Brawa 40724 BR G7.1 Manual

Brawa Modelbygning 40724 BR G7.1

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Betriebsanleitung

Dampﬂokomotive BR G7.1

Anfang der 90er-Jahre des vorletzten Jahrhunderts gelangten die 3-fach

gekuppelten Güterzuglokomotiven an ihre Leistungsgrenzen, sodass man

zu 4-fach gekuppelten Radsätzen übergehen musste. Der Betrieb forderte

insbesondere eine Lok, um auf starken und langen Steigungen auf zusätz-

liche Vorspann- und Schiebedienste verzichten zu können. Sekundär war

die Geschwindigkeit, sodass man glaubte mit einem Raddurchmesser von

1.250 mm auskommen zu können.

Die Konstruktionszeichnungen wurden bei Vulcan in Stettin ausgear-

beitet und 1893 die ersten 4 Maschinen abgeliefert. Die Lokomotiven

bewährten sich und wurden unter der Musterblattbezeichnung III 3 d in

die Normalien für Betriebsmittel aufgenommen. Bis 1910 erfolgte an die

Direktionen der K.P.E.V. die Lieferung von über 1.000 G 7.1. Den größten

Anteil beschaffte die KED Essen mit 347 Stück, danach folgten die KED

Cöln mit 197 Maschinen und Breslau mit 84 Lokomotiven. Daran erkennt

man auch, dass das Haupteinsatzgebiet der schwere Güterverkehr in

den Industrierevieren an Rhein und Ruhr sowie in Schlesien war. Neben

der K.P.E.V. hatte im Deutschen Reich auch die LBE (3) und die Gutehoff-

nungshütte (7) Triebfahrzeuge nach dem Muster der K.P.E.V. beschafft.

Von 1916 bis 1918 ließen die K.P.E.V. nochmals 200 Maschinen bauen.

Auffälligste Änderungen waren die jetzt vorhandenen 2 Sandkästen

und der größere Tender 3T16,5. Diese Lokomotiven wurden nach ihrer

Ablieferung der Königlichen Militäreisenbahn zur Verfügung gestellt und

kamen im Ersten Weltkrieg zum Einsatz. Nach dessen Ende waren in den

Beständen der G 7.1 große Lücken zu beklagen. Viele Lokomotiven gingen

in den Kriegswirren verloren und blieben auf fremden Territorien stehen.

Operating Instructions

Steam locomotive BR G7.1

At the beginning of the 1890s, 3-fold coupled goods train locomotives had

reached the limits of their performance, and it was necessary to pass over

to 4 coupled wheel sets. The operation particularly called for a locomotive

in order to do without additional harnessing and pushing services on

intense and long slopes. Speed was secondary, and a wheel diameter

of 1,250 mm was thought to be sufﬁcient. The design drawings were

prepared by Vulcan in Stettin, and the ﬁrst 4 machines were delivered in

1893. The locomotives proved their worth, and they were included under

the master drawing designation III 3 d in the standards for uniform design

and construction („Normalien“) for operating equipment. Until 1910, more

than 1,000 G 71 locomotives were delivered to the directorates of the

Royal Prussian Railway Administration (K.P.E.V.). The KED Essen bought

the majority with 347 units, KED Cöln came in second with 197 machines,

and Breslau bought 84 locomotives. As this shows, the main application of

heavy goods trafﬁc was in the industrial belt on the Rhine and the Ruhr, as

well as in Silesia. In addition to the K.P.E.V., LBE (3) and Gutehoffnungshütte

(7) had also purchased tractive units in the Deutsches Reich according to

the pattern of the K.P.E.V. From 1916 to 1918, the K.P.E.V. had about 200

more machines built. The most striking changes were the 2 sandboxes

that were now available, and the larger tender 3T16,5. These locomotives

were available to the royal military railway after their delivery, and came

into use in the First World War. Once the war ended, there were large

gaps in the G71 stocks. Many locomotives were lost in the chaos of war,

remaining in foreign territories.

Inhaltsverzeichnis

Contents

märklin ist eingetragenes Warenzeichen der „Geb. Märklin & Cie. GmbH Göppingen“

Benennung Seite

Allgemeine Montage und Sicherheitshinweise .................................... 2

Arbeiten vor der Inbetriebnahme

• Entnahme der Lok aus der Verpackung ............................................ 4

• Zusatzbauteile montieren ................................................................ 4

• Bügelkupplung montieren................................................................ 5

Wartungsarbeiten

• 1. Ölen ........................................................................................... 5

• 2. Gehäuse demontieren ................................................................ 6

• 3. Tendergehäuse demontieren ...................................................... 6

• 4. Platine tauschen ........................................................................ 6

• 5. Motor tauschen .......................................................................... 6

• 6. Digitaldecoder tauschen ............................................................. 6

• 7. Haftreifen tauschen .................................................................... 6

• 8. Schleiferwechsel bei Wechselstromausführung ..........................6

• 9. Wartungsarbeiten an Radsätzen und Getriebe ............................ 6

• 10. Umrüsten auf Digitalbetrieb ....................................................... 8

Funktionstastenbelegung für Soundmodelle ......................................... 9

Ersatzteilliste .............................................................................14 – 26

Bestellhinweis

• Bestellbeispiel ............................................................................... 27

Allgemeine Montage und Sicherheitshinweise

• Diese Bedienungsanleitung beschreibt sämtliche Arbeitsvorgänge die

zur Wartung und Instandhaltung notwendig sind. Bitte lesen Sie diese

Bedienungsanleitung bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.

• Bei unsachgemäßem Umgang mit elektrischen Bauteilen können

diese zerstört werden. Für entsprechende Arbeiten (z.B. Platinen-

wechsel) können Sie sich an Ihren Fachhändler oder den Hersteller

wenden.

• Bei den folgenden Wartungsarbeiten ist die jeweilige Demontage

beschrieben, der Zusammenbau ist in umgekehrter Reihenfolge

auszuführen.

• Die folgenden Wartungsarbeiten sind bei Gleich und

WechselstromAusführungen fast identisch. Im Ausnahmefall wird im

entsprechenden Textabschnitt Bezug genommen.

• Jegliche Kabel oder Verbindungsdrähte die in diesem Produkt verbaut

sind dürfen nicht in eine Netzsteckdose eingeführt werden. Lebens-

gefahr!

• Dieses Modell ist auf Metallgleisen nur bedingt einsatzfähig.märklin

Produkt Specifikationer

Mærke:	Brawa
Kategori:	Modelbygning
Model:	40724 BR G7.1

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