANT: En cas de doute sur l’endommagement de la sangle par un produit chimique, arrêter de l’utiliser immédiatement et la tremper dans

de l’eau froide, la sécher naturellement puis la faire examiner par une personne compétente.

Les dommages chimiques entraînent une fragilisation et un ramollissement du matériau exposé. Cela se traduit par un écaillage de la surface, qui

s’effrite ou se désagrège. Si ces signes sont visibles, la sangle doit être retiré du service.

Usage conforme

Jeu de sangles à cliquet pour véhicules destiné à arrimer des véhicules automobiles en vue de leur transport. Comprend des sangles spécialement

conçues pour les roues en alliage aﬁn de protéger leurs revêtements plus sensibles.

AVERTISSEMENT : non conçu pour les opérations de levage.

IMPORTANT : la capacité d’arrimage indique la tension maximale permissible de l’arrimage et n’est pas indicatrice du poids du produit susceptible

d’être arrimé.

Déballage

• Déballez le produit avec soin. Veillez à retirer tous les matériaux d’emballage et familiarisez-vous avec toutes les caractéristiques du produit.

• Si des pièces sont endommagées ou manquantes, faites-les réparer ou remplacer avant d’utiliser l’appareil.

Instructions d’utilisation

AVERTISSEMENT : TOUJOURS vériﬁer que les objets sont solidement arrimés avant le transport. Il sera nécessaire de vériﬁer la solidité de

l’arrimage à intervalles réguliers.

Remarque : Consulter la Fig. I aﬁn de mieux visualiser la disposition des sangles autour d’une roue de véhicule.

Remarque : Pour arrimer des roues en alliage, utiliser la sangle d’arrimage de roue alliage (9) aﬁn de mieux protéger les roues.

1. Introduire l’extrémité de la sangle (12) dans la boucle de ﬁxation (8) à l’extrémité de la sangle d’arrimage de roue

acier (7). Introduire ensuite l’extrémité de la sangle dans l’autre boucle de ﬁxation.

2. Créer un espace entre la sangle d’arrimage de roue acier (7) et la sangle (12). Faites passer cet espace par-dessus la

roue à arrimer en veillant à ce que la sangle d’arrimage de roue acier soit sur l’extérieur de la roue.

3. Fixer le crochet de sangle (1) et le crochet du cliquet (11) à un point d’ancrage solide de la remorque.

4. Introduire l’extrémité de la sangle dans l’arbre fendu (3) et actionner la poignée du cliquet (2) aﬁn de tendre la sangle à cliquet.

5. Reproduire les étapes 1 à 4 pour les roues restantes.

• Pour dégager le mécanisme à cliquet, voir Fig. II.

Remarque : vériﬁez qu’aucun bord tranchant de l’objet ou de la structure de support ne vienne rogner contre la sangle et assurez-vous que

l’ensemble de la surface de contact soit sufﬁsamment solide pour supporter la charge.

Entretien

Inspection générale

• Vériﬁez régulièrement que toutes les vis de ﬁxation sont bien serrées.

Rangement

• Rangez l’outil dans un endroit sûr, sec et hors de portée des enfants.

Familiarisation avec le produit

1. Crochet de sangle

2. Poignée du cliquet

3. Arbre fendu

4. Verrou de poignée

5. Verrou de coulissement

6. Sac de rangement

7. Sangle d’arrimage de roue acier

8. Boucle de ﬁxation

9. Sangle d’arrimage de roue alliage

10. Boucle de ﬁxation textile

11. Crochet du cliquet

12. Sangle

Caractéristiques techniques

CMU de la sangle d’arrimage de roue : 2000 kg ...............

Résistance à la traction maxi. : ........................... 4000 kg

Capacité d’arrimage (CA) : 20 kN ..................................

Allongement maximal à la CA : 7 % ...........................

Force de rupture de la sangle textile : ................. 40 kN

Longueur de la sangle : 0,5 m ......................................

......................................................................(sangle à cliquet)

......................................................................+ 2,5m (sangle)

Largeur sangle textile : 50 mm .......................................

Épaisseur sangle textile : 2,7 mm ....................................

Composant : PES (polyester) .......................................................

Poids : ................................................................ 6,8 kg (par jeu)

www.silverlinetools.com

Rated 2000kg Capacity 4000kg

Car Transporter Tie-Down

Set Alloy & Steel Wheels

PCE

Fig. II 1234

Releasing

Relâchez

Lösen

Aﬂojar

Rilascio

Verlossen

Sicherheitshinweise für Spanngurte

Sichere Verwendung von textilen Anschlagmitteln

• Die erforderliche Zurrkraft der verwendeten Sicherungseinrichtungen muss vor dem Einsatz stets berücksichtigt werden.

• Der gewählte Spanngurt muss für den Verwendungszweck stark genug sein und die richtige Länge aufweisen.

• Sichern Sie die Last sorgfältig ab und berücksichtigen Sie dabei die Abmessungen der Last.

• Wenn zur Absicherung der Last zwei oder mehr Spanngurte verwendet werden, dann sollten diese identisch sein und nach Möglichkeit aus

derselben Produktionsserie stammen.

• Spanngurte müssen gegen Reibung, scharfe Kanten und alle Oberﬂächen, durch die sie beschädigt werden könnten, geschützt werden.

ACHTUNG: Spanngurte dürfen nie unter Lasten herausgezogen werden.

• Ein Spanngurt darf nie verknotet oder verdreht werden.

• Alle Spanngurte sollten vor dem Gebrauch von einer fachkundigen Person überprüft werden.

• Versuchen Sie nie, Spanngurte eigenmächtig zu reparieren; stellen Sie im Zweifelsfalle die Verwendung ein und lassen Sie sich vom

Einzelhändler beraten.

• Kontakt mit Hitze und heißen Oberﬂächen vermeiden.

• Ein Spanngurt darf niemals unter einer Last verklemmen, da er durch übermäßiges Zusammendrücken ernsthaft beschädigt werden kann.

Inspektion und Überprüfung von Gewebespanngurten im Einsatz

• Überprüfen Sie den Spanngurt vor jeder Benutzung sorgfältig auf Mängel.

• Ein nicht klassiﬁzierbarer oder defekter Spanngurt darf niemals verwendet werden, sondern muss einer fachkundigen Person zur Überprüfung

übergegeben werden.

• Die Überprüfung sollte zudem alle mit dem Spanngurt verwendeten Befestigungselemente umfassen.

• Wenn Zweifel über die Gebrauchstauglichkeit bestehen oder wenn Kennzeichnungen nicht mehr vorhanden oder unlesbar sind, muss der

Spanngurt zwecks Untersuchung durch eine fachkundige Person aus dem Betrieb genommen werden.

• Abgeriebene Stellen, bei denen es sich nicht um allgemeinen Verschleiß handelt, können zu einem erheblichen Verlust der Gurtfestigkeit führen.

Wenn derartige Mängel festgestellt werden, muss der Spanngurt aus dem Verkehr gezogen werden.

• Chemischer Angriff führt zur punktueller Schwächung und Erweichung des Materials. Dies zeigt sich durch Abblättern der Oberﬂäche, die sich

möglicherweise abziehen oder abreiben lässt. Wenn dies erkennbar ist, muss der Spanngurt aus dem Verkehr gezogen werden.

• Hitze- oder Reibungsschaden ist dadurch erkennbar, dass die Fasern glasiert aussehen, wobei die Fasern in Extremfällen miteinander

verschmelzen können. Wenn dies erkennbar ist, dann muss der Spanngurt aus dem Verkehr gezogen werden.

Lagerung

• Nach Beendigung des Vorgangs muss der Spanngurt wieder ordnungsgemäß gelagert werden.

• Wenn ein Spanngurt mit Säuren und/oder Laugen in Kontakt kam, dann sollten diese vor der Lagerung mit Wasser verdünnt oder mit einem

entsprechenden Mittel neutralisiert werden.

• Hängen Sie Spanngurte, die während der Benutzung oder infolge von Reinigung nass wurden, auf und lassen Sie sie auf natürliche Weise an

der Luft trocknen.

• Lagern Sie Spanngurte bei Zimmertemperatur an einem sauberen, trockenen und gut belüfteten Ort.

• Setzen Sie Spanngurte nicht direktem Sonnenlicht oder UV-Strahlung aus.

Chemikalienbeständigkeit – PES (Polyester)

Beständigkeit

Mineralsäuren, Alkohole, Öle, organische Lösungsmittel, Kohlenwasserstoffe, Wasser und Meerwasser

Keine Beständigkeit

Laugen, Aldehyde, Ether und Schwefelsäure

ACHTUNG! Die hier angegebenen chemischen Informationen dienen lediglich als Hinweis zu den Materialeigenschaften. Dabei wurden

Konzentrationen, Expositionsdauer und Temperatur nicht berücksichtigt. Chemikalienbeständigkeit wird durch zahlreiche Faktoren beeinﬂusst.

WICHTIGER HINWEIS: Falls der Verdacht einer chemischen Beschädigung der Verzurrung besteht, ziehen Sie es umgehend aus dem Verkehr,

weichen Sie es in kaltem Wasser ein, lassen Sie es an der Luft trocknen und lassen Sie es anschließend von einer fachkundigen Person überprüfen.

Chemische Beschädigungen führen zu einer Schwächung und Erweichung des Materials. Dies zeigt sich daran, dass die Oberﬂäche abblättert und

sich abzupfen oder abreiben lässt. In diesem Fall muss die Sicherheitsschlaufe umgehend aus dem Verkehr gezogen werden.

Bestimmungsgemäße Verwendung

KFZ-Verzurrung-System, zum Befestigen von Kraftfahrzeugen während des Transportes. Inklusive speziellem Gurtband für Aluminium Felgen um

Beschädigungen von empﬁndlichen Oberﬂächen vorzubeugen.

WARNUNG! Nicht zum Heben verwenden!

WICHTIG! Die Zurrkraft entspricht der maximal zulässigen Spannung während des Spannvorgangs und gibt keine Auskunft über das von der

Verzurrung sicher ﬁxierte Lastgewicht.

Auspacken des Gerätes

• Packen Sie Ihr Gerät vorsichtig aus und überprüfen Sie es. Machen Sie sich vollständig mit allen seinen Eigenschaften und Funktionen vertraut.

• Vergewissern Sie sich, dass sämtliche Teile des Gerätes vorhanden und in einwandfreiem Zustand sind. Sollten Teile fehlen oder beschädigt

sein, lassen Sie diese ersetzen, bevor Sie das Gerät verwenden.

Vor Inbetriebnahme

WARNUNG! Vergewissern Sie sich stets, dass sämtliche Gegenstände ausreichend gesichert sind, bevor Sie das Fahrzeug in Bewegung setzen. Die

Verzurrungsmittel müssen auch danach in regelmäßigen Abständen auf festen Sitz überprüft werden.

Hinweis: In Abbildung I. ist ein detailliertes Diagramm der Verzurrung um KFZ-Rad und Felge zu sehen.

Hinweis: Sichern Sie Kraftfahrzeuge mit Aluminiumfelgen stets mit dem Sicherungsband für Aluminiumfelgen (9), umso Beschädigungen zu

verhindern.

1. Führen Sie das Gurtbandende (12) durch die Sicherungsschlaufe (8) am Ende des Sicherungsbandes für Stahlfelgen (7).

Danach das Gurtbandende durch die andere Sicherungsschlaufe führen.

2. Halten Sie einen Abstand zwischen dem Sicherungsband für die Stahlfelge und dem Gurtband. Diesen Abstand über

den Reifen legen, achten Sie darauf, dass das Sicherungsband für Stahlfelgen auf der Außenseite der Felge ist.

3. Befestigen Sie den Gurtbandhaken (1) und den Ratschenhaken (11) an stabile Ankerstellen des Anhängers.

4. Fügen Sie das Gurtbandende durch die Schlitzwelle (3) und betätigen Sie den Ratschengriff (2) um das Gurtband nun zu straffen.

5. Wiederholen Sie Schritt 1-4 für die restlichen Räder.

• Lösen des Ratschen Mechanismus: siehe Abbildung II

Hinweis: Versichern Sie sich, das keine scharfe Kanten oder Ecken der Ladung direkt auf den Gurt drücken und das die gesamte Kontaktoberﬂäche

stabil genug ist, die Ladung zu halten.

Instandhaltung

Allgemeine Wartung

• In regelmäßigen Abständen Nieten und Schrauben auf festen Sitz überprüfen.

Lagerung

• Gerät an einem sicheren, trockenen Ort außerhalb der Reichweite von Kindern lagern.

Produkt Übersicht

1. Gurtbandhaken

2. Ratschengriff

3. Schlitzwelle

4. Bügelsperre

5. Gleitsperre

6. Aufbewahrungstasche

7. Sicherungsband für Stahlfelge

8. Sicherungsring

9. Sicherungsband für Aluminiumfelge

10. Sicherungsschlaufe

11. Ratschenhaken

12. Gurtband

Technische Daten

Belastungsgrenze (WLL): 2000 kg ......................

Max. Reißfestigkeit: .............................. 4000 kg

Zurrkraft (LC): 20 kN .......................................

Max. Dehnung bei Zurrkraft LC: ............ 7 %

Bruchlast: ............................................. 40 kN

Gurtlänge: .............................................0,5 m ..............

.............................................................(Ratschenband) +

.............................................................2,5 m (Gurtband)

Gurtbandbreite: .................................... 50 mm

Gurtbandstärke: ....................................2,7 mm

Material: ............................................... PES (Polyester)

Gewicht: ...............................................6,8 kg (Gesamt)

Instrucciones de seguridad para correas de amarre

Uso seguro de equipos de seguridad textiles

• Antes de usar la correa de amarre, asegúrese de que su capacidad sea adecuada para la tarea a ejecutar.

• La correa de amarre seleccionada debe ser suﬁcientemente resistente y tener la longitud adecuada para el uso previsto.

• Sujete la carga con precaución, teniendo en cuenta su tamaño.

• Cuando se utilicen dos o más correas de amarres para sujetar una carga, deben ser idénticas, preferiblemente con las mismas características.

• Las correas de amarres deben protegerse contra la fricción, los bordes aﬁlados o cualquier superﬁcie que los pueda dañar.

Nota: Las correas de amarres no deben arrastrarse nunca por debajo de las cargas.

• No realice nudos ni retuerza nunca una correa de amarre.

• Una persona cualiﬁcada debe inspeccionar todas las correas de amarres antes de su uso.

• Nunca intente reparar correas de amarres; en caso de duda, retírelas del servicio y consulte con el minorista.

• Evite elevar la carga de forma abrupta.

• Evite el calor y el contacto con superﬁcies calientes.

• No atrape nunca una correa de amarre debajo de una carga, podría dañar gravemente la correa de amarre.

Inspección de las correas de amarres

• Antes de cada uso inspeccione el estado de la correa.

• Nunca debe utilizarse una correa de amarre que no pueda identiﬁcarse o esté defectuosa, deberá llevarse a una persona cualiﬁcada para que

la examine.

• Las inspecciones deben incluir también cualquier empalme que se utilice conjuntamente con la correa de amarre.

• Si existe alguna duda sobre la idoneidad de su uso o si se ha perdido alguna de las marcas o es ilegible, la correa de amarre deberá retirarse

del servicio.

• La abrasión local, diferente del desgaste general, puede causar una pérdida de resistencia importante. Si esto sucede, no utilice la correa de

amarre.

• El contacto con productos químicos pueden debilitar y ablandar el tejido de la correa. La superﬁcie de la correa podría exfoliarse, erosionarse y

debilitarse. Si esto sucede, no utilice la correa de amarre.

• Los daños por calor o fricción provocan que las ﬁbras adopten un aspecto satinado y, en casos extremos, se fusionen. Si esto sucede, no utilice

la correa de amarre.

Almacenaje

• Después de cada uso, la correa de amarre debe ser almacenada de forma adecuada.

• Antes del almacenaje, las correas de amarres deben inspeccionarse después de cada uso.

• Cuando las correas de amarres han estado en contacto con ácidos o álcalis, se recomienda la dilución con agua o la neutralización con

sustancias adecuadas antes del almacenaje.

• Las correas de amarres que se hayan humedecido durante el uso o como resultado de la limpieza deben colgarse y dejarse secar de forma

natural.

• Las correas de amarres deben almacenarse limpias, secas y bien ventiladas a temperatura ambiente.

• Nunca exponga la correa a la luz solar directa o a fuentes de radiación UV.

Resistencia química – PES (Poliéster)

Resistente

Resistente a los ácidos minerales, alcohol, lubricantes, disolventes orgánicos, hidrocarburos, agua y agua de mar.

No resistente

Álcali, aldehídos, éteres y ácido sulfúrico.

PRECAUCIÓN: La información química suministrada en este documento es sólo una guía general para las propiedades del material. En estos datos

no se han tenido en cuenta factores como la concentración, longitud, tiempo de exposición o temperatura. Existen varios factores que pueden

afectar a la resistencia química.

IMPORTANTE: Si detecta que la correa de amarre ha sido dañada a causa de productos químicos, retírela inmediatamente del servicio. Lávela con

agua fría y déjela secar. A continuación, la correa de amarre deberá ser inspeccionada por una persona cualiﬁcada.

Los productos químicos pueden debilitar y dañar el material de la correa de amarre. Los productos químicos provocan erosionar el material. En

este caso, retire la correa de amarre inmediatamente.

Aplicaciones

Juego de correas de amarre indicadas para sujetar y transportar vehículos. Incluye correas diseñadas especialmente para no dañar las llantas de

aleación del vehículo.

ADVERTENCIA: No utilice esta herramienta para elevar cargas.

IMPORTANTE: La capacidad de amarre indica la capacidad máxima tensión de amarre, nunca el peso del objeto utilizado que puede soportar la

correa de forma segura.

Desembalaje

Desembale e inspeccione la herramienta con cuidado. Familiarícese con todas sus características y funciones.

Asegúrese de que el embalaje contiene todas las partes y que están en buenas condiciones. Si faltan piezas o están dañadas, sustitúyalas antes

de utilizar esta herramienta.

Funcionamiento

ADVERTENCIA: Compruebe siempre que la carga esté sujeta de forma correcta antes de utilizar el vehículo. Deberá comprobar regularmente que

la carga está sujeta ﬁrmemente.

Nota: El diagrama de la (Fig. I) muestra el montaje correcto de las correas en el vehículo.

Nota: Utilice la correa para llantas de aleación (9) en vehículos que dispongan de este tipo de llantas.

1. Introduzca el extremo de la correa (12) a dentro de la anilla (8) en el extremo de la correa para llantas de acero (7). A continuación, vuelva a

colocar el extremo de la correa en la otra anilla.

2. Deje un espacio entre la correa para llantas de acero y la correa. Sujete el nudo a través de la parte superior de la rueda del vehículo. Asegúrese

de que la correa para llantas de acero esté colocada en la parte externa de la rueda.

3. Coloque el gancho de la correa (1) y el trinquete (11) en un punto de anclaje del camión.

4. Introduzca el extreme de la correa a través del eje (3) y accione el trinquete (2) para apretar la correa.

5. Repita los pasos (1 – 4) para las demás ruedas del vehículo.

• Aﬂojar el mecanismo del cierre con trinquete: Fig. II

Nota: Asegúrese de que la superﬁcie de amarre no tenga bordes aﬁlados y que sea lo suﬁcientemente rígida para soportar la capacidad de la

carga a transportar.

Mantenimiento

Inspección general

• Compruebe regularmente que los tornillos y elementos de ﬁjación estén apretados ﬁrmemente.

Almacenaje

• Guarde esta herramienta y accesorios en un lugar seco y seguro fuera del alcance de los niños.

Características del producto

1. Gancho de la correa

2. Trinquete

3. Eje

4. Bloqueo del trinquete

5. Cierre

6. Maletín de transporte

7. Correa para llantas de acero

8. Anilla

9. Correa para llantas de aleación

10. Lazo

11. Gancho del trinquete

12. Correa

Características técnicas

Límite de carga de trabajo: 2.000 kg .......................

Resistencia de tracción máxima: 4.000 kg ..............

Capacidad de amarre (LC): 20 kN .......................

Elongación máxima LC: 7 % ............................

Fuerza de rotura de la correa:...................40 kN

Longitud de la correa: 0,5 mm ............................... .......

............................................................(correa del trinquete) +

............................................................2,5 m (correa)

Ancho de la correa: 50 mm ..................................

Grosor de la correa: 2,7 mm ..................................

Material: ...................................................PES (poliéster)

Peso: ........................................................6,8 kg (por correa)

Familiarizzazione del lavoro

1. Cappio di sicurezza

2. Albero a fessura

3. Maniglia a cricchetto

4. Maniglia di arresto

5. Arresto scorrevole

6. Custodia di trasporto

7. Cinghia in acciaio a tenuta pneumatici

8. Cinghia ad anello di tenuta sicura

9. Cinghia a tenuta cerchi in lega

10. Cinghia ad anello di tenuta sicura morbida

11. Gancio a cricchetto

12. Cinghia

Speciﬁche

Cinghia di sicurezza ruota (WLL): 2000 kg ..........

Max. resistenza alla trazione: ............... 4000kg

Capacità di ancoraggio (LC): 20 kN .................

Allungamento massimo a LC: ...............7%

Sferzante forza di rottura: .....................40kN

Lunghezza della cinghia: ...................... 0.5m ................

........................................................ (cinghia a cricchetto)

........................................................ + 2.5m (cinghia)

Larghezza tessitura: 50 mm .............................

Spessore tessitura: 2,7 mm ...............................

Materiale: ............................................. PES (poliestere)

Peso: .................................................... 6.8 kg (un set)

Veiligheid ﬁxeerriem

Veilig gebruik van stoffen veiligheidsuitrusting

• Alvorens gebruik te maken van de ratelspanriem, dient u zich ervan te vergewissen dat de kenmerken ervan voldoende zijn voor de beoogde

taak.

• De geselecteerde ratelspanriem moet zowel sterk genoeg als lang genoeg zijn voor het voorziene gebruik

• Snoer de last zorgvuldig vast, en houd hierbij rekening met de omvang van de last

• Indien u meerdere ratelspanriemen gebruikt om een last vast te zetten, gebruik dan identieke riemen, bij voorkeur uit hetzelfde pakket

• Bescherm de ratelspanriemen tegen wrijving, scherpe randen of oppervlakken die schade kunnen veroorzaken

OPMERKING: Trek ratelspanriemen nooit onder lasten uit.

• Zorg dat de ratelspanriemen nooit geknoopt of verdraaid zitten

• Laat ratelspanriemen voor gebruik door een bevoegd persoon nakijken

• Herstel ratelspanriemen nooit. Indien u twijfelt, gebruik de riem dan niet en neem contact op met de verkoper

• Vermijd schokbelastingen

• Vermijd contact met hittebronnen en hete oppervlakken

• Klem een ratelspanriem nooit onder een last vast, dit kan de riem ernstig beschadigen

Inspectie en controle van geweven sjorbanden in gebruik

• Controleer de ratelspanriemen voor elk gebruik op eventuele gebreken

• Gebruik nooit een onherkenbare of defecte ratelspanriem, geef deze ter controle aan een bevoegd persoon

• Controleer ook alle bevestigingsmiddelen die samen met de ratelspanriemen worden gebruikt

• Indien u twijfelt aan de geschiktheid voor gebruik, of als markeringen ontbreken of onleesbaar zijn, neem de ratelspanriem dan uit gebruik en

laat hem door een bevoegd persoon nazien

• Plaatselijke schuurplekken naar aanleiding van algemene slijtage kunnen een verlies aan sterkte betekenen. Als dit zichtbaar is, neem de

ratelspanriemen dan onmiddellijk uit gebruik

• Chemische aantasting leidt tot plaatselijke verzwakking en verzachting van het materiaal. Dit veroorzaakt een schilferend oppervlak dat

afgeplukt of afgewreven kan worden. Als dit zichtbaar is, neem de ratelspanriemen dan onmiddellijk uit gebruik

• Hitte- of wrijvingschade is te herkennen aan glazig uitziende vezels en, in ernstige gevallen, aan een versmelting van de vezels. Als dit zichtbaar

is, neem de ratelspanriemen dan onmiddellijk uit gebruik

Opberging

• Inspecteer de ratelspanriemen voor u ze opbergt op schade die eventueel tijdens het gebruik kan zijn opgetreden

• Indien de ratelspanriemen in contact zijn gekomen met zuur en/of basen, wordt verdunning met water of neutralisatie met een geschikte stof

aangeraden voordat u de riemen opbergt

• Indien de ratelspanriemen nat zijn geworden tijdens het gebruik of door reiniging, hang ze dan op en laat ze op natuurlijke wijze drogen

• Berg ratelspanriemen bij kamertemperatuur in een schone, droge en goed geventileerde ruimte op

• Berg ratelspanriemen niet in direct zonlicht of UV-straling op

Chemische bestandheid – Polyester

Bestand tegen

Anorganisch zuur, alcohol, olie, organische oplosmiddelen, koolwaterstof, water en zeewater

Niet bestand tegen

Alkalische stoffen, aldehyde, ether en zwavelzuur

LET OP: De informatie betreft de chemicaliën is slechts een richtlijn en voorziet geen informatie betreft concentraties, blootstellingsperiodes en

temperatuur. Vele factoren kunnen de chemische bestandheid beïnvloeden

BELANGRIJK: Wanneer u vermoedt dat de sjorband door chemicaliën beschadigd is, dompelt u deze in koud water, droogt u deze natuurlijk en

laat u deze door een bevoegd person inspecteren. Chemische beschadiging verzwakt en verzacht het materiaal. Vlokvorming is zichtbaar en vezels

kunnen van de sjorband worden afgeveegd/plukt. De sjorband moet in dit geval weggegooid worden

Voorzien gebruik

Immobilisatieset voor voertuigen, om auto’s tijdens het transport te ﬁxeren. Omvat riemen die speciﬁek geschikt zijn om gevoelige coatings op

gelegeerde wielen niet te beschadigen.

WAARSCHUWING: Niet te gebruiken om te hijsen.

BELANGRIJK: De ﬁxeercapaciteit geeft de maximaal toegestane trekkracht weer in de riem, en geeft niet het gewicht aan van het voorwerp dat

met behulp van de riem veilig kan geïmmobiliseerd worden.

Uw uitrusting uit de verpakking halen

• Haal uw nieuwe uitrusting voorzichtig uit de verpakking en inspecteer ze. Zorg dat u op de hoogte bent van alle kenmerken en functies ervan.

• Zorg ervoor dat alle onderdelen van de uitrusting aanwezig zijn en zich in goede toestand bevinden. Indien er onderdelen ontbreken of

beschadigd zijn, dienen deze vervangen te worden alvorens de uitrusting te gebruiken

Werking

WAARSCHUWING: Controleer STEEDS of voorwerpen correct zijn geïmmobiliseerd alvorens het transport aan te vatten. Het is nodig om de

veiligheid van de bevestigingsuitrusting op regelmatige tijdstippen opnieuw te controleren.

Opmerking: Er wordt verwezen naar Fig. I voor een instructiediagram waarin de lay-out is terug te vinden van de riem rond een autowiel.

Opmerking: Indien u een voertuig met gelegeerde wielen probeert te ﬁxeren, maak dan gebruik van de Fixeerriem voor gelegeerde wielen (9) om

schade aan het wiel te voorkomen.

1. Breng het uiteinde van de riem (12) door het ﬁxeeroog (8) aan het einde van de ﬁxeerriem voor stalen wielen (7). Leid vervolgens het einde van

de riem terug door het andere ﬁxeeroog

2. Zorg voor een speling tussen de ﬁxeerriem voor stalen wielen en de eigenlijke riem. Leg de speling over de bovenzijde van het te ﬁxeren wiel, en

zorg er daarbij voor dat de ﬁxeerriem voor stalen wielen zich aan de buitenzijde van het wiel bevindt

3. Verbind de riemhaak (1) en de ratelhaak (11) met een veilig verankeringspunt op de aanhangwagen

4. Breng het einde van de riem aan in de sleufas (3), en gebruik de ratelhendel (2) om de ratelspanriem aan te spannen

5. Herhaal de stappen 1-4 voor de overige wielen

• Om het ratelmechanisme te lossen: Fig. II

Opmerking: Zorg ervoor dat er geen scherpe randen van de lading of van de dragende structuur in de riem steken, en dat het volledige

contactoppervlak voldoende stevig is om de lading te dragen.

Onderhoud

Algemene inspectie

• Controleer regelmatig of alle bevestigingsschroeven aangedraaid zijn

Opberging

• Berg deze uitrusting voorzichtig op een veilige en droge plek op, buiten het bereik van kinderen.

Productbeschrijving

1. Riemhaak

2. Ratelhendel

3. Sleufas

4. Hendelslot

5. Schuifslot

6. Draagtas

7. Fixeerriem voor stalen wielen

8. Fixeeroog

9. Fixeerriem voor gelegeerde wielen

10. Zacht ﬁxeeroog

11. Ratelhaak

12. Band

Speciﬁcaties

Wielﬁxatieriem WLL: ..........................................2000kg

Max. trekkracht: ................................................4000kg

Fixeercapaciteit (Lashing capacity - LC): ...........20kN

Maximum rek bij LC: .........................................7%

Breukkracht voor de geweven ziel van de riem: 40kN

Bandlengte: .......................................................0,5m ...

.....................................................................(ratel) +

.....................................................................2,5m (riem)

Breedte van de geweven ziel: ............................50mm

Dikte van de ziel: ...............................................2,7mm

Materiaal: PES .......................................................... ......

.....................................................................(polyester)

Gewicht: ............................................................6,8kg ...

.....................................................................(één set)

www.silverlinetools.com

Sicurezza della cinghia a tenuta

Uso sicuro dei dispositivi di sicurezza tessile

• Prima di utilizzare la cinghia a cricchetto, assicurarsi che il voto è adatto per il compito previsto

• La cinghia a cricchetto selezionato dovrebbe essere sia abbastanza forte e della lunghezza corretta per la modalità di utilizzo

• Fissare adeguatamente il carico, tenendo conto delle dimensioni del carico

• Quando due o più cinghie a cricchetto vengano utilizzati per garantire un carico, dovrebbero essere identiche, preferibilmente della stessa partita

• Cinghie a cricchetto devono essere protetti contro l’attrito, spigoli vivi o su qualsiasi superﬁcie che può provocare danni

NB: Cinghie a cricchetto non devono mai essere tirati da sotto carichi.

• Non annodare o torcere una cinghia a cricchetto

• Tutte le cinghie a cricchetto devono essere controllati prima dell’uso da una persona competente

• Non tentare di riparare cinghie a cricchetto, in caso di dubbio recedere dal servizio e consultare il rivenditore

• Evitare di strappare o d’urtare i carichi

• Evitare il contatto con superﬁci calde e calore

• Non intrappolare una cinghia a cricchetto con un carico; schiacciamento può danneggiare seriamente una cinghia a cricchetto

Ispezione e l’esame delle cinghie a cricchetto in servizio

• Prima di ogni utilizzo ispezionare la cinghia a cricchetto per eventuale difetti

• Una cinghia a cricchetto che è identiﬁcabile o difettoso non dovrebbe mai essere utilizzato, ma dovrebbe essere di cui una persona competente

per l’esame

• I controlli devono includere anche eventuali accessori utilizzati in associazione con la cinghia a cricchetto

• In caso di dubbi circa la idoneità all’uso, o se una delle marcature sono andati perduti o diventano illeggibili, la cinghia a cricchetto devono

essere rimossi dal servizio per un esame da una persona competente

• Abrasione locale da usura generale può causare una grave perdita di forza. Se questo è visibile, la cinghia a cricchetto deve essere rimossa

dal servizio

• I risultati da esposizione chimica in indebolimento locale e di rammollimento del materiale. Questo è indicato dalla desquamazione della

superﬁcie che può essere strappato o stroﬁnato via. Se questo è visibile, la cinghia a cricchetto deve essere rimosso dal servizio

• Danni di calore o attrito è indicato con le ﬁbre assumono un aspetto satinato; in casi estremi, può veriﬁcarsi la fusione delle ﬁbre. Se questo è

visibile, la cinghia a cricchetto deve essere rimosso dal servizio

Conservazione

• Prima di mettere in deposito, ispezionare la cinghia a cricchetto per eventuali danni che possono essersi veriﬁcati durante l’uso

• Dove cinghie a cricchetto sono venuti a contatto con acidi e / o alcali, diluizione con acqua o neutralizzazione con una opportuna sostanza è

raccomandato prima della conservazione

• Cinghie a cricchetto che sono bagnati durante l’uso o come risultato di pulizia dovrebbero essere appesi e lasciati asciugare naturalmente

• Cinghie a cricchetto devono essere conservate a temperatura ambiente, in condizioni di pulizia, asciutti e ben aerati

• Non conservare cinghie a cricchetto alla luce solare diretta o alle fonti di radiazioni UV

Resistenza chimica - PES (poliestere)

Resistente - Acidi minerali, alcoli, oli, solventi organici, idrocarburi, acqua e acqua di mare

Non resistenti- alcali, aldeidi, eteri e acido solforico

ATTENZIONE: Le informazioni chimiche fornite qui è solo una guida generale per le proprietà del materiale. Esso non tiene in concentrazioni, la

durata di esposizione o di temperatura. Molti fattori possono inﬂuenzare la resistenza chimica.

IMPORTANTE: Se si sospetta che la cinghia a cricchetto potrebbe essere stato danneggiato da una sostanza chimica, togliere dal servizio

immediatamente, mettere in ammollo in acqua fredda, asciugare naturalmente e fate esaminare la cinghia da una persona competente.

Risultati di danni chimici in indebolimento e di rammollimento del materiale dove esposti. Questo è indicato dalla desquamazione della superﬁcie

che può essere strappato o stroﬁnato via. Se questo è visibile, la cinghia deve essere rimossa dal servizio.

Destinazione D’Uso

Set di cinghie a tenuta veicolo, per ﬁssare le automobili durante il trasporto. Include le cinghie speciﬁche di cerchi in lega per evitare danni ai

rivestimenti sensibili.

ATTENZIONE: Non utilizzare per il sollevamento.

IMPORTANTE: La capacità di ancoraggio indica la tensione massima consentita nella cinghia e non indica il peso del prodotto che la cinghia può

frenare in modo sicuro.

Disimballaggio dello strumento

• Disimballare con cura e controllare il vostro nuovo strumento. Familiarizzarsi con tutte le sue caratteristiche e funzioni

• Assicurarsi che tutte le parti dello strumento sono presenti e in buone condizioni. In caso di parti mancanti o danneggiate, sono tali parti

sostituite prima di utilizzare questo strumento

Operazione

ATTENZIONE: Controllare sempre che gli oggetti siano ﬁssati saldamente prima del trasporto. Sarà necessario veriﬁcare nuovamente la sicurezza

del materiale di ﬁssaggio a intervalli frequenti.

NB: Fare riferimento alla Fig. I per un diagramma che mostra il legame didattico della cinghia intorno ad una ruota del veicolo.

NB: Se si assicura un veicolo con cerchi in lega, utilizzare la cinghia di ﬁssaggio per cerchi in lega (9) per evitare danni alla ruota.

1. Inserire l’estremità della cintura (12) attraverso la cinghia ad anello (8) alla ﬁne della cinghia di ﬁssaggio (7). Poi alimentare la ﬁne della cinghia

posteriore attraverso l’altra cinghia ad anello